本轮油价或将迎来搁浅_本论油价调整时间

1.今年油价首次调整会搁浅吗？

2.第二次国内油价调整搁浅或小幅上调是真的吗？

3.新一轮成品油调价窗口今开启还会搁浅吗？

4.国内油价迎年内首度搁浅，油价为何不能“安稳”一些呢？

油价搁浅是指现在的油价波动不大，较为稳定，没有出现大幅度上涨或下跌的情况。这也意味着石油市场的供需情况相对平衡。这一现象与国际经济形势和政治情势的稳定相关。在全球经济增长放缓、贸易保护主义抬头、地缘政治紧张的大背景下，市场对油价的表现也较为谨慎。

此外，油价搁浅还为石油行业提供了相对稳定的运营环境，有利于行业内企业的健康发展。然而，对于原油生产国而言，油价的搁浅可能意味着收入不能如预期增长，这也会对其经济带来一定冲击。因此，这些国家可能需要取措施来维持其国家经济的平稳运行。

最后，油价搁浅也提醒着我们，能源结构的变革依然亟待加快。在全球气候变化严峻、能源转型迫在眉睫的情况下，我们需要更多地关注可持续能源的发展，减少对石油等传统能源的依赖，并发展出更为先进的、清洁的替代能源，从而为人类社会的长远发展提供可靠的能源保障。

今年油价首次调整会搁浅吗？

2020年8月7日（本周五），国内油价将开启新一轮调价窗口，截止8月4日0时，本轮国内第7个计价工作日，当前原油变化率为0.36%，预计汽柴油油价将上调15元/吨，尚未超过50元/吨调整红线。在本轮还有3个计价工作日的情况下，国内油价本周五搁浅的可能性或许更大，即便突破50元/吨调整红线，但涨幅也不会太大。

国际方面，美国时间3日，WTI原油亚欧盘都曾一度跌破40美元关口，受各国乐观的PMI数据支撑，油价欧盘期间开始反弹，美盘时段日内跌转涨。截至当天收盘，纽约商品9月交货的轻质原油期货价格上涨0.74美元，收于每桶41.01美元，涨幅为1.84%。10月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨0.63美元，收于每桶44.15美元，涨幅为1.45%。

有分析师认为，随着欧佩克+放松减产和各国纷纷提前提高石油产量，全球原油需求持续下降，再加上美元货币持续疲软，油价可能存在进一步下滑的风险，未来一周WTI原油价格或在38.50-42.50美元/桶区域盘整。如此看来，国内油价计价在仅存3个计价工作日的情况下，搁浅调整是目前最大的可能。

如果和预期一样，这将是2020年内第10次油价不作调整。目前来看，国内油价“5元时代”还能持续一段时间。

今年国内成品油价格已经历14次调整，其中9次搁浅、3次下调、2次上涨，汽、柴油价格分别累计下调1630元/吨、1570元/吨。以北京地区为例，当前的92号汽油市场价格为5.68元/升，95号汽油市场价格为6.05元/升。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

第二次国内油价调整搁浅或小幅上调是真的吗？

根据“十个工作日一调整原则”，新一轮调价窗口将于今日24时开启，这也是春节后第一次调价。

多家资讯机构表示，近期国际油价一度持续下滑，原油变化率持续负值低位，成品油调价幅度不足50元/吨，本轮国内成品油价格或遭遇搁浅。

本轮计价周期内，国际原油多空头相互拉锯，市场整体走势偏弱，国际原油价格处于盘整窄幅震荡的局面，同时1月份产油国落实减产情况良好，对于国际原油价格形成利好支撑，但美国页岩油复苏势头强劲，将抵消减产带来的利好效应。

受此影响，截至2月13日第9个工作日，中宇资讯测算的原油变化率为1.70%，金联创测算的原油变化率为1.17%，对应的汽柴油零售价应上调45-50元/吨。

根据《石油价格管理办法》，当调价幅度低于每吨50元时，不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。

“本轮成品油调价之所以搁浅，主要是由于国际原油市场空好因素博弈，没能形成持续的涨势或跌势，一直处于高位震荡态势。OPEC产油国履行减产承诺带来利好，但美国页岩油产出复苏引发担忧带来利空；美元走跌和美伊关系紧张带来利好，但美国库存居高不下带来利空，都使得国际油价来回拉锯，最终让本轮调价趋于搁浅。”隆众石化网油品分析师李彦说。

如果本次成品油调价搁浅成行，则是今年第一次因调价幅度低于每吨50元而搁浅。进入2017年后，国内成品油价格经历了两次调整，呈现“一涨一跌”之势，由于两次的涨幅和跌幅都是70元/吨，目前成品油价格仍维持在去年12月底的价格水平。

随着成品油调价窗口临近，中宇资讯分析师许磊认为，柴油方面，冬季基建行业以及农业需求清淡，柴油价格处于弱势运行局面。汽油方面，元宵节过后，随着春运结束，汽油需求量有所下滑，同时国际原油价格窄幅盘整对于成品油市场支撑乏力，预计成品油批发价格整体处于下行的局面。

