1.湛江现在还查车吗?抓不抓无牌无证的车。

2.小麦“跳水”豆粕降温,猪价涨势反扑,油价跌不动!发生了啥?

湛江油价_湛江油价今日价格95

现在很多人买车前都是在网上看车的,各个汽车专业平台上各种对比,各种参数配置,各种眼花缭乱,特别是在对比油耗的时候,实际油耗和工信部油耗也是让人迷惑不已。为什么那么多车主表示实际油耗比我们对比时看的“工信部油耗”高那么多!今天,我们专门讲讲这个“工信部油耗”,到底该不该信?

先来看这张图!

这是一张新车上都有贴有的"汽车能源消耗量标识"的标签。上面标注了该车型的城市工况、郊区工况和综合工况下的油耗等三类油耗,这就是我们国家自2010年1月1日起的新规定。同样,进口新车也要贴油耗标识,以方便消费者辨识油耗程度或节能效果。

工信部油耗测试采用2000年颁布的欧洲循环驾驶法,在这个欧洲循环驾驶法中,认定市区工况30%,市郊工况70%。

测量的方法也多种多样,归纳起来可以分为两种:直接测量法和间接测量法。我们国家采用的是间接测量法。对于日常接触到最多的重量小于3.5T的轻型汽车,将整车放置在试验台上,模拟车辆子在道路上实际行驶的车速和负荷,按照一定的工况如怠速、加速、等速、减速等工况运转,测量二氧化碳、一氧化碳和碳氢化合物的排放量,按照碳平衡法测量油耗。

在测量综合油耗的时候,一般包含但不限于以下条件:

一、理想车况:车辆是已经经历过磨合期的、里程在3000-15000公里的新车。

二、理想环境:环境温度在25℃,不开灯光、不开空调、不开导航、不开音响等等,反正就是除了开车,其他啥都不开的使用环境。

理想驾驶状态:保持一个驾驶循环进行反复多次的试验。一个完整测试循环共计1180秒,由四个市区工况小循环和一个郊区工况组成,其中市区工况780秒,最高车速50KM/h;郊区工况400秒,最高车速120KM/h。

三、理想工况:譬如模拟顺利通过红绿灯的情况,模拟通过红绿灯路口时走走停停但无拥堵的情况等。

然而,由于实际道路状况存在各种各样不确定的影响因素,一般情况下,现实油耗都比测试值要高那么,工信部的油耗对我们选车有什么用?

一、买车的时候,工信部油耗具有一定的参考作用。根据标识油耗加上1-2个油耗,一般是这款车的实际油耗水平。当然,加上1-2个油耗也只是参考而已,因为每个人的驾驶习惯、开车方式、行驶路况等都不尽相同,同一款车的油耗也不会一样。特别个人的驾驶习惯,本就对车辆油耗的影响很大。

二、虽然标识油耗与实际油耗是有一定的差异,不过,由于测试方法是一致的。所以,用工信部综合油耗来对比几款车之间的油耗高低,还是很靠谱的。

国际原油价格一再下跌,但是国内的桶油价格依然持续提升,导致国内油价一直降不下来。寄希望于工信部的综合油耗,不如改变自己开车的习惯方式,培养良好的驾驶习惯,才是降低油耗的节能减排最靠谱的方式。

希望对你有帮助,来自湛江金富汽车的从业者!

湛江现在还查车吗?抓不抓无牌无证的车。

海口--湛江--昆明--西双版纳。

①海口--湛江:

海口口去湛江的车船是非常多的,

一般是自己去海口新港买一张海口新港-海安港的船票,成人40元.一天有很多船次的,中途时间花费大概2小时左右.

到了湛江市的海岸码头那边就有很多的海安到湛江的汽车了,50多元.4小时时间.

若嫌到了海安港找海安到湛江的汽车麻烦,也可以直接在新港售船票的地方买联程票,她们会主动给你介绍的,价格98元,差不多的.就看楼主自己喜欢了...

②湛江--昆明:硬座78元。

车次

出发站

开车时间

到达站

到达时间

用时

里程

硬座

软座

硬卧下

软卧下

票价

2058/2055

湛江

14:16

昆明

09:24

19小时8分

1266

78

0

163

270

票价

③,昆明--西双版纳:

昆明到西双版纳的车即(昆明——景洪),景洪为版纳州州府

1、昆明——景洪

的票价界定范围:

150——175元不等

2、昆明——景洪

的乘车时间:

平均9.5个小时左右

3、昆明——景洪

的发车时间:

08:20——20:40(共5趟/天)

具体时间段为:08:20,09:40,12:40,19:00,20:40。

以上资料为高快(建议首选高快,舒适一些,因为座车时间较长),但如果你不一定要坐高快,依维柯也是比较多的。而且价格也比较便宜。我今年元月份去了版纳,坐的09:40的高快,还比较舒适,当然版纳的风光也不会让你感觉到浪费钱的,祝你旅途愉快。

小麦“跳水”豆粕降温,猪价涨势反扑,油价跌不动!发生了啥?

无牌无证肯定抓,有牌有证都一样查,只要你的牌不是市区的都会扣车罚款。飞车冲关是不会追你,主要怕追你太紧会出车祸,但是你冲关本身就非常危险,为了一点小事把自己的生命放在最危险的情况下是最不理智的行为,还可能连累到别人。才18岁年青仔还有大把好时光在等着你享受,值得吗?

在湛江出行是最麻烦的,骑自行车常被偷,开电动车续航路程太短,开摩托车又被查,想开小车吧,没钱买,等有车了油价又在飞涨,最可怜的是泊车才是最头疼的事,湛江屁大点地方,车多的没地方放。

导读3月伊始,国内汽柴油价格即将迎来新一轮调价窗口期,据了解,3月3日24时,油价将按照规定开始调价!众所周知,国内汽柴油调价机制,按照三地原油变化率,综合考虑国际原油市场的变动,每10个工作日调价一次,年内油价累计调整4次,2涨1平1跌,涨跌折扣后,汽油价格上浮255元/吨,柴油价格上浮245元/吨!

