98号汽油价格实行市场调节价_98号汽油价格今日价格

1.皓影1.5值得入手吗？

2.辩论资料

3.什么是资本主义垄断

法国汽车的保养期是所有汽车中最长的。我们之前调查过sign206的维修价格，较长的维修周期带来了相对经济的维修成本。近日，王昌边肖凭借东风标志206的维修成本和周期，深入成都汽车维修市场。现将收集到的相关信息整理如下:备件价格(人民币)机油、机滤187空空气滤芯138空滤芯调节器98汽油滤芯85刹车油37变速箱油免维护转向动力油免维护火花塞152(4)厂家提供标致206质保期2年或6万公里(以先到者为准)。1.5万公里首次保养，需要更换机油滤清器，而空空气滤芯装置、空调节滤芯装置、汽油滤芯装置、火花塞，包括工作时间，共计781元，刹车油需要更换2年或6万公里(以先到者为准)，工作时间200元，材料37元。变速箱油和转向油无需维护，无需更换。为了计算方便，如果你每年行驶2万公里，每三年行驶6万公里，保修期满后还在4S店保养，三年需要更换一次刹车油，不更换刹车油的价格是2531元，更换刹车油后的价格是2768元，平均年成本922元，还是比较低的。如果三年内进行一两次油路清洗等维护项目，成本可能会增加一点。总的来说，标致206的保养价格还是比较便宜的，和Swift相当，适合不想在汽车保养上花太多钱的消费者。另外，编辑身边的标致206车主油耗为7L/100km，这款车在燃油经济性方面也控制的不错。

百万购车补贴

皓影1.5值得入手吗？

今天小编辑给各位分享奔驰s350报价的知识，其中也会对奔驰s300报价分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。

奔驰S350多少钱

奔驰S350报价

生产厂商：奔驰[查看]

汽车品牌：奔驰S系[其他车型]

生产状态：在产

厂商指导价：117

上市时间：2004年排量：3724

理论油耗：11.10

奔驰s350多少钱一辆

最近了解到奔驰又有两款S级新车——S350动感型和S300豪华型最近相继上市，售价分别为144.8万元和114.8万元。其中，S350动感型极具AMG风格，车身设计焕然一新，配备了3.5升V6发动机，最大扭矩350牛米，百公里加速仅需7.3秒；S300豪华型则增加了4项配置：后排双显示器、夜视系统、倒车影像系统和电动开关后备箱，配置已和S350豪华型相同。

梅赛德斯-奔驰全新S350动感型轿车

奔驰此次推出S300豪华型颇具深意。按新汽车消费税规定，3.0L车型正好在不涨价的范围之内，加上燃油税的推出，豪华车中的“中小排量”表现出很强优势，而国内消费者对于豪华车的配置要求非常高。因此，S300豪华型这样一款高配“低排量”新车，在豪华车市场中的竞争优势非常明显。随着S350动感型和S300豪华型的上市，目前中国市场上的奔驰S级轿车将增至9款，价格区间为93万至361.8万元。

2009年特别板二手奔驰S350价格？

2009年特别板二手奔驰S350价

汽维

奔驰s350二手车，如汽车的车况良好，手续齐全，价格在20万左右的话是可以值得考虑的，S350

4MATIC版本，配有7速手自一体变速箱，百公里加速度为7.3秒，272马力的动力和350牛米的扭矩提供了充足的动力来源。全时四轮驱动以45％至55%的固定比率向前后轴分配发动机动力相当于100%的牵引力。全时四轮驱动运用电控稳定程式和四轮驱动的电子牵引系统共同发挥作用。

