油价上涨是真的吗_油价真相

1.美国真相（36）：美国汽油有98号吗？

2.长安CS35 PLUS每公里三毛四，挺省油！有图有真相！

3.今年松油价格为什么这样不稳定

4.《石油真相》txt全集下载

国内成品油下调窗口再次开启，在本轮计价周期内，国际疫情继续蔓延，国际油价连续下跌，国内参考的原油变化率在负值内不断加深，8月23日国家发改委发布，8月23日24时，国内汽油、柴油零售限价迎年内第三次下调，其中汽油、柴油将分别下调250元/吨、245元/吨，折升价，92号汽油及0号柴油分别下调0.2元、0.21元，为年内最大跌幅。记者采访获悉，青岛92号汽油每升降为6.83元，进入6元时代，0号柴油每升降为6.48元。

根据油价调整规则，国内成品油下调随着国际油价下调幅度而变化。“本计价周期内，国际疫情继续蔓延。在市场担忧需求将会降低的大背景下，美联储释放悲观预期，不仅担忧通胀走高，而且增强了缩紧货币的预期。大宗商品与股市承压调整，欧美原油价格持续下行。”卓创资讯成品油分析师徐娜分析，由此，国内参考的原油变化率负值内不断加深。中宇资讯分析师胡雪介绍，国际油价连续七日走跌，创年内5月24日以来新低

调价周期内，市场对原油需求下降、供应增加的担忧情绪加剧，油价持续下跌。需求方面，新冠肺炎变异病毒德尔塔加速扩散，为防控疫情，多国重启出行限制措施，交通燃料需求疲软。供应方面，“欧佩克+”本月起放松减产力度，每日增产40万桶，美国能源情报署预计，9月美国页岩油产量将增至去年5月以来最高。供需两端均为利空，投资机构忧虑情绪升温，市场出现抛售，纽约WTI原油非商业多头持仓量已降至今年最低，油价因此承压。美元指数涨至去年11月以来最高，也对以美元计价的原油价格造成打压

多重因素叠加，本轮成品油调价周期内(8月9日至8月20日)国际油价大幅下跌。平均来看，伦敦布伦特、纽约WTI油价比上轮调价周期下降5.98%。受此影响，国内汽油、柴油零售价格随之下调。本轮国内成品油调价也创下今年以来最大跌幅，对应汽、柴油零售限价每吨分别下调250元、245元，折升价92号汽油及0号柴油分别下调0.2元、0.21元。

国际油价走势不济，打压国内成品油操作积极性，叠加主营持续下调集采指导价，成品油市场交投面被悲观氛围持续笼罩。尤其是汽油市场，虽然8月份国内汽油仍处于消费旺季，但因部分地区公共卫生事件直接影响，加油站及中间用户多保持谨慎观望心态，市场投机操作氛围持续低迷，此外北油南下资源量增加，尤其是高标号汽油下海量增加明显，市场供应充裕情况下，市场竞争压力较大。

数据显示，当前山东地区92号汽油下海价在7100元/吨附近，95号汽油下海价在7250元/吨附近。卓创资讯分析师告诉风口财经记者，低价冲击+贸易商抛货，南方汽油价格震荡回调，当前华东主营92号车单成交价多在7500元/吨及下方，按照资源流入情况看，后期华东主营单位汽油价格仍有继续回调空间。

国家发改委价格监测中心预计，总体来看全球经济及原油需求复苏进程较为确定，“欧佩克+”近日报告上调今年全球经济增长预测值，同时维持全球原油需求增长预测不变。但新冠变异病毒的持续蔓延，将对油价运行带来扰动，短期内油价将呈现震荡

“后市来看,原油在经历了持续大幅度的下挫后,油价或寻求支撑,预计原油将有一个筑底的过程,短期或逐渐趋稳震荡。”金联创分析师王延婷分析,但新一轮变化率仍以负向开端,且幅度较大,对后期行情打压依然较为明

“尽管国际油价已处三个月低点位置，但短期仍然难言乐观，避险情绪蔓延将促使油价继续下行探底，但短线来看60美元附近仍存支撑。”中宇资讯分析师胡雪分析，单就目前的国际油价来看的话，下一轮调价周期内，成品油零售限价仍为下调预期，零售端有望迎年内首次连跌，目前下调幅度暂为240元/吨左右。

