自贡汽油价格调整最新消息查询_自贡汽油价格调整最新消息

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你好；为您解答加油加气站存在的职业危害因素：

汽油、苯系物、噪声、一氧化碳、四乙基铅等

1、汽油的危害

具有强烈的挥发性，易溶于脂肪。主要是以蒸气的形式经呼吸道吸入人体，通过血液循环到人的大脑，引起作用。对中枢神经系统及末梢神经产生毒害作用，对骨髓造血机能也可产生不良影响。

侵入途径：

呼吸道、皮肤。

临床中毒表现：

①急性中毒：症状，精神恍愧、步态不稳、伴有头晕、恶心、呕吐，结膜充血、咳嗽等;重症为吸入高浓度汽油后，可很快出现昏迷、抽搐、肌肉痉挛、瞳孔散大，对光反射迟钝或消失。

②慢性中毒：神经衰弱综合征和植物神经功能紊乱，表现为头晕、健忘、失眠、多梦、食欲不振、情绪波动等，进一步发展可出现多发性周围神经病，表现为四肢远端麻木，感觉异常，出现手套、袜套样分布的痛、触觉减退及腱反射减弱和消失，严重者可出现肢体瘫软，神经-肌电图显示为神经源性损害。

③皮肤接触汽油可干燥、皲裂，出现角化性皮炎;妇女对汽油敏感，除上述神经系统症状外，还可出现月经异常、周期紊乱等。

职业接触限值：PC-TWA300mg/m3。

2、四乙基铅的危害

交通运输行业应用的汽油中加入了一定量的四乙基铅，是一种毒性很强的物质，在燃烧时释放铅随废气排入大气中。如吸入量过大，能使人大脑萎缩。

临床中毒表现：

临床上有神经、消化、血液等系统的综合症状。神经系统主要表现为神经衰弱、多发性神经病和脑病。消化系统轻者表现为一般消化道症状，重者出现腹绞痛。血液系统主要是铅干扰血红蛋白合成过程而引起其代谢产物变化。铅对肾脏的损害多见于急性、亚急性铅中毒或较重慢例，出现氨基酸蛋白尿、红细胞、白细胞和管型及肾功能减退，提示中毒性肾病，伴有高血压。

铅中毒临床指标：

尿铅超过0.08mg/l，血铅超过50μg/t，职业史和临床症状是诊断的依据。

职业接触限值：PC-TWA0.02mg/m3。

3、甲苯的危害

对皮肤、粘膜有刺激性，对中枢神经系统有作用。短时间内吸入较高浓度本品可出现眼及上呼吸道明显的刺激症状、眼结膜及咽部充血、头晕、头痛、恶心、呕吐、胸闷、四肢无力、步态蹒跚、意识模糊。重症者可有躁动、抽搐、昏迷。

二、可导致的职业病

汽油中毒、职业性铅中毒、苯中毒。

三、防护措施：

1.对油料的毒性要有足够的认识，不可麻痹。工作中必须严格遵守有关操作规程。

2.国家规定汽油蒸气的最高容许浓度为350mg/m3，所以生产、储存、使用场所的空间汽油浓度均应在此卫生标准以下，以确保安全生产。

3.特别要注意防止汽油泼洒、渗漏，注意工作场所的通风。

4.严禁用嘴吸取油料，特别是含铅汽油。禁止用含铅汽油灌装打火机。禁止用含铅汽油洗涤汽车零件和衣服。

5.接触汽油操作应穿工作服，戴防护手套，下班时要用肥皂、清水洗净手、脸，有条件最好洗澡。不要接触汽油后就立即吃食物、抽烟。

6.油库工作人员不要随意进入油罐内清扫底油。如需要清洗油罐时，应先取自然通风或机械通风等办法，降低罐内油蒸气的浓度。进罐人员必须穿上工作服、胶鞋、戴橡皮手套，必要时还要戴上过滤式防毒面具，系上保险带和信号绳。另外，油罐外面应有专人守护，随时联系，也便于轮换作业。每人连续工作时间不宜超过15分钟。

7.工作中发现有头晕、头痛、呕吐等汽油中毒症状时，应立即停止工作，到空气新鲜的地方休息。严重者应尽快送到医院。

8.从事接触汽油作业者，就业前均应进行健康检查。凡患有神经系统疾患、内分泌疾患、心血管疾患、血液病、肺结核、肝脏病等不宜从事此类工作，在定期健康检查中，凡确诊上述疾病的患者均应调离接触汽油工作，进行治疗与疗养。妊娠及哺乳期妇女亦应暂时调离。

四、治疗

急性中毒

迅速移离现场，静卧在空气新鲜处，将患者腰带、纽扣松开，保持呼吸道畅通，用肥皂及清水清洗皮肤、头发等。眼睛污染者可用2%碳酸氢钠溶液冲洗，硼酸眼药水滴眼。误服汽油者可灌入牛奶或植物油，然后催吐、洗胃、导泻。

心脏骤停

可行心脏复苏术，禁用肾上腺素，以免引起心室颤动;吸入性肺炎，可给予肾上腺皮质激素及抗生素以控制感染;癔病样症状者给予镇静药物。

慢性中毒

可用中医中药，亦可给予维生素类及利眠宁等药物，亦可用小剂量胰岛素低血糖疗法。有类似精神分裂症状者，可按一般精神分裂症治疗。皮肤有红肿、水疱者可用3%硼酸溶液湿敷。角化、皲裂可用100%尿素软膏，干燥者可用蛤蜊油等。

