今日油价格头条最新价格_今日油价实时行情

1.被恒大造车刷屏？6款新车价格全预测！恒驰5/6或是亲民价

2.子弹说车丨量少料多！上海车展合资品牌重磅燃油新车盘点

3.头条罗汉团丨捷达VS7引“争议”，正反双方你站谁？

4.今日头条的广告投放是怎么实现的

5.国产跟进口“零价差”，XC40性价比到底如何？

6.什么是欧佩克与全球石油价格？

（文/张祁有）近日，车友头条获悉雷克萨斯LM的售价为116.60-146.60万元。新车共推出有两款车型，分别为七座隽雅版和四座御世版，该车型预计将于2月3日正式下线，并于2月24日正式上市。

外观方面，新车采用了雷克萨斯最新家族化设计，其纺锤形前进气格栅面积进一步扩大，内部的网状镀铬饰条看上去更显精致感。同时，新车的前大灯内部还融入了LED光源，视觉效果更为夺目。

侧面来看，新车依然流露出埃尔法和威尔法车型的影子。其B柱的独特设计呈现出丰田系列的独特魅力。而尾部的悬浮式车顶则更显时尚感。值得一提的是，新车将采用电动滑门设计，奢华气息进一步凸显。尾部方面，新车的设计感更为强烈，贯穿式的尾灯组更显整体感，而银色尾部镀铬饰条的点缀，则凸显出更多精致气息。

内饰方面，雷克萨斯LM车型最大亮点在于其设计灵感来源于中国传统的屏风。可升降并调节透明度的屏窗将前后排有效隔绝，可享受超自然静谧之感。此外，全新LM还在雷克萨斯车型中首次采用“银水墨”饰板，融入东方传统写意山水的笔墨与宣纸纹理，恰到好处的点缀与留白，凸显出不同凡响的内饰设计效果。

配置方面，雷克萨斯LM配备有12.3寸中控屏幕、17扬声器Mark?Levinson?马克莱文森音响、全景影像、自动刹车辅助功能、NFC钥匙、后排13.3寸车载电视等。值得一提的是，雷克萨斯LM还推出有四座版车型，其配置相比七座版车型要丰富的多，同时后排的乘坐空间也是无可挑剔。四座版车型在七座版的基础上新增有后排26寸车载电视、后排车载冰箱、前后排隔断、后排座椅按摩、后排控制面板、19扬声器Mark?Levinson?马克莱文森音响。

动力方面，LM?300h将搭载与埃尔法双擎和威尔法双擎相同的2.5L油电混合系统，或将匹配E-Four电控四驱系统，具体动力参数还未完全公布。

简评：

单从静态表现来看，雷克萨斯LM的气场可谓是无人可及，作为“高级版”的埃尔法，设计风格与埃尔法保证着高度一致，其配置水平也是相当丰富完善。与此同时，雷克萨斯LM还推出了相当罕见的四座版车型，其豪华舒适性的后排表现无人可比。而对于雷克萨斯LM的售价，其实大家并不用太注重官方指导价，因为作为“高级版”埃尔法，雷克萨斯LM加价提车应该是板上钉钉的事。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

被恒大造车刷屏？6款新车价格全预测！恒驰5/6或是亲民价

其实自驾游是比较不省钱的，就是你说的过路费和油费，两个基本持平，比如200过路费，基本也要200油费，所以不是很划算。

单纯考虑经济的话，建议还是不要自驾游了，还好报团或者是换成其他交通方式。因为自驾游的最大好处就是方便，去哪都方便，而且方便带行李和其他物品，想带啥就带啥。

如果人多可以分担油费的话，自驾游也是不错的，比如可以开商务车或者是面包车多人坐的车，这样也是很划算的。所以到底选择自驾游与否关键看你实际需要，比如人数能否分担，还有去旅游的地方是否方便坐车等等。

子弹说车丨量少料多！上海车展合资品牌重磅燃油新车盘点

被恒大造车刷屏？6款新车价格全预测！恒驰5/6或是亲民价

成都国际车展的热度才刚刚消退，进入8月份之后，国内汽车市场再次迎来了劲爆消息，恒大造车进入到关键阶段，全新的恒驰品牌在8月3日一口气推出了6款全新的车型，而且命名方式非常简约，就是恒驰品牌名加上数字编号，所有车型都统一悬挂全新设计的恒驰车标，主体是一个盾牌造型，内部采用蓝金红三色搭配，主体造型则是一头怒吼的雄狮，由此可见恒大造车的野心，一次推出6款全新车型简直太过霸气，这在汽车历史当中也是十分罕见的。

