汽油滤心更换_en换汽油滤心

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2.我的摩托是铃木en125 3f这车怎么样！磨合期应该注意什么

一般保养车辆是需要做两大类工作的：

1、保养常规项目，一般车辆是5000公里保养一次（高档车辆会有8000、1w、1.5w等保养公里数规则，一般会写在车辆购买使用说明书上），我敢肯定的是你的奥托一定是5000公里需要做常规保养的：换机油原厂25元左右、机滤30元左右、空滤30元左右、汽滤可以视情况1w公里换一次45元左右，一共也就130左右

2、需要做安全、车辆状况等常规检查，防止车辆部件损坏而影响日后的行驶，其实车辆就像人一样，定期去医院做体检，7分养车3分修车，发现问题早点修，不要凑合，这样既保证了安全行车，也能防止部件损坏而带来的更大经济损失。

希望能帮到你

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领动保养周期周期表

领动生产厂家要求的首保时间5000千米或3个月以内，往后面每5000千米或6个月保养一次。首保为完全免费，更换机油和机油滤芯，并实现相对应构件的查验。必须留意的是，如车子没有要求时间段内前去汽车4S店开展首保，将丧失质保的支配权。

领动基本保养（只替换了汽车机油及其机油 滤清器 ）所需花费大概为63一元。这儿必须了解的是：领动的生产厂家觉得中国市政道路拥挤，对机动车辆的构件磨练很大；与此同时由于中国的柴油质量达不上其所规定的欧洲地区EN228汽柴油规范，因此 一些保养新项目会事先开展，而且每一次保养都必须应用燃油添加剂，价钱为150元/支。新一代领动标准配置了双离合器变速器，与上一代1.6L免维护保养全自动变速器对比，加上了变速器的维护费。因而整体上而言新一代领动的保养花费是比上一代的变多了。

领动刹车油什么型号

领动应用的是DOT4等级刹车油，刹车油的贮液罐坐落于发动机盖右上方。依照厂商的规定，每15000千米必须更换一次刹车油。相比于别的车系，领动刹车油的更换周期时间减少了一半，关键因为中国市政道路的拥挤状况较为严重，因此提议将一些维护保养新项目提早了。领动应用的刹车油市场价为75元/L，更换的人工费大概为160元。

现阶段，目前市面上大多数车系用的全是DOT4等级的刹车油，即便 用了30000千米，刹车油也不一定会非常脏或比较严重霉变。可是刹车油的确具备较强的吸水能力，消化吸收了大量的水份的刹车油在应用中会形成汽泡，应用时有可能会丧失刹车踏板效用，与此同时霉变的刹车油也会浸蚀制动系统管路。能够定期维护刹车油的颜色和质量分辨是不是必须更换。对于是不是确实必须每15000千米就更换一次刹车油则必须买车人们自已去分辨了。 领动保养周期周期表 领动刹车油什么型号 @2019

我的摩托是铃木en125 3f这车怎么样！磨合期应该注意什么

二楼说的对一半 加大排量就是改直排 没有了排气管的回压低速扭矩当然会不好 但是高速就不一样了 高速的时候讲究排气通畅所以直排对高速行驶油极大的帮助对低速时表现一般 低速没劲 en125-2好像是用的真空膜片化油器 如果想让它有劲那就换上个柱塞式化油器保证它有劲 这就是真空膜片化油器跟柱塞式化油器的区别 排气管不建议改 改直排起步会更没劲 建议改化油器效果相当明显的

新车出厂时，由于零件的加工精度和装配过程中存在误差，因此需要一定里程的磨合。汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。汽车的磨合里程一般为1000至2500公里，进口车则更长一些，多数为1500至3000公里。磨合期分为3个阶段。即：初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。

为了让自己的爱车顺利通过磨合期，我们在平时应做好检查维护，并要注意以下几个方面的问题，来提高磨合质量。

(一)起步先预热

电喷车启动前，应先将钥匙转到第二挡后等5－10秒，再启动。因为钥匙门打开后，汽油泵开使工作，使油压及喷油量进行调整，所以几秒钟后再启动，对汽车的马达及发动机都是有好处的。

着车后，大多数人都习惯让发动机怠速运转，等水温达到正常温度后再把车开走，其实这种预热的方法是非常错误的，因为电喷发动机不像化油器发动机，在达到工作温度之前，供油系统不能正常工作，勉强行驶自然会出现转速不稳、熄火等现象，所以化油器发动机用怠速预热是迫不得已的办法。而电喷发动机如果用长时间预热，不仅没有必要而且还是有害的。缩短预热时间可以延长三元催化器的使用寿命，还可以提高尾气中污染物的转化率和节省燃油。

所以正确的做法是：发动机起动后，只要能维持稳定的转速就可以起步行车，在水温未升高前，适当控制一下车速，等水温正常后就可以正常驾驶了。在磨合期内，避免猛踩油门，避免猛踩刹车。

(二)不要高速行驶

新车初驶阶段都有速度规定，国产车一般规定在40-70公里／时以内；进口车一般规定在最初的1000公里内，当油门全开时车速不超过最高车速的80％，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。一般来说，磨合期的发动机转速应严格规定在2000～4000转/分之间。

(三)避免负荷过重

新车满载运行将会对机件造成损坏。因此，在最初的1000公里内，国产车不能超过额定载荷的75％-80％；进口车不能超过额定载荷的90％。另外，尽量选择质量比较好的行车路面，避免过大振动、冲撞或紧急制动，减少车身和动力系统的负荷。

(四)忌提前拆除限速片

限速片是一个装在化油器与进气管之间的节流装置。驾驶员不应提前将它拿掉，而应在初期1000公里结束后结合初驶保养情况再将它拿掉。进口车一般没有加限速片，完全靠驾驶员自己控制车速。

(五)忌跑长途

新车跑长途，会使发动机连续工作的时间增长，造成机件磨损加剧。

(六)忌紧急制动

紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的300公里内不要用紧急制动。需要声明的是，“先离后刹”的做法是在磨合非常时期，并且在非常状况(紧急刹车)时取的保护发动机的措施。切不能作为好习惯长期使用，当车辆度过了磨合期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”，有不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合，要减速就先踩下离合，即使是挂了高挡或低挡行驶，也为了换挡方便，离合不离脚。这样刹车、换挡，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的伤害。

还有人习惯在停车时，挂一挡踩离合等候，或是摘了空挡还踩着离合器，认为这样可以使起步动作简化。但是，这种习惯会使左腿始终都处在用力状态，无法放松，易使驾驶者疲劳，更严重的是会造成离合器长时间处于磨损状态。

(七)及时换挡

换挡要及时恰当，避免高挡位低转速和低挡位高转速行驶。也不要长时间使用一个档位。在各个挡位都不要使车速达到极限，各挡位每小时的车速要控制在顶速的3／4范围内，大体上为：1挡25公里，2挡40公里，3挡60公里，4挡90公里，5挡100公里。自动档车也一样，但请留意配合发动机转速。

(八)尽量添加质量比较好的汽油

新车使用的机油不能低于厂家规定的标号。要尽量添加质量比较好的汽油(汽油标号不一定非常高，但一定要清洁)。不要添加抗磨损的油精，以免里程数已够而磨合不足。

(九)初驶保养

新车磨合期间应经常检查机油、冷却液、蓄电池电解液是否充足，发现缺少一定要及时补充。达到一定公里数后(在磨合期内或结束后)要及时到服务站进行车辆的检查、保养，更换机油、机滤等，并全面检查底盘系统。一般来讲是走1500公里左右要换一次油。