油价上涨货车停运_油价上涨货车司机

货拉拉司机每天要开多久，每天能挣多少，取决于多个因素，包括车型、订单量、油价、路况等。加入货拉拉司机，百万货源等你拉

首先，货拉拉平台对不同类型的车辆有不同的收费标准。一般来说，货拉拉平台按照里程数和货物类型来收费。对于一些较大的车型，如9.6米以上的货车，其收费标准会更高一些。因此，如果想要每天赚到7千元，需要选择适合的车型，以确保能够接到更多的订单。

其次，订单量也是影响货拉拉司机收入的重要因素。如果订单量较少，即使选择了高收费的车型，也难以达到每天7千元的收入水平。因此，货拉拉司机需要在平台中积极抢单，尽可能多地接到订单。

另外，油价和路况也会对货拉拉司机的收入产生影响。如果油价上涨，每公里的油耗成本会增加，从而减少了司机的利润。同样，如果路况拥堵或天气不好，也会导致运输效率下降，减少了司机的订单量。

综上所述，货拉拉司机每天要开多久才能赚到7千元取决于多个因素。如果想要达到这个收入水平，司机需要选择适合的车型，在平台中积极抢单，同时关注油价和路况等因素，以提高运输效率和利润。加入货拉拉司机，自由接单钱日结

可以赚到钱，毕竟不赚钱没人干，但是不比以前轻松了，赚的也没有以前多。

1、在从前，货车司机其实是一个令很多人羡慕的职业，从前普通工人一个月的工资也就1500元左右，而货车司机跑一趟400多公里的运输，就能挣上2000多块，而且只用一天的时间。同时，再从前过路费低、油价也低，也没有那么多的违章。

2、后来，都知道跑货运很赚钱后，很多人都以为货车司机虽然辛苦，但赚钱是非常多的，随着门槛的降低，越来越多人涌入货运行业，但随着货车司机越来越多，供大于求，便开始了恶性竞争。同行之间互相争抢市场，争抢货源，运价就慢慢降了下来。

3、真正入行之后，才发现做一名做一名货车司机究竟有多“难”！跑货运常年漂泊在外、抛家离舍、风餐露宿、无冬无夏、没日没夜、无依无靠的行驶在人地两生的各条公路上。一整年大多数时间都在外漂泊，在哪饿了在哪吃，在哪困了在哪睡，但想想自己家里的老婆孩子，再苦再累自己也还是要扛下来。因为货车司机经常熬夜开车，三餐不定、休息不好，常年这样的工作方式，最后留下了一身的职业病。高风险、高投入，却不一定换来回报，这就是货车司机的处境

4、政策变化快“一天一个政策”，昨天还在治超，今天就要淘汰黄标车，这样形容虽说有些夸张，但也确实是如今货车司机的处境。开了一整天车好不容易想要睡个好觉，还要提防“油耗子”偷油，辛辛苦苦开了一路车，被油耗子惦记上，把油箱的油偷干净，最后一算账，非但没赚到钱，自己还赔了。不少司机纷纷转行

5、今年政策大改，从原来的计重收费改成按轴收费，这也说明空车返回的成本大大加大，按轴收费无疑是对没有充足货源的个体户最大的打击，现在越来越多有车的司机低价把车卖掉，纷纷转行，还有的直接去给别人打工，毕竟现在散户越来越难干了！