对于国际油价后期走势，卓创咨询分析师孟鹏表示，由于冻产行动完成较好，国际油价持续上涨，导致下一周期的原油变化率从初期开始便处于正值。同时，下周期的原油价格在冻产行动的提振下极有可能继续震荡上涨，预计下周期调价窗口开启时，国内成品油限价极有可能遭遇上调。

新一轮成品油调价窗口今开启还会搁浅吗？

我国《石油价格管理办法》规定，国内汽、柴油价格根据国际市场原油价格变化每10个工作日调整一次，调价生效时间为调价发布日24时。当调价幅度低于每吨50元时，不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。

北京时间1月24日，中宇资讯测算原油变化率为2.7%，中宇原油估价66.673美元/桶，较基准价涨1.751美元/桶，暂预计1月26日24时成品油零限价上调60元/吨。金联创和隆众资讯测算的汽柴油价格上调幅度均为55元/吨，认为新一轮成品油调价窗口将于1月26日24时开启。不过，卓创资讯成品油分析师张肇欣则认为，本轮油价上调幅度极有可能不足50元/吨，因此本轮成品油零售限价调整或将实现年内首次搁浅。

中宇资讯分析师马建彩表示，后市来看，国际原油仍存下行压力，国内市场本轮零售价仍存上调或搁浅的可能。随着接近年底，终端用户开工或将继续减少，导致柴油需求进一步降低，业者入市操作有限，厂家库存高位不排除继续加大促销力度。汽油方面随着春节期逐步到来，需求较为旺盛，部分业者或提前备货，预计短期内国内汽油交投好于柴油。

国内油价迎年内首度搁浅，油价为何不能“安稳”一些呢？

10月19日消息， 新一轮成品油调价窗口将于10月19日24时开启，多家机构预测本轮调价将迎来搁浅。

据测算，截至10月17日，参考原油综合变化率来看，对应油价调整幅度不足50元/吨。

根据《石油价格管理办法》，国内汽柴油最高零售价与国际油价挂钩。“当调价幅度低于每吨50元时，不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。”

这将是2017年以来第六次搁浅，迄今为止，汽油累计下调50元/吨，柴油下调50元/吨。

近期，国际油价先跌后涨。卓创资讯成品油分析师张肇欣表示，本计价周期以来，受美元走强、全球原油产量上升及美国原油出口激增的影响，市场对全球供应过剩的担忧情绪加重，国际油价出现下跌。

“‘十一’期结束后，由于沙特阿拉伯进一步削减原油出口量，且欧佩克上调对2018年全球石油需求预测，加之中东地缘局势紧张，在多重因素影响下，国际油价呈现涨势。”张肇欣说。

2017年10月2日至10月18日美国WTI原油期货价格走势图。

10月17日，美国WTI原油期货收涨0.01美元，报51.88美元/桶。布伦特原油期货收涨0.06美元，报57.88美元/桶。

从零售方面来看，本轮汽柴油价格或不会调整。近来主营和民营加油站继续前期表现，中石化等主营加油站优惠幅度多在0.5-1元/升，而民营加油站的优惠幅度多在0.4-1.2元/升。

油价的不断变换本身受制于市场供需关系之间的不断调整。所以说要想油价安稳，必须在供需两端达到一个相对平衡的点，但目前看来似乎很难做到。

根据相关消息显示，国内的油价再次引来变化，其中92号、95号汽油迎来小幅度下降。回顾油价的走势和变化，今年油价的调整非常的频繁。油价作为一种商品，其价格本身受到市场供需关系之间的调整而变化。所以说油价的变化本身就是石油市场上不同方的博弈结果，这种博弈是长期存在的。短时间之内并不会消失。

分析此次油价出现变化的原因比较重要，且直接的因素就是欧佩克减产，导致国际油价冲高，进而影响国内油价回调。这是公几端的变化导致了价格的一系列连锁反应，本质上还是供需两端之间的平衡出现了问题。欧佩克作为国际市场上影响油价的最主要的因素之一，它的减产跟增产会直接带动上下游的油价变化。随着各国地缘政治之间不断的摩擦，欧佩克的变化也愈发的频繁。在叠加疫情对于油价需求的影响因素。所以今年以来我国油价的变化非常的频繁，整个以国际市场也是风云变幻起起伏伏，对各行各业的人都是一种考验。

作为居民油价的变化，就会直接影响到我们出行的成本，当油价降低的时候，我们出行的成本自然会变低，反之当油价增高的时候，出行的意愿跟成本也会相对的抬升。但是我们也要看到油价变化背后的原因不仅仅是公司之间关系的影响，更是大国之间地缘政治的博弈。所以说我们要做好合理的防范和准备来应付油价波动，对自己出行产生的各种影响。