美国真相（36）：美国汽油有98号吗？

其实这件事情并不是油价的问题，而是当时加油站加油表坏了，才导致的这种闹剧的产生。

确实从目前国内的油价来看，最贵的98号汽油的油价也才7块5左右，按照国内的一些小型汽车来算油箱最多也不会超过80升的容积，我们姑且算作80升，加满一箱油最多也还不到600块，但是当时的情况是加了800块还没有加满，所以车主觉得这里面非常不合理而且有猫腻，当即说了一句气话：?加1000块的，多的呲地上?。

当然过后加油站的工作人员也表示非常蒙圈，因为他们也觉得不合理，经过检查之后才真相大白，原来是加油表坏了，过后也对车主进行了道歉。

油价的高低一直牵动着有车一族的心，虽然很多有钱人并不在乎这点油钱，但大部分人还是非常关心这个事情的。其实生活当中还是有很多省油的小诀窍的，比如说以下几点就可以帮助我们省下一部分油钱：

1、每次加油不要加满

很多朋友在开车加油的时候都喜欢加满，因为这样会让人比较有安全感，但其实从经济的角度来看，每次加油却并不适合加满，因为加满油的时候，在开始使用的前期会让汽车更费油，这有点类似于飞机加油的航空效应，最正确的省油方式是每次加油只加到80%~85%之间，这样可以帮助我们更省油。

2、不要狠踩油门

开车的时候如果经常狠狠的踩油门的话，是非常费油的一种驾驶方式，因为每次很踩油门的时候都会让喷油嘴加速的向发动机里面喷油，这时会造成很多汽油的浪费，所以如果想要省油的话，我们应该使用匀速加油的这种方式，特别是减速踩刹车的时候也不要太突然，应该提前预判该踩刹车的时机而先把车速降下来。

3、定期清理积碳

还有一点大家需要注意，那就是对于车行驶大约5万公里左右的时候就应该清理一次发动机积碳，如果不进行清理的话，那么汽油的转化率会变得非常低，这时就会觉得汽车非常费油，所以我们可以定期在4S店或者我们信任的汽车修理机构去进行清理，其实清理发动机积碳用不了多少钱，有些关系比较好的朋友可能仅仅花个工时费就可以了，甚至经常在某个地方修车的话，有可能还会免费帮你清理。

长安CS35 PLUS每公里三毛四，挺省油！有图有真相！

美国的汽油的标号

在大讨论时，我看到不止一个人评论说报道中使用的美国汽油价格是其 98 号，然后来和国内的 92 号比云云。老实说，这就是典型的胡说八道哗众取宠了，因为美国市场的最高油号是 93，根本就没有98号汽油这种东西。

如果在美国看电视新闻说汽油价格，你是基本看不到油号的，一般说法是普通型、增强型和优质型，价格也是使用这三个级别（而不是标号）来定的。但在加油站里可以看到标号。令很多新来者吃惊的是，这三个型号对应的标号还各地不一样，平原地区分别是 87、89和93号，高原地区是 85、87和91号，甚至还有介于中间的86、88、92号。这就涉及到这些标号到底是什么意义这个高中化学知识了：标号表示汽油的抗爆震性能，标号高的抗爆性能高，因此高压缩比的发动机需要高标号的汽油。但在海拔高的地方，因为空气稀薄，同样的发动机可以允许使用标号低点的汽油而达到同样的抗爆震性能。当然这是石油公司的说法，虽然言之有理，汽车公司一般是不承认的，理由很简单，对它们没有好处。设想一台发动机在高海拔地区加了低号油到了低海拔地区出了故障，如果还在保修期内吃亏的多半是汽车公司，就算过了保修期对其名声也是损失。

在这里也顺便给有意于美国市场的汽车公司提个建议：注意美国的度量衡制度别闹笑话。其实我就看到了一起，大概两年前吉利汽车到美国参加车展，其材料就全部是公制单位，并赫然写着发动机需要93号汽油。我相信就这个数字足于把很多人挡在门外，因为几乎没有美国人会知道世界上其实有两种汽油标号制度，他们能想到的是这么一辆低端入门车竟然要使用很多高性能发动机才使用的93号油，不买不买。

