燃油价格走势分析与预测_2020年燃油价格走势

1.汽车降价后会涨价吗

2.油价又变动！92号还能回到7元吗？

3.电动汽车会因为油价上涨而涨价吗？

根据财政部、工信部、交通部、发改委联合发布的《关于支持新能源客车推广应用的通知》可知，2020年将取消燃油补贴，新能源客车运营以奖代补。

2020年燃油补贴方式的优势

以奖代罚作为燃油补贴有五大优势，可以提高技术水平、保障产品供给、完善财税政策、促进产品消费、加大支持力度、优化使用环境、加强多方联动、确保政策落实、加强资金监管、提高资金效率。

国家燃油补贴是怎么来算的

根据国家发改委的统一安排，国家燃油补贴是在机票价格不上涨的前提下，对城市公交车和出租车每升汽油增加1元，每升柴油增加0.80元的燃油税补贴。本次补贴按照国标规定的车型燃油标准执行，但燃油补贴需要先确定补贴油量和成品油价格，并严格按照补贴资金的补贴标准执行。

燃油补贴发放程序

一是合理制定补贴资金分配方案，科学测算城市公交车、出租车乘座、农村客运乘座、水路客运乘座补贴，建立严格的审核申报机制。对于补贴范围内的企业主，要把车、船的信息申报清楚，再进行申报，建立严格的审核、复核机制。要建立审核机制，包括主管部门初审、局办公室审批、市财政局审核，建立公平透明的分配机制。

百万购车补贴

汽车降价后会涨价吗

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来燃油价格调整的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

日前，选车君从相关渠道获悉，最新一轮的成品油零售限价调整窗口将在9月18日24时正式开启。不过从最近的国际原油价格走势来看，目前原油价格跌幅超过了350元/吨，本次的油价下调基本已经可以敲定。

进入2020年后，国内已经进行了17次的成品油价格调整，在这其中燃油价格未调整的搁浅情况较多，而大跌仅经历过3次，而且也经历过3次上涨的情况。不过相比而言，3次油价上涨的涨幅总额仅为300元/吨，而3次油价的跌幅总额达到了1800元/吨。

目前国际油价依旧保持着下降的态势，本周跌幅超过5%，已经刷新了6月中旬以来的最低水平。业内人士分析，部分国家的新冠疫情还未得到有效控制，目前全球范围内的需求还未彻底解放，且美国原油库存上升，沙特大幅下调售价，石油供过于求的局面还将持续一段时间。

选车君观点：虽然油价的下调对于消费者来说是不折不扣的福利，但是却让众多的石油产业面临着巨大的压力，好在国内存在着完备的油价调整机制，能够有效地保护消费者和石化相关企业的利益。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

油价又变动！92号还能回到7元吗？

汽车降价结束后，短期内有可能会上涨（相对于降价前），但燃油车的降价是必然的趋势。

实际上，汽车价格的涨跌是由市场的供需关系所决定的。随着市场的竞争日益加剧，当市场需求低于供应时，汽车制造商为了促进销售，会采取一些促销措施，例如降价、打折等，以吸引消费者购买。但是，当市场需求上升时，汽车制造商可能会逐渐停止降价或促销，因为此时更多的消费者愿意购买车辆，对于汽车制造商而言，提高价格是一种合理的商业策略。同时，汽车价格还受到原材料价格的影响。如果某些原材料价格上涨，汽车制造商的生产成本会增加，这可能会导致汽车价格上涨。因此，原材料供需关系的变化也会对汽车价格产生影响。

近期汽车行业出现了一些降价促销的情况，但这并不代表必然会出现报复性涨价。

首先促成这一轮降价的原因被认为是汽车“清库存”但为何要如此着急的清库存呢？根本原因是2023年7月1日将要执行国标第六阶段排放的“B标准”，简称“国6B”！在2020年7月1日到2023年7月1日期间，执行的是“国6A”的排放标准，所有能投放到市场中销售的车辆都必须符合该标准，低于该标准的车辆是不允许销售的，当然二手车除外。所以赶在新规未实施之前降价促销去库存。这才带来一个对消费者的利好，而就是汽车的价格低，燃油车的整体定位会更低；只不过这一次参与价格战的品牌也是以燃油车制造商为主，这会一定程度的造成用户对燃油汽车信心的下降，燃油车会加速的退出历史舞台。此外，随着新能源汽车的逐步普及，传统燃油车的市场需求下降，汽车制造商可能会加大对新能源汽车的生产和销售，而不会过于关注传统燃油车的价格涨跌。这也表明，未来汽车价格的波动可能会更加复杂和多变。

总之，汽车价格的涨跌不仅取决于市场需求和供应，也受到原材料价格等多种因素的影响。因此，无法确定汽车降价结束后是否会迎来报复性涨价，需要根据市场情况和供需变化来判断车价的走势。同时，随着新能源汽车的普及和市场需求的变化，汽车制造商的定价策略也可能会发生变化。对于消费者而言，需要关注市场动态，以做出更加明智的购车决策。

