2011最新汽油遥控车_汽油遥控车什么品牌好

2024-12-20 16:54:39

1.甲醇燃油遥控车能倒退吗

2.我想买一台燃油遥控车，不是电动遥控的，要燃油的那种。

3.燃油遥控车加满一次油可以开多久、

4.燃油遥控车怎么调发动机？

5.我想买个BAJA 汽油遥控车，国产KM BAJA 5T和Rovansports哪个好还是HPI BAJA短卡好请高人指点下。

2011最新汽油遥控车_汽油遥控车什么品牌好

1：5汽油遥控车改电启动的接线方法，具体步骤如下：

1、准备材料。MAX5200A电调、58114电机、8S锂电。

2、连接电源线。将电调的电源线接到电池上，电调的输出线（细红线、细黑线）接到电机的电调信号线（细蓝线）上。

3、连接控制信号。电调的控制信号线（细白线）接到遥控接收器上。

4、调试。打开遥控接收器的电源开关，缓慢转动电调的控制旋钮，观察电机是否转动。

甲醇燃油遥控车能倒退吗

模型发动机为什么多使用甲醇？为了能使甲醇充分燃烧，化油器要将一份甲醇和七至八份空气混合。对于汽油，为保证燃烧完全，其燃气比则应为一比十四或一比十五。一个充满甲醇燃料混合气的燃烧室，与一个相同容积内的汽油燃料混合气相比，其中的燃料量要多得多。因此，用甲醇的发动机比用汽油的发动机马力要大。同时发动机要将燃烧后的残热散去，始终保持一个稳定的运行温度。如果在飞行中发动机温度不断上升，最终一定会使发动机停车，甚至还可能损坏发动机。甲醇的燃烧温度较低。这样，比起用汽油或煤油作燃料的发动机，所需散热量就小。甲醇在另外一个与冷却相关的因素中也占有优势。燃料混合气要流经曲轴箱进入燃烧室。在此过程中，混合气里燃料所起的冷却作用十分重要。甲醇混合气中液体成份含量较大，因此对发动机内部的散热效果就比气体含量较高的汽油混合气要好。因此用甲醇的发动机，不但比用汽油的发动机马力大，运行温度也低。

我想买一台燃油遥控车，不是电动遥控的，要燃油的那种。

不能。根据查询马可波罗网显示：无论是进口的HPI还是国产HSP的甲醇燃油遥控车都没有倒档的功能。油动遥控车是彭湃动力的化身，大部分油车使用甲醇混合燃料，也有使用汽油为燃料的汽油遥控车，比例为1：5，绝大部分油车都是使用二冲程风冷发动机，这种发动机的优点是加速快，维修简单。

燃油遥控车加满一次油可以开多久、

燃油车有两种，甲醇车和汽油车，

甲醇车能把比例做小，而且爆发力强，转弯和加速性惊人，竞技的时候可玩性高，但使用的是专用燃料，后期燃料成本高，而且甲醇发动机容易爆缸。

汽油车比例较大，国内主流是1：5和1：8的，净重都在15KG左右。

汽油车使用车用93.汽油为燃料，购买方便，而且价格便宜，我每次买100元的可以玩3个月。

而且汽油车使用的发动机接近摩托车发动机，保养，维护，维修都比甲醇发动机方便，且更加结实，我认识的朋友里，使用原厂配置的，没有一辆爆缸的。

总结下，甲醇车便宜，几百入手，如果你想随便玩玩，可以买一辆，但是后期成本高，汽油车比较贵，我见过最便宜的若凡的是2800元。但是汽油车发动机结构简单，自己动手就可以维修，实在弄不好还可以找修摩托车的师傅帮你弄，后期维护，燃料成本低。