奔驰s350二手车价格大概在20万元左右，具体要看车况：

1、作为梅赛德斯_奔驰旗下的领袖级别车型，无论是外观还是内部，都站在一个高端的设计出发点，来满足消费者的购物需求，舒适性和安全性都是不可少的设计初衷；

2、车型尺寸长宽高分别为：5230MM/1871MM/148

5MM．轴距更是达到了超长的3164MM，前后排的空间都十分宽敞，保证了驾乘人员的乘坐舒适性；

3、长轴距带来的是良好的驾乘空间，座到此款S350里面，方能感觉到梅赛德斯_奔驰车型品牌力量好。奔驰350二手车顶配的价钱也在40万上下，如你特别喜欢这车是可以值得入手的，奔驰350的四轮驱动的电子牵引系统可以对滑转的车轮实行受调节动，那么就会添加抓地力较好的车轮的驱动扭矩，在起步和加速时确保更多的动力传到地面，特别是在恶劣的地面上。自动制动脉冲不但方便了在湿滑地面上的起步，也提高了在紧急操作时的稳定性。该系统的另外一个好处是因为高效设计和精心选材，使其重量低于驱动车型。

奔驰s350多少钱

参考价：84.28-169.28万

S350最大的改进要数奔驰全新的V6发动机，3.7升的排量在6缸发动机中算是“大哥级别”了，输出功率比上一代V6发动机提高了12.5%，达到180Kw；扭矩提高了13%，在转速为3000rpm时达到350Nm。

比起S280来说，S350的发动机在动力和宁静程度上都占有优势；比起S500和S600来说，S350有更容易接受的价格。因此S350的销量远远超过了S级的其他车型，曾经占据进口车型的销售冠军，可见S350是奔驰S系列中颇具性价比的一款车型。

在动力性能和排放方面树立了新标准，证明了燃油经济性不必以牺牲其它方面为代价。该车型的混合动力驱动系统由一台动力强劲的六缸汽油发动机和一台高扭矩的电动机组成，以经济方式运转，能够最大限度地降低对环境的影响。

搭配经优化的空气动力学系统、动能回收系统、ECO启动/停止功能以及低滚动阻力轮胎后，这款S级轿车的综合油耗仅为8.0升/100公里，堪称全球最高效的豪华轿车。

S350的标准配置为：带灰尘和活性碳过滤器的自动气候控制系统、按钮式点火、前排乘客、后排外侧乘客安全带收紧器/带力限制器、COMAND控制和显示系统、

带电子限速功能可变限速装置的定速巡航、带方便出入功能的电动可调转向柱、带腰部支撑的电动座椅、大灯延迟关闭功能、速度感应式可变助力转向、PRE-SAFE系统。

奔驰车s350多少钱

车身价：1350000元

购置税：115000元

上牌：200元

车船税：450元

保险：29000元

合计：1484650元

＊车身报价一般都是139.8万，可砍价的，要求多送两次保养

＊如果国税局你有熟人的话，购置税可以少买1.6万

＊奔驰专卖店有专职的上牌员，负责帮你上牌的，扔包烟给他就行了

＊新车磨合一定要加98汽油，如没有加也可以，不过一箱油要加一支奔驰指定的添加剂，中石化有卖其它牌子的，40元，我不敢用

＊有一点特别注意，S350豪华型是有带倒车影像，但跟我同时订的同一批车其中有辆是不带的，别让销售员糊弄了。

奔驰S350现在是多少钱

奔驰350参考价格：1350000元

商家报价：1350000至1350000元

车身结构：三厢车

变速箱：7AT

发动机：V6

最大功率：200kW

环保标准：欧IV

百公里经济油耗：10.1

缸体材料：铝镁合金

最高车速：250.0

辩论资料

本来在我心中，20万级别最值得购买的SUV车型就是本田CRV和丰田荣放。如今这两款车型纷纷出了兄弟款，外观貌似都青出于蓝而胜于蓝，真正买车的时候突然有点迷茫了。四款车型都不错，但个人认为不同的车适合不同的年龄层。本田的车比较偏运动一些，适合稍微年轻一点的人，丰田的车成熟稳定，比较适合年龄稍长的人。

本田CRV和全新上市的皓影这两款车如何选择呢，我想大部分人和我一样，都更喜欢皓影的外观。可能人们都有一点喜新厌旧吧，CRV造型比较经典，但是多少失去了一些新鲜感。而皓影无论是前脸还是尾灯，造型都更加凶狠 时尚 ，真的非常赞。但是表面上看，本田CRV的性价比更高，因为CRV现在全系都有1万多的优惠。而本田皓影是一款新车，目前暂时没有什么优惠。