这两天几乎所有的媒体头版头条广告位都被恒大拿下，无论是传统电视媒体渠道还是新媒体渠道，总是能够看到恒驰汽车的身影，此前还没有哪一个汽车品牌能够达到这样的刷屏效果。那么这6款车究竟怎么样？尤其是车型的价格定位会如何？下面我们就针对每一款车型进行分析。

恒驰1定位是一台纯电动超豪华d级轿车，从官方宣传的尺寸分级来看，这款车的尺寸定位比红旗h9全新国产豪华轿车更高端，轴距已经达到3150mm，这显然就是要直接对标宝马5系和奥迪A6L。参考红旗h9燃油版本的预售起步价已经达到33万，而这款恒驰1车型属于纯电动版本，成本肯定会更高，预测该车型的价格可能会达到40万以上。

恒驰2尺寸定位虽然低了一个档次，但是依然属于b级轿车，预计潜在的竞争对象就是本田雅阁和大众迈腾之类的经典b级车，该车型最大的卖点可能是设计感。车头正前方采用了封闭式前脸设计，侧面轿跑元素很夸张，而且还有隐藏式门把手和电子后视镜，车辆尾部采用了当前非常罕见的复古设计元素，线条大灯有点像几十年前的凯迪拉克雪茄车，因为同样是纯电动版本，预测这款轿车的起步价可能会达到25万以上。

恒驰3是一款大尺寸c级SUV产品，潜在竞争对象可能会锁定奥迪Q7之类的合资品牌SUV，这款车交给了欧洲顶级设计团队亲自操刀，车头正前方乍一看有点像阿斯顿马丁全新SUV的风格，不过中间的网状LED灯光可以带来动画效果。基于尺寸定位来判断，这款大型SUV的价格区间可能会达到50万以上。

恒驰4车型看准了现在中国汽车市场上的潮流趋势，这款车定位是大7座MPV，侧面明显搭配了侧滑门配置，而且同样有隐藏式门把手和电子后视镜，预计将会采用2+2+3座椅布局，MPV在中国市场上属于小众化类型，预计这款车的定价会达到25万左右。

恒驰5尺寸定位明显属于亲民水平，因为这款车是很典型的紧凑型SUV，作为一款纯电动SUV产品，世界造型设计大师丸山公固反而想要凸显这款车的越野能力，侧面可以看到离地间隙非常高，车顶还搭载了原厂探照灯以及很实用的车顶行李架。基于主流尺寸来判断，这款紧凑型SUV的定价可能会低于20万，如果能够下探到15万级别，将会非常值得期待。

恒驰6其实可以理解为恒驰5车型的轿跑版本，因为这两款车都是同一个设计师团队打造，而且尺寸定位类似，只不过侧面身材偏向于轿跑运动coupe风格，定价可能会高于恒驰5，预测会达到20万左右的级别。

问题来了，你觉得如此高调的恒驰汽车能成功吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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头条罗汉团丨捷达VS7引“争议”，正反双方你站谁？

2021上海车展于19日拉开大幕，风头正劲的新能源车已经逐渐成为各大车展的主流，相比之下燃油新车的关注就缺失了不少。疫情的到来同样也影响到了不少重磅新车的换代节奏，今天子弹哥就为大家带来几款即将于年内登陆市场的合资品牌燃油新车。其中多款车型为全新换代，市场认可度较高。

上汽奥迪A7L

上汽奥迪A7L当属本次上海车展亮相的众多新车中争议大、议论多的一款。一方面是因为A7L乃是上汽奥迪的首款车型，另一方面则是它二次加工过的车体造型。历代A7都被视为奥迪品牌的颜值担当，国产版A7L为了第二排空间表现对车尾线条做了适当的优化。嘲讽归嘲讽，但我相信A7L的表现不一定会差，毕竟这个级别价位的运动风格中大型车也只此一家。把它当做运动版的A6L看待即可，忘了那辆进口原版的A7吧。

长安福特Evos

Mustang Mach-E太火，以至于自家的全球首发新车Evos都被盖过了风头。Evos无论是外观还是内饰都和现款的福特车型画风大不相同，福特将动感的设计和宽敞的驾乘空间在这款车上完美的融为一体。车内的巨型中控屏显示效果华丽，摆脱了以往福特车型那中庸保守的内饰调性。经过近几年的蛰伏后福特似乎要通过Mustang Mach-E和Evos开始反击了，令人期待！

