仪征汽油价格_仪征汽油价格今日价格

1.上汽仪征赛宝的性能

2.殡葬职工个人自查报告

3.仪征亚新科双环活塞环有限公司怎么样？

4.上海周遍有什么好地方可以旅游下?

5.中国有那些输油管线？越具体越好！

6.关于扬州变化的作文？

奔驰MB100（现在叫汇众），上海汇众面包车其实就是以前韩国双龙转生产的奔驰MB100面包车。

由韩国双龙转让的奔驰MB100商务客车生产项目，2003年已经落户上海汇众，上海汇众利用上汽仪征工厂从2004年一季度开始正式推出国产MB100。

上海汇众有关人士向记者介绍，海汇众已与韩国双龙达成协议，上海汇众2003年购买韩国双龙MB100的整条生产流水线，并将其“移植”到位于江苏仪征的上汽仪征工厂进行生产，2004年一季度，国产MB100将正式推出，其售价估计在20万元左右。

据了解，MB100本是奔驰旗下一款轻型商务客车，但由于韩国双龙与德国奔驰签有技术合作协议，MB100在韩国双龙生产，却一直使用“奔驰”商标。

扩展资料

江苏仪征生产的MB100将搭载奔驰2.3升发动机，商标既不会用“奔驰”，也不会用“双龙”，而是上海汇众自己的“汇众”商标。据介绍，国产MB100 2004年的产量在1000辆左右。

浙江在线-上海汇众接手奔驰MB100

上汽仪征赛宝的性能

斯柯达明锐作为上汽斯柯达品牌的第一款轿车，搭载直列4缸4气门TSI汽油机，汇集众多国内领先的汽车技术和装备，值得购买。

斯柯达明锐新增的光导式LED日间行车灯令整车更显豪华感，科技感十足；双色设计悬浮式外后视镜丰富了车身的层次感；亮黑时尚鲨鱼鳍天线造型独特，体积小，时尚、动感、炫动，并能有效优化风阻，兼具美观与实用性。

明锐长4659mm、宽1814mm、高1460mm，轴距为2686mm，车身尺寸全面提升，其中轴距加长了108mm，驾乘空间显著提升。在储物空间上，Octia全新明锐的行李厢容积也进一步提升至590升，后排座椅折叠后更可轻松扩充至1580升，能容纳一整个双门冰箱。

斯柯达明锐搭载了大众汽车集团最新的EA211发动机，提供1.4TSI和1.6L两种动力选择，匹配大众汽车集团享誉全球的7挡DSG双离合变速箱、Tiptronic 6挡手自一体变速箱以及经典的5挡手动变速箱，兼具强劲动力输出和细腻的换挡表现。

扩展资料

汽车选购的细节要点：?

在选购轿车前，首先应该仔细阅读相关汽车的技术数据，了解到汽车的整车尺寸、性能、配置、质量参数（主要是最大装载质量）、通过性参数等，以便衡量能否满足用车的基本需要。?

汽车的配置除了一些硬件配置，如发动机、变速器、悬架等，还要注意一些与驾驶方便性及安全性有关的配置，如曲面后视镜、双安全气囊、中控门锁、ABS+EBD（电控制动力分配系统）、高位刹车灯、后风挡玻璃加热等，这些配置不仅体现了厂商对车主的人文关怀。

百度百科-斯柯达明锐

殡葬职工个人自查报告

“赛宝”多用途轻型客车技术性能表

发动机 1.6升直列4缸EO1型电喷汽油机

排量 1598毫升

加速性能 19.5秒（0-100公里/小时）

耗油量 6升/百公里（60公里/小时等速）

排放水平 欧洲Ⅱ级

驱动型式 前置发动机前轮驱动

方向机构 齿条齿轮式

变速器 5档手动变速

悬挂系统 （前）麦弗逊式独立悬架、横向稳定杆

（后）变截面单片簧钢板悬架（非独立悬架）

制动形式 （前轮）盘式 （后轮）鼓式

车身形式 3门5座3厢式

车身尺寸 （长）4220×（宽）1680×（高）1860毫米

轴距 2480毫米

轮距 （前轮/后轮）1387毫米/1427毫米

轮圈规格 13英寸钢制

轮胎型号 165/80R13 87R

行李箱容积 2.985立方米

燃油箱容积 60升

重量 1100公斤

承载量 520公斤

配置 单安全气囊、五座标准安全带、双门防撞钢粱、吸能转向柱、三元催化转化装置、布饰座椅、实心头枕、前排电动门窗、环保空调、卡式收音机、CD唱机、2或4喇叭系统、隐蔽式前窗收音天线晶亮型前大灯、前后雾灯、高位刹车灯等

仪征亚新科双环活塞环有限公司怎么样？

1.殡葬职工个人自查报告

转眼间我到单位工作已经半年了。这半年是我人生旅途中的重要一程，期间在领导的培养帮助和同志们的关心支持下，我逐步完成了从象牙塔到社会、从大学生到殡葬职工这种环境和角色的双重转变和适应。岁首年终，我静心回顾这半年的工作生活，收获颇丰。

　一、自觉加强学习，提高个人综合素质

　首先，自觉加强政治理论学习，提高党性修养。作为一名党员，我积极参加党支部的各项组织活动，平时看报读书关心时政，认真学习党史党章和党的方针路线政策，进一步提高自己的理论水平与政治素质，在服务世博和争先创优中努力做一名合格的***员。其次，在业务学习方面，我虚心向身边的师傅们请教，通过多看多听多想多问多做，努力使自己在尽短的时间内熟悉工作环境和内容。同时多看殡葬专业书籍，加强理论联系实际，积累自己的业务知识和实践技能。

　二、踏实肯干，努力完成好各岗位工作

　通过领导和同事们的耐心指导，我基本能完成轮岗部门的各项日常工作和其他临时性工作。期间我具体工作主要包括以下几个方面：

　第一，从六月开始在接运组3个月的轮岗中，我听从组长安排，向师傅们学习和掌握遗体接运、穿衣、化妆整容、入棺铺花和鲜花包束，具体负责遗体冷藏管理，做好登记和电脑输入。每天清理逝者遗物，打扫场地区域卫生。由此，我也逐渐加深了对单位整体状况的了解，为以后工作奠定了基础。

　第二，2个月的火化组轮岗，我掌握了遗体火化基本技能。通过师傅的指导和自身努力，我从一无所知到先后掌握普通火化机和高档炉的操作技能，如进尸、点火、喷油、调压、出炉等程序，对遗体出灰、筛灰、发灰、加油等亦熟悉，此外负责每天火化登记和电脑输入，每月底协助组长清算骨灰盒销售账务。

　第三、11月我调入礼厅组工作，非常感谢组长和各位师傅们的指导。一方面跟随师姐学习司仪主持追悼仪式知识，在实践中进行读悼文、声调等练习，掌握与丧户的沟通技巧、主持的驾驭力等。一方面向师傅们学习插花篮技术、礼厅围花布置、花草养护、礼厅设备操作和卫生保养等等。现在我基本适应了岗位的要求，但是还需继续努力。

　三、总结自身不足，争取更大进步

　半年来，我在学习和工作中逐步成长、成熟，但我清楚自身还有很多不足，比如工作能力和创新意识不足、政治理论水平有待提高等。今后我将努力做到以下几点，希望领导和同事们对我进行监督指导：

　1、自觉加强学习，向理论学习，向专业知识学习，向身边的同事学习，逐步提高自己的理论水平和殡葬业务技能。

　2、克服年轻气躁，做到脚踏实地，提高工作主动性，不怕多做事，不怕做小事，在点滴实践中完善提高自己。

　3、继续提高自身政治修养，发扬服务世博理念，强化丧户至上的服务意识，努力使自己成为一名优秀的殡葬职工。

2.殡葬职工个人自查报告

从20xx年3月1日到20xx年11月12日我部门共完成了200具遗体接运、火化任务，接运火化组在前期工作中未出现一例大的工作失误，冷冻室设备运行正常，遗体保存正常，接运火化组都能按要求圆满的完成公司交给的各项任务。