含酒精的美国汽油

在大辩论里有一个观点就是国内的汽油都是含酒精的，竟然拿来直接和美国不含酒精的油价比。这至少可以说是想当然了。美国的汽油都是含有酒精的，大部分州是有法律规定，汽油必须含有一定量的酒精，有 5％ 也有 10％的。如果说有什么值得肯定的地方就是几乎所有的加油泵都明文写着本泵出售汽油含有酒精，但一般不写百分比。酒精只能释放同体积汽油大概 70％的能量，但可以大大减少氮氧化物的排放，对环境有很大好处，汽油发动机不经过改装也可以安全使用含有少量酒精的汽油，因此原则上应该给予支持。

美国还有一种油叫 E85，它含有 85％的酒精，剩下的部分是汽油和其他添加剂。这种油（或者其实应该称为酒精？）就必须专门设计的发动机才能使用。现在美国很多车配备这种可以使用普通汽油和 E85 的发动机，是所谓的减少对进口石油依赖的一部分。不过很多人认为这是得不偿失的做法，这种油虽然减少了对石油的消耗，但目前生产酒精需要浪费大量粮食和能量（因此可能间接消耗了石油）。不过，我倒认为，理论上，酒精可以从很多地方获得、现在的研究也在向这些方面努力，E85 虽然不能从根本解决问题，但至少聊胜于无了。不过，应该说，按现在的油价，是不会有什么人使用 E85 的：同样一个发动机，使用E85 油耗要比使用汽油高大概 30％，但目前 E85 并不比汽油便宜，很多地方甚至更贵。

今年松油价格为什么这样不稳定

最近这两天油价已经下调到了五元时代，对于我们广大车主来说是一件普国同庆的喜事，感觉多少年没有回到五元时代了，油箱如果是50升的，现在平均加一箱油的话能省40块钱左右，昨天给爱车去加油，加满之后加了200块钱，在加油之前油箱里面还能跑几十公里，回家大体的算了一下油价4.98，再查看一下，可行驶里程590km，在电脑上算了一下，平均油耗百公里6.78，每公里0.34！即使算的有误差，在这个基础上平均都多加一个油的话，也就才七个多油，也都是很省油的?，35plus搭载的是1.6自吸的发动机和日本爱信6at的变速器，这也是省油的利器，刘一体的变速器怠速更低，这也是省油的方面之一?！?对于35plus油耗大家都是非常关心的，如果每公里比其他车能省一个多油的话，这一年下来将近能跑1万公里，也是一笔不小的数目，对于我们车主来说，不得不算计油好这一块，所以爱车的油耗对我们来说是非常重要的?，长安的车子基本上油耗都很低，一个车友的cs55手动挡的居然可以开到六个多油，1.5t涡轮增压的车子能开到六个多油真是特别省了?！

听说油价便宜了，正好赶紧给爱车加油?！

现在的车子颜值不仅要设计的好看，最主要是省油才是硬道理?！35plus的颜值已经达到了?很高的颜值程度，他的颜值令很多人都是一见倾心，谁让我们活在了一个拼颜值的时代呢?！

加完油之后在电脑上给爱车的油耗做了一下测算?！结果出来的油耗确实是挺低的?！加油之前油箱里面的油还可以跑几十公里，如果在这个基础上多加一个游戏上的话，百公里油耗也就七个多油?！油耗也是非常低的

