crv汽油格_crv汽油格在什么位置

1.本田CRV行驶一万五千公里需要怎么保养

2.手动挡本田crv发动机大修后加油不增速咋回事

3.12款2.0CRV显示平均油耗18升是咋回事

4.本田CRV怎么样？

5.广本新推出的皓影怎么样？值不值得买？

家庭用车，本田crv和丰田荣放，哪款车好一点，为什么？2020年前八个月crv累计销量为11.26万台，在suv销量榜上排名第三位，荣放前八个月销量为10.48万台，位居suv销量榜二十一位，两款车都是消费者喜闻乐见的绝对主流，妥妥的老炮。至于说哪款车更好一点，下面来具体看一下这两台车。

本田CR-V无端机油增多以及发现机油乳化症状的事情，伴随着官方声明的发布，已经算是到了人尽皆知的地步。也正是因为官方声明的许多矛盾点，更是引发了无穷的争议，各路解密文章也是纷至沓来。

虽然最终机油量增加的确是发生了燃油稀释 (Fuel Dilution)这个现象，然而导致这个现象的根本原因我认为不是日系不会玩增压直喷，而是因为故障码里的4缸失火。4缸失火，喷出来的燃料无法燃烧，自然会导致大量燃料进入机油从而发生燃油稀释。

窜汽油比较罕见，毕竟电喷汽油机很难发生汽油雾化效果不好的问题，窜冷却液的倒是不少。机油对汽车发动机的重要性非同一般，如同是心脏里循环的“血液”一样重要。可偏偏有”烧机油””机油增多”这些不断地出现在我们面前，让不少车主对爱车担惊受怕。针对冬季发动机机油增多这一现象，我们选取了一些热门车型，在零下30°C的牙克石进行了一个对比测试。

在动力，安全性能，外观，配置，空间方面都说一说吧，因为我买的就是RAV4，还比较了解。总体来说，RAV4这款车子，还是很不错的，性价比方面特别高，我先说说它的空间，因为在空间方面，口碑最好，评价相当高。RAV4的空间很大，大到没的说，你在后排来个‘葛优躺’、‘北京瘫’是一点问题都没有的。这车家用拖家带口，全家老少齐上阵都毫无压力，后备箱特别能装东西，什么野营啊，野炊啊，野钓啊随便你怎么来，都能吃得下。

安全性上，全车装有9个安全气囊，有正副驾驶席安全气囊、前排膝部双SRS空气囊、副驾驶席坐垫式SRS空气囊、双侧部气囊以及左右帘式SRS空气囊，可在发生碰撞时，对车内乘员的头部、脸部、胸部及膝部等最容易发生撞击的部位进行保护，最大程度地保障车内乘员安全。单单在数量上就甩了同级别车子很远。

何况还有GOA车身护驾。

值得一提的是在越野性上。RAV4拥有主动扭矩分配控制四轮驱动系统，配备上自动限滑差速器，可以对空转车轮施加制动，并调整转速差，越野性超越了同级别竞争对手。

本田CRV行驶一万五千公里需要怎么保养

太平洋汽车网CRV加92汽油更适合。CRV是东风本田汽车公司生产的一款城市经典SUV车型，有着运动时尚的设计外观，搭配米其林Latitude系列SUV轮胎，操控性能极佳，乘坐舒适，非常受消费者喜爱。

新CR-V外观上融入本田全新的家族化特征，三层式镀铬格栅与菱角分明的前大灯交相辉映，整个全新的前脸造型比老款CR-V更大气且更有张力，都市感与高级感油然而生。尾部变化给人以焕然一新的感觉，回峰式的尾部造型，在进一步扩大车尾空间的同时，彰显出全新CR-V独特的城市运动感。俊朗锋锐的侧面线条使全新CR-V显得更加流畅，层次感分明，抛弃了老款车型的中庸设计，赋予更多的运动特征。

内饰方面，用焕然一新的中控台样式，更显层次感和科技感，配备经过重新设计的三幅真皮方向盘与3D数字化多层次显示仪表盘，同时增加了智能化多功能显示系统，系统集成了屏保，音乐，行车信息，导航提示等多项功能。（图/文/摄：太平洋汽车网许双和）