　一、综合油耗指标

　从3月1日至11月12日平均油耗指标：

　1、平板炉：油耗21.7公升，最低油耗8.6公升，平均油耗13.2公升。

　2、捡灰炉：油耗24.3公升，最低油耗7.5公升，平均油耗21.4公升。

　二、设备操作和设备学习情况

　1、两个班组人员完成对火化设备的操作和对遗体火化流程的学习，在自己独立操作时不会手忙脚乱，设备在出现问题后知道该去如何处理，大家利用休息时间相互虚心请教和学习，自己也对火化设备进行反复操作，使每个操作人员能更好的了解设备和熟悉设备，都能对故障点及时进行排除。

　2、火化机保养：我车间两个班组总结和分析以前的火化设备经常出现的问题及故障点，我们从设备保养和平时的维护上下工夫，做到设备使用完毕后的细致检查和保养，保证了前期火化任务得以顺利完成，班组成员努力学习设备操作和设备保养知识，确保火化设备在今后运行过程中的正常运行。

　三、班组学习和班组建设情况

　1、在学习设备操作的同时，也在学习设备的保养常识。

　2、每月组织班组成员对我公司颁布的管理规定及要求进行学习，做到理解到位和做到不折不扣的执行。

　3、加强各部门的人员及领导工作思路的沟通，广泛听取意见和建议，加强团队的建设，力争做到换位思考问题，争取使我们这个团队建设成为一个能打硬仗和胜仗的队伍，加强组织纪律建设和责任感的建设，在今后的工作中，我们前期在这方面还做得不好，我们这个团队还缺少企业文化和学习风气，今后我们必须要有大局意识和要站高一点看问题，这也会提升我们的个人能力和大局观，在业务知识上要学无止境。

　根据公司卫生区域管理要求，我部门认真组织人员及时对车间内部和周边环境卫生进行彻底的打扫，使火化车间的卫生状况得到了根本的改变，今后也请公司领导对我火化车间的环境卫生多作监督，多提出指导意见。

　总体上我部门在工作中做到了胆大心细，在公司主管领导的统一指挥和要求下，我们接运组在以往工作中不注重细节问题上，比前期有了提高，使我公司的殡葬服务工作提升了一个新的台阶，今后我们必须认识到我们的一言一行和服务水平的高低都是代表我公司在福泉社会中的整体形象，由于我市的殡葬改革刚开始实施，因丧属对我们殡葬工作人员工作的不理解，家属情绪

　较激动，导致丧属对我接运组同志进行辱骂、拉扯及肢体过激行为，我接运组同志在坚持骂不还口，打不还手的原则下做好细心的解释工作，在公司领导的正确指挥下，使各项接运、火化任务得以顺利完成。

　后期工作：

　1、根据公司的统一安排，做好公司组织每周一的义务劳动，并按公司要求保持好车间的卫生和个人卫生习惯。

　2、根据公司的统一安排，按照公司考核要求组织各组员对岗位职责和业务知识学习，力争每个班组成员都能通过公司的考评。

3.殡葬职工个人自查报告

为切实做好我馆安全生产工作,根据市局安排，做到了从源头抓起，认真组织，周密部署，狠抓落实，防范于未然，加强督查,扎实开展安全生产大排查大整治活动，取得了一定成效。

　一、加强组织领导，提高责任意识

　我馆始终高度重视安全生产工作，牢固树立“安全生产，责任重于泰山”的.思想，从讲政治、保稳定、促发展的高度来抓安全生产工作。为了加强对安全生产大排查大整治工作的领导，我馆成立了专门的工作领导小组：由吴乐森主任担任组长，书记倪建华担任副组长，各科室负责人：童山青、徐兆寅、卢伟军、杜荣亮任组员，负责对此次安全生产排查大整治专项行动的指导和组织实施。通过召开各类会议、宣传活动、督促检查等形式，加大安全生产宣传和监督检查力度。与各业务班组签订安全生产责任书，明确安全生产责任及安全生产任务，使安全责任层层落实。

　二、精心组织，分阶段落实

　安全生产工作能否做好，关键在于管理措施的健全与落实。为使安全生产大排查大整治工作落在实处，我馆分阶段落实并制定了具体措施狠抓落实：

　一是大力做好安全生产宣传教育工作。加大宣传的覆盖面，大力宣传安全生产的重要性、紧迫性。并组织全体职工观看安全生产教育警示片活动，使全馆明确安全生产工作的重要性，明确了范围及工作责任，提高了全馆人员的安全意识。同时，安全工作做到逢会必讲，特别对安全生产存在的薄弱环节，从自我检查、职能管理和安全制度执行等方面进行深层次的分析，坚持以人为本、强化思想教育构筑安全生产的坚固防线。通过教育，全体人员的防范和安全责任意识得到明显提高，认识到遵章守纪、强化管理、确保安全的重要性。要求全体职工时刻保持警惕，对安全生产工作不能有松懈思想，不能掉以轻心，认真务实地做好安全生产工作，为我馆各项工作又好又快的发展提供安全保证。

　二是建章立制，层层抓好落实。通过建立健全的安全生产规章制度，形成一级抓一级，层级负责的安全生产机制。制定“一把手”为安全生产第一责任人，负全面领导责任;分管安全生产工作的为第二责任人，负直接领导责任。坚持节日期间有人值班，并且有带班领导，确保通讯畅通;加强驾驶员、抬尸工、火化工的管理，有效防止交通事故和业务事故的发生;加强易燃易爆物品管理，增强消防意识，确保生产、生活，用水、用电、用油安全;加强防火防盗安全措施，提高防火防盗意识，确保公共财产安全。

　三、加强安全检查，提高整治力度

　为切实搞好安全生产工作，我馆一方面抓好正常的每月一次例行检查，消除安全隐患。另一方面，结合节日，抓好专项安全生产检查整治工作。坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，精心组织，周密安排，认真落实检查活动，切实做到不走过场、不留死角，严密排查，覆盖全面，对排查出的隐患和问题做到即时整改，不留后患。

　行动中，我馆针对季节性易发和突发事故的特点，认真检查所有可能发生安全隐患的部位。由馆领导带头组织各班组负责人重点检查了殡仪车辆、工地施工现场、火化车间的冷冻设备、火化炉运转情况，油库、服务大厅、观瞻厅、休息室、业务洽谈室、配电房、发电机房等场所灭火设备的配备和使用期限情况以及服务大厅、财务室防盗报警系统的灵敏程度，门卫执勤人员履行职责情况。通过开展安全生产大排查大整治活动，摸清了存在的隐患，落实了整改措施和责任，实现了源头防范和长效管理。

　四、今后安全生产工作打算

　一是继续加强安全生产宣传力度和法律法规学习，进一步提高全馆人员的安全意识。二是继续加强对安全生产工作的领导，明确职责，落实责任，建立健全各项安全规章制度，进一步强化安全生产防范措施。三是全面完善各类应急救援预案，坚决杜绝重特大安全事故的发生。四是牢记安全工作是一切工作的生命线，始终从保稳定、促发展的高度，警钟长鸣，常抓不懈，狠抓事故源头管理，认真排查事故隐患，建立健全安全长效机制，落实各项安全防范措施，确保我馆安全生产形势良好。逐步形成全馆上下一致“讲安全、抓安全、促安全、保安全”的良好氛围，实现单位安全秩序井然、和谐稳定的安全工作目标。

4.殡葬职工个人自查报告

一、20xx年工作总结

　20xx年，在局党组的正确领导下，我馆坚守“以民为本、为民解困、为民服务”的民政工作宗旨，积极宣传殡葬改革法律法规，大力推行“和谐殡葬、阳光殡葬”，全体职工团结奋进，以提高服务质量，提升服务水平为目标，围绕“丧属至上、服务第一”和“一切以丧属为中心”的服务理念，按照年初制定的工作有序开展，圆满完成各项工作任务，现将20xx年工作情况汇报如下：

　（一）、殡仪馆业务开展情况：

　截至20xx年10月，我馆共计火化遗体具；组织安排追悼会次；水晶棺出租次；冰柜存尸具，其中现场收敛非正常死亡遗体具，穿衣整容次，接运遗体具，灵棚出租次，接待丧属万余人次。为方便群众，殡仪馆全年不休节日，没有双休日，实行昼夜小时服务，每位职工每月在岗时间达个小时以上，确保了遗体接运、火化、告别、丧葬用品配套销售、骨灰寄存等各岗位小时全天候有人值班，随时为丧属提供优质服务。