有人说甲醇车马力足可玩性高，这点我并不认同，甲醇车时速确实可以轻松破百，但国内没有专用竞技场地，你在公园或者空地，破百基本就意味着撞毁。

汽油车原厂配件时速在40-60KM之间，这个速度对于新人来说非常合适。

汽油车又分两大类，一是平跑，高仿DTM车造型，追求速度和过弯性，外形很酷，而且网上有很多型号的外壳可供更换，即使不玩，摆在家中也是一件高档摆件，对路面要求较高，最好是在一级水泥路面上跑。二是越野车高仿全地形车或BF车，沙地，草地，什么地都可以跑，适应性强。

有合适场地的，建议买平跑，配上好的消音瓦，视觉，听觉都是享受。

所以给你的建议就是入手汽油车，新人建议买若凡的，配件好卖，要知道十辆返修车，九辆是撞坏的，若凡的配件淘宝很多，而且价格便宜。适合新人。

燃油遥控车怎么调发动机？

当然是油车时间长啦，有油就能跑。加满的话差不多30分钟吧。大脚费油，但是只要有油那就一直能玩。不过伤车。电车充满30-60分钟，视电池容量及好坏。不过充电过程是痛苦滴。

每升油的价格在40-160之间吧。普通的油一桶（4升）160-200，专业级的用油（2升）320左右。

大哥，汽油机很贵的。虽然汽油便宜，但汽油车不便宜啊，而且维护保养比电动贵多了，噪音大。油车一般就甲醇20%的混合油。买电动的吧，田宫，京商都行。国产HSP也行。电动很安静的。

上边那油价是指甲醇油，根据自己财力吧。如果初玩，先买辆电动的田宫。熟悉了在烧吧

我想买个BAJA 汽油遥控车，国产KM BAJA 5T和Rovansports哪个好还是HPI BAJA短卡好请高人指点下。

请你看看这篇文章：

首先，很多朋友会问：你的发动机油针开多少圈？——其实这是一个错误，模型车的发动机的油针是没有一个\"标准\"的位置的，燃料牌子不同、当时的温度/湿度不同，油针的设置都未必一样。

如果非要一个经验值，好吧，主油针顺时针关到头以后，逆时针开3.5到4圈，副油针顺时针关到头以后，逆时针开2.5到3圈。这个经验值未必适用你，但是如果实在没把握，就设成这样看看吧.......

认识油针：

油针的作用以一句话概括：低速油针（副油针）负责车由静止到加速的反应，越拧进去提速越快；高速油针（主油针）负责车的最高速度，越拧进去极速越快；怠速螺丝负责车的怠速，越拧进去怠速越高。

湿度油针主要影响到油门线性，与低速油针又有相关，新手不要动它.

油针的调整方法如下：

1、温度准备和粗调：

确保油针在出厂状态，如果已经调乱了，就把主油针顺时针关到头以后，逆时针开到4.5圈，副油针顺时针关到头以后，逆时针开3.5圈：）

把车子启动后，让车子离空，这时候稍微加大油门，让发动机运行到足够的工作温度(大约需要15-25秒)

待发动机温度达到工作需要后，开始进行调教。

2、主油针粗调：

猛催几下油门(气阀全开)，听声音，如果油门全开的时候，发动机声音很尖、发干，好象有力量但上不去的感觉，请你把主油针放大（逆时针-富油）

把油针一圈看成60分钟，每次调教的幅度为5分钟，调教到直至油门全开的时候，发动机在最高速时，声音有力而不太尖。

3、主油针细调——听音辨位：

良好设定的发动机，声音是完全听你的手指指挥的，不会你手指已经动了，它还在坚持自己的声音

请你再把油门全开，然后马上回到怠速位置，听发动机的声音。

声音应该是这样的：音调在高速的时候是很高的，当马上回到怠速时候，是沉稳的很连贯的，绝对没有任何的\"音调分级\"

高速回到怠速的时候，正常的音调是：wowowowowo.....dadadada

高速回到怠速的时候，不正确的音调：wowowowowo.....ooooo........dadadada

上面怠速阶段橙色的\"o\"，表示\"音调\"在高速降落到\"怠速\"过程中还有一个不听手指指挥的音调，这个音调就是“追油”的象征。

“追油”简单的说就是发动机由高速到怠速的过程中，油量供应不足——所以我们听到发动机的音调不连贯，中间好象有一个不肯降速的音调，甚至发动机持续高速下不来.......