北京奔驰C级

上一代奔驰C级的成功和S级有着密不可分的关系，此次推出的全新一代C级复刻了同样的套路。整体来看全新一代C级长轴距的外观轮廓相较现款车型变化并不明显，最大的变化在于内饰。S级同款内饰上身令高档感进一步提升，全面领先同级竞品。国人的消费心理，奔驰真是拿捏得死死的。

广汽丰田汉兰达

盼星星盼月亮，国产全新一代汉兰达终于在上海亮相了，同时亮相的还有其姊妹车型一汽丰田皇冠陆放。新车在外观内饰上相比海外版车型变化不大，宽大舒适依然是主旋律。首次搭载的混动系统势必会进一步降低油耗，现在唯一的悬念就是还会不会再一车难求导致加价销售。

一汽大众揽境

和福特相似，电动车的大放异彩着实让同台参展的油车缺失了不少关注。大众在本次车展上带来了全新中大型SUV揽境。新车与途昂同源，但与途昂的粗狂范儿不同，揽境的形象更为精致内敛。内饰部分设计同样是焕然一新，采用了和ID家族以及高尔夫8相同的设计语言，精致度提升明显。同样是中大型SUV且价格相差无几，纯电的ID.6和燃油的揽境你会选谁？

上汽通用别克昂科威Plus

昂科威曾为别克品牌在国内的销量立下过汗马功劳，换代后的昂科威并不满足与只有一款车型昂科威S，随即7座车型昂科威Plus就登场了。新车介于昂科威S和昂科旗之间，运动气质较昂科威S有所收敛，多了一丝居家实用的气质。动力总成依旧是2.0T匹配9速手自一体变速箱，并提供更豪华的艾维亚版本可选。

东风日产奇骏

东风日产全新一代奇骏终于在本次上海车展上揭开面纱，这一代奇骏着实让大家等的太久了。全新一代奇骏在形象上更为潮流时尚，方正的造型不光能为车内空间做出贡献，同时也让新车更显阳刚之气。内饰部分的质感同样提升明显，不再像现款车型一样感觉廉价中庸。1.5T动力虽然有争议，但是假如东风日产能够给出一个有竞争力的价格，那么三缸还是四缸也就都不是问题了。

东风雪铁龙凡尔赛C5X

如果你知道雪铁龙曾经有一款国产车型命名为爱丽舍，那么同样用法国知名建筑命名的凡尔赛也就有迹可循了。东风雪铁龙凡尔赛C5X是一款造型天马行空的全新车型，但相比一些欧洲本土的雪铁龙车型，首发于中国的凡尔赛C5X还算是比较克制。新车将于下半年在国内上市，并供应全球市场。

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今日头条的广告投放是怎么实现的

单丝不成线，孤木不成林，相约好在今年着手首期测评栏目的汽车头条罗汉们，由于今年新冠肺炎疫情的发生，错峰复工打卡的罗汉们迟迟未能重聚一堂，但有趣的栏目永远不会缺席，此次的主角便是捷达品牌第二款SUV——捷达VS7。

2月26日，在新捷达品牌发布的一周年之际，结合目前疫情下的资源和物流情况，捷达品牌的第三款车型捷达VS7推出了“尝鲜上市”的模式登录市场。

捷达VS7在这次的尝鲜上市模式下推出了四款车型，尝鲜价则在10.68万元-13.68万元区间，而针对这款捷达品牌再次给予厚望的SUV车型，这些罗汉却就6个产品点产生了不一致的“争执”，而这也阴差阳错地造就了今天的12个问题。

各执一词，分毫析厘，你们觉得这些罗汉到底谁更占理？他们的观点你又是否赞成？

前脸“X”的元素，象征着捷达这个品牌充满未知的可能性，点阵式的中网格栅也完全不同于大众传统的横置格栅，18寸轮毂、双边单出尾排造型保险杠以及“Y”字尾灯，都是脱胎于大众全新设计语言。作为一个95后，我显然会站队捷达。

▲捷达VS5（上）?捷达VS7（下）

我们知道，捷达VS7的造型设计是由大众汽车品牌首席设计总监Klaus?Bischoff主导设计，在延续大众风格的同时融入了捷达品牌独有的设计语言......