汽油吸入性肺炎

可给予短程糖皮质激素治疗及对症处理。

其他处理

一、观察对象每年体检一次，重点进行神经系统检查，尽可能作神经-肌电图检查。

二、急性中毒轻度患者治愈后，可恢复原工作;重度中毒患者经治疗恢复后，应调离汽油作业;吸入性肺炎治愈后， 一般可恢复原工作。

三、慢性中毒患者应调离汽油作业，定期复查，并根据病情适当安排工作或休息。

相关知识

1.劳动者接触汽油蒸汽或液体所致的汽油中毒是一种全身性中毒性疾病。急性中毒以神经或精神症状为主。误将汽油吸入呼吸道可引起吸人性肺炎。慢性中毒主要表现为神经衰弱综合征，植物性神经功能紊乱和中毒性周围神经病。

2.急性中毒者，应迅速脱离现场，清除皮肤污染及安静休息。对呼吸停止者，应口对口进行人工呼吸或气管插管，提供有效供氧，清除痰液，保持呼吸道通畅，尽快使用呼吸。

3.对于患者出现意识障碍、精神障碍、抽搐、自主神经功能紊乱、颅内压增高表现等急性中毒脑病症状及体征，应迅速给氧、降温、降低颅内压、防治脑水肿、(糖皮质激素、脱水剂、利尿剂)止痉及镇静、(抗癫痫药物、安定剂、人工冬眠疗法等)，保护及恢复脑功能(ATP、辅酶A、细胞色素C等)。脑疝进行手术治疗。

4.吸入性肺炎的治疗，患者应卧床休息，保持呼吸道通畅。吸氧、糖皮质激素的应用、预防感染。

5.慢性汽油中毒的治疗主要参照中毒性周围神经病的治疗。可选用维生素B1、维生素B6、维生素B12、活性维生素B12、烟酰胺、三磷酸腺苷、地巴唑等药物。如出现妄想及幻觉等精神症状，可选用甲氯丙嗪、氯普噻吨、奋乃静进行对症治疗。

6.急性汽油中毒、病情变化快，应密切观察病情变化、及时调整抢救方案和治疗药物。

加气站的危害因素：

随着汽车工业的不断发展 和车辆使用量的增加，汽车尾气的排放对大气环境造成的污染也进一步加剧，压缩天然气(CNG)汽车得到了广泛的推广和应用，压缩天然气(CNG)汽车加气站也随之建立，以满足天然气汽车燃料的需要。然而，天然气具有火灾爆炸危险性，尤其是高压运载与储存站等安全技术问题，必须引起高度重视。

加气站的工作原理是将通过管线输送到加气站的天然气，先进行净化处理，再通过压缩系统使其压力达到25MPa，最后由高压储气井和售气机以及加气柱将压缩天然气加入车辆储气瓶和槽车。压缩天然气加气母站通常由七个系统组成，即管道输送及配管系统、调压计量系统、净化干燥系统、气体压缩系统、气体储存系统、设备控制系统和售气加气系统。

1．压缩天然气（CNG）

压缩天然气（CNG）是一种高压（20～25MPa），易燃、易爆危险物质，母站在投入运行后，其危险性很大，高压系统中天然气泄漏后室内的浓度较高的情况下，碰到各类明火，有可能发生火灾，甚至爆炸。贮存系统、压缩机系统、加气机系统等高压系统天然气的泄漏的可能性很大。

2．天然气具有的危险性

天然气的主要成分甲烷属一级可燃气体，甲类火灾危险性，爆炸浓度极限为5～15%，最小点火能量仅为0.28mJ，燃烧速度快，燃烧热值高（平均热值为33440kJ/m3），对空气的比重为0.55，扩散系数为0.196，极易燃烧、爆炸，并且扩散能力强，火势蔓延迅速。一旦发生火灾难以施救。

3．泄漏引发事故

站内工艺过程处于高压状态，工艺设备容易造成泄漏，气体外泄可能发生地点很多，管道焊缝、阀门、法兰盘、气瓶、压缩机、干燥器、回收罐、过滤罐等都有可能发生泄漏；当压缩天然气管道被拉脱或加气车辆意外失控而撞毁加气机时会造成天然气大量泄漏。泄漏气体一旦遇引火源，就会发生火灾和爆炸。1995年9月29日，四川自贡富顺华油公司压缩天然气加气站因钢瓶泄漏燃烧发生爆炸，造成重大经济损失和人员伤亡事故。

4．高压运行危险性

压缩天然气加气站技术要求充装站的压缩机必须加压至25MPa以上，才能将天然气压缩到钢瓶内，这是目前国内可燃气体的最高压力贮存容器。若车载储气瓶质量或加压设备不能满足基本的技术要求，稍有疏忽，便可发生爆炸或火灾事故。1995年10月7日，遂宁压缩天然气加气站因钢瓶质量问题发生喷射燃烧，火焰柱高达20余米，造成直接经济损失18万余元。

系统高压运行容易发生超压，系统压力超过了其能够承受的许用压力，最终超过设备及配件的强度极限而爆炸或局部炸裂。

5．天然气质量差带来危险

在天然气中的游离水未脱净的情况下，积水中的硫化氢容易引起钢瓶腐蚀。从理论上讲，硫化氢的水溶液在高压状态下对钢瓶或容器的腐蚀，比在4MPa以下的管网中进行得更快、更容易。从以往事故被炸裂钢瓶的检查情况看，瓶内积存伴有刺鼻气味的黑水，有的达到了2.5～5kg，其中积水里的硫化氢含量超过了8.083mg/L。1995年8月12日，绵阳地方天然气公司压缩天然气加气站，因脱水工序处理不净，在给钢瓶充气时而发生爆炸并起火成灾。

6．存在着多种引火源

商业性汽车加气站绝大多数建立在车辆来往频繁的交通干道之侧，周围环境较复杂，受外部点火源的威胁较大，如邻建烟囱的飞火，邻建的火灾，频繁出入的车辆，人为带入的烟火、打火机火焰，手机电磁火花，穿钉鞋摩擦、撞击火花，化纤服装穿脱产生的静电火花，燃放鞭炮的散落火星，雷击等，均可成为加气站火灾的点火源。