手动挡本田crv发动机大修后加油不增速咋回事

①空气滤清器

正确安装空气滤清器能减少气缸、活塞和活塞环等零件磨损途悦车管家提醒您：般每行驶5000公里清洁次每行驶10000公里必须更换空气滤清器

②机油滤清器

正确安装机油滤清器避免内燃机使用过程杂质混入机油防止运动零件磨损和油路堵塞途悦车管家提醒您：当更换润滑油时必须同时更换机油滤清器否则会影响润滑油质量更换机油及机油滤清器周期般5000公里

③燃油滤清器

正确安装燃油滤清器防止汽油储运及加注过程混入杂质和水分造成气缸磨损途悦车管家提醒您：保证发动机运转良好更换燃油滤清器周期般20000公里或1年途悦车管家特别建议："三滤"必须经由专业修护人员进行养护因此特此推荐途悦车管家指定网点,能专业技术规范服务来完成各种汽修养护

12款2.0CRV显示平均油耗18升是咋回事

汽车发动机大修主要包括更换气门、活塞、缸套、或者镗缸、磨轴等。按照一般4S店的标准是都需要更换4配套，也就是活塞，活塞环子，气门，气门油封，气门导管，曲轴瓦，连杆瓦，正时皮带，张紧轮。

一、大修那些项目？

1、要是链条的正时，就要换正时链条，张紧器，除外还要机加工，镗缸下套，磨轴，冷压导管，还需要更换大修包，曲前油封，曲后油封，凸轮轴油封，机油泵，较研气门，等等，有时还需要更换外部配件，比如说离合器片什么的，总之就要把装着没把握的配件都换了用以修复发动机的保证发动机的使用性能。

2、机械部分一般主要包括了气门进排气各一套，活塞环一套，缸套一套4个（如果是4缸发动机）止推片两片，活塞4个；

3、冷却系统部分一般主要包括了水泵（泵叶腐蚀或者水封有渗水现象），发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，节气门水管（有老化发胀就必须更换），节温器等；

燃油部分一般主要包括了喷油嘴上下油环，汽油滤；点火部分：高压线路是否有发胀或者漏电有则更换，火活塞；喷油嘴上下油环，汽油滤;

4、点火部分：高压线路是否有发胀或者漏电有则更换，火活塞;

5、进气部分一般主要包括了空气滤；

6、其他辅料一般主要包括了防冻液，机油，机油格，化清剂，发动机金属清洗剂或者全能水；

7、待检部件一般主要包括了缸盖是否腐蚀或者不平，曲轴，凸轮轴，正时皮带张紧轮，正时皮带调整轮，正时皮带，外部发动机皮带及调整轮，摇臂或者摇臂轴，如果是液压挺杆的加多检测液压挺杆；

8、冷却系统部分：水泵(泵叶腐蚀或者水封有渗水现象)，发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，节气门水管(有老化发胀就必须更换);

9、燃油部分：大修包里面包括了缸垫和各类油封，气门室盖垫，气门油封等和垫片等东西；

发动机大修项目是一般主要包括了大修发动机，外加工缸盖平面，镗缸，清通水箱、磨气门，镶缸套，压活塞， 清洗油电路，保养马达、保养发电机等等。

二、大修发动机需要换的零件

1、气门油封包，气门进排气各一套，塞环一套，缸套一套4个行推片两片，大小瓦，塞4个，

2、冷却体系部分一般主要包括了水泵（泵叶腐蚀或者水封无渗水征象）

3、发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，骨气门水管（无老化发缩就必须更换）；

4、燃油部分一般主要包括了喷油嘴上下油环，汽油滤 ；

5、点火部分一般主要包括了高压线路能否无发缩或者泄电无则更换，火花塞，进气部分一般主要包括了空气滤，

6、其他辅料：防冻液，机油；缸盖能否腐蚀或者不平，曲轴，凸轮轴，反时皮带驰紧轮，反时皮带调零轮，反时皮带，外部发动机皮带及调零轮，摇臂或者摇臂轴，如果是液压挺杆的加多检测液压挺杆，大修包内里包括了缸垫和各种油封，气门室盖垫，气门油封等和垫片等东西。