　（二）、加大绿化投入，美化服务环境，不断提升服务水平：

　1、严格按规章制度和流程办理各项工作，实行“跟随式”服务，严格执行规范行业用语和“零差错”工作机制等，真正做到“使生者了无憾，让逝者得其所”，赢得了群众的好评。

　2、扩大绿化面积，新植大型小松树株，冬青株，三叶草多平，大大美化了馆内环境。

　3、圆满完成了清明节接待工作。

　我馆提前做好清明节前准备工作，一是加强组织领导，做好处置突发的预案，制定清明节工作实施方案，落实责任到人；二是利用清明节宣传引导群众鲜花祭祀等文明方式祭祀先人，散发倡议书余份；三是及时检修更换灭火器等防火器材设施；通过扎实做好清明节期间安全服务保障工作，为群众营造整洁卫生、庄严肃穆、和谐文明的祭祀环境，确保了群众祭祀活动安全、文明、有序。节日期间共接待祭祀群众人，赢得了群众的好评。

　4、积极响应国家政策，为贫困丧属排忧解难。

　为减轻困难丧属负担，殡仪馆切切实实为困难群众办好事，办实事，根据国家政策，对特困群体家属死亡后的遗体接运、冷藏存放、火化等费用给予减免。全年为多户贫困家庭减免亲人丧葬费用余元。

　（三）、圆满完成20xx年的计定目标任务：

　1、加大硬件设施投入，我馆根据业务发展需要总投入余×万元，分别于6月份购进恒温水晶棺台，7月份购置三体存尸冰柜台，10月份，新火化炉安装完成，同时购置高档骨灰寄存架200穴，这些硬件设施的投入使用大大提高了我馆服务群众的能力。

　2、“一条 龙”的全天侯治丧服务，开展顺利，新增加的上门遗体抬架、穿衣整容、治丧司仪等新的服务项目，已开展余次，收到了良好的社会效果，赢得了群众的好评。

　3、职工技能培训陆续开展，我馆分别于4月份、6月份、9月份对馆内业务员、司机、火化工进行职业道德和专业技能培训，提高了职工的整体素质和服务群众的能力。

　（四）、加大宣传力度，殡改工作顺利进行：

　一是搞好宣传工作。执法队积极取多种形式对火化薄弱乡镇进行了长期不间断的殡改政策及法规宣传，全年出动宣传车多次，印发、张贴宣传材料余份，喷刷举报电话余处。通过殡改宣传，使得群众充分认识到国家全面推行火化的重要意义。二是结合有关部门，做好丧属的思想工作，成功制止违规土葬起。

　二、存在的问题

5.殡葬职工个人自查报告

邗江殡仪馆在主管部门的直接指导下，在全体职工共同努力下，大力开展行风建设，坚持以优质、规范、高效服务于丧户。取得了一定成绩，上半年主要做了以下几个方面工作：

　一、上半年工作目标任务完成情况。

　6月份全馆火化遗体1819具，同07年同期相比少火化95具，营业收入137万元，同07年同期相比少收入1.3万元，主要原因是08年从元月份开始取消对来馆驾驶员的汽油补贴。

　二、为了加强对国有资产的管理，确保国有资产的合法性，根据区和主管局的要求，历时两个月补领了殡仪馆的土地证和房产证。

　三、结合小康村建设的要求，上半年投资7.3万元，修建了120米长，6米宽的沥青路，使丧户进出殡仪馆办理丧事更加方便。

　四、结合平安创建，狠抓安全措施落实，安全工作是一个单位文明高效运作的前提，上半年我们做到逢会必讲，使每个同志始终绷紧安全这根弦。具体措施是：建立了安络；成立了安全领导小组；明确了安全员；制定了安全措施；出台了安全奖惩办法，每星期由馆长带领安全领导小组对各组进行检查一次。确保殡仪馆服务工作正常开展。

　五、加大考勤制度的落实。由于我馆工作的特殊性，火化遗体的工作都集中在上午，特别是高邮湖西片以及邗江的公道镇的丧户，冬季早晨7：00左右，夏季6：00左右到达殡仪馆，要求为其服务。我们对早晨上班时间随之作了变动，正常上班冬季确保7点上岗，夏季6：30到岗，对迟到二次的职工扣除月奖，对迟到三次以上者，不得参加年终考核。由于措施得力，同志们自觉性都很高，基本做到提前到岗。

　上半年的工作已经完成，但还存在一些不足：

　第一，火化遗体数量和营业额较去年略有下降，主要是有些措施不力，在激烈的市场竞争中，路子不宽，办法不多；第二,有的同志艰苦创业精神有所削弱，总以为前几年我们过的全是紧日子，现在殡仪馆已经改造结束，该是我们享受时候了。所以这些都要靠我们在实际工作中加以克服，下半年我们将进一步拓宽思路，不断创新，在服务项目上求突破；在扩大宣传上做文章；在信息了解上求发展；在内部管理上求规范，坚决完成全年目标任务。

　下半年工作重点是：

　1、加大宣传力度：一是再投入宣传费1.2万元,利用新闻媒体宣传，二是请在座领导帮助宣传请亲属朋友扩大宣传，三是请灵车驾驶员、吹鼓手进行正面宣传，让丧户了解邗江殡仪馆的服务优势、环境优势、价格优势，最终达到让丧户选择邗江殡仪馆为其服务。

　2、在服务项目上求突破，在遗体化妆整容上求进展。一是将工作人员派出去进行学习，实地考察别人对遗体铺设鲜花的技巧，以及化妆整容颜色的搭配，达到好的效果。二是制作，置放于开票处让丧户亲眼感受先人躺在花丛中的安详，千方百计增加收入。三是进行菜单式服务，主动推荐纸棺、安乐缸、石碑等服务项目。

　3、在尸源上求突破。

　（1）进一步加强同区交警大队和仪征大仪中队的联系沟通，及时了解交通事故信息，争取邗江段、大仪段的交通事故一个不外流。

　（2）加强夜间值班，保证24小时都有人接听电话，单位领导以及驾驶员24小时开通手机，第一时间得到信息及时出发。

　（3）配齐人员，无论什么时间都有一班人员，一旦得到信息，立马到达现场。

　（4）在内部管理上求规范。我馆近几年来，由于老同志不断退居二线，新进的同志多，对服务流程，机械操作都较生疏，下半年一是让老同志做好传帮带，做到理论上有人讲，技术上有人教。二是督促新同志认真学，定时间进行考核，通过考核，对不称职者，进行岗位调整。三是修改完善各项规章制度，用制度管理人，用制度约束人，通过多渠道学习，实际操作，使邗江殡仪馆真正有一支作风硬、技术精、能拉得出、打的响，打的赢的队伍。

上海周遍有什么好地方可以旅游下?

简介：仪征亚新科双环活塞环有限公司是一家专业从事研发、生产、销售各类活塞环的国家高新技术企业，前身是成立于16年的仪征活塞环厂，1995年与美国亚新科集团合资。公司以高新技术为依托，先后与德国格茨公司、日本活塞环株式会社等国际一流同行进行技术合作，在全面创新的基础上，产品立足于高档次、高起点、高标准，广泛应用于各类重、中、轻型载重货车、工程机械、轿车、微型车、摩托车、船用发动机、通用汽油机等领域，年产能1.8亿片，品种规格4800多个，国内市场占有率25%，发动机配套面超过90%。

公司设立了省级技术中心，江苏省博士后科研工作站、江苏省企业研究生工作站、江苏省企业院士工作站，通过了ISO/ TS16949质量管理体系认证、ISO14001环境管理体系认证、ISO10012:2003测量管理体系认证和OHSAS18001职业健康安全管理体系认证；引进实施了5S管理、TPM活动、六西格玛管理、杜邦公司的STOP管理和精益生产等管理模式。公司进入了“全国机械行业500强企业”、综合经济效益指数名列汽车工业百强，获得了机械工业“现代化管理企业”、百佳汽车零部件供应商、十佳零部件合资企业等荣誉称号，是国家环境友好企业、中国***、中国名牌产品。