操作中也存在多种引火源，加气站设备控制系统是对站内各种设备实施手动或自动控制的系统，潜在着电气火花；售气系统工作时，天然气在管道中高速流动，易产生静电火源；操作中使用工具不当，或因不慎造成的摩擦撞击火花等。

7．安全培训不规范

新建CNG加气站的操作人员因不熟悉CNG新技术和未经过必要的培训就上岗操作，或没有定期复训，容易出现违章作业或违反安全操作规程，对安全知识尤其是消防知识知之甚少，不能及时发现火灾隐患和没有处理突发事故能力。随燃气行业多种经营体制的发展，部分经营不规范的中小型企业，严重忽视操作人员的业务培训。希望能帮到你望纳

选矿及加工

可以直接拨打110进行报警，囤积倒卖柴油是一种犯法行为。 也可以去本地所属工商局举报。这个他们负责的。

《成品油市场管理暂行办法》规定：公民、法人或其他组织未经商务行政主管部门许可，擅自从事成品油经营活动的，由所在地商务行政主管部门会同有关部门予以制止，并给予行政处罚。?

倒卖成品油一般不构成违反刑法的行为，因而也就不存在接受刑罚处罚的问题。当然，如果涉及走私，那就以走私罪论处。 但行政处罚亦有没收违法所得、罚款、行政拘留等方式。?

私自卖柴油严重的可能涉及非法经营罪。根据《刑法》第二百二十五条"违反国家规定，有下列非法经营行为之一，扰乱市场秩序，情节严重的，处五年以下有期徒刑或者拘役，并处或者单处违法所得一倍以上五倍以下罚金;情节特别严重的，处五年以上有期徒刑，并处违法所得一倍以上五倍以下罚金或者没收财产：

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鳞片石墨可浮性好，多用浮选法，浮选前要先将矿石进行破碎与磨矿。其主要选矿工序包括:原矿石粗碎、细碎、粗磨、浮选、尾矿再磨再选、精矿脱水、干燥分级和包装等过程。无定形石墨晶体极小，石墨颗粒常常嵌布在粘土中，分离很困难，但由于品位很高(一般在60%～90%之间)，所以国内外许多石墨矿山，将出的矿石直接进行粉碎加工，出售石墨粉产品，其工艺流程为:原矿→粗碎→中碎→烘干→磨矿→分级→包装。

一、鳞片石墨的选矿和提纯

石墨的选矿提纯分为粗选和精选(提纯)

(一)粗选

一般用浮选法，产品以粗精矿为主(固定碳含量80%)。石墨浮选中有以下几个关键问题:

1)大鳞片石墨保存率:不同鳞片石墨的市场价格可差很多倍。

2)回收率:目前山东南墅石墨矿最好，可接近90%。

3)精矿品位(纯度):以中、低碳石墨为主;<90%(固定碳含量)。

浮选工艺流程:

非金属矿产加工与开发利用

在不停的搅拌之下，石墨随泡沫和捕收剂浮于水面上，由刮板及时将捕收有石墨鳞片的泡沫刮出浮选槽，经洗涤、脱水、干燥即得石墨产品。

在鳞片石墨的浮选过程中，为了保护大鳞片石墨，均要用多次磨矿，多次浮选的方法，即浮选到一定时间后，将沿池底的尾矿重新磨矿，再次浮选，一般要重复浮选5～10次。

(二)石墨的提纯

某些应用领域要求石墨固定碳含量>99%以上，因此对浮选得到的粗精矿需进一步提纯。石墨提纯方法有化学提纯法、高温物理提纯法和混合法，其中化学提纯法又可分为湿法和干法两种。

1.化学提纯

(1)湿法化学提纯

利用石墨耐酸、碱、抗腐蚀的性能，用酸、碱处理石墨粗精矿，使杂质溶解，然后用水洗涤除去，提高精矿品位，化学提纯可获品位为99%的高碳石墨。

非金属矿产加工与开发利用

HF能溶解硅酸盐矿，生成水溶性反应物，经水洗涤即可除去。

(2)干法化学提纯

将活性气体(Cl2)与石墨中的杂质反应，使杂质转为易挥发的物质从石墨中除出，提纯石墨产品。

2.物理提纯法

利用石墨的耐高温性能，将其置于电炉中，隔绝空气加热至2500℃，使杂质挥发掉(汽化)，从而提高精矿品位，可达99.9%的高纯石墨。

二、石墨的深加工

(一)石墨插层化合物

化学反应物质浸入石墨层间，与层内碳原子键合，形成一种并不破坏石墨层状结构的化合物，称为石墨插层化合物。面内结合能为140×4.186kJ/mol，而层间结合能为4×4.186kJ/mol，利用石墨层间结合力弱，能形成层间化合物。

1.类型

传导型:也称电荷转移型，插入物与碳原子形成分子键，按电子得失分为:

N－型:插入物提供电子，本身变成正离子，如KC8，RbC8，K→K++e;

P－型:插入物得到电子，从石墨中夺得π电子，本身变成负离子，如:

C9ClCl4，C8Cl，Cl2+2e→2Cl－。石墨SP轨道不变，平面结构不变，仍具导电性。

非传导型:插入物与碳原子形成共价键，SP轨道发生杂化而成四面体结构，无导电性。如C4O，(CF)n，(C2F)n。

2.制备方法

电化学氧化法:制备非传导型。

强酸氧化法:用H2SO4∶HNO3=1∶1～9∶1液浸泡石墨。

强氧化剂法:用浓硝酸、重铬酸钾、高锰酸钾等浸泡。

过硫酸铵法:用过硫酸二铵盐和浓硫酸(1∶9～4∶6)混合液浸泡。

电解氧化法:将石墨和插入物在电解槽中电解。

离子插入法:制备传导型。

蒸汽吸附法。

粉末冶金法:金属粉+石墨粉。

电解法:用卤化物(KCl、LiCl、NaF)制备。

(二)膨胀石墨及膨胀石墨制品生产

20世纪60年代以前，工程密封材料是橡胶、合成纤维、合成树脂和石棉等四种。前三种在高温下易变形、老化、松弛。耐热性差，石棉密封制品也只能在450℃以下使用。20世纪60年代初，美国联合碳化物公司(UnionCarbideCorporation)首先成功研制出柔性石墨密封材料并发表了专利，到了20世纪70年代，美、日、英、法、德等国的产品逐渐进入国际市场，特别是日本石野株式会社田圆第二工厂在14年将柔性石墨作为汽车汽缸垫片研制成功后，立即把汽车的使用寿命由原来的5万～10万千米提高到30万千米，柔性石墨汽缸垫片对汽车带来的巨大变革，使柔性石墨的需要量大幅度增加。