我们大山东的油耗4.98元每升?！这个油价是不是很给力？真心的希望油价一直在五元时代徘徊

加满油之后显示的可行驶里程?！592km?！跑的里程还是非常多的?！

胎压检测一定要时常关注胎压问题，不可忽视，尤其是夏季来临?！

360全景摄像头已经成为了我开车不可缺少的配置之一?！不论是在停车的时候还是在靠边平时的时候我都会习惯性的去打开它

春天真的来了，温度已经可以高达25°，再也不用穿厚厚的棉袄了?！坐在车里?慢慢体会着春天带来的温暖?！时不时的感慨一下，有一辆车真好！

为爱车准备的夏季坐垫凉嗖嗖的，坐上去真舒服

我开车习惯有腰靠，而且有要靠之后开车是特别舒服的，一点也感觉不到累

后排的坐垫是四季垫?！绿色的毛茸茸的感觉坐上去也是非常舒服

后备箱是我们开车离不开的空间之一，还可以装很多东西

空间虽然不是很大，但是家庭使用已经完全足够?！

靠边停车的时候一定要打开紧急指示灯?！

如果转向灯在设计的修长一些，个性一些，应该会更霸气

前面的转向灯还是非常不错的！和前日行灯是融为一体的?！

平时是白色的日间行车灯，当打转向的时候就会变成橙色的转向灯

今天的天气是非常温暖的?，已经可以脱掉厚衣服，可以穿上春天的衣服了，35plus也是！我要带他去洗车洗的干干净净?！

35plus油耗挺低，百公里六个多油?！1.6排量的是非常适合家庭使用的！

《石油真相》txt全集下载

中国的成品油价格过高，大家有目共睹。只是为什么过高的原因，许多人至今还蒙在鼓里，不明事实真相。就在最近，许多人只能用那句“掺了天价酒的油能不贵吗”来调侃一下涨多跌少的中国油价，借此来表达自己的无奈和愤慨。其实，“天价酒”事件只是过高油价里长出来的一颗腐败的“毒瘤”而已，与高油价并没有实质性的关联。

那么，究竟什么才是高油价背后的真正推手呢？专家通过认真分析认为，中国油价比美国高，首先就高在税收上。中国汽油税约是美国平均水平的两倍，加上我国成品油价一直采用政府定价，终端零售价不能完全反映生产销售各环节的成本和收益状况。因此，在专家看来，中美两国成品油价没太多可比性。

说的也是。想想在2010年8月底时，当时原油期货当月累计下跌8.9%，但发改委却以“因为国际油价变化率未达到调整条件”为由迟迟不降价，取而代之的是当年10月份再次迎来又一轮上涨。但至今为止，发改委也没对“未达到调整条件”给予任何解释，唯一的解释就是自2010年6月至今年清明节后的油价一路飙升。而在总价格中，还要对柴油和汽油分别附加消费税和17%的增值税。

毫无疑问，油价居高不下，会导致社会的不稳定因素急剧上升。据了解，自今年清明节后涨价以来，北京许多加油站也都停止小幅优惠活动，对许多日常生活需要开车而又得不到政府补贴的消费群体而言，这无疑是雪上加霜。更令人所不齿的是，两只“油老虎”通过不断的涨价牟取暴利后，不但不懂得该如何让利于民，反哺社会，反而只顾自己贪图享乐。备受诟病的“天价酒”事件，只是石油领域腐败的“冰山一角”。据说，被判死缓的中石化原老总陈同海有一句“名言”：“每月交际花一二百万算什么？不会花钱，就不会赚钱。”

另据有关信息披露，中国进口石油的比例是55%，而45%的原油采自国内。况且政府对开采国内石油收取的特别收益金十分低廉，石油巨头廉价开发国内石油，然后把所有成品油按国际价格卖给民众。由此可见，行业垄断和过渡依赖进口给消费者及产业造成的负面影响已愈发明显。因此，对高油价是否合理，相关部门也应进行调研和评估，让中国的油价实现合理回归，不能总让广大无辜消费者平白无故地为高油价买单。

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内容预览：

戳破高油价的世纪泡沫：石油真相 作者：童媛春

石油真相 前言：油价让世界为之颤动（1）

如果你控制了石油，你就控制了所有国家；如果你控制了粮食，你就控制了所有人类；如果你控制了货币，你就控制了整个世界。

——亨利·基辛格

国际金融海啸震撼了全世界，世界石油价格也给人类开了一个惊天动地的玩笑。这是一个最坏的时代，也是一个最好的时代。它为世界范围内的资源整合带来了一个绝妙的机遇。

笔者顽童认为国际金融海啸有三大震源：首先是房地产次级贷款相关的金融衍生工具泛滥，背后的主谋是管钱理财的金融资本利益；第二是对包括石油在内的大宗商品实现的高强度金融炒作套利推价，背后的主谋是用钱生财的产业资本利益；第三则是美国对阿富汗伊拉克一系列战争导致美国国库大失血，背后的主谋是印钱抢财的政治资本利益。在北京大学公共政策国际论坛笔者有幸与美国前财政部副部长提姆亚当斯（Tim Adams）先生交流此观点，第一震源说自不待言；他完全同意笔者的第二震源说；而有保留地同意笔者的第三震源说。

在三大震源中，第二大震源的威力可以说是最巨大的。世界热唱2008 奥运主题歌“YOU AND ME”直接译音就是“油和米”。石油和粮食，这两样2008年最热门的资源引发的高额金融套利最终凸现在石油上！之所以这样说是因为这两者其实反映的都是能源，而米当中有很大的石油价值组分！有的人不理解这种说法，认为米和油是没有关系的，其实不然。米已经由从前……

应该是你需要的吧