公司本着强强联合的方针，实施“走出去”战略，通过国际销售网络和合作伙伴，实现了产品在最快时间内推向海外市场，在美国、日本、韩国、法国、英国、俄罗斯等近30个国家和地区占领了一定的市场份额，与韩国斗山、法国PSA、欧洲FORD、日产、日野等国际知名主机企业建立了战略伙伴关系。

未来几年，仪征双环将进一步做精做强活塞环主业，巩固、提升活塞环的核心主导优势，同时，稳步拓展关联产品的链式集聚，通过向客户提供系统的解决方案，为我们的客户创造价值，并与我们的合作伙伴和谐相处，共同发展。公司将立足多元合作和自主研发，依托全面创新体系，在仪征形成以“双环”为基础和核心的动力传动系统产业群，进入世界活塞环行业五强行列。

法定代表人：汪滨

成立日期：1995-08-17

注册资本：220.3231万元人民币

所属地区：江苏省

统一社会信用代码：91321081608724170P

经营状态：在业

所属行业：制造业

公司类型：有限责任公司

英文名：ASIMCO Shuanghuan Piston Ring (Yizheng) Co., Ltd

人员规模： 1000-4999人

企业地址：仪征市大庆南路5号

经营范围：设计、研发、生产、加工活塞环和内燃机零部件,提供相关技术、售后服务;自营和代理各类商品和技术的进出口业务(国家限定企业经营或禁止进出口的商品和技术除外)。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)

中国有那些输油管线？越具体越好！

上海-仙居-临海四日游 走一回唐诗之路

自驾车上海-新昌-天台-仙居-临海四日游

青山绿水之间，让古长城为证，走一回唐诗之路，参一次大佛之禅。当然还要和你心爱之人共同体验天仙配的意境，一起领悟金庸的妙笔生花。一路情意绵绵，一路心情放纵，在自然风光和人文景观之中做一回诗人、成一次仙人.

1. 行程安排

D1 上海---新昌 游览大佛寺风景区（午餐）穿岩十九峰、千丈幽谷；宿新昌。

D2 新昌---天台 游览沃洲湖真君殿（午餐）；下午赴天台游览石梁飞瀑，宿天台。

D3 天台---仙居 游览天台国清寺后赴仙居（午餐），下午游览神仙居景区，宿仙居

D4 仙居---临海 游览永安溪漂流后赴临海（午餐），下午临海江南长城，返上海。

小贴士：

第一天早上要早，上海到新昌要4个多小时，早上6点出发就能在上午10点前赶到大佛寺烧香。由于都是考虑在上午烧香，所以都安排上午游览寺院，难免走些回头路。如果不考虑该因素可自行修改行程。

2. 出行路线

D1、上海市区上延安路高架———外环线莘庄入口———沪杭高速———绕城高速（第一个枢纽）———过下沙服务区，在萧山附近转上杭甬高速（宁波方向）———过绍兴，在上虞附近右转到上三高速———沿上三高速开，到新昌出口下高速———转入县道过七星大桥———到了穿岩十九峰和城关的交叉口———往城关方向开，在三叉路口转向人民西路———按照“大佛寺风景名胜区”的交通指示牌就可到大佛寺———然后从大佛寺原路返回到穿岩十九峰和城关的交叉口———往“穿岩十九峰景区”的交通指示牌开就可到穿岩十九峰———出穿岩十九峰景区后往回开（城关方向）———沿“千丈幽谷景区”的交通指示牌可到千丈幽谷———出景区后往回开回新昌县城。

贴心提醒：

沪杭及杭甬高速公路上车速可保持在110左右，特别是杭甬高速是4车道的。但上三高速建议将车速保持在90左右，该高速由于是在山区，隧道、坡道、弯道较多，注意保持车距及根据实际情况使用防雾灯及大光灯。

下高速后别急着开，县道的车不多但路况复杂，由于是第一次开，不熟悉路况，又要经常看路牌，建议车速60以下。

D2、在新昌沿人民路出城关———沿104国道“沃洲湖景区”指示牌到景区———出景区后上104国道（往新昌方向）———根据高速公路指示牌开到上三高速（温州方向）———沿高速公路到天台出口下高速公路———根据“国清寺景区”的指示牌开到“新天北线公路”不到国清寺有“石梁飞瀑景区“的指示牌出现时向左拐———沿新天北线公路到石梁飞瀑———出石梁飞瀑后原路返回到天台县城或国清寺。

贴心提醒：

今天会开很多山路，在新昌沃洲湖景区就山路崎岖，但还不是最惊险，最险的路在天台去石梁飞瀑的新天北线公路，这条路都是急弯、陡坡、险道，如果技术不好碰到会车的时候最好别动，让对方车先开。开这条路一定要集中思想，驾驶员严禁看风景！我开的是自动档的车，如果是手动的建议放在3档上，绝对禁止超车及速度超过40以上，在转弯处要先按喇叭。

D3、大清早从国清寺烧香出来到天台县城———出城关沿104国道往温州方向开———沿临海的路牌向前———在一个丁字型路口可看到“仙居”的路牌，向右转入县道———仙居县城———过县城后一路就有“神仙居景区”的指示牌———过官路镇、田市镇在不到白马镇处左转沿路标到神仙居景区———出景区后原路返回仙居县城。

贴心提醒：

今天是没有高速公路开的，虽然路程比前一天短但是时间却长得多。104国道上建议60左右，而漫漫的仙居县道由于拖拉机、牛车、人力车等的干扰只能保持40左右。我从天台开到神仙居景区居然用了4小时，当然一路看地图和问路及观看牛车和拖拉机打架也是主要耗时原因。神仙居景区是这次行程中最美的自然风光建议多花点时间在这景区。

D4、上午出仙居县城———沿乡道到浮石园码头永安溪漂流———将车停在漂流终点坐摩托车到漂流起点———漂流结束后沿乡到返回仙居县城———右转上县道（昨天来的那条路）———到104国道右转到临海———古城墙———江南长城出来后上104国道———往杭州方向开到天台———在天台处上上三高速经杭甬、绕城、沪杭高速返回上海。

贴心提醒：

今天是行车路程最长的一天，到上海家里时基本上已经是深夜了。所以一定要注意休息，严禁疲劳驾驶。从临海到上海需要6个多小时。如果还有时间可在中途绍兴或杭州休息一晚，第二天再走，但如果有2个以上驾驶员也可以替换开回家，体验一下开长途的滋味。

3. 交通信息

里程（公里数）

上海—213—杭州—73—绍兴—40—上虞（附近）—67—新昌—50—天台—86—仙居—39—临海—47—天台

全程总计：1100公里

服务区加油站

沪杭高速：嘉兴服务区

绕城高速：下沙服务区

杭甬高速：绍兴服务区

上三高速：嵊州服务区

104国道：上三高速新昌出口转向104国道沃洲湖方向，开10分钟就有加油站，在新昌大桥处也有加油站。国道在每个县城的入口处如：新昌、天台、临海等都有加油站。

其他：各个县城内都有加油站，但一般在郊区很少有加油站。

提醒：

沪杭高速：嘉兴服务区的油品质量有问题，千万别去加。如果要去郊区景点在出城前将油加满。外地的汽油比上海要便宜几分，加油站都有93号油供应。

收费站

沪杭高速上海段：30元

嘉善领取IC卡到新昌出口：100元

上三高速新昌领取IC卡天台出口：30元

天台高速出口转到104国道免费，回来时104国道转到天台上上三高速：10元

停车场

大佛寺 10元

国清寺 10元

石梁飞瀑 10元

其他景区全部5元，宾馆停车免费，我们住在国清寺旁的宾馆，不仅免了停车费还免了国清寺的进山费。

关于扬州变化的作文？

华北、中部地区原油管道

华北地区有大港油田、华北油田，都敷设有外输原油管道，华北地区的炼化企业，有地处北京燕山的东方红炼油厂和大港炼油厂、天津炼油厂、沧州炼油厂、石家庄炼油厂、保定炼油厂、内蒙古呼和浩特炼油厂。原油管道总长度1847.4公里。