电动汽车会因为油价上涨而涨价吗？

国际原油价格确实有小幅度的下跌，但是这个下跌幅度对油价影响整体不大。虽然在6月28日国内成品油迎来了年内的第2次下调，但是最近几天国际原油又开始处于震荡的状态，未来油价是涨是跌，存在很大的不确定性。从6月29日到7月1日，国际原油整体是处于下跌的，我们以布伦特原油为例，6月29日下跌1.7美元，跌幅1.49%；6月30日下跌3.05美元，跌幅2.72%；但是从7月1日原油的走势来看，原油又出现了小幅度的上涨，截至下午6:00，原油又上涨2美元，涨幅1.86%，布伦特的又重新回到了110美元以上。看到最近两天原油下跌，可能有很多车主期盼着未来国际原油能够不断下跌，这样国内成品油就跟着不断下调了，但这种愿望短期内我觉得不太可能实现。

最近一段时间国际原油之所以下跌，主要是受美联储大幅加息的影响，在6月16日，美联储宣布加息75个基点，这是1994年以来美国最大的单次加息幅度；而且按照目前美国的CPI数据来看，如果未来通胀压力没有明显的下降，美联储在7月份还有可能进行一次大幅加息，这次加息幅度也有可能是75个基点。如果未来美联储继续大幅度加息，将会导致市场流动性减少，对大宗商品也会产生很大的挤出效应，包括原油等一些大宗商品价格有可能会出现下跌。但除了美联储加息影响之外，对于国际原油市场，目前仍然有不少利多因素，尤其是欧洲对俄罗斯原油进口的态度，对原油价格走势有很大的影响。按照欧洲的计划，他们将减少75%从俄罗斯进口的原油，而且预计到年底将会进一步减少，如此一来，国际原油就会产生一定的缺口，如果欧洲进一步停止从俄罗斯进口原油，预计国际原油市场将会出现300万到500万桶之间的缺口。

在国际原油缺口没有得到解决的背景之下，过去一段时间，国际能源署又纷纷释放了战略石油储备，目前有很多国家战略石油储备都降低到历史新低，未来他们肯定会想方设法补充战略石油储备，如此一来，国际原油市场供需紧张的局面仍然会持续很长一段时间。所以预计在年底之前，国际原油仍然有可能在100美元到120美元之间震荡，除非未来国际原油市场出现一些非常大的利空因素，比如欧洲恢复对俄罗斯原油的进口，这样才有可能导致原油出现明显的下跌。在原油没有明显下跌的背景之下，我国的成品油也不可能出现大幅度下跌的，所以短期内国内汽油不可能回到6元时代。

油价处于6元时代的时间是发生在2020年2月份到2021年3月份这段时间，在这一年时间之内，92号汽油基本上都低于7块钱，有很长一段时间甚至只有5块多钱。而在这一年时间内，国内汽油价格之所以比较低，因为自2020年2月份发生疫情之后，全球生产生活受到了一定的影响，结果导致原油价格出现了明显的下降，在2020年4月20日左右，国际原油甚至一度只有16美元左右。虽然从2020年5月份开始，国际原油价格开始有所上涨，但是在2021年3月份之前，国际原油价格一直低于70美元，这也是国内汽油价格能够低于7块钱的重要前提。不过从2021年5月份之后，随着国际原油价格不断上涨，国内的成品油也是一路水涨船高。

按照国际原油跟国内成品油的关联性来看，想要让国内汽油回到6元时代，那么国际原油必须回落到70美元以下才有可能实现。那未来国际原油有没有可能下跌到70美元以下呢？我觉得有可能，但需要较长的一段时间。从最近十几年国际原油的表现来看，原油在50美元到80美元之间震荡是比较正常的，但如果发生一些特殊事件，尤其是地缘冲突就有可能给原油带来很大的影响，随时带动原油价格的上涨。

但是一旦地缘冲突缓解之后，油价就会有明显的下降。如果未来地缘冲突有所缓解，如果欧洲能够恢复俄罗斯的原油进口，到时国际原油缺口将会得到缓解。再加上目前全球已经开始进入加息通道，在美联储纷纷加息的背景之下，全球其他央行也有可能跟进，在流动性减少之后，全球经济增速将会放缓，甚至有个别国家会陷入衰退当中，如此一来，国际对原油的需求量就会下降。当这几个因素综合在一起之后，国际原油价格就有可能下跌，不排除到2023年或者2024年国际原油有可能下跌到70美元以下，到时国内的汽油就有可能重返6元时代。

会涨价！油价连续上涨，很多人调侃“开不起燃油车了”，表示要为当初嘲笑新能源汽车充电难而向“尊贵的新能源车主”道歉。也有人表示，要卖掉燃油车，换成新能源汽车。

不过，新能源汽车近期也迎来了涨价潮，涨价幅度直追油价。业内普遍认为，新能源汽车集体涨价的原因是上游原材料价格猛涨，经过动力电池厂家的传导，最终还是蔓延到整车企业。

新能源汽车集体涨价

3月19日晚间，威马汽车在其官网发布公告称，受原材料价格大幅上涨、供应商供货紧张等因素影响，将对在售车型价格进行调整，综合补贴后售价上调幅度为7000元至26000元不等。

威马汽车的加入让新能源汽车“涨价大军”又添一员。在刚刚过去的一周，哪吒汽车、零跑汽车、小鹏汽车、几何汽车、奇瑞新能源、长城欧拉等车企也纷纷宣布，对旗下车型上调售价。