2010年12月柴油价格_2020年10月份柴油价格
1.如何理解美国原油库存变化与油价的关系?
2.汽油价格是多少?中国的汽油价格下降了吗?什么时候汽油的价格会下调啊
3.93号汽油为什么要改名
93和95的汽油区别:
一、辛烷含量不同
93号汽油是辛烷值为93的汽油,适合压缩比比较低的中档车,2010年12月22日起国家发改委上调了汽柴油零售价格,最常用的93号汽油售价从之前的6.92元/升涨至7.17元/升。
95号汽油,就是95%的异辛烷,3%的正庚烷。在引擎压缩比高时应用高辛烷值汽油,若压缩比高用低辛烷值汽油,会引起不正常燃烧,造成震爆、耗油及行驶无力等现象。
二、硫,锰含量不同
硫含量:是车用汽油中最关键的环保指标,为进一步提高汽车尾气净化系统的能力,减少汽车污染物排放,标准将硫含量指标限值由第四阶段的50ppm 降为10ppm,降低了80%。
锰:对人体健康具有潜在风险,对车辆排放控制系统也会产生不利影响,标准取预防的原则,将锰含量指标限值由第四阶段的8mg/L 降低为2mg/L,并禁止人为加入含锰添加剂。
三、牌号不同
由于降硫、禁锰引起的辛烷值减少,以及我国高辛烷值不足,结合我国炼油工业的实际,将第五阶段车用汽油牌号由90 号、93 号、 号分别调整为89 号、92 号、95 号。
同时考虑汽车工业发展的趋势,在标准的附录中增加了98 号车用汽油的指标要求,如果企业生产和销售98 号车用汽油,则必须符合附录中的指标要求。
参考资料:
如何理解美国原油库存变化与油价的关系?
1、92号汽油和93号汽油的成分上有一点区别;
2、92号汽油和93号汽油的抗爆性不同。
扩展资料:
1、93号汽油是辛烷值为93的汽油,适合压缩比比较低的中档车,2010年12月22日起国家发改委上调了汽柴油零售价格,最常用的93号汽油售价从之前的6.92元/升涨至7.17元/升。2014年10月31日,国家发改委发出通知,决定从2014年11月1日零时起,将汽、柴油价格每吨分别降低245元和235元。
2、92号汽油就是辛烷值为92的汽油,适合中档车(压缩比比较低的),2013 年12 月18 日国家质量监督检验检疫总局和国家标准化管理委员会联合发布了第五阶段车用汽油国家标准———《车用汽油》( GB 17930—2013 替代GB 17930—2011)。
3、抗爆性就是指汽油在发动机中燃烧时抵抗爆震的能力,它是汽油燃烧性能的主要指标。爆震是汽油在发动机中燃烧不正常引起的。
汽油价格是多少?中国的汽油价格下降了吗?什么时候汽油的价格会下调啊
如果感觉好,就给分吧!我写的很认真的。
美国库存大小对WTI原油的定价有直接影响,美国的库存过大说明美国炼厂的开工率相对不足,或者美国市场对石油产品的需求较差,过高的原油库存会利空(打压)国际原油价格。相反则利好油价走高。
在我看来,美原油库存对原油的影响力量相对较小,一般是在周四(中国时间)发表美国库存报告的时候才能对WTI原油价格涨跌形成利好、利空影响。世界经济(就业率、汇率、CPI等等)、原油供求(OPEC、俄罗斯、中国需求等等)、地缘政治军事(空袭利比亚、击毙等等)、政治(美国大选等)、其他(日本地震、节能减排等)
我想,你问这个问题肯定是为了分析原油价格走势,刚好我有一片文章可以给你共享,现在是2011年5月。题目《盛久必衰-国际大亨唱空下半年的国际油价》
导读:据法国农业信贷银行(法国CA)说,由于需求下降,国际原油很难在每桶110美元上方长期保持。法国农业信贷银行在一份研究报告中说,尽管供应中断可能在短期内推高油价,但是它难以忽视目前的高油价对需求和全球经济活动的影响,市场很可能在今年年底看到“油价的大幅回落”。
国际社会已经对高价原油形成种种质疑,对于下半年的原油走势也是众说纷纭,但是,又是什么原因导致国际大亨唱空未来油价。带着种种疑问,中宇能源分析师申涛从多角度为您详细解析。
解析一:炼油成本居高不下
国际能源署(International Energy Agency)周四发表月度石油市场报告称,今年前四个月,由于炼油厂进入常规检修季,加之炼油利润微薄,导致原油加工量走低,预计在夏季驾车高峰期来临之前,全球原油加工量将在5、6月份大幅上升。申涛认为,在持续放大的需求面前,过高的生产成本将加大世界各大炼厂的成本压力,高价油局面在会在一定程度上抑制需求放大,因此,要放大炼油利润就必须压制油价的过快增长。
解析二:美中欧的各方利益
据悉,一直在寻求在高汽油价格问题上转移公众不满的曾在4月26日呼吁全球石油生产国提高原油产量来抑制油价的持续上涨,高汽油价格已损害到总统在美国选民中的声誉,因此,从根源上压制原油过快走高或将成为下半年工作的目标之一。