目前,新一轮油价即将调整,但是,从市场反馈来看,本轮油价计价周期,原油变化率虽然负值开端,但是,变动幅度不大,在结束的前7个工作日原油变化率仅有-1.38%,折合油价下跌50元/吨,刚刚处于下跌调整的临界点,折合普通汽柴油价格下调0.04~0.05元/升!

而从国际原油市场来看,目前,美国轻质原油价格77.16美元,上涨1.94%,布伦特原油价格83.33美元,上涨1.57%!由于市场对于俄罗斯3月份日均原油出口减量50万吨,担忧,部分机构认为,俄罗斯或将进一步削减产能至日均62万桶,这加剧了市场看涨的情绪,因此,本轮油价跌不动,市场或将维持搁浅的走势!

小麦市场:

而在小麦市场,近期,小麦价格“跳水”,2月初,国内主流制粉企业,小麦挂牌报价稳定在1.6~1.64元/斤,目前,主流制粉企业挂牌报价跌至1.54~1.57元/斤,小麦落价幅度大幅增加,主产区小麦均价跌至3130元/吨,相比上周下跌1.32%!

小麦价格深跌,根源在于年后面粉需求不畅,虽然,口罩问题告一段落,但是,年后消费需求不及预期,叠加,春节前部分面粉企业提前备货,企业库存相对宽松,年后市场补库情绪低迷,而面粉走货迟缓,进一步削弱了企业的开工率,制粉企业库存消耗缓慢,压价情绪较浓!

而在供应方面,近期,小麦落价幅度增加,一方面,政策性小麦拍卖不断;另一方面,由于天气转暖,市场悲观情绪较高,部分贸易商恐慌性出库,这加剧了阶段性原粮供应的压力,支撑了麦价的下行!

不过,个人认为,由于小麦玉米之间价差收窄,小麦价格进一步回落的空间或将有限,麦价底部支撑点或将徘徊在1.54~1.55元/斤左右!

一方面,随着各行各业恢复,库存面粉逐步消耗后,企业开工率或将逐步回升,对于原粮需求也将逐步改善;另一方面,基层余粮逐步减少,政策性小麦或有停拍的风险,企业库存不断消耗,逢低补库的情绪也将转浓!因此,短期内小麦价格或将以震荡偏弱为主,价格下行的空间或将有限!

豆粕市场:

近期,国内现货价格不断走低,多地主流油厂报价陆续下行,从市场报价来看,国内主流油厂以及贸易商落价20~100元/吨,其中,湛江43%蛋白豆粕报价下跌100元,4260元/吨;天津贸易商报价4410元/吨,山东报价4360元/吨,江苏报价4310元/吨,主流沿海油厂报价4280~4390元/吨左右,全国现货豆粕均价在4430元/吨,相比元月份下跌271元,环比下降5.8%!

豆粕行情下行,从市场供需来看,受进口大豆入港增多,1~2月份,样本油厂大豆压榨规模近1200万吨,油厂豆粕库存相对宽松,3月份,进口大豆入港或将达到650万吨,豆粕供应相对宽松,而下游需求方面,贸易商谨慎补货,提货积极性较差,这加剧了部分油厂库存的压力,支撑了现货豆粕行情走低!

而据机构分析,1~2月份,国内豆粕需求规模在920万吨左右,受畜禽养殖盈利不足,生猪育肥头均出栏亏损较多,养殖端的不景气,也限制了豆粕使用规模,利空于豆粕价格!但是,进入3月份,随着大豆入港规模或将减少,部分油厂受大豆库存不足,或有停产的现象,豆粕库存逐步减少,企业压力逐步减弱,挺价情绪或将转浓,预计,3月份,豆粕价格下行趋势偏缓,价格有触底回升的基础!

生猪市场:

在国内生猪市场,近期,猪价持续走高,3月1日,标准生猪价格涨至7.95元/斤,生猪价格上涨0.03元,相比上月初,猪价反弹幅度在13%左右,猪价涨势反扑,而阶段性猪价上涨的逻辑,此前笔者也多次阐述!

个人认为,一方面,生猪出栏压力锐减,市场扛价惜售情绪高涨,散户猪场出栏减量,集团化猪企出栏积极性一般,生猪供应缩量;另一方面,二次育肥抄底情绪高涨,补栏中低标猪的热度回升,叠加,屠宰场入库积极性提升,生猪供应略有不足!

但是,由于国内消费支撑有限,虽然,受市场情绪支撑,猪价逆势走强,但是,由于二次育肥造成生猪出栏周期后置,猪价后期上涨或将进一步承压!按照官方数据,3月份,国内生猪供给有触底回升的趋势,叠加,消费支撑维持弱势,受养殖端扛价惜售以及二育等现象支撑,3月中旬前,猪价或将维持震荡偏强的格局!但是,随着市场抄底情绪进一步回落,猪价上涨支撑不足,养殖端逢高出栏的现象升温,3月中下旬,猪价仍有偏弱下行的压力!

3月份,猪价或将维持高频震荡的走势,本月猪价或将徘徊在15.5~16.5元/公斤左右,受市场情绪博弈,猪价涨跌拉扯不断,但是,进入4月份,随着天气转暖,市场对于大体重生猪需求降温,部分二次育肥或将提前出栏,猪价或将再次进入偏弱调整的周期!

小麦“跳水”豆粕降温,猪价涨势反扑,油价跌不动!发生了啥?对此,大家是如何看待的呢?以上为笔者个人观点!