油价继续下跌的原因_油价震荡下行原因

1.油价大幅度下行影响哪些概念股？

随着近期国际油价震荡下行的影响，国内新一轮的成品油调价窗口于3月31日24时正式开启，根据最新的全国平均价来看，92号汽油下调0.26元，95号汽油下调0.28元，0号柴油下调0.27元，95号汽油再度进入“7时代”。伴随着油价降低，许多朋友又很好奇当前是否又进入了新一轮超低燃油车的时间点呢？今天我们就综合多个维度一起来探讨一下，当前是否值得选购燃油车。

新标准下油价升级不涨价

从2023年1月1日起，国六B标准的汽油也在全国范围内推广，标志着国内已经进入了汽油国六B时代。由于新标准下油品具有更高的清洁性和环保性，也引发了消费者对油价上涨的担忧，毕竟升级涨价是一般商品的固有规律，但实际的情况确是石化企业将承担质量升级带来的成本上涨，因此终端价格不会因品质上升而涨价，实际价格依然会跟随国际油价进行波动。

其实早在2月6日院常委会议便确定好了油品质量提升的具体时间表，并强调要按照合理的补偿成本、优质优价和污染者付费的原则确定油价，根据经验来看，此前国内升级到国四和国五标准时，汽油价格的确出现了提高，这也让很多消费者认为此轮升级也将导致油价上调。但我们需要注意的是而，在此前升级到国六阶段时，油品的主要指标的改进并没有大幅增加炼油企业的加工成本，因此不会带来油品质量升级后的价格上调。

既然油价并不会因为油品质量提升而出现提高，因此大家也不用担心用车成本会出现提升。另外还有部分朋友担心油品质量升级会带来爱车的损坏，根据相关专家的讲解，国六B和国六A的油门在短期混用后不会对车辆造成影响，反而由于国六B油品烯烃含量进一步降低，长期使用还不容易产生积碳和胶质沉淀，反而有利于发动机长期正常运作。

综合来看，虽然当前国内油品质量逐步升级，但油价并不会在相应提高，同时随着全球新能源汽车渗透率逐步抬升，对于传统石油的需求也会进入长期下降的趋势中，在此影响下，未来油价正常情况下不太可能会出现大幅走高，因此用车成本也会相应维持区间震荡，由此来看，在油价偏低位置抄底燃油车是个不错的打算。

燃油车降价潮开启

同样是受到国六B标准升级的影响，当前燃油车也开启了降价周期，车企将在7月1日起正式执行国六B的标准，但由于此前三年疫情的冲击而积累了大量的国六A车型的库存，为了赶在7月1日新规推出前完成降库，以东风系品牌为首的车企开启了大幅降价的序幕，随后更是多达56款车型跟随降价，部分车型的降幅甚至超过10万，无论是力度还是规模都是国内极为罕见的场景。

除了车企自身的库存压力之外，为了在疫情过后实现经济的恢复，促进居民消费并推动经济循环成为了管理层最为关切的事情，因此部分地区也配合车企开启了大额补贴，这也是带来燃油车价格崩塌的主要原因，此时选择购买燃油车，不仅会遇上油价的阶段低点，还能享受到更大的优惠力度，可谓是一个千载难逢的抄底时点。

新能源车的发展还需完善

与燃油车相对，当前全球新能源车都正在经历快速发展的阶段，但与发展近100年的燃油车相比仍然有一些不足，首先是消费者的里程焦虑问题，虽然当前主流的纯电车型续航里程已经能达到600甚至700km，但是在冬季用车或者夏季空调全开的情况下会碰到明显的里程衰减，在用车便利度上不及传统燃油车型。

另一方面，当前“充电自由”也并非容易的事，随着最近几年国家加快了公共充电桩的建设，但家用充电桩数量依然不足，使得许多用户在半夜为了充电都开始出现抢充电桩的情况，同时随着充电桩数量的提升，对于电网的要求也越来越高，一些老旧小区可能面临安装难的局面，相比之下燃油车的加油更显轻松。

写在最后

对于想要购买燃油车的消费者而言，当前所遇到的局面可谓“千载难逢”，伴随排放新标准的推出和油价阶段低点，都会减少整体的用车成本和保养成本，同时燃油车当前正在经历快速去库带来的价格跳水期，当前购买燃油车的性价比可谓历史罕见，如果你也对新能源车还心存顾虑的话，当前正是抄底燃油车的最佳时间。