确实，捷达VS7的内饰在各个方面都与“老大哥”大众有相似之处，但这显然不能称为VS7内饰的“槽点”。

目睹捷达VS7的内饰，我依然能看见从捷达VS5那里Ctrl?C来的“家族式设计”。宛如大一号的捷达VS5让我很难找到眼前这台捷达VS7够折服我的内饰亮点。

在这块10英寸的触控屏上，功能区域上手较为简单方便，UI界面与操作逻辑简单明了，并集成了车联网、导航，蓝牙，RVC倒车影像和倒车雷达显示等多项功能。此外还支持CarPlay、?CarLife、Welink等多种手机互联形式，以及，生活，驾驶等多样化服务，而这些也均可由语音识别实现，拥有不错的实用性表现。

另外，捷达VS7所搭载的车联网系统能够提供丰富的车载在线场景，与丰富的第三方APP深度结合，涵盖食、住、行、游、娱、乐等各个领域，还能结合用户使用场景和内容特征等数据进行多维度统计计算，提供个性化的媒体、出行服务、驾驶服务提醒等智能信息推送。

既然上文的“阿东”已经承认：“年轻用户习惯于互联网、智能化的生活。”那么，好用、易上手、反应和手机相差无几，才真正能够给年轻用户带来良好的使用体验，而不是单纯看着配置表照着念。如今1个多月又过去了，希望已经快要上市的VS7已经完成这方面的调试和装配，毕竟能够让年轻消费者在车内放下手机的智联系统，才符合捷达年轻的定位。

与大众EA211发动机相匹配的，是来自爱信的AQ250六速手自一体变速箱，这依旧是此前在奥迪等多款车型上所配备的动力系统选择。而这款变速箱的特点想必大家也并不陌生，其具有换挡舒适、动力衔接顺滑，以及燃油经济性的三大特性。此外，MQ250代号的5速手动也能进一步拉近与消费者和手动爱好者的距离。

引擎没什么好说的，经典的EA211，目前奥迪的S3也是用的相同代号引擎，自身素质没的说，除了特意调校出起步有些略“窜”之外，整体表现可圈可点。可看不明白的是，变速箱居然采用了爱信的6AT，虽然爱信6AT已经是十分成熟一台变速箱，但6各档位在当下并不算是出众的一款。

正如上文所说，此前已经对捷达VS7有过试驾体验，而除了智联系统之外，最令人费解的就是这台车的悬架。作为一台中型SUV，产品的主要特性显然和运动操控没什么关系，空间、舒适性才是它应该重点考虑的方面。

即使是年轻人喜欢“来硬的”，也并不是一款注重家用空间、乘坐舒适度的中型SUV应有的表现，这一点相对比较可惜。

值得一提的是，捷达VS7与探岳均是出自MQB平台的产物，此外它的前麦弗逊悬架还增加了横向稳定设计，以提高悬架横向刚度，使得转弯时的姿态更稳定；后多连杆悬架也进一步提升了操作稳定性，并使其独立区分横纵向动力传递，令后轮获得良好的地面附着力，以及过滤路面带来的振动，为驾乘舒适性提供保障。

经过近一年的发展，捷达品牌的品牌形象初步确立。从之前的捷达VS5到眼前的VS7，定位在中型SUV的捷达VS7整体的表现依旧可圈可点，同时捷达品牌也将借助旗下三款车型继续在终端市场升温。

诚然，捷达作为大众的一款车型，经过近30年在国内的发展，成为了几代人心中的经典。可后来国内的捷达和海外走向了两条路，海外的捷达延续至今不断升级，国内真正的捷达改叫速腾，而采用捷达的车型则选择了更加亲民的道路。得益于价格优势，低端化的捷达倒也蛮受欢迎。可如今，有斯柯达的前车之鉴并未成为其“榜样”，独立成廉价品牌的捷达能否靠着情怀走下去，还存疑。

可以说，独立捷达既是一次机遇，又是一次毁灭。机遇在于，吸取前人经验，了解到推出新品牌仍需要新产品、新技术作为支柱来发展，而不是嚼大众剩下的“馒头”；毁灭在于，如果仍执迷不悟，认为可以靠情怀吃饭，那么捷达将成为大众“排放门”、转型新能源路上，又一个沉重的包袱。

罗汉悟语：这回争执的主角捷达VS7计划将在今年3月20日正式登陆市场，但结合目前全国抗击疫情的大环境下，要想实现20万辆的品牌年终目标，捷达将面临更大的困难与挑战。不过，凭借在产品、渠道和营销方面的不断完善，加上一汽-大众体系力的背书与支持，捷达品牌与VS7的未来依然值得期待。

版权声明本文为汽车头条原创文?