但是没有优惠，性价比就一定低吗？仔细对比了一下，结果还真不是想象中的这样。根据我的预算，如果买皓影的话，应该会选择1.5T两驱豪华版 ，这款车的官方指导价是19.68万。如果买本田CRV的话，可以买到1.5T顶配车型，也就是风尚版，官方指导价20.38万，实际裸车价19万左右。

而皓影的豪华版比本田CRV风尚版多了车道偏离预警、车道保持、交通道路标志识别、主动刹车、ACC全速段自适应巡航、七英寸液晶仪表、中控carplay以及自适应远近光灯等配置。主要比对方少了主副驾驶座椅电动调节、前后排头部气囊和倒车雷达这三项配置。

皓影豪华版比本田CRV风尚版多了太多的主动安全配置，在高速上开基本上能够实现无人驾驶，从主动安全配置方面看，本田CRV就有点落后了。再加上皓影更加迷人新鲜的外观，个人感觉同价位就算CRV有优惠，皓影目前的性价比也更高。

于是最终入手皓影1.5T CVT两驱豪华版，这款车的官方指导价是19.68万，买的时候一分钱优惠都没有，购置税花了17416元，保险和车船税一共花了7436元，全款买车强制店内上牌，价格800块钱。总落地价222452元。

虽然优惠价格没有讲下来，但是送的东西不少，包括车顶行李架，脚踏板，后倒车雷达，车载吸尘器，行车记录仪，脚垫，贴膜。由于当时买车心切，就把爱车先提回来了。本来打算过完年之后，再把倒车雷达和脚踏板等东西装上，结果碰到了疫情，赠品的东西到现在还没有安装。

这款车整体做工和行驶质感还是比较不错的，本田1.5t发动机动力相当凶猛，感觉比荣放2.5自然吸气发动机的动力还要好。整体油耗也不高，目前冬天开了几百公里，平均油耗应该是在8升左右，关键加92号汽油就行，不挑食。

整车的空间表现也非常出色，无论是前排后排还是后备箱，应付日常家用绰绰有余，后排的地板也比较平整，全景天窗给人的感觉就是不一样，感觉整个车厢内都很通透。

这款车的缺点目前发现主要有两点，第一点就是整体隔音水平确实很烂，但这貌似是本田车的通病，主打舒适的MPV车型奥德赛听说隔音都很差。第二点就是舒适性配置偏低，虽然安全配置比较全面，但那些比较照顾面子的舒适性配置，比如前排电动座椅调节这些东西都没有，座椅也不是真皮的，售价20万落地22万多的车了，感觉有点不应该。

虽然广本皓影是东本CR-V的姊妹车型，但从车型配置来看，皓影的产品力会更强一些。以两款车售价都为17.98万元的车型为例，皓影的配置更高，多出了7英寸中控大屏、LED大灯、后排USB接口等配置。

毫无疑问，如果价格相差不大，皓影的确更值得入手，但从目前的终端价格来看，皓影明显要比CR-V更贵。根据笔者的调查，皓影在很多地区都存在加价或者强制加装饰的情况，并且等车时间较长，但CR-V却有着一万多元的终端优惠。在这样的情况之下，皓影的性价比就要比CR-V低得多了，特别是1.5T车型，因为1.5T的皓影和CR-V的指导价相差不大，CR-V优惠后有明显的价格优势。所以，不推荐购买皓影的1.5T车型。

但皓影混动倒是可以购买。一方面，这套混动系统的稳定性要比1.5T发动机更好，整体驾驶质感也更好。

另一方面，皓影混动的入门价格比CR-V低了1.2万元，并且次顶配车型的售价（23.98万元）还没有CR-V次低配车型（24.18万元）的价格贵，即便CR-V算上终端优惠，其价格优势也不明显。当然，在混动版本之上皓影仍然有着一定的配置优势。