本田CRV怎么样？

可能车已老旧

1-用清洗油清洗一下发动机。

2-清洗一下进排气系统。包括节气门、进气道、三元催化器。

3-换低粘度全合成机油。只要车子不烧机油并且机油HTHS≥2.6，理论上粘度越低越好，前提是驾驶风格温柔一点。

4-空气不好的地方空滤要早点换。

5-换车。捷安特又出新款了，便宜环保，百公里只要1升

10万公里内，你可以看看是不是机油加多，2.0的机油3.7到3.8升的，如果多了，真的会油耗增加，机油换成全合成的.火花塞看看.分缸线看看.还有注意油管有没有泄露的地方.就是有没与有闻到生的汽油味

广本新推出的皓影怎么样？值不值得买？

此前你对本田的印象可能是“买发动机送车”，这种说法无非就是用强大的动力系统来表现本田同级别独一无二技术水平。但是如果吃饭的饭碗都丢了，那么本田在市场中的信誉度将会极速崩塌，就像现在你看到的CRV一样，如山崩的销量表现就很好的验证了这个说法。

5月份本田整体销量呈现下滑趋势，只有缤智、思域、XRV三款车型销量过万，其他车型销量表现均非常差，此前销量霸主雅阁、CRV两款车销量表现低沉。因为考虑到雅阁换代期产能供应问题所以暂不谈论，那么CRV仅3000多台的销量能说明很直接的问题。那就是消费者对于CRV这台车，仍然有着很强的排斥度。

对此我们访了很多消费者，其中包含多位准CRV车主，同样也有其他品牌的车主以及准备购车的消费者。来听听他们怎么看CRV这件事儿：

“机油增多情况是冬天出现的，升级之后仍然出现了机油增多情况，但是现在天气热了，机油增多情况也不出现了，有可能是天气热汽油挥发快造成的”，这是三名CRV（1.5T）车主的综合口述，可信度极高。从他们的话语中我们可以看出来，现在机油增多情况虽然没有了，但是他们担心的是今年冬天的时候，还会再次爆发这种情况。

“机油增多会不会对车辆发动机造成损害，影响驾驶感受我们不知道，但是我们知道的是爱车出现这种情况，实在是让人难以接受，我买车的时候中控有一个小伤疤，我都要经销商给我换车”这是某品牌的车主口述，作为旁观者他没有冷嘲热讽，很用心的看待这件事儿，而且一针见血的说出了CRV车主为什么要维权的真相

“CRV我是肯定不会买的，如果机油增多问题没有真正解决，本田倘若只是用公关的方式从表面上压下这件事儿，那我会把这个品牌PASS掉，态度很重要，没有端正的态度，那么他可能还会掩饰更多的问题”一个有意向购车的消费者这么说。

我们调查了很多车主，他们考虑事情并不仅是这么简单，除了要考虑本田CRV是不是解决了既有增多问题，还考虑了企业态度的问题。同样还有一部分消费者认为，本田CRV自身优势就不大，隔音差减震差的问题本来就让人难忍受，那么就连最后的发动机优势都没有了，那这个产品就没有选择的意义了。

本田CRV销量差以及本田整体销量下滑的问题，都是消费者不愿意选择本田的表现，其实消费者放弃本田的原因并不仅仅是CRV机油增多的问题，更是一个对市场的态度，遮遮掩掩的态度让大家无法接受。

在东本CR-V销售两年以后，广本的姐妹车型皓影才上市，这两款车从平台上来说的确是相同的，外观方面也不过是前脸和尾门有区别，皓影无非是车身比CR-V长了5厘米，多了罗曼紫和幻夜版的全黑配色，但是它们的硬件和调校方面又有很大区别，并不能看作同一个车型的两个版本。

首先是汽油版，虽然CR-V和皓影都使用了L15BL发动机搭配CVT变速箱，输出功率也是一样的，但是皓影在刹车脚感上作出了改进，将CR-V虚无缥缈的特性调整得更为线性，制动力度随着踏板开度而逐渐增强，学习成本大幅减少，即便是第一次开也不需要太多习惯的过程。

在动力输出方面，皓影和CR-V的区别没有太明显的差异，最大功率193匹对于这一台1.5吨左右的紧凑型SUV相当充裕，但是它的涡轮比思域的L15B8要大一些，发动机的最大扭矩输出区间在2000-5000转之间，比1.5T思域延后了200转，在涡轮起正压之前踩油门，到转速起来，再到涡轮增压、输出最大扭矩，中间这一小段迟滞会更明显一点点。

