150bs基础油技术指标_150bs基础油价格

1.机油中加入150BS的目的是什么

2.一千克汽油等于多少升

3.bs150润滑油

4.基础油的150SN 250SN的150 250代表什么？

润滑油基础油主要分矿物基础油、合成基础油以及植物油基础油三类。矿物基础油应用广泛，用量很大（约90%以上），但有些应用场合则必须使用合成基础油和植物油基础油调配的产品，酯类油做为滑油高端使用

矿物基础油

矿油基础油由原油提炼而成。润滑油基础油主要生产过程有：常减压蒸馏、溶剂脱沥青、溶剂精制、溶剂脱蜡、白土或加氢补充精制。1995年修订了我国现行的润滑油基础油标准，主要修改了分类方法，并增加了低凝和深度精制两类专用基础油标准。矿物型润滑油的生产，最重要的是选用最佳的原油。

合成基础油

合成润滑油是指由通过化学方法合成的基础油，合成基础油有很多种类，常见的有：合成烃、合成酯、聚醚、硅油、含氟油、磷酸酯。合成润滑油比矿物油的热氧化安定性好，热分解温度高，耐低温性能好等优点，但是成本较高，可以保证设备部件在更苛刻的场合工作。

植物油

植物油正越来越受欢迎，它具有矿物油及大多数合成油所无法比拟的特点，就是可以生物降解而迅速的降低环境污染。由于当今世界上所有的工业企业都在寻求减少对环境污染的措施，而这种”天然”润滑油正拥有这个特点，虽然植物油成本高，但所增加的费用足以抵消使用其它矿物油、合成润滑油所带来的环境治理费用。

润滑油是用在各种类型汽车、机械设备上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体或半固体润滑剂，主要起润滑、辅助冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。

机油中加入150BS的目的是什么

通常的一升食用油重1.82至1.84斤。

花生油的比重在一般情况下为：0.9110-0.9180，也就是是说，1升花生油的重量在0.9110-0.9180公斤（1.822-1.836市斤)之间，所以1升油大约1.822--1.836斤

扩展资料

⒈高温炒菜

很多人炒菜时喜欢用高温爆炒，习惯于等到锅里的油冒烟了才炒菜，这种做法是不科学的。高温油不但会破坏食物的营养成分，还会产生一些过氧化物和致癌物质。建议先把锅烧热，再倒油，这时就可以炒菜了，不用等到油冒烟。

⒉不吃植物性食用油，或者不吃动物油

如果没有油，就会造成体内维生素的缺乏，以及必需脂肪酸的缺乏，影响人体的健康。一味强调只吃植物油，不吃动物油，也是不行的。在一定的剂量下，动物油（饱和脂肪酸）对人体是有益的。

⒊长期只吃单一品种的油

一般家庭还很难做到炒什么菜用什么油，但我们建议最好还是几种油交替搭配食用，或一段时间用一种油，下一段时间换另一种油，因为很少有一种油可以解决所有油脂需要的问题。

参考资料：

一千克汽油等于多少升

加150BS可以减少使用粘指改进剂，节约成本

机油，即发动机润滑油，被誉为汽车的“血液”，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨、防锈、防蚀等作用。发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。

bs150润滑油

问题一：一升汽油等于多少公斤 因季节气候不同，汽油的密度会有略化，平均如下：

90号汽油的平均密度为0.72g/ml；

93号汽油的密度为0.725g/ml；

97号汽油的密度为0.737g/ml；

一升=1000ml

上面各密度乘一千再换算为千克得

一升90号汽油为0.72千克

一升93号汽油为0.725千克

一升97号汽油为0.737千克

问题二：1升油等于多少斤？ 油的密度为:0.8g/ML

一升等于1000ML

1000ML*0.8g/ML=800g

800g=1.6斤

所以一升油等于1.6斤..

