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请参阅以下烃的热点试题解析

烃的热点试题解析：

://.ycy.cn/Article/kdlx/b/200603/6181.html

烃的有关概念的新题

1．2005年诺贝尔化学奖授予美国加州理工学院的罗伯特·格拉布、麻省理工学院的理查德·施罗克以及法国石油研究所的伊夫·肖万，以表彰他们在“有机合成的烯烃复分解反应研究方面作出了贡献。” 根据以上信息和复分解反应的特征，下列反应中不属于复分解反应的是（ ）

A．Al4C3 + 12H2O → 4Al(OH)3 + 3CH4↑

B．CH2=M+CHR=CHR′→CH2=CHR+M=CHR′

C．Na2O2 + 2H2O = 2NaOH + H2O2

D．CO + H2O → CO2 + H2

解析：D(本题要从广意的角度去理解复分解反应，即符合A-B+C-D→A-C+B-D，这种形成都可看成是复分解反应。题中只有D不符合此要求)

2．最近美国宇航局(NASA)马里诺娃博上找到了一种比二氧化碳有效104倍的超级温室气体“全氟丙烷(C3F8)，并提用其“温室化火星”使其成为第二个地球的。有关全氟丙烷说法不正确的是 （ ）

A．C3F8分子中三个碳原子不在同一直线上

B．全氟丙烷的电子式为：

C．相同压强下，沸点：C3F8>C3H8

D．全氟丙烷分子中既有极性键又有非极性键

解析：.B (全氟丙烷指丙烷上的8个氢原子全部被氟原子取代，对比丙烷结构就知道3个碳原子呈V形不在同一直线上；氟原子最外层七个电子所以B不正确；C3F8和C3H8结构相似固体时都是分子晶体，C3F8相对分子质量大于C3H8，相同压强下沸点C3F8>C3H8；全氟丙烷中既有C—C之间的非极性键又有C—F之间的极性键，D正确)

3．下列说法不正确的是 ( )

A．液化石油气(LPG)的主要成份是碳氢化合物

B．光化学烟雾是与氮氧化物和烃的排放引发的有关环境污染

C．CHCl3不存在同分异构体，可以说明甲烷是以碳原子为中心的正四面体结构

D．甲烷与二氧化碳一样也是一种温室气体

解析：C (而液化石油气成分大多为含三个或四个碳原子的烃，即丙烷.丁烷.丙烯.丁烯等，A正确；空气中NOX和碳氢化合物等一次污染在阳光照射下，经过一系列光化学反应，生成臭氧及醛类等二次污染物，可以形成光化学烟雾。有时为淡**，有时为白色，对眼睛和呼吸道黏膜有强烈的刺激作用，并由此引发多种病症，B正确；若CH4是平面结构CHCl3也只有一种，只有CH2Cl2无同分异构体，才可以说明甲烷是以碳原子为中心的正四面体结构，C不正确；甲烷也是一种温室气体，所以D正确。)

4．豪猪烯(hericenes)，形状宛如伏地伸刺的动物，其键线式如右图。

有关豪猪烯的有关说法正确的是 ( )

A．豪猪烯与乙烯互为同系物

B．豪猪烯分子中所有原子在同一平面

C．豪猪烯的分子式为：C14H20

D豪猪烯能使酸性高锰酸钾溶液褪色

解析：.D (由图示结构可知豪猪烯的分子式为C14H14，与乙烯在结构上不相似组成上不相差若干个CH2，所以不是同系物，这是一个空间构型，有碳原子连有四根单键为空间四面体结构，所有原子不共平面。双键的存在能使酸性高锰酸钾溶液褪色，D正确)

