电控汽油发动机ecu对急减速控制的目的是_ecu汽油电控

1.汽油机电控系统最主要的构件是什么？

2.应用电控汽油喷射系统有何优缺点？其组成有哪些？其工作情况如何？

以交变矩形波的形式测得，这个信号主要应该是对于喷油脉冲波形而言吧，一般波形上显示3个数据：喷油脉宽、最低电压和峰值电压。观察冷启动、热启动、怠速、缓加速和急加速的喷油脉宽变化时你会发现这些数据也会有差异。如果急加速时喷油脉宽没有增加，应检查空气流量传感器和节气门位置传感器。如果冷启动时喷油脉宽仅3~4ms，会造成冷车难发动，应检查冷却液温度传感器、启动信号、空气流量传感器信号。如果加速性能不良，而波形上显示的喷油脉宽在加速时能很快增加，说明控制信号、传感器信号没有故障，应检查系统油压、喷油状况、点火高压等。

汽油机电控系统最主要的构件是什么？

电子控制单元是发动机的综合控制装置。其功能是根据发动机存储的程序，计算、处理、判断后输出指令，控制相关执行器的动作，从而达到快速、准确、自动控制发动机工作的目的。

ECU的工作过程:发动机启动时，电控单元进入工作状态，从rom中取出一些程序和步骤，输入CPU。这些程序可以是控制点火正时、控制汽油喷射、控制怠速等。通过中央处理器的控制，每个指令都被逐一循环。执行程序所需的发动机信息来自各种传感器。来自传感器的信号首先进入输入环路处理其信号。如果是数字信号，根据CPU的安排，直接通过I/O接口进入微机。如果是模拟信号，必须经过A/D转换器转换成数字信号，才能通过I/O接口进入微机。大部分信息暂时存储在RAM中，然后根据指令从RAM发送到CPU。下一步是将内存ROM中的参考数据引入CPU，将输入传感器的信息与其进行比较。来自相关传感器的每个信号依次样，并与参考数据进行比较。在比较和计算这些数据后，中央处理器做出决定并发出输出命令信号，该信号通过输入/输出接口被放大。必要的信号也通过数模转换器转换成模拟信号，最后由输出回路控制执行器。

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应用电控汽油喷射系统有何优缺点？其组成有哪些？其工作情况如何？

汽车，汽油机，电控系统主要的零部件应该就是一些电脑的核心部件 ，当然了，他的部件也是非常重要的 。

主要部件一般就是芯片和主板，它起到一种处理信息的能力 ，里面具有简单的芯片，来处理你所发射的信号 。

优点：能准确控制混合气的质量，保证气缸内的燃料燃烧完全，使废气排放物和燃油消耗都能够降得下来，同时它还提高了发动机的充气效率，增加了发动机的功率和扭矩。

缺点：成本比化油器高一点，因此价格也就贵一些，故障率虽低，一旦坏了就难以修复（电脑件只能整件更换）。

电控汽油喷射系统也和柴油燃料供给系统的电子控制一样分为传感器(Sensor)、电控器(ECU)与执行器(Actuator)三部分；各种传感器与开关，它们可以将驾驶员的意图、汽油机的工况与环境信息及时、真实地传输给电控器。

扩展资料：

电控燃油喷射系统可以有效的改善汽车的动力性、燃油经济性以及排气净化性能，因此也得到了广泛的应用。未来20-30年间，燃油车仍会是汽车市场的主角，因此对汽油机电控燃油喷射系统的研究也仍将会是节能减排的一个重点方向。

汽油喷射方式按喷油器安装位置与工作原理的不同可分为进气道多点喷射（MFI）、进气总管或中央单点喷射（SPI）和缸内直接喷射（GDI）三种。

百度百科-电控汽油喷射系统