1.关于海南汽油价格一直比大陆贵这么多的事

海南92号油多少钱_海南92号汽油价格多少

汽油是汽车的必需品，但是面对不断上涨的油价，很多车主直言买不起。毕竟一天加油一次要几百，从长远来看也是一笔不小的开支。所以很多车主特别关心自己车辆的油耗，但是很多车主对自己车辆的油耗并不是很清楚。那么如何判断一辆车是否省油呢？200元汽油跑400公里省油吗？你通常节省多少公里的燃料？

想要知道如何省油，首先要知道车辆每百公里的具体油耗。如果200元的汽油跑400公里，可以说每公里只要5分钱，那么100公里就是50块。根据92号汽油的情况，除了海南每升8元左右，中国其他地区的价格一般在7元左右，所以我们可以按照每升7元来计算，50÷7计算可以得到7.1升，200元相当于92号汽油28.6升。

但是通过价格来计算是否省油并不直观。判断一辆车省油不省油，除了计算其百公里油耗数据，还需要知道是什么类型的车。从车型来看，一般来说92号汽油的车大部分都是紧凑型及以下。如果是紧凑型车，每百公里油耗基本在7-9升之间，而级别越高，比如中型车和中型车，随着车重和车身尺寸的增加，平均油耗自然会更高。如果是这种类型，百公里油耗7.1升可以说是相当省油了。

如果是微型车，它的油耗会比较低，平均每百公里不到6升。如果平均油耗7.1升，就不省油了。一般来说，微型车用200块汽油跑500公里是正常的，跑500公里以上是省油的。小型车一般在450公里左右，紧凑型车一般在360公里左右。

虽然说车型级别越高，平均油耗越高，但混动车型就另当别论了。以中大型混动车的2.5L凯美瑞为例，其平均油耗低至每百公里4.5L，堪比微型车的油耗。

当然，这不是影响油耗的唯一因素。除此之外，还与驾驶习惯、胎压、天气、车况、路况等因素密切相关。为了节省燃油，养成良好的驾驶习惯和用车习惯，有必要更加注重保养细节。

关于海南汽油价格一直比大陆贵这么多的事

易车原创： 出发前往海南试驾比亚迪海豚前，我查询了一下海南岛的汽油价格，经过最新一期的价格上调后，海南岛内的92号汽油价格高达8.67元/升。并且油价还有持续上涨的可能，这也难怪新能源车型在海南岛越来越吃香。

要知道2021年至今，国内汽油价格已经上调了2000元/吨，相当于每升汽油涨价约1.5元，可见燃油车的用车成本并不低。在能够满足充电条件的情况下，那么增购一辆10万出头的电动小车用来城市代步通勤使用会成为越来越多人的选择。

此次在海南试驾的海豚便是10万元电动小车市场中比较热门的选购目标，作为比亚迪e平台3.0的首款车型，海豚时尚前卫的设计确实给了人耳目一新的感觉。

对于海豚静态体验部分的内容，此前我们已经有过详细的介绍，这里就不过多赘述了，感兴趣的朋友可以点击文章尾部链接进行了解。

这次我们试驾的海豚依旧为售价10.88万元的时尚版车型，其搭载容量为44.9kWh的磷酸铁锂刀片电池，NEDC纯电续航里程可达405km。

这也不是我第一次试驾海豚了，前两周我们刚刚对海豚进行过深度的测试，对其百公里加速时间、刹车距离、噪音测试及充电效率均进行了测试，详细测试数据可参看下图。

对于消费者最关注的续航里程方面的问题，我们实测得到海豚城市工况续航里程掉电比例可达到1:1，城市代步通勤使用海豚理论上是可以达到400km的续航。

至于高速续航里程，我们测得实际续航里程与表显续航里程的掉电比例为1:1.55，相当于真实续航里程打了6.5折。

按行程安排我们将从海口出发前往万宁，试驾当天整个海南东部都在下大雨，多雨的天气恰好也是海南人民习以为常的用车环境。

那么在下雨天湿滑的路况下，海豚的真实高速续航会打几折呢？比之前晴天时测得的数据会相差多少呢？带着这样的疑问让我们一起来测试看看。

这次测试我们从海口的椰风海岸出发，经海南环岛高速前往万宁奥特莱斯，全程166km，包含153km高速路况及13km城市路况。

测试当天下大雨，室外气温为24℃。我们将车内空调调整为25℃，风速两挡，驾驶模式选择ECO模式，能量回馈强度选择为较大回馈模式，然后开始测试。

此时，仪表盘显示剩余电量87%，剩余续航里程为353km。车内有4名成人乘客，并且带有部分行李，基本处于满载的状态。

海南环岛高速限速120km/h，一路上车不多，道路也比较通畅，我们也会开启海豚的定速巡航功能，压着120km/h的速度前行。而在面对需要高速超车的情况，我们也会切换为SPORT驾驶模式来完成超车动作。

最终我们在高速上跑了166公里，总共花费70分钟，平均车速达到了86km/h，能耗曲线显示最近50公里的平均电耗最低为16.5kWh/100km。

此时仪表盘显示剩余电量为19%，剩余续航里程为78km，测试期间一共消耗了68%的电量，续航里程一共掉了275km。

也就是说，实际续航里程与表显续航里程的掉电比例为1:1.65。折算过来就是在大雨天的高速工况下，海豚理论上的真实续航里程为245km，相比405km的纯电续航里程打了6.0折。

最终测得的数据相比我们此前晴天环境下所测得的数据相差并不大，测试过程我们的驾驶风格也比较激烈，加上车辆处于满载的状态，海豚测得这样的高速续航成绩也在预料之中。

日常行驶建议不要用像我们这样比较极限的方式来测试海豚的高速续航，如果佛系点开的话，海豚的高速续航里程表现会更好。

考虑到燃油车在雨天行驶也会有油耗变多的问题，电动车在满载情况下雨天高速续航里程打6折这样的成绩也还说得过去。

当然，城市代步通勤才是更适合海豚的用车环境，我们此前测得海豚在城市工况下的续航里程将近1:1，成绩还是相当出色的。

接下来说说此次在海南试驾海豚的驾乘感受，此次试驾的时尚版的车型配备的永磁同步电机最大功率为70kW，最大扭矩为180N·m。电机账面数据虽比较一般，不过动力应付日常使用还是足够的。

此前我们实测得到海豚时尚版0-100km/h最好的加速数据为10.4s，作为一台定位城市代步通勤为主的电动小车，<a class="hidden" href="s://car.yiche/biyad

海南的汽油价格一般都会比内地的贵一点.海南是一个不设路卡的省份，高速路上没有一个收费站，省下的费用被摊在燃油费中，故汽油价格比其他省份略高。这对足不出户只在市区跑跑的汽车可能有点不公平，但在高速公路上畅通无阻的感觉实在是不错。