综上，如果预算只够买1.5T版本，不推荐购买皓影，建议选择性价比更高的CR-V或者同级其它车型；如果预算够上混动版本，在不加价、不加装饰的情况下可以购买。

本田皓影1.5值得入手吗，首先给出结论，这款车还是比较值得入手的。首先其市场表现不弱，2020年1月份单月销量就达到了1.2万多台，属于比较主流的选择。再者其颜值出众，符合当下审美需求。然后再加上与crv同等的总成，产品力只强不弱。综合来说这台车还是值得推荐的。

皓影外观设计动感精致，有让人眼前一亮的感觉，前脸大条幅镀铬闪亮有型，车头饱满厚重，灯组精神，下格栅层次突出，车身侧面修长硬朗，下底裙黑色饰条贯穿颇为丰富，后尾部饱满顿实，熏黑d柱藏着转向灯， 科技 范儿不俗，颜值符合审美需求。

动力方面，1.5t发动机参数为142千瓦，243牛米，变速箱配cvt,零百成绩9.3秒左右，加速感觉平顺，初段不肉，中段深踩超车也没什么压力，对于日常驾驶来说足够了，横向和同级别自吸对手比完全不差。

底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格软硬适中，滤震表现居家，对路面的颠簸处理得体，同时支撑也算到位，开起来坐起来都让人满意。

内饰方面，还是经典的本田家族风格，视觉上有层次，功能分区布局清楚，按键旋钮都一目了然，大屏7英寸，仪表盘同样为7英寸，换挡杆位于大屏下方，用起来很顺手。

空间方面，车身轴距2661mm,后排相当宽松，腿部两拳以上，头部一拳，头顶大天窗，视野通透，翘个二郎腿没毛病，后备箱很规整，储物能力较强，拉人载物妥妥的。

欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点李老猫说车

在国内SUV车型也是越来越受欢迎，相比于轿车来说有着更大的空间和通过性，这也是很多人喜欢SUV的一个重要原因。而在20万左右的价格里很多人都会考虑日系车，而今天要说的这款车就是本田的皓影。皓影作为本田CRV的兄弟车型，三大件基本都是一样，不仅外观 时尚 ，并且还继承了日系车省油耐用的特点。最近身边有个朋友也是购买了一辆广汽本田皓影，下面一起来看看他是如何评价这款车的。

朋友购买的是2020款1.5T豪华版，这款车指导价19.68万，价格比较坚挺，只是送了一些贴膜和脚垫，加上购置税17416，保险6998，车船税420，上牌500，全部落地222134元。朋友觉得价格还是有点高，不过配置还比较丰富，有主动刹车、驾驶疲劳提醒、倒车影像、全速自适应巡航等。

首先朋友购车预算在20万左右，想买一台空间大省油耐用的车型，其中看过了很多车型，要不就是外观不喜欢或者价格太高，最纠结的还是本田CRV和皓影，CRV有一定的优惠力度，而本田皓影价格很坚挺，但是朋友更喜欢皓影的外观。皓影的外观设计还是非常不错的，用了全新的本田家族式设计风格，前脸进行了一定的调整，相比CRV要更加的年轻 时尚 ，大灯也更为修长，整车线条硬朗大气，很有运动气息。尾部造型也是很有层次感，尾灯进行了重新设计，点亮后视觉效果非常不错。

内饰方面皓影用了对称式布局，看起来简洁大方，做工用料都很不错，可以摸到的地方都有软性材质壶盖，并且还加入了镀铬装饰条，按键布局也很合理，按钮有一定的阻尼感，开车途中忙操作也没有问题。空间方面本田一直都做得不错，前排储物空间很多，中央扶手箱内部容积比较大，车门板上可以放很多东西。后排空间在同级别里也是数一数二的，1米7的身高可以轻轻松松跷二郎腿，后排地板几乎是纯平，乘坐3个成年人也是非常的轻松。后排座椅放倒后可以形成一个纯平的空间，放置大件物品也是轻轻松松。

动力方面搭载了一台1.5T地球梦发动机，最大输出功率193马力，最大扭矩243牛米，匹配CVT变速箱，百公里加速时间9.3秒左右。平时开起来起步加速都很轻松，换挡平顺线性，动力家用也是足够。同时油耗表现也非常突出，百公里综合油耗基本在7.8L左右，对于这个油耗朋友非常满意。