油的密度大致在0.7-0.9左右，1升大致0.7-0.9kg，约现在的1.4-1.8市斤。

各种油的密度如下：

航空汽油 0.701 kg/l，1升相当于1.4市斤

船用柴油 0.886kg/l，1升相当于1.8市斤

车用汽油 0.725 kg/l，1升相当于1.45市斤

减压渣油（大庆） 0.941 kg/l，1升相当于1.9市斤

航空煤油 0.775 kg/l，1升相当于1.55市斤

轻柴油 0.825 kg/l，1升相当于1.65市斤

润滑油基础油150SN 0.8427kg/l，1升相当于1.7市斤

轻石脑油（44-100。c） 0.674 kg/l，1升相当于1.35市斤

润滑油基础油500SN 0.8579 kg/l，1升相当于1.7市斤

重石脑油（102-143。c） 0.742 kg/l，1升相当于1.45市斤

润滑油基础油150BS 0.879 kg/l，1升相当于1.7市斤

问题三：汽油一升等于多少千克？ 汽油 密度大约为0.725 kg/l，1升相当于1.45市斤

问题四：一升92号汽油等于多少公斤 一升92号汽油（约）等于（0.725）公斤。

问题五：93号汽油一公斤等于多少升 在不同的温度下，汽油的密度会有略化，这里取在常温25℃下的汽油密度计算，结果为：

93号汽油：1公斤约等于1.35升。

原因如下：

1、公斤又称为千克，单位为Kg，1kg=1000g。同时，一升（L）等于1000毫升（ML）。

2、换算关系

升是容积、体积而千克是质量，它们之间必须通过密度联系起来。由密度公式：密度=质量÷体积，可知，知道密度，就能得到体积。

3，汽车种类

汽油按牌号来生产和销售，牌号规格由国家汽油产品标准加以规定，并与不同标准有关。目前我国国（IV）的汽油牌号有3个，分别为90号、93号、97号。国（V）分别为89号、92号、95号。

4，汽油密度

汽油密度受温度的影响较大，随温度的升高而降低。同时，牌号不同，密度也不同。

通过参考文献：《某些液态物质的密度与温度的定量关系》，化学通报，1999年第三期，得到：

可知，汽油密度与温度成一定函数关系。

由太平洋汽车网对93号汽油密度测试结果如下图：

（来源文章：真相侠实测解惑：早晚加油更划算吗？）

5，计算

此处，取常温25℃下的汽油密度计算，密度为0.741g/ml=0.741kg/L。由体积=质量÷密度，得1公斤93号汽油为1÷0.741=1.35L。

基础油的150SN 250SN的150 250代表什么？

简单地说都属于III类油，具体建议下。

润滑油基础油分类简介

国外各大石油公司过去曾经根据原油的性质和加工工艺把基础油分为石蜡基基础油、中间基基础油、环烷基基础油等。20世纪80年代以来，以发动机油的发展为先导，润滑油趋向低黏度、多级化、通用化，对基础油的黏度指数提出了更高的要求，原来的基础油分类方法已不能适应这一变化趋势。因此，国外各大石油公司目前一般根据黏度指数的大小分类，但一直以来没有严格的标准。API于1993年将基础油分为五类（API-1509），并将其并如EOLCS（API发动机油发照认证系统）中，其分类方法见表-1。

表-1 API-1509基础油分类标准

试验方法 ASTM D2007 ASTM D2270 ASTM D2622/D4294/D4927/D3120

类别 饱和烃含量/% 黏度指数VI 硫含量/%(质量分数)

I类 <90% 80~<120 >0.3

II类 >90% 80~<120 <0.3

III类 >90% >120 <0.3

IV类 聚α-烯烃(PAO)

V类 所有非I、II、III或IV类基础油

I类基础油通常是由传统的“老三套”工艺生产制得，从生产工艺来看，I类基础油的生产过程基本以物理过程为主，不改变烃类结构，生产的基础油质量取决于原料中理想组分的含量和性质。因此，该类基础油在性能上受到限制。

II类基础油是通过组合工艺（溶剂工艺和加氢工艺结合）制得，工艺主要以化学过程为主，不受原料限制，可以改变原来的烃类结构。因而II类基础油杂质少（芳烃含量小于10％），饱和烃含量高，热安定性和抗氧性好，低温和烟炱分散性能均优于I类基础油。