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国产跟进口“零价差”，XC40性价比到底如何？

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什么是欧佩克与全球石油价格？

七月上市的新车里，有一款比亚迪宋Pro，如果你关注比亚迪的新车，肯定会觉得意外。虽说名字叫Pro，但从价格和定位来看，宋Pro未来将取代现款宋，而在售的宋，其实是去年才刚推出的换代车型，推新车的速度未免太快了吧。

随着宋Pro上市，现款宋肯定没有市场，不信请看价格。这两款SUV都是同时推出燃油、DM、EV三大动力，去年推出的全新宋，燃油版是7.98-11.98万，DM版补贴后是17.69-20.69万，EV版补贴后是18.89-21.99万。新近上市的宋Pro，燃油版是8.98-11.98万，DM版补贴后是16.98-21.98万，EV版补贴后是17.98-21.98万。

很明显，宋Pro的DM版和EV版，价格相比宋都有小幅下调。还有宋Pro燃油版也更超值，因为宋燃油版的入门车型都是手动挡，自动挡车型要9.68万起步，而宋Pro燃油版全系都是自动挡，所以燃油版相当于降价了好几千。名字加了个Pro，价格反而更低，这样的高性价，我们在其他比亚迪新车也有见识过，但似乎效果不是太理想。

特别是比亚迪的燃油车，每一款看起来都很超值，但销量只是一般般。比如7.98-11.59万的秦Pro燃油版，12.99-16.99万的唐燃油版，在各自细分市场和价位里，其实都是越级的存在，但销量始终没办法赶上那些爆款车。这其中有品牌因素，很多人对比亚迪的印象就是新能源车。也跟轿车和SUV的竞争太激烈有关，你看宋MAX在对手较少的MPV市场，不就凭着高性价比过得很好吗

宋Pro燃油版的情况也类似，作为一款紧凑型SUV，顶配才11.98万，相比H6、博越、CS75等对手，价格已经够实惠了。而且宋Pro的升级也不少，车身宽度和轴距都比现款宋有所提升。外形上采用Dragon Face 2.0的家族设计，更时髦更显档次，内饰造型变化不大，还好有个酷酷的自适应旋转中控屏。不过燃油版标配的是固定式中控屏，需要选装才有10.1寸旋转大屏，DM版和EV版则有12.8寸旋转大屏

其实屏幕能不能转也无所谓，重点是里面的系统好不好用。DiLink2.0智能网联系统，特点是功能强大，有很多app可以下载，甚至连王者荣耀、今日头条都能玩。其他配置也很厚道，LED大灯、自动空调、倒车影像等都是标配。此外，宋Pro的实用性同样没毛病，绝对空间够大，后排座椅靠背可调节，且角度比较大。后备箱容积也不小，放倒后排座椅后还有个纯平大空间。

从这些角度来看，宋Pro很符合时下大家选SUV的要求，新潮，智能，实用，包括动力方面，1.5T+6速双离合的搭配也还行。这台1.5T发动机符合国六B排放标准，参数比从前小幅提升，最大功率160马力，最大扭矩245牛·米。实际开上手不会跟现款宋差太远，爽快感不强，低速时偶有抖动，动力表现及格以上。而且行驶质感是个加分项，滤振效果不生硬，隔音也不错

资料来源：美国劳工部颁布的统计消费价格指数（CPI），2008年4月；《WER》，2008。

由于欧佩克国家中的税收相对较低，所以零售价格远低于绝大多数发达国家的价格。

即使媒体上每天的头条新闻都有对创纪录的油价的哀叹，美国实际上还是全世界油价比较便宜的地区之一。根据对全球155个国家与地区的调查，若从最便宜的地区排序，美国的油价位于第44位。如2008年4月后期的情况，这种差异也是令人束手无策的，美国的汽油平均价格为3.45美元／加仑，而绝大多数欧洲国家的油价则超过了8美元／加仑。美国一直努力保持低油价，目前争论的焦点是政府方面如何努力使这种已令世人难以接受的油价保持在一个合理的水准。但是，这些便宜的油价——美国正在实施的油价对于其他国家来说却是可望而不可即的。而这种便宜的油价也诱使美国人陷入了不断购买大型轿车和更大住宅的循环中，似乎全球上涨的油价阴影距离美国人是遥远的事。

价格的比较也不能一概而论。跨国的油价比较，或以不同的交换律比较总是件难事。与欧元相比，美元已大大贬值。加之人们的居住远近不一，公交车就可派上用场，而缴纳高油价的人也会从其他方面受益，如欧洲拥有较强的社会保险网，包括较为便宜的健康保健和较高的教育水准，这些就有一些是纳税人所缴纳的油价中所含的税金。