华北地区最早修建的原油主干线是秦皇岛至北京的秦京线，为北京东方红炼厂供应原料油。秦京线14年4月开工，15年6月19日投产。管道全长324.6公里，年输油能力600万吨。穿越河流11处，铁路14处，公路40处，跨越河流（永定河1574米）和水渠5处。由洛阳石化设计院（中国石化洛阳石化工程公司）设计，管道三公司和江汉油田建设公司施工。

大港至周李庄输油管线1968年建设，这条管道是大港油田惟一的一条原油外输线。起点多次发生变化。总长210.5公里，年输能力500万吨。

任丘至沧州原油管道，16年元月1日开工，4月1日投产，全长109公里，年输油能力500万吨，1983年经过改造，年输油能力770万吨。以华北油田为源头的原油管道，还有任沧复线；任沧新线，任京线（任丘至北京）、沧临线（沧州至临邑），河石线（河间至石家庄）、任保线（任丘至保定）、阿赛线（阿尔善至赛汗塔拉）。

中部地区油田，分布在湖北和河南两省境内，有江汉油田、河南油田和中原油田，主要炼油企业有湖北荆门炼油厂和河南洛阳炼油厂。原油管道总长度1347.5公里。

江汉原油管道有潜荆线（潜江至荆门），10年建成，全长90公里，年输能力170万吨。

河南原油管道有魏荆线（魏岗至荆门）和魏荆复线。

中原原油管道有濮临线（濮阳至临邑）、中洛线（濮阳至洛阳）及中洛复线。

另外，港口至炼厂原油管道总长度859.3公里。

东北地区原油管道

东北地区是原油生产的主要基地，有大庆油田、辽河油田和吉林油田，原油产量大约占全国总产量的53.5%，原油管道达3399.6公里。

大庆油田从1966年起，年产量达到1066.89万吨以后，探明的石油并未全面开发。10年7月，周恩来总理和副总理，同余秋里、康世恩商议，决定提前动用大庆油田的后备，并决定集中资金修建大庆原油的外输管道。10年8月3日，东北管道建设领导小组开会正式筹备，命名为东北“八三工程”。

东北“八三工程”的起步，是从抢建大庆至抚顺的庆抚线开始的，这条管道从黑龙江肇源县茂兴穿越嫩江后，向南经吉林省的松源、农安、长春、公主岭、梨树、四平，进入辽宁省的昌图，经铁岭，终至炼厂较为集中的工业城市抚顺。末站设在抚顺康乐屯，以支线向抚顺石油一厂、二厂、三厂供油。庆抚线全长596.8公里，其中直径720毫米的管线558.6公里，10年9月开工，11年8月试运行，10月31日正式输油。工程总投资2.93亿元，年输油能力2000万吨。建设长距离、大口径、输送“三高”原油的管道，这在中国是第一次。

庆抚线建成以后，指挥部正式组建了勘察设计研究所（以后与管道局设计院合并为管道勘察设计研究院），施工队伍也全部调入，正式编为管道工程一处、二处、、三处（以后更名为管道一、二、三公司）。此后的续建工程在形成了专业队伍的情况下，改变了人民战争式的做法，12年开工建设了铁岭至秦皇岛管道，13年10月开工建设了大庆至铁岭复线，14年10年开工建设了铁岭至大连的管道。在此期间还建成了抚顺至鞍山炼厂、石油二厂至辽宁电厂、丹东至朝鲜新义州、盘锦至锦西石油五厂等短距离管道。到15年9月，5年中建设输油管道8条，共2471公里，其中主要干线2181公里，形成了以铁岭站为枢纽，联接大庆至抚顺、大庆至秦皇岛和大庆至大连的3条输油大动脉，东北管网逐步形成。

东北“八三工程”，为中国管道建设探索出了符合中国国情的组织建设和管理模式，奠定了中国原油管道勘察设计、工程建设和运行管理中各项规范的基础。

华东地区原油管网

华东地区主要油田为山东胜利油田，是继大庆油田之后建成的第二大油田。胜利油田投入开发后，陆续建成了东营至辛店（1965年），临邑至济南（12年）两条管道，直接向齐鲁和济南的两个炼厂输油。14年，东营至黄岛管道建成后，原油开始从黄岛油港下海转运；15年后，开工修建了山东至仪征、东营至临邑的管道，开成了华东管道网，原油又可从工江仪征油港水路转运。18年建成河北沧州至临邑、19年建成河南濮阳至临邑的管道，华东油田和中原油田的部分原油，也进入了华东原油管网。长江北岸的仪征输油站（油库）成为华东地区最大的原油转运基地，除供应南京炼油厂用油外，通过仪征油港转运长江沿岸各炼油厂。华东地区原油管道总长度2718.2公里。

华东原油管网是从修建临邑至南京的鲁宁线时开始筹划的，后只修建至江苏仪征，仍称鲁宁线；鲁宁管道的建设，地跨山东、安徽、江苏3省。这条管道建设中，指挥部提出了“管道为业，四海为家，艰苦为荣，野战为乐”的响亮口号。鲁宁线15年10月20日正式开工。18年7月建设投产，全长652.58公里，年输能力2000万吨，由管道勘察设计院设计，管道一、二、三公司施工。

东营至辛店（东辛线），1965年元月开工，12月完工投产。全长79.36公里，设计年输油能力540万吨，支线7.5公里。

临邑至济南（临济线），13年建成投产，全长67.3公里，年输油能力110万吨，穿越大型河流3处（黄河、徒骇河、小清河），黄河穿越用顶管方式施工。

临邑复线，1991年建成投产。全长69.5公里，年输油能力150万吨。复线穿越大小河流41处，干线公路7处，铁路3处，黄河穿越用冲砂沉降法施工，临齐线、临济复线由胜利油田设计院设计，胜利油田建设公司施工。

东营至黄岛（东黄线），13年建设，14年7日投产，原长248.93公里，由胜利油田设计院设计，胜利油田建设公司施工。管道局接管后，年对全线进行了技术改造。管线全长245.32公里，年输油能力1000万吨。1986年7月，东黄复线建成后，东黄线随即扫线停输。1998年8月23日恢复输油（东黄线输胜利油，东黄复线改输进口油），改造和恢复工程，由原管道勘察设计院设计，管道四公司和胜利输油公司所属管道安装公司施工。

东黄复线，1985年开工，1986年7月17日投产。全长248.52公里，设计压力6.5兆帕，年输油能力2000万吨。这是中国建设的第一条自动化输油管道，由管道勘察设计院设计，自动化部分与国外公司联合设计，管道二、三公司施工。

陆上成品油管道

中国最早的长距离的成品油管道是13年开工修建的格接成品油管道，起自青海省格尔木市，终于西藏自治区拉萨市。17年10月全部工程基本均完工。管道全长1080公里，年输送能力25万吨。

格拉成品油管道由中国总后勤部组织修建，由总后勤部青藏兵站部输油管线团进行格拉线穿越长江源头楚玛尔河、沱沱河、通天河等108处河流，翻越昆仑山、唐古拉山等9座大山。有900多公里管道处于海拔4000米以上（最高处5200多米）的严寒地区，有560公里铺设在常年冻土地带。冻土层厚度从几米到上百米，有冰椎、冰丘、爆炸克水鼓丘，还有厚层地下水，热融滑塌等特殊不良地质现象。难题多，施工难度非常大。格拉线是国内首次用的顺序输送工艺，顺序输送汽油、柴油、航空煤油和灯用煤油4个品种5种型号的油品。为青藏公路沿线加油站和拉萨供油，军地两用。

格拉线通油之后，不仅有利于边防战备，也为世界屋脊的西藏注入了生机，创造了经济繁荣。可以说石油流向哪里，哪里的经济生活就发生质的变化，从而确立了“石油经济”的西藏的特殊地位。

距离较长的成品油管道还有1995年建成的抚顺石化至营口鲅鱼圈管道，全长246公里；1999年建成天津滨海国际机场和北京首都国际机场的管道，全长185公里；2000年10月22日开工建设的兰州至成都至重庆的管道，全长1200多公里，目前正在建设中。

