13年国际原油价格_2012年3月原油价格

1.2013年的时候油价行情如何

12年原油价格大约为＄3.00/桶，但是到了14年，原油价格上涨了四倍之多达到＄12.00。中东战争始于13年10月5日叙利亚和埃及对以色列的袭击。美国和许多西方国家表达了对以色列的支持。因为这个原因，一些阿拉伯出口国对那些支持以色列的国家实施了禁运。阿拉伯国家削减了500万桶/天的产量。其中100桶由其他国家增加的产量所抵消。削减的400万桶/天的产量一直延续到14年3月，代表了世界产量的7％。

如果还有对石油价格控制权从美国转移到OPEC的怀疑，那么在阿拉伯实施了石油禁运后便彻底消除了。原油价格在短短六个月之间上涨了400％，油价对石油供应的敏感程度是显而易见的。

从14年－18年世界原油价格相对变动得比较平缓，价格从＄12.21上涨到＄13.55/桶。经过通涨调整的原油价格在这段时期保持稳定。

两伊危机：

伊朗和伊拉克危机导致了19－1980新一轮的原油价格上涨。18年11月－19年6月伊朗革命导致了了每天200万－250万桶原油产量的减少。1980年两伊战争直接导致了伊拉克原油生产削减了270万桶/天、伊朗减少了60万桶/天。与这两次相联系，原油价格从18年的＄14/桶上涨到1981年的＄35/桶。

美国油价控制－失败的政策？

如果不是因为美国在战后的能源政策，这一时期的油价上涨幅度可能会小很多。美国对在国内生产的原油实施价格控制以期减轻13－14期间油价上涨的冲击。一个显然的结果是美国消费者对进口原油比对国内生产的原油多支付48美分。而美国国内的生产商则减少了相应的收入。

政策达到目的了吗？短期内由13－14原油价格高涨所造成的衰退减轻了。然而，它造成了其他影响。如果美国没有实施价格控制，那么国内的勘探和生产会大幅度地提高。并且原油高价将会抑制消费者的需求：汽车将会提高单位油耗的英里数，房子和商业建筑会降低对用油的依靠，工业生产将会提高它们的能源利用率。如果是这样，在19－1980，美国会降低对原油进口的依赖，由两伊战争引起的原油供应的短缺对价格的影响也会大大减轻。

OPEC调控原油价格的失败

OPEC很少能够对价格实施有效控制。经常出现某一OPEC成员国违反协议的情况，而协议的基本要求是执行成员国的生产限额。19-1980，面对不断高涨的原油价格，沙特阿拉伯石油部长不断对其他OPEC成员国提出警告，高油价将抑制对原油的需求。他的警告被当成了耳边风。日益高涨的油价在消费者中导致了若干反应：油绝缘装置在新房子中的应用、旧式房子提高了对油的绝缘、许多工业生产提高了能源利用率以及汽车提高了单位油耗的英里数。这些因素加上全球经济衰退对需求的影响导致了原油价格的下跌。对OPEC不幸的是，衰退是暂时的，但是当石油价格降低，没有人匆忙地去移除房屋中的绝缘装置、没有人去替换高利用率的装备，许多对原油价格上涨的应对措施都是永久性的。

1986年12月OPEC设置的＄18/桶的目标价格马上就在1987年1月被打破了。油价继续保持疲弱。随着1990年伊拉克对科威特的入侵，油价曾出现上涨，但是在战争结束后，油价进入了稳定的下降期，直到1994年以通涨调整的油价到达了自13年以来的最低点。

价格循环出现了，随着美国经济的强劲和亚太地区经济的繁荣，从1990－19世界对原油的消费增长了620万桶/天，亚洲几乎增长了30万桶/天，从而推动了原油价格的恢复。

原油价格的上涨因为OPEC对亚洲金融危机所造成的冲击的低估和忽视而突然停止。19年12月开始，OPEC逐渐把它们的限额从提高250万桶/天到1998年1月1日的275万桶/天。亚洲经济出现停滞，1998年亚太地区石油消费量自1982年以来首度出现下降。低消费量和OPEC的高产量促使价格呈螺旋型回落。作为回应，4月，OPEC削减了125万桶/天的限额，7月继续削减了133.5万桶/天。然而至1998年12月，价格继续回落。OPEC于1999年4月继续削减171.9万桶/天的限额，才使得价格出现回升。

2013年的时候油价行情如何

听到油价上涨的消息，整个人都感觉不好，毕竟手里还有一辆燃油车。买车的时候是马达一响，黄金万两；现在呢？油价一涨，马达一响，钱包异响了。这是对于个人而言，油价持续上涨最直接的影响了。而对于整个商业社会，各行各业影响也是很明显。