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油价大幅度下行影响哪些概念股？

国内成品油零售限价迎来“二连跌”。

12月5日，国家发改委发布消息称，自今日24时起，国内汽油价格下调440元/吨，柴油价格下调425元/吨。折合升价，92号汽油下调0.35元/升、95号汽油和0号柴油分别下调0.37元/升和0.36元/升。

私家车主和物流企业的用油成本因此减少。以油箱容量50L的普通私家车计算，车主们加满一箱油将少花17.5元左右；对满载50吨的大型物流运输车辆而言，平均每行驶一百公里，燃油费用减少14.4元左右。

据隆众资讯计算，调价后，全国大多数地区车柴价格和92号汽油零售限价均在7.7-7.9元/升左右；部分地区如西藏和海南的92号汽油零售价仍在8元/升以上。

本轮是今年第二十三次成品油调价，也是年内第九次下调。本次调价过后，今年成品油调价呈现“十三涨九跌一搁浅”的格局。

本轮零售限价的调整，为今年下半年的最大跌幅，也是今年全年的第二大跌幅。4月15日，国内成品油零售限价年内首跌，汽油价格下调545元/吨，柴油价格下调530元/吨，为年内最大降幅。

本成品油计价周期内，国际原油价格呈现震荡下行的走势。

金联创成品油高级分析师王延婷指出，在本轮计价周期中，七国集团(G7)对俄罗斯石油设定的价格始终分歧不断，且限价政策或较为灵活，在一定程度上缓解了投资者对供应收紧的担忧。此外，经济扩展预期放缓，需求忧虑继续升温，也导致原油价格震荡走低。

12月欧佩克+会议决定产量政策的不确定性、中国疫情管控政策调整，以及美联储放缓加息预期升温等因素则对油价形成支撑，国际油价一度反弹，但原油变化率始终处于负值区间波动。

据金联创测算，截至12月5日的第十个工作日，参考原油品种均价为82.22美元/桶，变化率为-8.06%

截至北京时间12月3日凌晨收盘，WTI1月原油期货结算价跌1.53%，报79.98美元/桶；布伦特原油2月期货结算价跌1.51%，报85.57美元/桶。

在新一轮计价周期开始之际，影响国际原油市场的几项重要政策落定。

12月5日，欧盟禁运俄罗斯海运原油，以及G7集团、欧盟与澳大利亚对俄罗斯石油设置60美元/桶的价格上限的方案同时生效。在这一价格上限机制下，西方将禁止为超过限额的俄罗斯原油货物提供金融和运输保险等服务。

当地时间12月4日，俄罗斯副总理亚历山大·诺瓦克表示，西方的这一举动严重干涉并违背了自由贸易规则，将引发供应短缺，破坏全球能源市场的稳定。

诺瓦克称，俄罗斯正在研究禁止使用价格上限工具的机制。即使不得不减产，俄罗斯也将只愿意在市场条件下与俄罗斯进行合作的国家出售石油和石油产品。

此外，当地时间12月4日，欧佩克+宣布将维持石油生产配额不变，即保持日均下调200万桶的水平。

机构对下一轮成品油价调整的方向，分歧较大。

隆众资讯成品油分析师李彦对界面新闻表示，以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现小幅上涨的趋势。

“目前欧佩克+坚定减产立场，俄罗斯也表态不会向接受价格上限的国家出口原油，供应趋紧氛围仍在延续。”李彦预计，预计下一轮成品油调价上调的概率较大。

王延婷则认为，短期内原油走势依然较为震荡，新一轮零售价搁浅概率较大。

卓创资讯成品油分析师高青翠表示，欧佩克+维持产量不变的基础上，欧洲石油的出口禁令即将实施，后续将关注欧洲某国如何回应，同时中旬美联储加息概率加大，后期国际油价或宽幅波动为主。

高青翠预测，下周期伊始，原油变化率仍处于负值区间，成品油零售限价下调预期初现，成品油零售限价或有“三连跌”可能。

按照当前成品油调价周期测算，下一次调价窗口将在2022年12月19日24时开启。

油价大幅度下行影响哪些概念股？

随着市场对经济衰退担忧的持续升温，能源需求前景不佳再次成为影响油价走势的主要因素。布伦特原油价格跌破90美元/桶大关，WTI原油也创下近8个月低点，市场看跌预期仍在持续。那么今天小编在这里给大家整理一下油价相关知识，我们一起看看吧!