总结：总得来说朋友对于本田皓影这款车整体都非常满意，特别是驾驶感受方面，皓影用了前后独立悬挂，底盘调教软硬适中，方向盘指向精准，回馈力度均匀，开起来很轻松灵活。过一些比较大的颠簸或者减速带车身也不会有明显的颠簸感，隔音降噪也有了提升，在市区内行驶没有过多的噪音，只是在急加速时有点发动机噪音，不过还是可以接受的 。

八月下旬，本田发布了新款的SUV皓影（紧凑型），新车与CRV用相同的平台打造而来，有着不错的产品竞争力。

皓影作为本田旗下的新款SUV，前脸也同样才用了本田最新的家族式设计，其车身轴距为4634/1855/1689mm（燃油版），本田的噪音也在皓影上得到了不少的提升，内饰也更加的年轻化，皓影有七款燃油版和四款锐.混动，今天咱们只看燃油版。

众所周知本田的1.5T发动机曾发生过机油增多的问题，也给本田多多少少带来了影响，但本田召回过后这些问题都已经得到解决，其皓影也同样搭载1.5T发动机最大功率193马力与CVT变速箱相匹配，在得到不错动力的同时平顺性也得到了兼顾，其皓影的起售价为16.98～25.28万 终端也有一定的优惠，特别是皓影暗夜黑版本更是有着不错的视觉冲击力。

总之皓影1.5T是一款可以放心的车，日系品牌本就让人很省心。

买车的想怎么说就怎么说，这种气候，还是少做美梦了，我想不要再说骗人的话了。

我建议，还是买CRV吧，毕竟皓影新车没撞过，不知道到底咋样，还有你是北方的话，不建议上1.5T的，可能会有机油增多几率

皓影搭载跟兄弟车型CRV一样的1.5T地球梦发动机 这款发动车有不小的争议 先后用在思域

雅阁 XRV 缤智上面 皓影的话可以推荐2.0混动版

什么是资本主义垄断

立论：（可用于一辩陈词）

所谓环境立法，指立法机关通过制定法律法规规范人与环境的关系的法律行为，主要表现为保护自然、限制自然的使用。在此需要澄清，环境立法是针对环境保护制订的法律，并不是包含环境的法律都是环境立法。例如：对环保产业的税收立法，属于税法而不是环境法；要求增加环保产业投入的立法属于财政收支法而不是环境法；规范经济转型的立法属于经济法而不是环境法；促进环保科技进步的立法属于科技法而不是环境法。总而言之，环境立法仅限于直接的自然环境保护、限制自然的使用。如果对方一定要说所有和环境有关的立法都是环境立法，那么刑法当中所有条款都和民众有关，是不是刑法就是民法呢？

发展经济学家克拉克对将“经济发展”概括为以下几个方面：1、生产总财富的增长；2、技术的进步；3、产业结构的变化；4、资本的积累；5、国际经济关系的进步；6、经济制度的进步。经济发展首先要符合经济规律，合理利用自然，而且要有效利用自然，把自然分配到产生社会效益和经济效益最大的地方。

我们认为环境立法对经济发展起到阻碍作用，理由如下：

1、由环境立法的目的所决定。经济立法的目的是促进经济发展，而环境立法的目的是促进社会发展，它通过牺牲经济发展、保护环境，达成社会发展。按用途可分为经济和环境，但它们又是统一的，例如木材既可是经济也可是环境。环境立法限制了应用于经济目的，限制了生产总财富的增长和资本的积累，当然阻碍了经济发展。尽管环境立法的目的是促进社会发展，但是在促进社会发展过程当中，不可避免产生了阻碍经济发展的后果。