西北地区输气管道

靖边至北京的陕京线，是国家的重点工程，也是早期西气东输的骨干工程，为目前国内建设水平最高的输气管道。

靖边至北京的陕京线，是国内第一条长距离、大口径和高度自动化的输气管道。1996年3月开工，19年9月10日建成，全长918.42公里，设计压力6.4兆帕，年输气能力不加压13.2亿立方米。投产后二期加压站（榆林压气站）于1999年11月10日建成，年输气能力达到22亿立方米。三期加压（黄河西及应县加压站）于2000年11月15日建成，年输气能力达到33亿立方米。

陕京干线起自陕西省靖边县长庆气田天然气净化厂首站，终于北京石景山区衙门口北京末站，途经陕西、山西、河北、北京3省一市22个县，并穿过3条地震带，翻越吕梁山、恒山、太行山3座山脉，穿越无定河、秃尾河、窟野河、黄河、永定河5条大河。全线穿越河流230处、铁路21处，大型公路131处。为了适应调峰需要，2000年1月6日建成大张坨地下贮气库和118.5公里配套管线工程，调峰能力为500万立方米/日，年有效调峰量6亿立方米。

陕京线各项工程用了国际公认的先进标准。陕京线由管道设计院与国外公司合作设计，管道一、二、三公司，大庆、长庆、四川油建公司参加施工。

鄯乌线（鄯善至乌鲁木齐），1995年9月26日开工，1996年9月30日完工，19年3月10日正式供气。全长301.6公里。穿越河流6处、铁路6处、公路79处。

鄯乌线是国内自动化程度较高的输气管道。首次用环氧粉末喷涂防腐。国内首次用同沟敷设有通信光缆，长度310.78公里。

鄯乌线也是陆上首次按照国际惯例组织施工的大型项目。引入了监理制（监理范围：从初步设计、施工图设计、施工、试运、验收及投运一年的全过程监理）和第三方质量监督制。工程用了总承包方式，又称“交钥匙工程”，也是国际工程市场通用的做法。

新疆塔里木油田，有油藏也有气藏。气藏储藏丰富，开发远景大，1996年累计探明天然气储量305.23亿立方米，1996年开始敷设输气管道。20世纪末，探明天然气储量已达5000多亿立方米。已建输气管道有塔轮线、轮库线，西气东输至上海的干线也从这里为起点。

塔中至轮南（塔轮线）。1995年7月1日开工，1996年8月16日竣工，全长302.15公里，塔轮线也是中国第一条沙漠气线，与塔轮输油管线和通信光缆同沟敷设。

其他地区输气管道

河南濮阳至沧州（中沧线）。1985年4月1日开工，1986年4月28日完工，8月7日向沧州化肥厂供气。全长361.89公里，设计压力5.1兆帕，年输气能力6亿立方米。管道穿越铁路4处、公路38处、河流92处。首站装有引进的半人马座T4500型燃气轮机及两台离心式压缩机和配套的附属设备，是国内输气管道第一次用压气设备。1999年19月20日更换新管，10月22日恢复运行。管道技术公司封堵作业处进行作业，原管道勘察设计院设计，管道二、三公司施工。

西北地区原油管道

西北地区是50年代初全国石油勘探的重点地区。1958年在甘肃兰州建成了中国第一座引进的现代化炼油厂——兰州炼油厂。1958年12月建成的克拉玛依至独山子原油管道，标志了中国长输管道建设史的起点。西北地区原油管道总长4102.7公里。

花格线起于青海省西州境内的花土沟油砂山（油田集中处理），终于青海省格尔木市南郊，向格尔木炼油厂供油。1987年9月开工，1990年9月21日正式投产输油，全长435.6公里，设计压力6.27兆帕，年输油能力100万吨。由管道勘察设计院设计，管道一、三公司施工。17年分两期进行改扩建，输油能力达到200万吨。花格线用的明线载波远程控制自动化系统，在国内尚属首次。花格线也是在高原地区敷设的第一条原油管道，管线最高点大乌斯山，海拔高度342米。

轮库线（轮南至库尔勒）是塔里木油田的第一条原油外输管道，原油轮至库尔勒后装火车处运，1991年7月2日开工，1992年7月1日竣工投产。全长191.79公里，年输能力100万吨至300万吨，管道勘察设计院设计，管道二公司施工。在设计施工中用了多项新技术。例如，运用卫星遥感和卫星定位技术，优化了线路走向；自动化控制使用汉语进行操作，交互式图象、图形、语言综合传输对生产单体进行监视管理；利用太阳能和风力发电，作为阴极保护电源等等。

塔轮线（塔中至轮南）是我国的第一条流动性沙漠管线，75％处于塔克拉玛干大沙漠中。1995年7月1日开工，1996年8月16日竣工投产，年输油能力100至600万吨。塔轮线全线302.15公里，同沟敷设有输气管道和通信光缆。

库尔勒至鄯善（库鄯线），这条管道是国内首次用高压力、大站距方案，首次用钢级为X65的钢管。1996年6月开工，19年6月30日竣工投产。全长475公里，设计压力8兆帕，设计年输能力，一期500万吨，二期1000万吨，全线用先进的管道自动化（PAS）系统，管道穿越河流、沟渠、铁路公路33处，开都河宽736.4米，定向钻穿越，原管道勘察设计院与意大利斯南普及堤公司联合设计，管道一、二、三公司，管道电信公司，四川油建，中原油建，洛阳公司等单位共同施工。

马惠宁线（马岭至惠安堡至中宁）全长164公里，年输油能力350万吨，18年8月开工，19年6月投产。跨越河流、洪沟44处，穿越河流34处，铁路2处，公路41处，管道勘察设计院设计，管道三公司施工。

、经济状况

2006年是“十一五”发展的开局之年。我们在扬州市委的领导下，依靠和带领全市人民，以理论和“三个代表”重要思想为指导，贯彻落实科学发展观，围绕“两个率先”和“全面达小康、建设新扬州”的目标，解放思想，真抓实干，在跨越发展、科学发展、和谐发展上迈出新步伐，全面完成市五届人大四次会议确定的各项任务，实现了“十一五”时期的良好开局。

1.经济持续快速发展，综合实力明显增强

全年地区生产总值突破千亿元，达1100亿元，同比增长15.2%，人均地区生产总值24000元。财政总收入158亿元，增长35%，其中，一般预算收入63亿元，增长27.2%。全社会固定资产投资533亿元，增长30.1%。

工业经济提速增效。牢固确立“工业强则扬州强”的观念，“双创”和“三重”工作深入开展。规模以上工业实现总产值1892亿元，增长31.4%；实现增加值500亿元、销售1806亿元、利税155亿元，分别增长21.3%、32.3%和51%。亏损企业数、亏损总额全面下降。八大产业产值占规模以上工业产值77.8%。规模以上和亿元以上企业数分别比上年增加207个和91个。全年完成工业投入361亿元，增长43.3%。实施亿元以上项目105个，比上年增加44个。高新技术产业实现产值408亿元，增长39.6%。创成省级以上高新技术企业43家、国家级重点新产品和省级高新技术产品149个。新增中国驰名商标1个、中国名牌产品5个、国家免检产品12个。全市建筑企业完成施工总产值550亿元、增加值120亿元，分别增长25.5%和24.8%。荣获“鲁班奖”6个。

农业农村经济平稳增长。大力发展现代高效农业，新农村建设扎实推进。实现农业增加值94亿元，增长5.1%。粮食丰产丰收，总产达245万吨。新增高效农业面积19.3万亩、无公害农产品和绿色食品基地65万亩、“三品”品牌92个。“菜篮子工程”建设取得新成效。扬州鹅、高邮鸭、邵伯鸡获国家级品种认定。农业产业化龙头企业发展势头良好。建成全面小康村120个。新、改建农村公路680多公里，行政村等级公路通达率100%。南水北调三阳河潼河宝应站等一批重点水利工程和灌区改造工程相继建成，战胜了里下河地区严重雨涝灾害。土地复垦开发整理力度加大，实现了耕地总量动态平衡。农业科研、综合开发、粮食流通、农机、气象等工作又有新进展。