虽然皓影存在一定的涡轮迟滞，但是在起正压之前的动力输出比较轻快，适合大部分人的驾驶节奏。这套动力系统的问题主要还是出现在发动机噪音上，在2000-4000转之间的发动机噪音会比较明显，在这一点上混动版要好上很多，一来混动版是自然吸气发动机，二来混动版的发动机在很多种工况中都可以不运转，从声源上解决了很多噪音问题。

和汽油版对比起来，混动版皓影和混动版CR-V的区别更大，CR-V用了第二代i-mmd混动系统，而皓影用的是和十代雅阁相同的第三代i-mmd系统，从结构和原理上来说，这两代i-mmd并没有明显区别，但是发动机和电机的细节方面有不同程度的优化，比方说进排气门和EGR阀的优化，电机线圈的缠绕方式有优化，电池单元体积的缩小，各方面综合起来就有了很大变化，从而带来更好的动力表现和油耗表现。

在第二代i-mmd车型上面，油门开度和发动机的声浪有较明显得隔离感，也就是发动机的声音和动力输出很难联系起来，而这一代将油门踏板和发动机的转速联系得更加紧密，和自吸发动机更像了，而且给动力请求的时候，车内还会做音浪补偿，加速感协调了很多。

对于本田和丰田的车型，只要同车系当中存在汽油版和混合动力两个版本，我们都会更推荐购买混合动力版本，这不仅仅是因为百公里5升左右的低油耗，更是因为在驾驶体验方面有着更明显的优化。混合动力版本的皓影可以做到更线性的油门和刹车，纯电和油电协同输出的转换也几乎察觉不到，动能回收这个功能也做得非常自然，在长下坡当中可以减少踩刹车的次数，而且由于电机的加入，发动机带来的噪音也小了很多。

悬架方面的表现也要分为汽油版和混动版来看，可能是因为混动版的后方增加了电池单元的重量，所以在过一些坑洞的时候，混动版的后悬挂表现要更稳定，汽油版的后悬挂就稍稍有些抛跳感。和丰田新一代R4不一样，本田皓影这一个平台没有将运动作为一个卖点，在一些盘旋的山路上驾驶，底盘和车厢的分离感还是会比较明显，不太适合激烈驾驶。

内饰方面，皓影和CR-V的中控台就是一个模子印出来的，但是这一套获得过沃德十佳的内饰也确实没什么缺点，高配车型的车机支持Carplay互联，即便要加点钱也非常值得推荐。皓影中间的置杯架和CR-V略有不同，是前后放置的，还有两个高度可以调节。车内还有4-5个USB接口，虽然最多只有2.5A，但是也够用了，最难理解的其实是无线充电板的位置，位于中央扶手箱的上层，在充电的时候要拿手机就很不方便。

皓影的后排乘坐感受也和CR-V几乎一样，很宽裕的头部空间和膝部空间，横向空间很充裕，三个成年人同时乘坐也不会觉得很拥挤。中央地台是全平的，中间乘客的乘坐舒适性也不错。小缺点也几乎一样，坐垫的高度偏矮，角度比较平，想要承托住大腿就只能把靠背调得躺一点，再把腿往前伸，其实把坐垫高度稍微增加一点也不会影响到头部空间。

皓影的后备箱空间也和CR-V如初一辙，低床化设计方便搬运重物，后排座椅靠背支持四六比例放倒，放倒后可以形成全平地台，如果要放一些高一点的东西，汽油版还可以将后备箱的底板往下放一层，拓展一点储物空间，混动版则因为电池的关系，只能保证常规的储物空间。

经过CR-V的“刹车门”、“机油门”之后，广本皓影虽然损失了很大一部分销量，但是CR-V的前车之鉴换来了更为成熟的产品，广本皓影的预期可靠性相对CR-V来说会更加乐观一些。

安全方面，这一代CR-V获得了IIHS 2017年度TSP+奖项，但是由于大灯仅为Acceptable，只获得了2018-2019年度的TSP奖项。在NCAP测试中，东本 CR-V在2018年获得了C-NCAP 2015版规则的五星评价，总分57.5，以及在2019年获得E-NCAP五星评价，乘员安全项目获得93分，可惜的是，皓影在C-IASI碰撞测试中，正面25%偏置碰撞A柱弯折，安全性不如美版车型。主动安全配置方面，广本皓影除了最低配的两个车型以外，其他配置都配备了Honda Sensing，而东本CR-V只有顶配版会有Honda Sensing。