遇到“追油”我们就要把主油针放大一些(逆时针-富油)，直至符合正常音调，没有任何不听手指指挥的中间音调。

主油针的调教宗旨就是将发动机油针收小（顺时针）到接近“追油”的地步（那已经是发动机的极限），尽量压榨发动机每一份动力和速度

4、设定怠速

首先把空滤拿开，把遥控的油门控制推到刹车的状态，气门间隙应该是1毫米，如果不是，请调节怠速螺丝。

接下来不要碰遥控的油门，让舵机回复怠速状态，观察气门间隙，应该还是1毫米左右。如果不是，请调节遥控器的舵机中点位置。

把油门全开后，马上回到怠速，要是发动机立刻熄火，请把怠速加大(怠速螺丝顺时针为加大怠速)。

怠速的气门间隙一般不会大于1毫米太多。如果你的气门间隙已经远大于1毫米，发动机却还是很不稳定容易死火，那就要检查火头、或者看看是否燃料质量有问题了。如果怠速过高(车轮开始转动，或者怠速音调高)，请你适当减小怠速，否则持续时间一长，离合器很可能烧毁。

5、副油针的调整:

副油针又叫低速油针，顾名思义它主管的是低速状态下发动机的状态。想玩抬头的朋友就要注意低速油针的调节了：）

把油门全开，然后回到怠速，听怠速时候的音调，过于低沉(好象有痰在喉咙一样)，而且当你突然加速的时候油门反应有\"迟钝\"的感觉，请你把副油针减小(顺时针)，直至调教到油门的反应迅速，加速线性没有\"延迟\"感觉就可以了。把副油针收小是会使到起步更快，但是过小的话，一样会有追油情况出现，一旦在调教小油针的时候，出现追油，你可以把副油针放大(逆时针)。

比较简单而实际的副油针调节办法是：把副油针关死以后开到3.5圈左右，然后着车，短促地猛加油看车启动快不快，不快的话就5分钟5分钟地收小副油针，直到车辆由静止加速最有力为止（可别一味追求暴力导致出现“追油”哦）。

6、跑动状态下的整体微调：

静止状态下调节完毕后，你还需要在赛道上细致的调教主油针。

先把油箱加满燃料，然后在赛道高速的行走几圈，看看是否达到足够的速度。

你可以每测试一次最高速度就收小一次主油针(顺时针-每次调教“3分钟”的幅度)，然后再次行走1-2圈，再次调教——直至引擎发挥出理想速度，并且没有出现过热的情况。

检查发动机的温度，比较专业的办法是使用模型专用的红外测温仪：

当然也有简单而便宜的检查引擎温度方法：在引擎散热顶上滴一点水——如果水点在3-5秒内蒸发是正常现象，如水点立即蒸发掉，这样便是过热，请马上将主油针调大5分钟转(逆时针方向)，然后行走几圈，再次检查引擎温度是否回复正常状态......否则很危险哦......

当然，用水滴的方法一般只适合有经验的老手，我没见过第一次摸发动机的新手能正确使用水滴法的，所以如果你是崭新的新手，还是买温度计吧：）

在适当的引擎调教后，引擎应该是在最高速时产生强烈的高频声音，及应该从排气管口排出明显稀薄的烟。

几种容易引起新手忧虑的正常现象：

1、发动机转起来间歇性有些金属碰撞的声音：别理它，一般是离合和齿轮的声音，当听不见好了

2、发动机一加油就死火：一般是副油针太富油了，收一点副油针就好了