服务业加快发展。强化规划引导、政策扶持和机制创新，服务业发展跃上新平台。实现增加值385亿元，增长15.3%。社会消费品零售总额356亿元，增长16%。扬州石化、公铁水、港口等重点物流园区规划通过评审，石化物流园区码头、仓储等项目开工建设。全市港口货物吞吐量5014万吨，增长8.2%。信息服务业实现销售收入41亿元，增长15%。传统特色商贸业持续发展，6家企业获“中华老字号”称号，“扬州师傅”品牌建设得到加强。农村“万村千乡”市场工程进展顺利。全年接待境内外游客1346万人次，实现旅游总收入132亿元，分别增长18.4%和25.9%。房地产业稳定健康发展，全年开发投资83.4亿元，商品房销售面积385万平方米，分别增长14.1%和10.6%。年末金融机构人民币存、余额分别比年初增加133亿元和84亿元。中介、会展和社区服务业等行业发展势头良好。

2.沿江沿河加快开发，对外开放取得成效。

基础设施建设强势推进。沿江高等级公路全面建成通车，扬州二电厂二期扩建工程3号机组并网发电，水电气热等配套设施更加完善。编制了沿河开发总体规划。安大公路三垛以南段贯通，先导段建成通车。各开发园区、乡镇工业集中区建设步伐加快。“八区二园”注册外资实际到账和外贸出口分别占全市的81.9%和84.2%。新增省级开发区3个。扬州出口加工区顺利通过国家验收，正式封关运行。

招商引资力度加大。成功举办2006“烟花三月”国际经贸旅游节，赴欧美、日韩、东南亚和港台、京深沪杭等地开展多种形式的招商推介活动，有效拓展了客商源、信息源、项目源。围绕项目落地和投产达效，加强配套服务、跟踪督查，提高招商项目成功率。全年注册外资实际到账7.61亿美元，增长44.7%。新批1000万美元以上项目75个。新增民资注册资本215亿元，增长30%。实现外贸出口23.6亿美元，增长23.9%，其中机电产品出口占48%。完成外经营业额1.25亿美元，增长20%。

县域经济实力不断增强。全市县域经济实现地区生产总值767亿元；完成财政收入85.7亿元，增长28.3%。经济结构不断优化，县域三次产业比例由2005年的13.4:56.2:30.4调整为11.7:58.1:30.2。特色产业集聚效应初步显现，已逐步形成石油化工、汽车及零部件、船舶制造、电工电器、服装加工等主导产业，产值占全市规模工业产值的比重达70%。

3.城乡建设步伐加快，人居环境显著改善。

城市规划、建设与管理取得新突破。全面推进城乡规划全覆盖，着手编制扬州市“一体两翼”概念性城市总体规划，完成了广陵新城（河东分区）、东南分区等5个分区规划和城市绿地系统等专项规划，编制了开发区中心片区等控制性详细规划，修编了13个乡镇和76个村庄建设规划。加大城市建设和环境综合整治力度。市区完成城市建设投资72亿元。建成开发路、解放南路、黄金坝北路、三湾大桥等工程，开工建设文昌大桥、渡江南路延伸工程，完成古运河五台山大桥至徐凝门桥段环境整治和景观提升工程。古城保护深入推进，修复卢氏盐商住宅，建成康山文化园一期工程。翻建40条街巷。蜀冈—瘦西湖风景名胜区和新城西区建设步伐加快。新建各类绿地127万平方米。实施天然气置换工程，6万户居民用上天然气。新建垃圾中转场5座。新建、改造公厕18座。新增公交车105辆、公交线路7条。建成数字化城管新平台，首创全国中等城市数字化城管新模式。

节约型社会和生态市建设力度加大。制定出台了《加快发展节约型城市的意见》和《生态市建设行动（2006-2010）》。通过国家环保模范城市复查。完成县乡河道疏浚、村庄河塘整治和村庄绿化等年度任务，全市创成3个省级环境优美乡镇。市区完成汤汪污水处理厂二期工程建设，各县（市）都建成了污水处理厂，仪征、江都建成了符合国家标准的垃圾填埋场。市开发区生态工业示范园区规划通过国家级评审。我市被确定为全省循环经济试点市。132家清洁生产试点企业通过审核。开展了集中式饮用水源地整顿专项行动，以及南水北调东线源头、重点化工企业等环境风险排查和整治工作。全市单位地区生产总值能耗下降3.8%，化学需氧量、二氧化硫排放量分别下降3.8%和3.2%。

经过全体市民的共同努力，该市以在古城保护和人居环境改善方面的突出成绩，荣获2006年度中国唯一的“联合国人居奖”。

4.体制改革全面深化，市场经济体制逐步完善。

国有集体企业改革向纵深发展。推进市直工业管理体制改革工作，整合重组金茂化工医药集团、亚星汽车集团、工艺美术集团和工业资产经营管理公司。基本完成市直生产经营型事业单位改革。市政公用事业改革取得进展，完成市燃气总公司合资合作和企业改制。顺利完成联环药业、扬农化工股权分置改革工作。国有资产监管体制不断完善。土地有偿使用制度改革进一步深化。

农村综合改革稳步推进。巩固农村税费改革成果，继续减轻农民负担。贯彻落实“一免三补”等政策，共兑现补贴资金1.56亿元。全市农村合作经济组织进一步发展。深化乡镇农技服务体系改革，逐步完善农经“一站式”窗口服务。加强农村集体财务管理和规范化建设，村务公开继续扩大。

财税、金融和投融资体制等改革不断深化。实施依法治税和社会综合治税，进一步加强税收精细化征管。启动非税收入管理制度改革，继续深化部门预算和国库集中支付改革。制定出台投资项目管理和代建制管理办法。成立中小企业担保中心。设立了创业投资引导基金。

5.社会事业全面进步，协调发展水平不断提升。

科技创新能力显著增强。全市组织实施省级以上科技项目418项。落实省级以上火炬、星火项目103项。宝胜科创、三星电梯等12家企业被认定为国家重点高新技术企业，国家火炬扬州汽车及零部件特色产业基地获得科技部批准。科技公共服务平台建设步伐加快，一批信息化项目建成投入使用。与中科院合作共建应用技术研发与产业化中心。与南京大学签订了市校全面合作协议。人才要素有效集聚，全年引进各类人才9500人。全社会知识产权意识明显增强。

教育事业加快发展。全市义务教育阶段入学率保持100%，高中阶段教育毛入学率达87.6%。素质教育进一步推进，教育教学质量不断提高。全部免除农村义务教育阶段学生学杂费，农村办学条件继续改善。新创建9所星级高中、16所省示范初中和省实验小学，扬州中学西区校建成招生。大力发展中高等职业教育，当年招生4.4万人。扬子津科教园区全面投入使用。

文化、卫生、体育等事业持续发展。制定了《扬州文化博览城建设规划纲要》，新增全国重点文物保护单位6处，扬剧等7个项目被列为首批国家级非物质文化遗产。新增“中国工艺美术大师”3名，新评“扬州市工艺美术大师”47名。有线电视入户率达73.5%，有线电视数字化改造工作有序推进。全市疾病预防控制、卫生监督和公共卫生信息网络体系基本建立。城乡社区卫生服务覆盖率分别达78%和40%。新增农村无害化卫生户厕3万户。完成了苏北医院医技楼和市妇幼保健院一期工程建设。全市33个乡镇561个村建成体育健身工程。参加省第十六届运动会，金牌总数和团体总分均获第7名。承办了国际田联竞走挑战赛、鉴真国际马拉松赛等赛事。高邮、仪征、广陵被命名为全省人口计生工作示范市（区）。宝应被评为全国计生优质服务先进县。外事、侨务、台湾事务和统计、档案、方志等工作取得新成绩。我市社会发展总水平列全省第五位。

6. 关注民生工作不断加强，人民生活继续改善。

统筹城乡就业取得积极进展。鼓励全民创业，全市新发展私营企业8077家、个体工商户27627户。认真落实就业再就业各项措施，全年集就业岗位13.1万个，净增就业7.44万人。城镇登记失业率为3.1%。培训下岗失业人员4.7万人、农村劳动力7.9万人，新增转移农村劳动力8.4万人。