库存超预期增加冲击油价

尽管油价一度因OPEC+将在10月实施减产的消息而反弹，但需求不振预期依然使得原油市场承压下行。

周三WTI报收81.94美元/桶，较前一交易日下跌4.94美元，跌幅为5.69%。布伦特报收88.00美元/桶，较前一交易日下跌4.83美元，跌幅为5.2%。SC2210原油即期合约夜盘下跌19.6元，至670.1元/桶，跌幅为2.84%。

受国际油价不振影响，9月8日国内期货市场上燃油、原油领跌大盘，化工商品涨跌互现。当日，原油期货主力合约2210收跌3.6%，近两日累计跌幅已达7%。

美国石油协会(API)周三公布的数据显示，最近一周美国原油和馏分油库存上升，而汽油库存下降。截至9月2日当周，美国原油库存增加了约360万桶，汽油库存减少了约83.6万桶，而馏分油库存增加了约180万桶。

生意社分析师薛金磊认为，此前市场普遍预计原油库存会小幅下降。原油和成品油库存超预期增加，说明北美行驶季过后，市场需求下降的风险会逐渐暴露出来。而全球央行加息抗通胀背景下，经济衰退担忧情绪加重。美联储加息令美元持续走强，目前，美元指数突破110大关，创下20年新高，这使得以美元计价的大宗商品的估值重塑，宏观层面给油价带来很大压力。

此外，中国海关公布的数据显示，8月份的原油进口量较上年同期下降9.4%，打压市场信心。疫情反复带来的管控，也拖累石油需求。8月份以来，国有炼厂检修偏多，开工率下降，利润率也持续下降，一度接近批零倒挂。地方独立炼厂减少运营限制了进口，尤其是多地出台限制措施，汽油需求受到普遍打压。

金联创分析师韩正己也分析，当前欧美以及亚洲这三个主要能源消费地区在需求端都存在各自的问题。目前市场普遍预期欧洲央行与美联储都将在下一次的政策会议上提出加息75个基点的建议。但是更加激进的加息将在短期内对市场的通胀产生较大的影响，并抑制经济增长，这会拖累燃料需求增长，导致油价下跌。

原油市场仍面临下行压力

6月份以来国际油价持续震荡下行，已尽数回吐年内涨幅。但分析人士多认为，在经济衰退预期下，油价跌幅尚未见底。

“虽然OPEC+下调了10月份的原油产量配额，但10万桶/日的降幅不足以影响原油供应格局，在供应端难见大幅利好的情况下，需求端的利空压力仍将导致油价承压保持低位。”韩正己认为，伊朗原油重回市场的预期、美元指数涨至近20年高位等利空因素也将在短期内导致原油承受的利空压力加重。预计短期内油价或将继续探底，以WTI为例，预计9月原油价格走势或将在75-95美元/桶之间震荡运行。

国信期货分析，市场将关注点转向美联储和欧洲央行加息预期以及全球经济衰退预期。周二公布的数据显示，德国工厂订单连续第六个月减少，这加剧了对经济增长前景的担忧。此外，为了控制通胀，美国9月份继续加息的预期也很高，美元持续走强，对于大宗商品和美国股市造成很大的下行压力。技术面，WTI原油价格已经跌破85美元重要支撑位置，后市可能继续震荡下跌。

虽然短期市场焦点主要转移到经济衰退层面，不过薛金磊认为，从供需基本面出发，目前油市仍供应偏紧，尤其在欧洲“能源危机”仍持续高涨的背景下。另外，欧美经济体对俄罗斯石油实施最高限价落地后，会进一步加剧欧盟的能源紧缺，从而会抬高北美和欧洲原油的价格，油价在低位徘徊的时间不会太久。

不过他也指出，后期除了经济衰退造成的需求萎缩因素外，供应面也有一定风险，需要关注伊核谈判的进展，如果伊核协议落地，近期伊朗石油重返国际市场，油价仍将面临压力。

石油加工贸易龙头股有哪些

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中国石油天然气股份有限公司1999年11月5日成立，是我国油气行业占主导地位的最大的油气生产和销售商，是我国销售收入最大的公司之一，也是世界最大的石油公司之一。公司致力于发展成为具有较强竞争力的国际能源公司，成为全球石油石化产品重要的生产和销售商之一。

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岳阳兴长石化股份有限公司的主营业务为石油化工产品的开发、生产、销售;公司主要产品为丙烯、聚丙烯、MTBE、液化气、异丁烯、无纺布、邻甲酚。

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湖南宇新能源科技股份有限公司专注于对原料碳四的深度加工，转化成高附加值化工产品的研发、生产和销售。公司的主要产品有正丁烯、MTBE、异丙醇和.乙酸仲丁酯及衍生品。