淮安汽油价格_淮安汽油价格今日

2024-07-27 21:16:33

1.2019年江苏公车改革方案和补贴标准,车改的成功与争议

2.淮安92号汽油是乙醇吗

3.从江苏淮安开车到吉林长春要多长时间，走高速走！

4.怎么便宜从淮安去长沙

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上次到淮阴也遇到同样问题，最后是在京沪高速宝应氾水服务区加的油。苏北五市用乙醇汽油也有段时间了，是否有部门做过总体评价，正面的和负面的。有谁知道城市空气质量是否有改善，有无具体指标？

2019年江苏公车改革方案和补贴标准,车改的成功与争议

墒俏姨?到?漳潜呒佑驼局挥幸掖计?停?业某底涌隙ㄊ视Σ涣恕Ｏ胛饰示?Ｅ芙?盏某ね境邓净嵌际窃谀睦锛游耷ζ?偷模? 快报快答答复辛先生：乙醇，就是我们平时说的酒精。用粮食加工成的燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配，就成乙醇汽油，是一种替代能源。2003年，我国东北、苏北等粮食基地，陆续开始加工余粮制成乙醇汽油。一方面回收余粮保证农民的收入，另一方面也在探索再生能源。有些城市还停用无铅汽油，将全部加油站改为乙醇汽油。标识一般为E93号、E号。但乙醇汽油有个缺点，乙醇是一种优良溶剂，容易对汽车的密封橡胶及其他合成非金属材料产生轻微的腐蚀，溶胀。所以，对于超过里程3万公里的“老车”或用惯了无铅汽油的车，一般不建议加乙醇汽油，容易造成油路不畅。据了解，并不是整个江苏都只能加乙醇汽油。事实上只有长江以北的苏北五市——徐州、淮安、盐城、连云港、宿迁供应乙醇汽油。所以，辛先生只要在进入这五市之前，把油箱加满，就可以顺利经过，然后出了江苏省再加无铅汽油。

淮安92号汽油是乙醇吗

江苏公车改革方案和补贴标准,车改的成功与争议

新一轮的公车改革正在实施，中央“三条红线”的划定，彰显出决策者坚定的决心。

　实际上，中国从未放弃过解决“车轮上的腐败”，并曾经为此进行过无数次试验。大概从20多年前开始，江苏省就开始酝酿公车改革，2002年，江苏省各地陆续开始了符合当地情况的公车改革。

　由于江苏各地经济发展不平衡，各地发起的车改模式也不尽相同。不过，发生在苏南、苏北和苏中的每一次车改试水，都为公车改革提供了实践经验、理论营养或者前车之鉴。

　各地样本

　早在上个世纪90年代，江苏省的公务用车改革已经起步。后来，有学者分析，这一次改革是自下而上的，一般由乡镇基层到县以上机关，苏、锡、常、宁四市乡镇最先全部完成改革。

　如今看来，这一次的车改有三种模式：货币化改革，即按月按人发放公务交通补贴;租赁式改革，即从社会上租车，按一定价位买断所租车辆的年使用权;包干式改革，即设立专门账户，以乘车券或票的方式发放。其中以货币化改革最为常见，曾占实施车改乡镇的七成多。鉴于经济发展水平南北差距大，改革一直分类进行——苏中一些地区在苏南后实行车改，苏北不少地区则没有改革。

　淮安楚州(现淮安区)

　租用社会车辆向市场购买服务

　模式

　2002年，淮安楚州区在江苏率先进行了公车改革的市场化探索，把当地公车出售给个人，“公车”变为“私车”，与购买者签订合同，按年租用车辆。同时，所租用的车辆只能为乡镇公务服务，不得经营其他业务。公务人员用车时需填写派车单，写明出车事由、起止地点、行驶里程，经分管领导批准，驾驶员凭派车单方可出车。

　“从2003年开始淮安市淮安区(当时称楚州区)的乡镇单位就已经不再掏钱购车养车了，因为2002年底淮安区针对全区内的27个乡镇46辆公车进行了改革。”一位知情人说。

　而在相关部门当年的一份公务用车改革材料中，现代快报记者看到，在改革过程中，驾驶员由所在单位负责安置，公务车辆则取公开竞标的方式，通过竞标不仅使买车人成为车辆所有者，同时也成为车辆的出租人。车辆专门服务于租车单位，不得从事其他经营活动。则对车辆进行返租，租车单位承担租金外还要承担因公务派车所发生的汽油费、过桥费、过路费、停车费以及驾驶员出车在外地的食宿费。这也就是说，将淮安区各个乡镇的公车出售给个人，明晰车辆产权归私人所有;与购买者签订合同，按年购买车辆的使用权。