社会保障体系逐步完善。全市城镇职工养老保险扩面续保10.8万人，退休人员基本养老金全部实现社会化发放，两次提高企业退休人员养老金发放标准。农村养老保险进一步完善。失业、工伤、生育保险稳步实施。城镇职工医疗保险参保人数达66.4万人。基本解决了破产困难企业7.8万人的医保问题。新型农村合作医疗人口覆盖率达91%。市区“慈济”医院、“慈济”窗口共为7万人次减免医药费610万元。2.7万被征地农民基本生活得到保障。城乡符合低保条件的人员应保尽保，农村五保户集中供养率达47.2%。灾民生活保障、残疾人帮扶工作得到有效落实。新一轮帮扶经济薄弱村和贫困户工作力度进一步加大。

人民生活水平进一步提高。城市居民人均可支配收入12945元，农民人均纯收入5813元，分别增长13.8%和11.5%。居民消费价格总水平基本稳定。城郊又有6个乡镇、30万居民享受区域集中供水。市区建成30万平方米限价商品房，262户低收入家庭领到购房补贴，多层次住房供应体系逐步健全。

7. 精神文明和民主法制建设进一步加强，公共服务型建设不断深入。

精神文明建设取得新成效。深入贯彻《公民道德建设实施纲要》，积极推进“城市文明建设行动”，广泛开展“八荣八耻”教育、“百万市民学礼仪”和窗口行业、服务部门共铸诚信等活动，评选了百名好市民和十佳新人新事，市民素质和社会文明程度进一步提高。未成年人思想道德建设和关心下一代、老龄工作取得新进展。双拥、国防教育和国防后备力量建设工作得到加强，国防（军事）园区启动建设。

民主法制建设不断深入。依法接受市人大及其常委会的工作监督、法律监督，接受市政协的民主监督，积极听取各民主党派、工商联和社会各界意见。认真落实市人大的决议、决定，办理市人大代表建议294件、市政协提案374件，解决落实率进一步提高。加强社区建设和村民自治。实施“五五”普法，广泛开展法制宣传教育。逐步健全突发公共应急处理机制。强化社会治安综合治理，“平安扬州”、“法治扬州”建设深入推进。重视抓好安全生产工作，相关控制指标全面下降。认真做好人民群众来信来访工作，积极化解人民内部矛盾。民族、宗教工作取得新进步。

自身建设进一步加强。坚持依法行政，不断完善行政执法责任制。继续深化行政审批制度改革，市直部门的行政许可职能归并工作取得明显进展，市级公布保留的行政许可事项实行集中办理。出台了《信息公开暂行办法》，开展了行力公开透明运行试点。公开电话和“寄语”回复率、办结率稳步提高。市区为民办实事事项基本完成。认真落实党风廉政建设责任制，廉政建设和反腐败工作取得新成效。

二、对外开放

新中国成立后，扬州的对外贸易有了新的发展。1958年扬州成立了扬州市对外贸易公司。16年国家批准扬州为全国首批十大出口商品基地之一。特别是18年以来，在"改革、开放"方针的指引下，扬州的对外贸易得到了迅速发展。2001年底，全市共有获得国家外经贸部批准享有进出口经营权的外贸流通企业20家，自营生产企业179家，三资企业480家；直接从事对外贸易的各类人员5000多人。2001年全市各类外贸企业共完成进出口额123222万美元，其中出口66377万美元，进口56845万美元，出口商品的品种由18年的8大类245个，发展到现在的纺织、丝绸、轻工、工艺、五金、机械、设备、电子、化工、医药、粮油、土产、畜产、汽车及配件等门类较为齐全的14大类500多个品种，远销141个国家和地区。近年来，我市外贸大力优化出口产品结构，努力扩大高附加值、高技术含量产品的出口规模，2001年，全市机电产品出口比重达34.9%，工业制成品的比重已由18年的49%上升到95%。部分低中档、单一化的品种也逐步向中高档、系列化转变，玩具、集装箱、鞋类、罐头、服装、猪鬃及制品、工具、船舶、医药和化工中间体等在全省乃至全国占有一定地位，深受客商青睐。

为适应WTO的各项运行规则，抓住新的外贸发展机遇，该市已相继成立了中国国际贸易促进委员会扬州支会、中国国际商会扬州商会、扬州市对外经贸企业协会及扬州市国际货运代理协会，健全了扬州海关、进出口商品检验检疫局、外汇管理局、海事局以及税收、保险等专业涉外机构；所有专业银行均开办了国际结算业务；扬州港已被列为国家一类开放港口，可直接停靠万吨级货轮；沪宁高速、京沪高速的开通便捷了我市的外贸运输和各类商务活动；即将建成的润扬长江公路大桥和沿江高等级公路等将极大地改变我市的交通运输状况和投资环境，使我市的区位优势得到进一步的加强。

近年来，该市坚持以科学发展观为指导，认真贯彻落实开发开放战略，抢抓机遇，攻坚克难，外向型经济保持了良好的发展势头。

三、交通运输

交通现状：

目前扬州的对外交通主要有公路、铁路、水运等方式。沪宁高速公路、宁通高速公路在扬州境内交汇，扬溧高速公路经润扬长江公路大桥直通苏南，扬州已实现环城贯通高速公路，此外，沿江高等级公路、安大公路、淮江公路、盐金公路、仪扬公路等国省干线公路构筑起400公里的“市域环路”。宁启铁路横穿扬州境内，已开通扬州至北京、上海、武汉、西安、广州等客货运线路。京杭大运河与长江在扬州南部汇流，构成市域航道主骨，全市共有航道184条，盐邵线、古运河、三阳河等纵贯南北，高东线、新通扬运河、仪扬河、盐宝线等横穿东西，构筑了“三纵四横”的内河主航道网。扬州港口布局为“一港三区”，主港区六圩港区是国家一类开放口岸，江都港区、仪征港区分列两翼。

扬州交通规划：

规划至2020年，扬州市高速公路形成以扬州市区（含江都市区）为中心的“一环七射”高速路网：一环——宁通高速公路江扬段（含扬州南绕城高速公路）+京沪高速公路砖桥至丁伙段+扬州西北绕城高速公路；七射——宁通高速公路宁扬段、扬天高速公路、京沪高速公路、扬泰高速公路、宁通高速公路、京沪高速公路南延段、润扬长江公路大桥及其北接线。国省干线规划建设以宁通高速、京沪高速为为主骨架的“五纵四横”的国省干线公路网。“五横”：S331盐金国防公路、S332界临沙公路、S333高兴东—邮仪公路、G328国道、S336江平公路；“四纵”：S233河宜大公路、G010同三国道（京沪高速）、S237淮江公路、S244扬天公路、S243扬瓜公路。地方干线公路将形成“六横七纵六联”路网结构：“六横”：泾（河）安（丰）公路、沿（河）广（洋湖）公路、车（逻）樊（川）公路、邵（伯）吴（堡）公路、扬（州）治（山）公路、沿江公路；“七纵”：嘶（马）华（阳）公路、安（丰）大（桥）公路、泰（安）李（典）公路、扬（州）菱（塘）公路、扬（州）六（圩）公路、仪（征）圩（十二圩）公路、十（五里墩）月（塘）公路；“六联”：城水、范柳、澄营、马横、七麾、扬霍。农村公路建设同步推进：使县—乡公路达二级以上标准，乡—乡公路达以上标准，乡—村公路达四级以上标准。

规划至2020年，市域航道形成以京杭运河（二级）和高东线（）为主骨架的“四纵四横”干线航道网。“四横”：高东线、盐宝线、新通扬运河、仪扬河；“四纵”：京杭运河、三阳河、盐邵线、芒稻河。

按照扬州港“一港三区”的发展规划，到2015年，全市拥有100吨以上生产性泊位387个，具备吞吐能力近2亿吨，其中沿江拥有万吨级以上泊位34个（10万吨级泊位5个），千吨级泊位18个，具备吞吐能力近1.3亿吨。

铁路方面规划建设淮（安）扬（州）镇（江）铁路，结合京沪高速铁路南延工程、长三角城际轻轨项目，力争建成五峰山公铁两用大桥。

与邻近城市共建苏中机场，在高速公路、铁路、干线公路和港口的配合下，将扬州建成江北地区的重要航空枢纽港。

1.不要宏观写整个扬州所有，可以写绿化、市民生活丰富程度、扬州的某处变化，以此来影射扬州的变化

2.文章得分层次，这个是必须的，特别是写这种文章，没个结构概念很容易写着写着就变成流水账，有形无神。

最后希望你能写一篇好文章~