5．有一种有机物，因其酷似奥林匹克五环旗，科学家称其为奥林匹克烃，下列有关奥林匹克烃的说法中正确的是（ ）

A．该物质属于芳香烃

B． 该物质属于氨基酸

C．该物质完全燃烧产生水的物质的量小于二氧化碳的物质的量

D．该物质分子中只含非极性键

解析：C 由结构式可知，该物质中除含碳、氢元素外，还含有氮、氧元素，不属于烃类物质，

所以A选项错。该物质没有氨基和羧基，不属氨基酸，故B选项错误。由于含有较多的苯环，且苯环

的不饱和度较高，故分子式碳、氢原子个数比大于1:2，从而燃烧时产生水的物质的量小于二氧化碳的

物质的量，所以C选项正确。非极性键只存在于同种原子间，上面结构中既有C-C键，又有N-C键、C-

H键、C-O键，也就是说上述分子中既有极性键，也有非极性键，所以D选项错误。

评价：本是通过陌生度很大的有机物结构，来考查学生对烃等有机物概念理解的新情景题。此题不但背景新而且还有迷惑性的说法——“科学家称其为奥林匹克烃”，似乎它是就是烃类了,如不图中放大部分细细观察,那就很容易上当。为此解这类题不仅紧扣概念,还要认真审题。可见吃透概念，打好基础是何等的重要。另外，在学习中也要密切注意与生活、生产、环保、科技密切相关的试题，这类题在高考试题中，有逐年增加的趋势.

6．右图是立方烷（cunane）的球棍模型，下列有关说法不正确的是 （ ）

A．其一氯代物只有一种同分异构体

B．它二氯代物有三种同分异构体

C．它是一种极性分子

D． 它与苯乙烯（C6H5－CH=CH2）互为同分异构体

解析：C 整个分子结构是立方体形，分子结构是对称性，是非极性分子。它的一氯代物只有一种；二氯代物有三种情况：二氯在立方体同边有一种，二氯位置在对角有二种情况，所以同分异构体有三种，苯乙烯的分子式与立方烷的分子式相同，但结构不同，所以它们互为同分异构体。

评价：同分异构体是有机化学中重要概念，也是高考的重点，解这类题一定要注意分子结构的对称性，找出等效位置。

知识关联：同分异构类型：碳链异构、位置异构、官能团异构，其中官能团异构包括：①单烯烃与环烷烃；②单炔烃和二烯烃；③饱和一元醇和醚；④饱和一元醛酮；⑤饱和一元羧酸和饱和一元酯；⑥芳香醇和酚；芳草醇和芳香醚；⑦葡萄糖和果糖；⑧蔗糖和麦芽糖；⑨硝基烷与氨基酸。

7．美国康乃尔大学的魏考克斯(C.Wilcox)所合成的一种有机分子，就像一尊释迦牟尼佛。因而称为释迦牟尼分子(所有原子在同一平面)。有关该有机物分子的说法不正确的是（ ）

A.属于芳香烃

B.不属于苯的同系物

C.分子中含有22个碳原子

D.它和分子为C22H12可能为同系物

解析：释迦牟尼分子的分子C22H12，分子结构中有苯环结构，所以属芳香烃。同系物的概念是指结构上相似，组成仅相差一个或若干个“CH2”原子团一系列物质的互称。从图中可看出它有4个苯环结构，它不属苯的同系物，也不可能和C22H12互为同系物。因为同系物分子组成上一定要相差一个或若干个“CH2”原子团。所以D选项说法错误。D

知识关联：弄清同系物概念的内涵与外延,何为“结构相似”？如烷烃的同系物的结构相似，指结构特点相同，即碳碳单键，链状结构。在此特别要注意的是链状结构，不排除带有支链的情况。如CH3CH2CH3和CH3CH(CH3)2 虽然前者无支链，后者带支链，但仍然认为是结构相似，它们互为同系物。“组成上仅仅相差一个或若干的‘CH2’一系列有机物互称”组成上一定要有相差，如CH3CH(CH3)2和CH3 CH2CH2CH3就不能称为同系物。

二、 烷烃的性质的新题

8．如图，一端封闭的U型管，封闭着的一端有一段CH4和Cl2的混合气体， 在水平部分有一段气柱，其他两段为液柱，已知液体与气体不反应，使CH4和Cl2在稍暗的光线下缓慢反应，则中间气柱的长度如何变化(设中间气柱未移出U型管的水平部分)

A．变大 B．变小 C．不变 D．难以确定

解析：本题为物理与化学的综合题，CH4与Cl2在光照发生取代反应，气体总体积减小。右边液体下降，中间气体压强减小，体积膨胀。

参考答案 A

知识关联：本题考查甲烷与Cl2的反应，不要简单地按CH4 + Cl2 CH3Cl + HCl（CH3Cl是气体，所以这是一个等体积反应）进行考虑，注意甲烷分子中的四个氢原子都可被氯原子取代，不会在那一步停止。生成的CH3Cl还会和氯气继续发生反应生成CH2Cl2、CHCl3和CCl4?，这三种都是液体，三氯甲烷和四氯甲烷是工业上重要溶剂。