　乡镇的公务人员执行公务用车时取派车单制，由乘车人填写派车单，写明出车事由、起止地点、行驶里程，经分管领导批准，驾驶员凭派车单方可出车。“现在，我们乡镇还是这种模式在租车，租金一年在5万元左右，但是不承担驾驶员的工资，也不需要我们自己养车。”淮安区某乡镇一名公务人员表示，一般一个乡镇租一到两辆车，在保证乡镇干部的用车基础上，供其他公务人员使用。“我们用车是到办公室填单子，单子里要写明公务事由，用车距离等信息。要是书记镇长不用车，就拿着领导签字后的单子去找租车的驾驶员。”遇上租用的车辆因公务派出的情况，公务人员则需要到外面进行租车。在油费结算方面，乡镇根据租车的行驶里程提供油卡，每张油卡跟所租车辆的车牌号进行挂钩，防止驾驶员多报油费。

　车改之初，当地官员就曾表示，对淮安市淮安区这样经济欠发达地区，取“货币化”的公车改革方式，财力难以承受，同时，领导干部车改后交通补贴金额较高，一些干部补贴甚至超过了本人基本工资，这样的方式，在经济不发达地区，群众也难以理解和接受。而取明晰“两权”方式对公车进行改革后，不涉及到现金货币，但确实从源头上堵住了公车使用过程中可能产生腐败的漏洞。

　据悉，该试点目前已经实行了十多年，对乡镇租车的监管也由纪委部门转变到财政、公安、审计等多部门联合监管。

　从当年的公务用车改革材料中，可以看到当年的公车改革范畴是准备从乡镇扩展到县直党政机关、企事业单位的。但是，记者了解到，目前这种“反租倒包”的模式仅在淮安区的乡镇实施，区直党政机关仍配备公车及驾驶人员。

　根据淮安市网站信息，2012年底，淮安市对市直及主城区760户事业单位公务用车进行清查。

　为了加强对这些公务用车的管理，清查后的第二年淮安市就正式出台并实施公务用车“四统一”管理办法，从保险、加油、维修、处置等四个环节入手，在制度上降低公车经费,给公车方向盘套上“笼头”。

　根据当年财政部门的统计，实施“四统一”公开招标，通过竞争性谈判、询价、资格准入等方式，确定公务用车保险、加油、维修、处置供应服务商，以集中购的形式为节省了很多费用。公务用车保险费比市场价格下降了30%，汽油价格比市场价格下降了2.5%-3%，汽车材料进销差价率比市场价格下降了13.5%，资产评估收费比市场价格下降了66%，拍卖收费比市场价格下降了60%。

　苏州常熟

　高额补贴下的车改能否持续

　模式

　2004年，苏州常熟开始实行公务用车货币化改革，当地实行货币定额包干制，货币定额包干费与公务员实际担任的工作职务挂钩，随领导干部职务和公务员岗位的变动而调整。购买私车的以现金按月按标准发放，一类正职(局长)购买私车的每月发放补贴2800元，二类正职2700元，三类正职2600元。对不购买私车者，在标准范围内按实报销，节约部分按年计算奖励30%，超支自负。

从江苏淮安开车到吉林长春要多长时间，走高速走！

你好，你说的应该是淮安e92号汽油吧。E92号汽油是在汽油中加入了10％的乙醇，属于乙醇汽油，但并不是纯乙醇。

乙醇汽油是使用粮食和其它植物纤维制作的燃料，将乙醇和普通汽油混合后制成的新型能源。

这种燃料不会影响到汽车的性能，能够有效减少有害气体的排放，是重要的可再生能源，可以节省石油的消耗。

乙醇汽油的主要杂质是正丙醇。通过试验和实践显示，乙醇作为燃料是没有问题，可行的。虽然乙醇可以用在汽油机上，但是不能用在柴油机上，因为乙醇和柴油是不能互溶的。

怎么便宜从淮安去长沙

驾车路线：全程约1715.4公里.高速公路收费每公里0.45元左右，跑长途汽油费和路桥费基本相当，所以你还要考虑1600元左右的费用那。不知道你是什么爱车，个人技术怎么样，身体状况如何，建议做20个小时跑到的为好。

起点：淮安市

1.淮安市内驾车方案

。) 从起点向正西方向出发，沿健康西路行驶60米，调头进入健康西路

2) 沿健康西路行驶550米，左后方转弯进入G205

3) 沿G205行驶2.7公里，右前方转弯进入环岛