2、由法律自身的局限性所决定。法律条文严格但僵化，立法过程繁琐，法律修改困难，不能随时调整，所以往往不能因地制宜，立法总是滞后于现实情况变化的。法律的这种特性，决定了它必然阻碍经济发展。美国曾经立法禁止猎杀野狼，首先这个法律阻碍了业的经济利益，后来野狼在法律的保护下过度繁殖，又成了农业和旅游业的祸害，结果美国又不得不花钱请人猎杀掉多余的野狼。在这个案例当中，法律不能根据现实情况及时调整，成了阻碍经济发展的力量。后来美国转而取经济手段来治理环境，每年向爱好者出售一定数量的“猎杀野狼许可证”，而不再禁止捕杀野狼。当科学家观察到野狼数量增多时，许可证价格降低，反之则增加。这样一来，既保护了环境，又为增加了财源，还节省了花钱雇佣猎手捕杀多余野狼的支出，真正达到了经济与环境双赢。这个案例说明，经济发展有其内在的经济规律——那就是因时因地制宜，而环境立法，由于其僵化性，不能随时加以调整，当然不能因时因地制宜，所以阻碍了的合理利用，当然也就阻碍了经济发展。

3、法律行为参与市场机制导致不合理价格，从而限制了经济发展。环境立法通过强制手段分配，实质上是通过国家强制力来给定价，而不是通过市场机制，这样的强制力将导致不合理价格。例如：台湾的水法规定：农业用水优先于其他用水。实际上是给农业用水制定了低价格而给其他目的的用水制定了高价。今年台外地区发生缺水危机，这个法律的弊端立刻显现无遗。台湾新竹的高科技园区也很缺水，可是迟迟不对农业限水，而是优先供给农业用水，造成新竹工业园区的巨大损失，大大超过农业上的获益。台湾大都市区台北市的主要用水是居民生活用水，可是为了保证台北县的农业用水，牺牲了台北市的餐饮业、旅游业和教育业，损失大大超过收益。本来法律追求公平，可是对方认为这样的环境法公平吗？制度经济学开山鼻祖科斯就曾经使用一个“环境污染”的例子说明“产权”比“环境立法”更加重要的观点。我们仍以台湾的案例为例，设制订经济法，规定水的产权属于农民，而且农民可以自由出售自己的产权，那么新竹工业园区或者台北市业者就可以出高价从农民那里买水。显然农民愿意出售水，因为如果农民不出售，它利用水的所得低于新竹和台北业者愿意出的价钱。而水通过市场机制用在更加合理的地方，才促进了经济的发展。

我方认为，虽然环境立法对经济发展有阻碍作用，但是对社会发展的促进作用是值得肯定的。我们主张环境立法，也希望大家看清环境立法的局限性，在经济发展过程当中尽量使用经济手段而不是法律手段来保障经济的可持续性发展。

驳论：（可用于攻辩小结）

展望21世纪，可持续发展是人类追求的目标。我们所在的地方，现在的辩论现场，我们目前的坐标，是位于太阳系中唯一一颗蔚蓝色的星球——地球。它是生我养我的母亲，万物在这里生生不息。为了我们的下一代，为了让万物在这颗蔚蓝色的星球上继续生生不息下去，我们都有一个共同的目标，那就是：捍卫人类社会的可持续发展。在这个目标上，我们与对方并无矛盾，但是对于手段我们与对方看法不同。对方认为，可以使用环境立法来促进经济可持续发展甚至于社会可持续性发展，我们认为这是错误的，理由有三：

1、维护人类社会可持续性发展的，不是环境治理，也不是环境立法，而是科技发展。不妨举两个例子说明：第一，对方认为环境立法保护了自然环境，所以促进了经济的可持续性发展。那么如果我们立法规定全国所有的汽车都不能使用汽油，岂不是更加保护了环境，岂不是节省了能源，让经济以后更有可持续性发展的机会。可是问题是：它促进了经济的发展了吗？第二，如果我们发明了汽车尾气净化器，我们还需要立法规定大家不要用汽油吗？科技发展，可以使消费者购车成本更低，可以刺激更多的消费，可以保护环境，进而在保障经济的可持续发展的同时，保障了经济的发展。从上面两个例子可看出，环境立法最多只能以最低限度防止经济的不可持续发展，对方却把这种“防止”的作用说成“促进”，请问促进作用在哪里？在此请对方不要把科技发展的功劳都归到环境立法上来，环境立法并不必定导致科技发展。比方说，禁止大家使用汽油，并不必然会有汽油的代用品诞生，禁止大家伐木，也并不必然产生木制品的替代材料。正是环境立法不能促进经济的可持续发展，我国才提出“科教兴国”的口号，而不是“环境立法兴国”。

