香港汽油价格_香港汽油价格是多少

1.人口高度密集道路狭窄的香港怎么不堵车

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人口高度密集道路狭窄的香港怎么不堵车

100号。

香港的车一般加的是100号汽油，去年香港油价是内地的3倍，今年的差距有所减小，为2点5倍左右。

一谈到物价，大家脑海第一反应就是香港社会普遍发达，个人收入比较高，所以汽油价格也一样那么高。但是其实汽油理论上是属于民生产品，跟水电一样是刚需，香港的水电油等都是又私人化企业承包，但是同样也会介入定价。对比一下美国，GDP和GNP同样也是比较高，但是普遍物价也不高。汽油价格更是非常便宜。所以汽油的定价，跟收入水平并非一定挂钩的。

　内地上班族最害怕的是堵车和挤不上地铁;一旦迟到意味着全勤奖没了，有的甚至还要扣钱，和我一起来看看人口高度密集道路狭窄的香港怎么不堵车。

一、公交发达　私车放家

　香港私家车少，每1000人仅拥有56辆私家车，而且私家车使用率低，这主要是因为香港是世界上拥有最高效、最方便公交系统的城市之一。从上世纪80年代开始，优先发展公交运输系统一直是港府的一项基本政策。

　有数据显示，香港702万居民，每天出行总次数加在一起超过1200万人次，其中90%的人选择乘坐公交工具。这个比例在世界各大城市中位居前列。也就是说，香港只有不到一成的市民每天开私家车出行。

　以去年为例，香港每天有1134万人次搭乘各种公共交通工具出行，其中地铁426万人次、公交大巴381万人次、公交小巴185万人次、出租车95万人次，乘轮渡、缆车、班车等出行的也有47万人次。

　香港机动车总量仅为58.4万辆，虽然私家车在数量上占了近七成(39.4万辆)，但平日上路的机动车中，私家车只占不到三成，另外七成是公交车，大量私家车车主平时上下班选择公交工具，只有在节日才会把车开出来。

二、成本过高　少买少开

　过去近30年，香港在大力发展公交系统的同时，还通过立法、政策等行政措施和经济手段抑制私家车数量过快增长。

　数据显示，2004年至2015年，香港的机动车共增加了10.1万辆，私家车增加了9.8万辆，而北京曾在9个月就新增机动车52.2万辆。

　按照香港现行征税收费标准，15万港元以下(包括15万港元)的车辆，首次登记税为车价的35%;超过15万港元而低于30万港元的车，税率65%;超过30万港元而低于50万港元的车，税率升至85%;超过50万港元的车则需缴纳100%的登记税。在香港，汽车售价里一般已包含首次登记税。

　缴完首次登记税后，车主之后每年还要按照排气量大小缴纳车辆牌照费。比如，排量不超过1.5升的私家车每年需缴纳3929港元牌照费，1.5升至2.5升排量之间的车辆每年牌照费为5794港元。

　此外，在香港拥有私家车，高昂的汽油和停车费也是令车主头疼的问题。香港目前每公升汽油售价约15.1元。在市中心繁华区域停车，每小时动辄二三十港元;市中心商业区的月租停车费则近6000港元。

三、文明礼让　交通有序

　香港创造交通奇迹的背后，人的因素起到了至关重要的作用，这充分体现在连接港岛和九龙的红勘海底隧道上。由于隧道口突然收窄为两条车道，这条隧道的两端是香港相对拥堵地点，不过绝大部分香港的司机总能按照先来后到的规则，排队有序地通过隧道，极少出现堵死的现象。

　相比之下，北京的一些易堵路段，时常见到部分车主在拥堵的情况下不断并线、卡位抢行，甚至发生剐蹭，其后果自然是导致道路彻底堵死，形成“停车场”。

　在香港，行人车辆各守其规，各行其道，相互体谅礼让，加上香港机动车少，私家车使用率低，公交系统准时可靠，这些因素合在一起，促成了香港交通系统整体高效、通畅运行。

　前面两个方面我们看到香港做的很到位。大力发展公交系统，通过公交系统出行很方便。第二步，限制私家车，开私家车费用极高。我们看香港新闻经常看到香港明星搭公交出行，发哥(周润发)就经常搭地铁出行;不是发哥开不起车，从侧面很好的反应了香港乘坐公共交通出行的方便。第三个方面就是香港人文明礼让，这跟香港高质量的教育水平是分不开的。