在我国，柔性石墨的生产起步较晚，20世纪80年代初，经浙江大学、湖南大学、清华大学等单位将研究成果在山东平度、北墅、四川自贡等厂生产，但发展较快，现有60余个厂家生产，年产柔性石墨近3500t。

1.概述

膨胀石墨是由天然晶质鳞片石墨用酸性氧化剂材料处理后，得到的一种石墨层间化合物———酸化石墨，又称氧化石墨或可膨胀石墨，将酸化石墨在一定的温度下煅烧，形成纤维型的蠕虫状的石墨膨胀体———膨胀石墨(或柔性石墨)。高纯的膨胀石墨经不同压缩比加工成型，或者加入其他材料制成膨胀石墨复合材料，是一种高级密封材料。

2.膨胀石墨生产工艺

石墨含量及鳞片粒径高纯鳞片石墨(C>99%)，30～70目，石墨中的杂质如果保留在膨胀石墨中时，在压制柔性石墨板时，会使板材产生应力集中，降低其抗拉强度。石墨的粒度越大，层隙越深，化学试剂就越难扩散到层系中心，对形成层间化合物不利，粒度过细，比表面积极大，石墨边缘反应占优势，也不利于层间化合物的形成。一般为30～70目较为理想。实践证明，－120目的鳞片石墨几乎不会发生膨胀。

1)酸浸氧化处理浓硫酸+高锰酸钾(强氧化剂)按一定比例加入反应池，待搅拌均匀后慢慢加入石墨，继续搅拌15～20min，在常温、常压下浸泡0.5～2h。处理时，将发生温和缓慢的电化学氧化反应，石墨层间比较活泼的π电子被氧原子取代，而与C原子相结合，形成石墨层间氧化物，由于石墨晶层间插入了阴离子(H2SO－3)，高温下易迅速分解而膨胀，使石墨层间距由原来的0.334nm增加至0.6～1.1nm，形成了具有特异膨胀性能的可膨胀石墨经水洗至pH=3～5、脱水、干燥至H2O含量为1.5%，即为酸化石墨。

2)煅烧膨胀在立式膨胀炉里，以乙炔气为燃料直接加热，火焰直接接触可使石墨膨胀，在1000℃左右，20～30秒，石墨受热，层间化合物(H2SO－3、H2O)迅速分解汽化，产生很大的能量(蒸汽压力推力)，破坏石墨层间的C—C键(分子键)。石墨的晶格层面沿着c轴方向迅速膨胀，变成纤絮型蠕虫状的膨胀石墨。因石墨的六角形骨架没有破坏，所以膨胀后的膨胀石墨，其原有的理化性质未受到破坏。体积密度由0.7～1.8g/cm3变成0.003～0.03g/cm3，体积膨胀倍数为80～300倍。

3.膨胀石墨的性能

膨胀石墨除具有一般石墨的许多优良性能外，还有普通石墨不具备的可压缩性、回弹性、柔软性、耐化学腐蚀性，是一种很经济而理想的高级密封材料和润滑防氧化材料。

4.膨胀石墨制品

为了将膨胀石墨(散装料)制成工业部门要求的板、管、槽、柱等制品，需要将散装膨胀石墨成型。

(1)纯柔性石墨制品

将纯膨胀石墨通过碾压、模压、挤压加工形成板状、槽状、管状各种形体的制品，用做密封材料。

(2)膨胀石墨复合材料

但随着近代工业和技术的发展，对工程密封材料提出了更高的要求。现在发展起来了多种以膨胀石墨为基体的膨胀石墨复合材料。以这些膨胀石墨复合材料做成的新型柔性石墨制品，满足了近代高技术对工程密封材料的高性能要求。

膨胀石墨复合材料性能:抗压抗拉强度高，耐酸、碱，耐有机试剂及金属熔体的腐蚀。

A.无机黏结剂柔性石墨制品

膨胀石墨+无机黏剂，如:H3PO4，Al(H2PO4)3，Na2H2PO4，K2H2PO4，NH4H2PO4，硼酸，硼酸盐;再经碾压、模压或挤压等加压成型。

B.有机黏结剂柔性石墨制品

酸化石墨加有机黏结剂，如:酚醛树脂、密胺树脂、聚四氟乙烯树脂，分子为900～1800有机硅，压制成型后，加热使酸化石墨膨胀的同时，有机质也炭化，形成具有黏结强度的炭膜或碳纤维网络彼此黏连，以增加柔剂石墨制品的强度及不透气性。

C.镀金属柔性石墨制品

将膨胀石墨压制成石墨纸，再用铬酸盐、钼酸盐、钨酸盐溶液浸泡石墨纸。然后再干燥，即得含1%的金属盐石墨纸，最后将镀金属盐石墨纸制压成各种柔性石墨制品，具有特殊的防腐蚀性。

D.膨胀石墨———金属复合体

将膨胀石墨压制成所需要的形状(按一定的压缩比，一般为原体积的5%～50%)，然后将熔融金属吸附到石墨块中冷却而成。一般用轻金属Mg、Al、Zn、Bi等，其复合体中金属为连续相，石墨为分散相。这是一种比相同金属轻50%强度高的复合材料。