2、环境立法可以防止经济的不可持续发展，但是环境立法有其严重的局限性，决定了它不可能促进经济的发展，它的作用只是最底层的防止，而非促进作用。立法仅仅是规范约束人类行为的第一步。法律在现实当中产生效力，必须依靠执法和公民守法才能达成。对方认为环境立法改善了环境，可是如果没有严格的执法，没有良好的守法公民，立法只是一纸空文，环境改善从何谈起，更谈不上经济发展了。中国人大在年早已公布了《森林法》，但是由于执法情况不好，才间接导致了98年的长江大洪水。青海省1994年公布了《草原承包管理办法》，但是这个法律可执行性差，等于一纸空文，从来没有被执行过。我方并不否定立法的积极作用，它是执法和守法的前提，对方的逻辑是：环境立法推出环境改善，然后环境改善推出经济发展。可是第一个推理环节根本不成立，环境立法是如何必然导致环境改善的，请对方等一下清清楚楚解释一下。

3、治理环境有很多种方法，而环境立法有严重的局限性，主要是过于僵化，不能因地制宜。制度经济学和法律经济学都告诉我们，实现经济发展最主要的是靠经济手段，而不是法律手段，更不可能是环境立法，这点早已被世界各国的实践所证明。我们再举一个例子：北京市规定全市所有企事业单位，居民住房都不得使用燃煤和木柴。这个环境立法固然最低限度保护了环境，但是我们知道正宗北京烤鸭必须使用特制的梨木烘烤才有风味，由于北京市的立法规定，所有的北京烤鸭店都不得不使用煤气来烘烤北京烤鸭，这样的烤鸭不但失去原汁原味，还对食用者的健康造成不良影响，而且阻碍了饮食业的发展。如我们使用经济手段，对使用燃煤和木柴的用户征收环境税，那么效益好的北京烤鸭店付得起环境税，可继续使用木柴。法外容情，这才促进了经济和环境的双赢。总之，我方认为，环境立法由于其僵化性，不能及时适应时间与空间的变化，也不能适应经济发展的要求，所以对经济发展造成了阻碍。

自由辩论当中的攻击与防守：

要点：正方要说明环境立法促进经济发展是相当困难的。主要问题是环境立法对经济发展的作用并不是直接的，它必须通过立法、执法、守法来达成。即使是立法、执法、守法都达成了，也只是达到环境保护的目标。他们还要继续从环境保护推理出经济发展，环境保护并不必然导致产业结构优化，产业结构优化还要靠科技进步和的税收倾斜政策才行。需要注意的是对方会把所有和环境有关的事情都说成“环境立法”，自由辩论的时候必须予以指出。

防守：

1、我国宪法规定发展经济，同时规定保护环境，如果环境立法阻碍经济，是否说宪法相互矛盾？

宪法并没有矛盾，因为宪法不但鼓励经济发展，还鼓励社会发展，而保护环境是社会发展的一部分。当社会发展和经济发展存在矛盾的时候，我们不得不通过环境立法阻碍经济发展来保障社会发展的总目标。

2、渔业法规定要充分利用水域发展渔业，这也阻碍经济发展吗？

告诉对方《渔业法》属于经济法，不属于环境立法，经济立法的目的是经济发展，而环境立法的目的是社会发展，需要付出经济的代价。如果对方认为渔业法立法促进了经济发展，请告诉我们如何促进，如果没有执法，守法，光靠立法能促进经济发展吗？

3、对方是不是赞成环境立法，又认为环境立法阻碍经济发展，那我们还要不要发展经济？

我们当然需要经济发展，也需要社会发展，当两者矛盾的时候就需要舍弃一方保证一方。例如环境立法就是舍经济发展而求社会发展的例子。我们知道，不管是经济发展，还是社会发展，任何时候都要以人为本。不能为了发展经济而牺牲子孙后代的生存环境，也不能为了环境而让这一代人活活饿死。许多非洲国家没有环境立法，西方发达国家纷纷把高污染的厂房搬到那里去，而非洲是面临饥饿威胁的大洲。按照对方的逻辑，是不是要跑去告诉非洲国家***，你们只要环境立法，吃饭问题就解决了？

