北京市汽油价格调整最新消息新闻_北京汽油调价最新消息和调整时间

1.油价迎来年内“第七跌”95号汽油有望回归“8元时代”

一锤定音！北京市公布刺激汽车消费第一轮新政。

3月30日下午，北京市网站发布信息：北京市发布实施新一轮老旧机动车淘汰更新方案，重点鼓励国Ⅲ排放标准汽油车加快淘汰更新。

消息显示，3月27日，北京市办公厅正式印发了《北京市进一步促进高排放老旧机动车淘汰更新方案(2020-2021年)》。“《方案》是北京老旧机动车淘汰更新方案获得显著成效后取的延续性措施，重点鼓励本市国Ⅲ排放标准汽油车加快淘汰更新。”

消息称，“北京市机动车保有量已达640万辆，国Ⅲ排放标准汽油车约23.3万辆，约占汽油车保有量的4.4%。”水滴汽车APP注意到，此次北京方面确定的国三机动车淘汰更新的时限为2022年3月31日前。

具体为：《方案》规定自2020年4月1日至2021年12月31日期间，提前报废或转出在本市登记注册的国Ⅲ排放标准汽油载客汽车和汽油载货汽车车主可享受补助。

其中，在2020年底前淘汰的国Ⅲ汽油车，对载客汽车，实施报废的单车补助4000元-22000元，进行转出的单车补助2000元-11000元；对载货汽车，实施报废的单车补助14000元，进行转出的单车补助7000元。

《方案》别提到，为促进早淘汰、早见效，建立补助资金退坡机制，在2021年实施淘汰的分别降低补助标准20%，鼓励车主尽早淘汰手中的国Ⅲ排放标准汽油车。此外，若报废或转出国Ⅲ排放标准老旧汽油车的车主更换新车，汽车生产企业将给予奖励，奖励额度不低于补助。

申请补助和企业奖励的期限。对2020年4月1日至2021年12月31日期间报废或转出的高排放老旧机动车，车主申请补助和企业奖励的截止日期为2022年3月31日。

北京市此时公布淘汰国Ⅲ车辆政策无疑极具风向性。水滴汽车APP注意到，3月28日，院联防联控机制新闻发布会上，商务部解读了近来颇为关注的汽车行业“救市”政策走向。

“要从汽车全生命周期着眼，要在生产、流通、消费三端发力，要统筹兼顾经济发展、环境保护、交通出行三方面要求，要中央、地方、企业、中介组织以及社会各界凝聚共识、齐心协力形成有针对性、可行性的、综合性的政策措施。”

北京市率先行动显然是“统筹兼顾经济发展、环境保护、交通出行三方面要求”的标杆政策。

北京市网站的消息中提到：目前本市机动车保有量已达640万辆，按照生态环境部全国机动车总量减排核算方法，北京市机动车年排放氮氧化物4.11万吨、挥发性有机物3.31万吨。在细颗粒物(PM2.5)本地污染贡献中，机动车排放贡献比例达45%……（国Ⅲ排放标准汽油）排放的挥发性有机物、氮氧化物分别约占汽油车排放的10%左右。

值得一提的是，此前业界、学界普遍讨论的国Ⅵ排放标准延期，在此次北京车市新政中也有所体现。《方案》中强调“据科学测算，将国Ⅲ排放标准汽油车更换为国Ⅵ排放标准汽油车，单车的挥发性有机物和氮氧化物可减排90%。”

从国Ⅲ更换国Ⅵ按照北京2022年3月31日前的时间节奏看，或将按照2020年7月1日起执行国Ⅵ?a、2023年7月1日起执行国Ⅵ?b的政策正常执行。

无独有偶的是，在此次《方案》正式面向公众前，北京市车市政策也出现过“乌龙”。3月24日，国家有关部委上发布了一则《北京正在研究汽车消费措施》的消息，称“北京正在研究汽车消费措施，年内有望新增新能源指标10万个。”但随后这则消息即被撤回。

当时有媒体分析称，“关系到北京市的小客车指标工作，又是社会关注的焦点，且目前政策还只是在研究阶段，从程序上应该确定之后由北京市交通部门发布。”

此时淘汰国Ⅲ，环保+刺激消费双管齐下，是否还会年内增加10万辆新能源指标或需观望，毕竟刺激汽车市场还需“兼顾交通出行”方面全盘考虑。

但无论如何，风信已至，以内需刺激汽车市场正在进行时。

文/祁佳博

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

油价迎来年内“第七跌”95号汽油有望回归“8元时代”

92号汽油有望回归7元时代，国内油价或再次下调，后续走势如何？石油价格或再度下降，92号车用汽油有希望重回7元时代，许多网友非常关心，会不会出现不断下降的现象。我想大家能够关注一下大家汽油价格调整的报道，由于在中国汽油价格调整也是分周期时间作出调整的，一般分为10个工作日调节一次。但我们石油价格也会有一个低限，便是石油价格不断下降到一定范畴可以说是再也不会有变动的。