E.夹金属的柔性石墨制品

将带孔网的不锈钢板夹在膨胀石墨中经压制而成。

将不锈钢网丝填在膨胀石墨中压制而成。

形成一种抗拉强度高的膨胀石墨垫片。

(三)生产氟化石墨固体润滑剂

当石墨层间插入物为氟原子时，形成的石墨层间化合物即为氟化石墨。氟化石墨是氟原子与构成网状平面的碳原子以共价键结合而形成的化合物，在此化合物中，石墨网并非保持原来的平面形状，而是变成了波状起伏形。为此，有人认为不能把这类化合物算作层间化合物。但是，在呈现波状起伏形的石墨六角网状平面层上、下表面结合着氟原子，从整体上看，保持着层状结构，因此，这种共价键结合型化合物也应属于层间化合物范畴。

氟化石墨是通过氟与碳自接反应而生成的石墨插层化合物，具有独特的化学和物理特性，受到材料界的重视。德国化学家Ruff在1947年通过控制爆炸和燃烧反应，由石墨合成了灰色疏水物质CF0.92，用X射线衍射对CF0.92结构进行了测试。这是有关氟化石墨的最早报道。1947年G.Rudorff通过严格控制反应温度，在410～500℃范围内合成了CF0.676—CF0.989氟化石墨。化合物的颜色随氟含量的增加，从灰色变为白色。Rudorff发现，少量氟化氢的存在可起催化作用，使这一反应在低于400℃便可进行。到年，英国的柏林等人在420～450℃之间制成了CF1.041氟化石墨。但由于没有发现其独特的性质，未了解其实用价值，对氟化石墨的研究也就没有迅速地开展起来。直到20世纪60年代后期，人们发现氟化石墨的层间能比石墨的层间能小得多，从而认识到它的固体润滑性的特点，确定了其使用价值。此后，对氟化石墨作为固体润滑剂和高能密度锂电池的正极材料的研究，把氟化石墨这一新功能材料的研制推向了高潮，其应用越来越广。

1963年，日本学者渡边等人注意到氟化石墨的层间能比石墨本身的层间能低得多，且不受周围气氛的影响，初步认识到这种氟化石墨作为固体润滑剂的价值。后来在日本、美国相继报道了氟化石墨作为固体润滑剂的优异性能，实验结果引起了国际上的普遍关注。

氟化石墨是通过石墨与氟直接反应而合成的一种石墨层间化合物，其层间物质是氟原子，属共价键型的层间化合物，分子式用(CFx)n表示，x=0～1.25;目前已用分子式(CF)n，(CF2)n，(C4F)n表示三种化合物。

日本生产氟化石墨的晶质石墨粒径一般控制在0.1～50μm内，并认为<0.1μm的石墨颗粒生产成本高，同时与氟反应时非常剧烈，很难控制反应，而>50μm的石墨，其所需氟化时间长，是耐磨性能差。美国、墨西哥、法国、俄罗斯生产氟化石墨颗粒多为20μm，甚至也有用1～2μm的石墨颗粒生产氟化石墨。

MoS2是传统的固体润滑剂，但来源十分短缺。70年代后期研制成的氟化石墨，可直接用作固体润滑剂，由于它的表面能和层间能小，化学性质稳定，其润滑性基本不受环境气氛影响。润滑性能远远优于天然石墨和MoS2，因而这种氟化石墨固体润滑剂备受重视。

目前，国外已将氟化石墨固体润滑剂与其他成分一起，配成一种内燃机润滑油，以一定比例添加到机油中，可以提高内燃机的润滑效果，减少燃料油消耗，降低金属的磨损，提高润滑剂的容许负荷。国内将10%的石墨润滑剂添加到机油中，可以使汽油为燃料的汽车节省汽油6%。以柴油为燃料的汽车节约柴油7%～8%，添加剂价格为7万元/t，节约机油(润滑油)的费用与使用添加剂的费用相当，但还可获得节约燃料油5%以上的经济效益。

氟化石墨之所以具有如此优异的润滑性能主要是因为氟原子进入石墨层间并与π电子形成了共价键，致使石墨层间的键能显著减小，仅8.372kJ/mol，远比原料石墨的层间能(37.674kJ/mol)低，这是它具有优良润滑性能的根本原因;另外，由于石墨六角网状平面层上、下表面密布结合着氟原子，其层与层之间的氟原子相互之间又有斥力，它们可以抵消来自外部的压力，故氟化石墨能充分表现出优良的润滑性能。不同温度条件下氟化石墨摩擦系数最小。

氟化石墨的性质

1.化学性质

氟化石墨仅由C—C键及F—C键结合，由于氟原子的电负性较高(4.0)，原子半径较小(0.0135nm)，它和碳原子间形成的F—C键极短，键能高达485.6kJ/mol(C—H键键能为413.2kJ/mol，C—C键键能为136.6kJ/mol)，因此分子结构稳定，相应地化学性质也相当稳定。其耐酸碱腐蚀性强，即使在浓硫酸、浓硝酸、强碱中，常温下也不受腐蚀。但是，氟化石墨在热酸、热碱中有少量的反应发生，在高温下和碱金属、碱金属卤化物反应生成氟化碱金属和无定形。

2.绝缘性

由于石墨层间导电π电子与氟形成了共价键，故氟化石墨导电性极差，电阻极大，其电阻率高达2×103Ω·cm，优质氟化石墨电阻率大于3×103Ω·cm，近似于绝缘体，这也是其一大特征。