III类基础油是用全加氢工艺制得，与II类基础油相比，属高黏度指数的加氢基础油，又称作非常规基础油（UCBO）。III类基础油在性能上远远超过I类基础油和II类基础油，尤其是具有很高的黏度指数和很低的挥发性。某些III类油的性能可与聚α-烯烃（PAO）相媲美，其价格却比合成油便宜得多。

IV类基础油指的是聚α-烯烃（PAO）合成油。常用的生产方法有石蜡分解法和乙烯聚合法。PAO依聚合度不同可分为低聚合度、中聚合度、高聚合度，分别用来调制不同的油品。这类基础油与矿物油相比，无S、P和金属，由于不含蜡，所以倾点极低，通常在－40℃以下，黏度指数一般超过140。但PAO边界润滑性差。另外，由于它本身的极性小，对溶解极性添加剂的能力差，且对橡胶密封有一定的收缩性，但这些问题都可通过添加一定量的酯类得以客服。

除I～IV类基础油之外的其他合成油（合成烃类、酯类、硅油等）、植物油、再生基础油等统称V类基础油。

21世纪对润滑油基础油的技术要求主要有：热氧化安定性好、低挥发性、高黏度指数、低硫/无硫、低黏度、环境友好。传统的“老三套”工艺生产的I类润滑油基础油已不能满足未来润滑油的这种要求，加氢法生产的II或III类基础油将成为市场主流。

我国润滑油基础油标准建立于1983年，为适应调制高档润滑油的需要，1995年对原标准进行了修订，执行润滑油基础油分类方法和规格标QSHR 001-95，详见表-2。这种分类方法与国际上的分类有着本质上的区别。

表-2 我国基础油的分类

黏度指数VI

类别 超高

年度指数

IV≥140 很高

黏度指数

120≤VI<140 高

黏度指数

90≤VI<120 中

黏度指数

40≤VI<90 低

黏度指数

VI<40

通用基础油 UHVI VHVI HVI MVI LVI

专用基础油 低凝 UHVI W VHVI W HVI W MVI W －

深度精制 UHVI S VHVI S HVI S MVI S －

该标准按黏度指数把基础油分为低黏度指数（LVI）、中黏度指数（MVI）、高黏度指数（HVI）、很高黏度指数（VHVI）、超高黏度指数（UHVI）基础油5档。按使用范围，把基础油分为通用基础油和专用基础油。专用基础油又分为适用于多级发动机油、低温液压油和液力传动液等产品的低凝基础油（代号后加W）和适用于汽轮机油、极压工业齿轮油等产品的深度精制基础油（代号后加S）。其中HVI油和VI>80的MVI油都属于国际分类的I类基础油；而VI<80的MVI基础油和LVI基础油根本不入类；VHVI、UHVI按国际分类为II类和III类基础油，但在硫含量和饱和烃方面都没有明确的规定。

矿物基础油是由石油的高沸点、高相对分子质量烃类和非烃类的混合物经一系列加工而得，主要由烷烃、环烷烃、芳烃、环烷芳烃，以及含氧、含氮、含硫有机化合物和胶质、沥青质等非烃化合物组成，几乎没有烯烃。对馏分润滑油料而言，其烃类碳数分布约为C20～C40；沸点范围约为350～535℃；相对分子质量在250～1000或个别更高。

烃类是构成润滑油的主要成分，烃结构对润滑油的黏度、黏温性质、凝点等性能均有显著影响。

（1）对黏度影响

矿物基础油以烃类为主，烃类的黏度与其分子结构、分子大小、环的数目和类型有关。

润滑油的黏度随烃类相对分子质量的增大而增大；在碳原子数相同的各种烃类中，烷烃的黏度最小，芳香烃次小，环烷烃的黏度最大，并且随着环数在分子中的比例增加而增加；在环数相同的烃类中，黏度随侧链长度的增加而增加。