油价降低的确让大家都非常高兴，由于油价下降，很多人就会想要驾车交通出行，可以驾车交通出行的确可以给人们的生活产生相当多的便捷，也可以节省相当多的时长，交心谈心越来越较为高效率；当大家探讨这一话题时，就可以看得出大伙儿重视度很高。现阶段有关石油价格会不会不断下降，仍然是一个比较关注的问题。你们可以更多的来了解有价值调节的新闻报道，这样可以让大家都密切关注汽油价格调整的数据。

尽管汽油价格调整所带来的利好消息是很多的，可是油价下降以后，相当多的人想要驾车交通出行，与此同时也会带来拥堵的现象，也会让我们的交通出行带来一定的难题。因此大家在这件事情上，一定要有一个客观心态来看待此次事儿，及时地搞好交通出行分配不必当事儿发生时猝不及防。油价降低可能对汽车销售行业产生一定的促进作用，由于油价降低会使一些有买车打算的人想要选购车子；并且也可以让汽车销售行业相关工作人员，在经济上得到缓解。

油价降低所产生的利好消息是很多的，因此大家能够根据自己的情况开展合理安排，特别是提前准备购车的工作人员一定要综合考虑一下自己的经济水平，如经济发展特别紧张的现象就延缓一下，如经济状况较为开朗，能选选购。

国家发改委9月21日消息显示，自2022年9月21日24时起，国内汽、柴油价格(标准品，下同)每吨分别下调290元和280元，短暂反弹之后，油价迎来年内“第七跌”。此外，机构认为，本轮油价调整落地后，95号汽油有望全面回归“8元时代”。

新一轮调价周期内，92号汽油、95号汽油及0号柴油全国平均价格折合之后每升分别下调0.23元、0.24元和0.24元。以50L油箱容量普通私家车为例，此番降价之后，车主加满一箱92号汽油将少花约11.5元。

上一轮调价结束了此前国内油价连续5轮下调的局面，已进行的17轮调价呈现“十一涨六降”格局。此前的“六降”分别是：第7轮(4月15日24时)调价，汽、柴油价格每吨分别下调545元、530元;第12轮(6月28日24时)调价，汽、柴油价格每吨分别下调320元、310元;第13轮(7月12日24时)调价，汽、柴油价格每吨分别下调360元、345元;第14轮(7月26日24时)调价，汽、柴油价格每吨分别下调300元、290元;第15轮(8月9日24时)调价，汽、柴油价格每吨分别下调130元、125元;第16轮(8月23日24时)调价，汽、柴油价格每吨分别下调205元、200元。

上一轮国内成品油调价窗口(9月6日24时)开启后，国际油价一波三折——先是连续两天大跌，WTI原油期货甚至直逼80美元/桶大关。彼时中宇资讯分析师李佳颖表示，市场关注点再度受到经济衰退风险加剧或抑制需求吸引，加之美国API原油库存录得意外大增，市场对原油需求的担忧使得国际原油再次遭遇跳水式大跌。

此后几个交易日国际油价连续大涨，而在上一个卓创成品油批发指数的计价周期内(9月13日-9月16日)，国际原油价格又呈震荡走势，国内测算的原油变化率由此在负值范围内运行。

金联创成品油分析师王珊表示，原油市场供应前景不确定性依旧较大，俄罗斯原油供应或将减少的预期一度为油价提供强劲支撑;但欧美加息预期下，全球经济放缓忧虑令油价承压，与此同时，当前美元指数已创下近20年新高，导致油价利空压力加重。

截至北京时间9月21日凌晨收盘，WTI原油期货跌1.49%，报84.45美元/桶;布伦特原油期货跌1.5%，报90.62美元/桶。

卓创资讯分析认为，本周(9月19日-9月23日)来看，成品油零售限价下调预期将笼罩市场，施压成品油批发价格，同时需求缺乏支撑，批发价格重心或继续以震荡下行为主。另外，进入中下旬主营单位供应紧张局面有所缓解，考虑到销售任务主营单位挺价意愿或将转弱，成交价格或继续松动。

展望后市，市场仍存分歧。卓创资讯预计当前计价周期，也即9月19日-9月23日，国内成品油批发价格指数或呈震荡下行走势。

隆众资讯成品油分析师李彦指出，欧洲能源供应问题仍在，且10月取暖季开始后将更为明显，国际油价仍面临上行风险，预计下一轮成品油价格上调的概率较大。金联创成品油分析师王延婷则认为，由于短期内国际原油走势依然较为震荡，新一轮成品油价下调概率依然较大。

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