氟化石墨制备

1)直接合成法可分为高温直接合成法和低温直接合成法。石墨在600℃以上与氟气直接反应，可制备氟化石墨，但反应温度应严格控制在620～635℃内(美国专利报道的是624～630℃)，我们称此法为高温直接合成法。石墨与氟的反应如下:

nC(固)+F2(气)→(CFx)n

2)催化合成法。在石墨和氟的反应体系中若有微量的金属氟化物如LiF，MgF2，AlFs和CuF2存在，则在低于300℃温度下也能合成氟化石墨。金属氟化物在这里起到了催化作用。制得的氟化石墨里也含有微量的金属氟化物，虽然含量极少，却改变了氟化石墨的性质，特别是使电导率提高了一个数量级。所用设备与直接合成法相同，不过所用原料的纯度要求比较高。天然石墨含碳量要求大于99.4%;气体氟纯度要求为99.4%～99.7%，其中N含量少于0.3%～0.6%，HF少于0.01%，CuF2和AlF3纯度均要求大于98%。

3)固体合成法。利用“固态氟”(含氟有机物PF原料与含氟无机物)在反应器中高温裂解产生的氟源与石墨粒子直接进行氟化反应。

4)电解法。将石墨材料在无水氢氟酸中电解，即可生成氟化石墨。具体而言，由于氢氟酸在阳极与阴极之间不断地循环，因此可以连续地合成氟化石墨。利用此法时，全部工艺过程在循环式电解装置中完成，而电解过程是通过控制反应液的浓度、反应温度和导电添加剂等来实现的。

三、生产胶体石墨乳

1.模锻石墨乳

用于锻造生产中，模具锻打脱模润滑剂，具有良好的高温润滑性，脱模容易，延长模具寿命1倍以上，提高锻件表面质量，是目前较为理想的锻造润滑剂。

润滑剂:大鳞片石墨C>99%，0.5－1μm;悬浮剂:羧甲基纤维酸素钠CMC;分散剂:萘的磺酸盐;黏结剂:磷酸盐、硼酸盐、水玻璃;pH调整剂:氨水。将上述原料放入搅拌机内充分搅拌均匀，再进入胶体磨进行充分研磨而成。

2.显像管石墨乳

用于显像管各部分导电涂层。

先将含C量99%以上的鳞片石墨进行超细粉碎至1μm左右，然后再加入水和其他添加剂进行分散，研磨而制成石墨乳(添加剂、分散剂、涂膜增强剂、消泡剂等)。

四川自贡，夫妻在屋内木炭取暖身亡，秋冬季有哪些“静悄悄的杀手”？

1.重庆到银川开车旅游线路图

，全程高速有点绕道，但绝对节省时间。让我帮你看看。路线经银川-中卫-平凉-西安安-汉中-广元-绵阳-遂宁-重庆很好辨认。全程1623.4公里，18小时11分钟(不停车)，收费755元。吃喝拉撒都要24小时。

2.重庆到银川自驾游中途有什么景点

2021年冬航季，川航将新开重庆=银川、仙女山=大连、仙女山=昆明等航线。届时，重庆江北机场、万州机场、巫山机场、黔江机场、仙女山机场将实现全覆盖，加密重庆至北京、拉萨、宁波、福州、合肥、济南等地的公、商航线。

推介会还介绍了川航拉萨、林芝等高原航线，重庆支线机场特色航线，阳光暖冬航线。(具体航班和价格以系统查询为准)

3.重庆到银川开车旅游线路图最新

银川至昆明高速公路，简称高速，起于宁夏银川，途经灵武、太阳山、彭阳、平凉、宝鸡、汉中、巴中、英山、广安、合川、重庆、璧山、永川、大足、荣昌、内江、自贡、宜宾、昭通，终点为云南昆明。

4.重庆到银川开车旅游线路

余音高铁是指银川到重庆的高速铁路，是十纵十横中国“十三五”综合运输通道。它是一条北起宁夏自治区银川，经陕西省吴忠、固原、宝鸡，四川省广元、南充，到达重庆的南北铁路干线。高速铁路银川-固原-宝鸡-汉中-南充段预计总投资1500亿元，全长约750公里。

5.重庆自驾到银川

坐火车，西安中转站发车时间安、列车到达中转站时间、列车到达总里程重庆13:141082/108304:05安17:47K360/K361银川08:081636重庆13:141082/108304:05西安安15:452585/288银川06:391636重庆19:20T222/T22306:11安17:47K360/K361银川08:081636重庆19:20T222/T22306:11安15:452585/2588银川06:391636

6.重庆到银川自驾游最佳路线

，坐长途汽车去西安安，再转重庆北站或重庆站。重庆北站位于主城江北区，重庆站在菜园坝，离解放碑市区很近。到西安需要十多个小时乘火车，和公共汽车会方便得多，但选择合适的时间，以避免长时间等待。机票一直很贵，一千块左右。希望能帮到你。

7.重庆到银川自驾路线

好走。

银昆高速起于宁夏回族自治区银川，经甘肃、陕西、四川、重庆，再返回四川，最终止于云南省昆明市，全长2322公里，双向四车道。

银川至昆明高速公路，简称尹坤高速公路，起于宁夏银川，途经灵武、太阳山、彭阳、平凉、宝鸡、汉中、巴中、英山、广安、合川、重庆、璧山、永川、大足、荣昌、内江、自贡、宜宾、昭通，终点为云南昆明。