（2）对黏温性质影响

烃类本身的黏度指数差别很大，在润滑油产品所含的烃类中，以正构烷烃的黏度指数最高，能达到180以上；异构烷烃的黏度指数比相应的正构烷烃的要低一些，并且随着分支程度的增加而下降；其次是具有烷基侧链的单环、双环环烷和单环、双环芳烃；最差的是重芳香烃、多环环烷烃和环烷-芳烃；对于双环和多环烃类，黏度指数随侧链的数目和长度的增加而增加，随环数的增加而急剧下降；胶质是多环的含氧化合物，其黏温性质更差。

（3）对凝点的影响

各种烃类的凝点由大到小的顺序为：正构烷烃>异构烷烃>环烷烃>芳烃。正构烷烃的凝点最高，且随碳原子数增加而升高。如正十六烷的凝点为18.16℃，正十八烷为36.7℃；异构烷烃的凝点比相应的正构烷烃的低，而且随着分支程度的增大而迅速下降；带侧链的环状烃，侧链分支程度愈大，凝点下降也愈快。

从分子结构对润滑油的一些物理性质的影响可以看出，要想从烃分子的结构来改变润滑油的性能是受到限制的，当改变分子结构使某一性能改善的同时，往往另一性能就变差，只有适当的选择才能得到性能相对较全面的润滑油

矿物润滑油基础油又称中性油。?

中性油粘度等级以?37.8℃(100℉）的赛氏粘度（秒）表示，标以100N、150N、500N等；而把取自残渣油制得的高粘度油，则称作光亮油(bright?oil)，以98.9（210℉）赛氏粘度(秒)表示，如150BS、120BS等。我国于70年代起，制定出三种中性油标准，即石蜡基中性油、中间基中性油和环烷基中性油三大标准，分别以SN、ZN和DN加以标志。例如：75SN、100SN、150SN、200SN、350SN、500SN、650SN和150BS。但是，SN油的粘度以40℃的运动粘度，BS则以100℃运动粘度划分。这些中性油的规格标准已在国内实行了一段时期，对于润滑油总体生产技术起了促进和提高作用。?中国石化总公司从90年代起按照国际上通用的中性油分类方法，并根据国内原油性质和粘度指数，把中性油分为：UHVI（超高粘度指数,粘度指数＞140）；VHVI（很高粘度指数,粘度指数＞120）；HVI（高粘度指数，粘度指数＞80）；MVI（中粘度指数，粘度指数40－80）；LVI（低粘度指数，粘度指＜40）。另外，根据大跨度多级内燃机油、液力传动油、高性能极压工业齿轮油等高档油品对中性油的性质要求，又订出了HVIS和MVIS两类深度精制的中性油标准，以及HVIW和MVIW两类深度脱蜡的中性油标准。这些中性油的氧化安定性、抗乳化性、蒸发损失和倾点等指标均较前面几种中性油规定了更高的要求。

机油标号的含义

市面上的品牌机油说明书上经常会出现“SEA”和“API”的字样。其中，“SAE”表示机油的粘稠度，后面的数字由5至50不等，数字越大机油的粘稠度就越高。“API”表示机油的优劣级数，随后的两个字母分别表示发动机所用燃油（“Q”代表汽油，“C”代表柴油）和机油级别的高低（“A”是最低级别，“G”是最高级别，“C、D、F”是常用级别）。

机油更换周期

根据各个厂家所用发动机不同，各汽车生产商在其新车说明书上都明确规定了机油的更换周期，这个周期是机油的最长更换周期，在实际使用过程中建议提前进行更换。一般，车辆更换机油的时间周期是根据车辆行驶里程数来确定，一般是每5000——10000公里进行更换（根据生产厂要求），如遇到车辆使用频次少公里数不高，那就按照使用时间来计算（新车说明也有相关数据规定）。新车第一次更换机油的时间可以适当提前。同时，需经常检查发动机油尺，确保机油量充足，如果发现机油无故大量缺少就需及时去4S店监测。