1、油价上涨，直接冲击的是整个石油产业链。

油价上涨的直接原因，是石油价格的上涨，而石油被称为“工业的血液”。不仅仅是燃料油来源，更是许多化学工业产品的直接原料或间接原料。

作为燃料油的来源，各种型号的汽油，柴油，煤油等等都会涨价，而广泛用于各种类型的动力机械，如汽车、拖拉机、轮船、军舰、坦克、飞机、火箭、锅炉、火车、推土机、钻机等等，使用成本都会涨价。

作为化学产品的直接原料，如润滑油、润滑脂、沥青、溶剂等等。它们是工业原料的基本原料或是中间体，油价上涨它们也会上涨。

作为化学产品的间接原料，如塑料颗粒、农药等等。传导到下游，将是每一瓶饮料和每一粒粮食的价格上涨。

2、油价上涨，首先影响的是整个运输产业链。

首先是物流。物流的成本主要是工具车投入和损耗，还有高速费，还有油价。油价上涨，本来同样的价格一箱油可以跑五百公里，现在同样的价格，只能购买三分之二箱的油，可以跑的距离明显缩短了。

其次是人流。无论是公共交通还是私人交通。以前一箱油的价格可能是五百，现在接近六百的时候，有私家车的人可能选择公共交通出行，而燃油车出租车飞机等等，则会选择上涨车费机票来抵消油价上涨带来的成本压力。

最后是运输产业链后的终端用户，如快递、包裹、蔬菜瓜果等等。需要经过燃油汽车运输的产品，油价上涨，运输的价格上涨，而成本将平均摊到每一个运输的快递、包裹，每一颗、瓜果等等的价格上。

3、油价上涨，次要影响的是各种商品价格。

就拿一杯奶茶为例。装奶茶的胶杯由于油价的影响，无论是胶杯原料还是运输价格，胶杯价格需要上涨，而配合胶杯使用的杯盖和吸管，也是需要价格上涨。而胶杯中的奶和茶，还有水果等等，因为肥料、运输、还有冷藏的成本，势必它们都会上涨。

如果你去奶茶店店，发现奶茶的价格上涨了，有可能是油价上涨了。

石油作为一种商品，价格的涨跌会有一定波动，理性看待，开心过好每一天。

2013年元旦过后，汽柴油由于正值淡季，汽柴油行情延续了2012年低的震荡下滑态势。

进入2月份，春节临近，受春运提振，加上国际油价高企，国内汽柴油受需求以及成本支撑，价格大幅上行，至2月25日迎来2013年内首次调价，汽柴油价格每吨分别上调300元、290元。

自2月底原油价格急转直下，以2月25日调价为分水岭，汽柴油价格进入下行通道。3月27日迎来年内第二次调价，汽柴油价格每吨分别下调310元、300元。伴随此次调价，发改委出台新成品油定价机制，按照新机制要求，成品油价格每10个工作日调整一次，但当汽油、柴油的涨价或降价幅度低于每吨50元，折合到每升调价金额不足5分钱，为节约社会成本，零售价格暂不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。

4月份国际油价继续走跌，国内汽成品油需求低下，汽柴油价格延续上月行情，继续探底。4月25日迎来年内第三次调价，汽柴油价格每吨分别下调395元、400元。

5-6月份国际油价处于小区间内窄幅震荡，国内成品油供应充足，需求清淡，价格承压震荡下行，其中柴油在6月中旬触及年内低点。5、6月份成品油历经两次上调一次下调。

7月初油价国际油价大幅走高，国内成品油上调预期明显，月底兑现上调，汽柴油大涨。月内成品油价格历经一次小幅下调、一次大幅上调。其中汽油在月初价格下调后至年底地点。8月份国内汽柴价格先抑后扬，7月底油价兑现上调后，受需求疲软拖累汽柴价格震荡下行，而国际油价坚挺使得8底油价上调兑现。

9-10月份基本面走弱，国内油市“金九”昙花一现，“银十”荡然无存，九月份油品市场购销局面空前好转，难抵疲弱需求拖累，汽柴价格震荡走低。9月份成品油价格历经一次上调、一次下调。10月份调价搁浅。

11-12月份国内油市表现强劲，11月内两次价格下调未能拖累汽柴价格下调，主要受益于汽柴油标准升级引起的部分地区偏紧以及主营推价的影响。11、12月份成品油历经两次下调、两次上调，2013年内成品油共历经15次调价(不含6次搁浅)，其中8次上调，7次下调。