8.重庆自驾到银川路线沿途风景

宁夏银川到广西南宁的距离

银川到南宁的直线(飞行路线)距离是1751公里(1088英里或946海里)。

751公里，1088英里，946海里

表1。银川到南宁的空中距离和飞行时间

距离飞行速度旅行时间

751公里900公里/小时，1小时56分钟

751公里700公里/小时2小时30分钟

751公里500公里/小时3小时30分钟

注：银川到南宁地理中心的直线距离是用数学公式计算的参考。典型的长途客运商业航班的巡航速度约为900km/h。

表二。通过行驶1751公里来比较不同耗油汽车的燃料成本。

油耗行驶里程(公里)汽油成本

2升/1751公里每百公里26

10升/1751公里每百公里1348

8升/1751公里每百公里899

6升/1751公里每百公里674

4升/1751公里每百公里539

2升/1751公里每百公里449

注：计算燃料成本时，我们使用的汽油价格为每升7.7元人民币。请

9.重庆到银川开车旅游线路图

银川是宁夏回族自治区的首府，位于中国西北部，是中央的心脏城市。银川是宁夏回族自治区的首府，位于中国西北部，是重要的中心城市，也是古丝绸之路的重要商业城镇。

重庆，位于中国西南部，属于盆地，是中国第四年轻的直辖市。

如果你走尹坤高速公路，然后到尹福高速公路，它差不多有1200公里。如果你不不要休息，这需要14到15个小时。当然，唐不要疲劳驾驶！

另外，可以走包茂高速，然后走白胤高速，大概多花一个小时或者112个小时。

你这么远，一般坐飞机从江北机场t2到河东机场近两个小时，还有很多航班。

两个地方都有很多不错的景点可以参观。银川也是历史文化名城，西夏国贺兰山。

重庆以雾都山城闻名，美食多多！又名巴蜀。

10.银川至重庆成都自驾游攻略

1434.78公里。

银川到成都的详细路线

1.从起点往东出发，行驶130米，左转进入人民s广场东街。

2.沿着人群行驶广场东街行驶300米，然后右转进入上海西路。

3.沿上海西路行驶1.4公里，右转进入郑源北街。

4.沿郑源北街行驶370米，通过右门(银川金凤万达广场3号门)约310米，然后左转进入北京中路。

5.沿北京中路行驶340米，穿过(钟芳桥)进入北京东路。

6.沿北京东路行驶4.6公里，右转进入京拉线。

7.沿京拉线行驶2.3公里，左转进入银古公路。

8.沿银古高速公路行驶1.9公里，直行进入印青高速公路。

9.沿印青高速公路行驶1.4公里，向石嘴山/固原/呼和浩特/西安方向行驶安，右转进入银川跨线桥(全路段收费)。

10.沿银川立交跨线桥行驶730米，在(银川立交A匝道桥)右转进入京藏高速(全路段收费)往银川南/吴中/固原/G6方向行驶。

11.沿京藏高速行驶3.0公里，在(白鸽立交B匝道2号桥)靠左(全路段收费)。

12.继续沿京藏高速行驶57.4公里，往吴中南/宁东/S12方向，靠左行驶(全路段收费)

13.继续沿京藏高速行驶630米，朝宁/固原/G6/G70at(金辽路桥)方向，靠左行驶(全路段收费)

14.继续沿京藏高速行驶33.1km，在(滚泉沟北桥)靠左行驶(全路段收费)。

15.继续沿京藏高速行驶36.1公里，在(恩赫枢纽)往兰西/西宁/G6/G70方向靠左行驶(全路段收费)

16.继续沿京藏高速行驶16.4公里，在(清水河大桥)左转，向兴仁/兰州/固原/西安方向行驶安(全路段通行费)。

17.继续沿京藏高速行驶29.0公里，然后在(小红沟桥)处右转，向固原/西安方向行驶安/同心/G70，进入高速(全路段收费)。

18.沿尹福高速行驶96.7公里，在(平路沟大桥)靠左行驶(全路段收费)

19.继续沿尹福高速行驶74.3km，在(南河桥)左转，进入青兰高速(全路段收费)。

20.沿青兰高速行驶26.4公里，靠左行驶(全路段收费)。

21.继续沿青兰高速行驶142.9公里。在(长青桥)，前往长武/西安an/G70，左转进入尹福高速(全路段收费)。

22.沿尹福高速行驶127.1公里，靠左行驶(全路段收费)

23.继续沿尹福高速行驶7.4公里，靠左行驶(全路段收费)

24.继续沿尹福高速行驶30.4公里，靠左行驶(全路段收费)

25.继续沿尹福高速行驶6.3公里，前往西安an/Airport/G70，靠左行驶(全路段收费)

26.继续沿尹福高速行驶6.7公里，靠左行驶(全路段收费)

27.继续沿着F行驶

32.继续沿着西安行驶安绕城高速820米，在(猫儿柳立交桥)靠左(全路段收费)。

33.继续沿着西安行驶绕城高速4.4公里，往汉中/成都/安康/重庆方向靠左行驶(全路段收费)

34.继续沿着西安行驶安绕城高速7.9公里，往户县/汉中/成都/G5方向，右转进入京昆高速(全路段收费)。

35.沿京昆高速行驶7.7公里，靠左行驶(全路段收费)

36.继续沿京昆高速行驶6.3公里，靠左行驶(全路段收费)

37.继续沿京昆高速行驶29.2公里，靠左行驶(全路段收费)

38.继续沿京昆高速行驶187.5km，往汉中/成都/G5方向，靠左行驶(全路段收费)

39.沿京昆高速继续行驶29.1km，靠左行驶(全路段收费)。

40.继续沿京昆高速行驶49.6公里，在(竹叶沟3号桥)靠左行驶(全路段收费)。

41.继续沿京昆高速行驶49.3公里，在(黄坝河大桥)靠左行驶(全路段收费)。

42.继续沿京昆高速行驶24.2公里，靠左行驶(全路段收费)

49.继续沿京昆高速行驶49.0公里，往绵阳/成都/G5/巴中方向，靠左行驶(全路段收费)

44.继续沿京昆高速行驶690米，然后(罗家沟立交)往绵阳/成都/G5方向，靠左行驶(全路段收费)。

45.继续沿京昆高速行驶36.6公里，靠左行驶(全路段收费)。

46.继续沿京昆高速行驶33.5公里，靠左行驶(全路段收费)。

47.继续沿京昆高速行驶12.0公里，在通江大桥靠左行驶(全路段收费)。

48.继续沿京昆高速行驶42.7公里，往成都/G5方向，左转进入成渝绕城高速(全路段收费)。

49.沿成渝绕城高速行驶27.8公里，在(莫家沟大桥)，往德阳/广汉/新都/成都方向，靠左行驶(全路段收费)。

50.继续沿成渝绕城高速行驶270米，往德阳/成都方向，靠左行驶(全路段收费)。

51.继续沿成渝绕城高速行驶68.4公里，左转进入城北出口高速(全路段收费)。

52.沿北出口快速路行驶20.5公里，往三环路成绵立交/青龙场方向，靠左行驶(全路段收费)