4、环境立法保障环境发展，将促进旅游产业和环保产业的发展。

但是它阻碍了制造业的发展呀。经济发展是一个整体概念，对方怎么知道旅游产业和环保产业的所得必然大于制造业的损失呢？何况立法仅仅是第一步，环保立法一定能保护环境吗？我国年就有了森林法，可是为何98年长江还是发大水呢？到底我们要靠森林法保护森林还是要靠严格执法和守法的公民保护环境呀？我方早已指出，解决经济与环境双赢，不能依靠僵化的环境立法，而必须使用经济手段保障产权，调节税收，科技进展，这才实现经济与环境的双赢呀。

5、立法规定使用环保产品，促进了经济的健康发展。

首先环保产品是科技进步的结果，促进经济发展的是科技进步而不是立法。再次环境立法阻碍了传统产业的发展，这难道不是阻碍作用吗？最后经济发展是整体概念，请对方分析一下为什么环保产业的所得一定大于传统产业的损失？

攻击：

1、经济发展是小布什梦寐以求的目标，既然环境立法能促进经济发展，为什么小布什拒绝签署《京都议定书》？

2、对方认为环境立法能促使经济转型，请问经济转型的关键因素是什么？为什么80年代中国有了森林法，经济没转型，到90年代才转型呢？促使经济转型的因素是环境立法吗？

3、环境立法必定带来经济转型吗？如果没有科技进步、执法守法，环境立法如何导致经济转型的？

赛后评论：

这场比赛是典型的技巧战，电子科大使用了很多文字游戏和概念游戏，而中国科大方面则使用了许多逻辑游戏。应该说双方势均力敌，从差距上基本上可以看出。这场比赛不够精彩，主要是双方并没有把展现自己风当成参加辩论赛的目的，而是过于看重胜负，所以才用了这么多技巧，想出奇制胜，对辩题的挖掘显然深度不够。

十九世纪末二十世纪初，在资本主义国家当中，随着社会生产力的不断发展，生产社会化趋势不断加强，市场、资本等不断集中到少数大型甚至超大型企业当中，这些企业就生产规模，市场销售，价格水平等达成一致，形成垄断，有托拉斯（美国），卡特尔（德国），辛迪加（法国）等，随着他们经济实力的增强，他们在政治上不断渗透进入，加强了对国家权力的控制，并且在经济上要求分割世界，加强对外侵略扩张。当时的资本主义各国，发动八国联军侵华的战争就是这种行为的表现，也是我们国家所一直鄙视的。。。。。。。。。。。。。。。

但是近年来，随着中国国企的发展，我们会惊奇的发现，我们的国企发展走的也是这条路，只不过我们国企的发展并不是由于技术进步而形成垄断，二是用行政命令的方式，这种行为的危害比资本主义国家的危害更为厉害，因为他们不必用技术进步的方式就可以获取超额的利润，疯狂的剥削敲诈人民，而以美国的托拉斯企业美孚石油公司为例，当年它在垄断石油市场的同时，美国市场的汽油价格下降为垄断之前的几百分之一。。。。美国的企业，垄断市场，靠的是超强的研发能力和技术实力，例如，美国的微软公司，苹果公司。。。。。这种企业在垄断市场之后，会带来翻天覆地的技术进步，人民的生活质量也会提高，但是我们的国企，以中国石油为例，它的汽油价格是同期美国汽油价格的2倍，在中国人力比美国便宜许多的情况下，我们的油企仍然亏损，除了巨额的贪污腐败之外，就是中国的垄断，效率被压缩的极低。。。。。。。还有就是，美国后来通过了反托拉斯法案，反对巨型企业的市场垄断，例如，将洛克菲勒的美孚石油分割为几十个中小企业，而我们国家虽然也通过了反垄断法，但是国企的发展已经尾大不掉。。。成为社会经济的巨大的毒瘤，严重的阻碍了中国中小企业的发展。。。。