国际原油持续拉高也给中国成品油定价制度带来巨大压力,据笔者统计,2011年2月20日凌晨,发改委被迫上调国内汽、柴油价格350元/吨,此后又年4月7日凌晨上调国内汽油零售价格500元/吨,上调柴油400元/吨,据统计,截至目前为之,我国年度成品油最高零售批发价已经累计推涨汽油850元/吨,柴油推涨750元/吨,高油价加剧国内通膨压力,加重生产企业负担,加剧国内通膨压力,高价位原油成为加剧国内通膨的罪魁祸首之一。
欧盟委员会5月公布春季经济预测报告,上调今明两年欧元区经济增长率至1.6%及接近2%,但同时预测区内今年通胀率将达到2.5%,经济转好加上通胀升温,增加欧洲央行加息压力。因此,控制通膨也不允许高价原油的持续出现,于此同时,受欧洲债务危机利空影响,原油价格大幅走高也不符合欧元区的利益。
解析三:OPEC增产消息长线利空
OPEC代表称,该组织正考虑在6月会议上提高石油产量限额,以重建信誉度,石油输出国组织(OPEC)正考虑在6月会议上提高正式产量限额,以让油市相信,其希望推低原油价格并扭转燃料通胀对经济成长带来的影响。尽管2月末以来利比亚石油供给缺失,但OPEC认为全球市场原油供应不存在短缺情况,全球库存数据良好在很大程度上支持这一观点。但OPEC代表称,部分成员表示,OPEC需发出准备取行动以使油价回落至每桶100美元以下的明确信号。海湾地区代表表示,沙特已向美国和世界其他国家作出承诺,将保持石油市场供应充足,并通过把产量提至高于配额水平实现承诺。不过这似乎对价格没有影响,他认为OPEC可能把提高产量看作能帮助打压价格的心理因素。
解析四:美指走势趋于强势
2010年11月美国执行第二轮宽松货币政策,在此后不久的2010年12月,美提出不排除执行第三轮货币政策可能,并且支出如果执行第三轮宽松货币政策,时间将被定在2011年6月前后。如果美国如期落实第三轮货币政策,国际原油期货大幅拉涨的可能是存在的,但是申涛认为,美国目前尚无消息决定落实第三轮宽松货币政策,相反,美国有可能选择在2011年12月前后收紧银根,从而在真正意义上解除弱势美元的尴尬局面。
原油走势或将受抑:
伴随预期OPEC的增产利空消息以及欧洲、美国陆续收紧银根等政策,将在一定程度上放缓世界经济的增长速度,原油需求也会受到变相打压,受多重负面影响,高价原油或将在2011年下半年逐渐失去生存的沃土,最终,国际油价将在2011年下半年出现盛久必衰局面,从而验证国际大亨唱空下半年的国际油价的看法。
93号汽油为什么要改名
相关负责人之前指出,综合考虑国内经济形势、社会各方面承受能力来看,国内成品油价格按照机制应该提高70%以上,但实际上只上调了50%。
今日通知,自10月9日零时起将汽、柴油最高零售价格每吨均调降300元;大约每升分别降0.22元、0.26元。这是16个月来首次下调,此前已连涨4次。
油价调整一览表(单位:元/吨)
2011年10月9日:8280
2011年4月07日:8580
2011年2月20日:8080
2010年12月22日:7720
2010年10月26日:7420
详细情况及请关注“参考资料”
截止到2019年12月93号汽油没改名。93号汽油为辛烷值为93的汽油,适合压缩比比较低的中档车,2010年12月22日起国家发改委上调了汽柴油零售价格,最常用的93号汽油售价从之前的6.92元/升涨至7.17元/升。
2014年10月31日,国家发改委发出通知,决定从2014年11月1日零时起,将汽、柴油价格每吨分别降低245元和235元。
扩展资料
车用汽油发展历程:1959年中国发布了首份SYB1002-59《普通车用汽油》标准,当时车用汽油机的压缩比普遍较低,仅有6.2~7.2,结合当时国内炼油实况,该标准按马达法辛烷值将含铅汽油牌号规定为56号、66号和70号。
改革开放以后,随着中国汽车工业的发展以及进口车辆的大量涌入,汽车发动机的压缩比普遍得到提高,推动中国车用汽油质量及其标准与时俱进。
GB484-86《车用汽油》标准首次按照国际惯例,用研究法辛烷值划分90号和号汽油,淘汰了低标号汽油,实现了汽油牌号与国际接轨。在随后GB484-89《车用汽油》的修订中,增设了93号含铅汽油。这一阶段,我国车用汽油标准的演变主要体现在辛烷值的升级:取消低标号,完成高标化。
93号油降标与超标:93号油比90号油贵5%,但能耗也小5%左右,从百公里耗油钱量上比,理论上是相等的。但考虑93号油匹配的高压缩比发动机用90号油时会发生二次燃烧和不完全燃烧现象,将额外损失5%—8%的功率,再考虑对车辆造成的维护费增加,车况下降,寿命减少等一系列后果,降标用油的费用就进去了。
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