53.继续沿北口高速行驶7.0公里，在(东风运河桥)处往川陕立交方向右转，进入三环路(全路段收费)。

54.沿三环行驶2.9公里，在昭觉寺南路/高笋塘出口下，右转进入司马桥街。

5.沿徐马桥街行驶3.5公里，穿过(徐马桥)，直行进入北街。

56.沿北街行驶2.8公里，经过右侧的(享受海洋净水)约120米，然后直行进入草市街。

57.沿草市街行驶260米，过右门(成都光大国际大厦1号门)约130米，直行进入玉带桥街。

58.沿玉带桥街行驶500米，左转进入顺城街。

59.沿顺城街行驶930米，右转进入蜀都大道。

60.沿蜀都大道行驶70米，右转(四川航空广场)约270米，然后右转。

61.继续沿蜀都大道行驶270米，到达终点(在道路右侧

又是一起令人听着非常揪心的惨剧！网络上、生活中……人们每年都在讨论同样的话题，每年都在提醒这些“冬季杀手”的危害与防范，每年都会曝光无数起类似的悲剧……可每当新的一年冬季到来的时候，总会有同样的新的悲剧发生……

就在2021年1月8日晚间，四川省自贡市荣县柏林村的一家养殖场内，同样的悲剧再次上演。

由于天气寒冷，养殖场主人张某与妻子白天在室外烧木炭取暖。晚上，夫妻俩又将木炭搬进屋内，在一个较为密闭的空间下，由于空气不流通，木炭燃烧产生的“一氧化碳”在屋子内浓度越来越高，最终导致夫妻二人将生命永远遗留在自己的“睡梦”中。

直到第二天早上，才有人发现夫妻俩中毒，可惜为时已晚，发现时，两人已经彻底没有呼吸。

又一次惨痛的教训，再次警示大家，必须要重视“冬季杀手”的危害。或许只是生活中一个不经意的失误，可能早已为悲剧埋下伏笔……

冬季杀手种类繁多，比如高速上的“团雾”，比如电热毯，比如取暖器，比如插座超负荷火灾……等等。而其中危害最大、最频繁且最致命的，还得是我们前边说的“一氧化碳”中毒。

所以，这边笔者只围绕“一氧化碳”举几个容易被人忽视的安全隐患：一氧化碳是燃料燃烧不充分时的产物！

第一、浴室洗澡中毒

浴室洗澡中毒主要因为热水器也会产生一氧化碳；且冬季为高发期，因为冬季由于天气寒冷，很容易导致热水器燃料燃烧不充分，而且人们洗澡的时候大多将门窗紧闭，不开排风扇。导致密闭空间内一氧化碳浓度不断升高……

不过现在大多数热水器在设计上已经非常完美，用“强排式”而且不安装在浴室内，大大地降低了浴室洗澡的安全隐患。

然而也不排除一些不规范操作，以及一些老式热水器同样能导致“一氧化碳”中毒现象。

举两个例子：

1、2020年12月，柳南区一名23岁女子在出租屋使用瓶装液化气洗澡时发生意外。由于天气寒冷，女子将门窗紧闭未打开排气扇，导致“一氧化碳”中毒裸死在浴室。

第二天早上，合租女子发现女子时，女子已经奄奄一息，救护车还未赶到已经死亡。

2、同样2020年12月，杭州12岁男孩浴室洗澡时，将门窗紧锁保暖。洗到一半时发现身体不适，迷迷糊糊跑到床上休息。孩子奶奶回家时，男孩已经精神恍惚，幸好及时送医保住一条生命，但不排除还会有其它后遗症。

第二、汽车空调中毒

汽车空调中毒讲过很多遍了，大部分司机朋友都非常了解，但，每年还是有一些意外发生。比如开着空调在车内睡觉，比如把孩子遗忘在车内，等等等等……

2020年7月，广东深圳一名女子将车停靠在路边乘凉时，因开着空调睡着，最终导致一氧化碳中毒死亡。

无独有偶，2019年7月16日，柳州市一中年男子在地下车库开空调睡觉时，导致一氧化碳中毒死亡。

为何汽车空调会导致一氧化碳中毒？原因是汽车怠速时，汽油燃烧不充分，会产生大量的一氧化碳。一氧化碳充斥在汽车周围，被空调吸入，导致车内一氧化碳浓度升高。

第三、发电机中毒

冬季由于暴雪、冰冻等原因，容易导致一些地方输电中断，一些家庭自备了汽油或柴油发电机。为了方便看管，或者雨天害怕淋雨，有的人喜欢把发电机搬进房间里面，如果房间密闭，也有可能导致一氧化碳中毒。

2019年5月，延安宏泰小区发生一起发电机导致一氧化碳中毒，由于该居民楼停电时有住户违规使用发电机，导致十余名住户中毒，其中还包括1名几岁大的孩子。

第四、厨房做饭

冬季天气寒冷，大部分人做饭时喜欢将门窗紧闭，其实也存在安全隐患。一旦燃气灶燃烧不充分，很可能导致一氧化碳浓度过高。所以建议做饭时将排气扇或者抽油烟机打开。

第五、吃火锅、烧烤

冬季许多人有在室内吃火锅与烧烤的习惯，一群人围在一个密闭的空间内，保暖效果良好。但，千万不要忽视了房间的通风……

此外，类似的隐患还有很多，这里就不一一列举了，希望大家都能引起重视，冬季保暖时，切记排除安全隐患……