三、 不饱和烃性质的新题

9．早在40年前，科学大师Heilbronner经过理论研究预测，应当有可能合成“莫比乌斯”形状的芳香族(大环)轮烯分子，这一预测2003年被德国化学家合成证实。

[18]-轮烯是一种大环轮烯其结构简式为：，有关它的说法正确的是（ ）

A．[18]-轮烯分子中所有原子不可能处于同一平面

B．1mol-[18]轮烯最多可与9mol氢气发生加成反应生成环烷烃

C．[18]-轮烯的分子式为：C18H12

D．[18]-轮烯与乙烯互为同系物

解析：B

对于箭线式中每个拐点为一个碳原子，[18]-轮烯中碳原子除与其他碳原子结合外其余的都和氢结合。所以[18]-轮烯中碳原子数为18，分子中有9根碳碳双键和一个环，不饱和度10，所以分子式为C18?H2×18+2-2×10=C18H18，9根双键存在最多和9molH2发生加成反应生成环烷烃，[18]-轮烯与乙烯相关C16H14不是若干个CH2，不是同系物。C=C双键及其所连的4个原子共6个原子处于同一平面，所以相互之间共平面，[18]-轮烯分子中所有原子共平面。

知识关联：烯烃的主要性质与乙烯相似，主要是加成反应、氧化反应、聚合反应。(1)加成反应：RCH=CH2 + Br2 → RCHBrCH2Br。(2)可以燃烧也可以使酸性高锰酸钾溶液褪色。(3)加聚反应：n 。

类比： 有机分子中原子共线、共面问题：(1)甲烷，正四面体结构，C原子居于正四面体的中心，分子中的5个中没有任何4个原子处于同一平面内。其中任意三个原子在同一平面内，任意两个原子在同一直线上。(2)乙烯，平面型结构，分子中的6个原子处于同一平面内，键角都约为1200。(3)乙炔，直线型结构，分子中的4个原子处于同一直线上。(4)苯，平面型结构，分子中的12个原子都处于同一平面。只要掌握好这些结构，借助C-C单键可以旋转而C≡C、C=C不能旋转的特点，以及立体几何知识，各种与此有关的题目均可迎刃而解。

10．已知A-K是中学化学中常见有机物，其中G不能使酸性高锰酸钾溶液褪色，他们之间有如下关系。

试试回答下列：

（1）写出实验室制取A的化学方程式： ；

（2）写出D→E的化学方程式： ；

（3）B在一定条件下可合成一种重要的塑料，写出该合成反应的方程式：

；

（4）写出酯K的结构简式： ；

（5）在物质A-K中与等物质的量的A完全燃烧消耗O2相同的有机物是 （填序号A…）

解析：本题的推断可以正向进行：电石和水生成CH≡CH，CH≡CH和HCl反应生成B，B可以和H2反应，则B为氯乙烯，C为氯乙烷发生碱性水解，则D为乙醇，催化氧化生成E(乙醛)，继续氧化得F(乙酸)；另一条线，A生成G(C6H6)，说明3份CH≡CH加成生成苯，苯发生溴化反应生成H(溴苯)，H加成得I(C6H11Br)溴乙烷，则J不环已醇。K为环已醇乙酯。

CH2=CHCl氧气的反应：CH2=CHCl + O2 2CO2 + HCl + H2O

参考答案

(1) CaC2 +2H2O →Ca(OH)2 + C2H2 ↑

(2) 2CH3CH2OH + O2 2CH3CHO +2H2O

[或：CH3CH2OH + CuO Cu + CH3CHO + H2O]

(3) nCH2=CHCl (4)

(5) BD

知识关联:乙炔在实验室中是用电石和水反应制得，用制CO2、H2的简易装置，不能用启普发生器。乙烯的制备是通过加热浓硫酸和酒精的混合物，使酒精分解而制得。浓硫酸起催化剂和脱水剂的作用。反应方程式：CH3CH2OH CH2=CH2↑+ H2O，属于消去反应，温度要迅速上升到170℃，防止在140℃时生成副产物。乙炔的性质与乙烯相似，但乙炔含有二根不饱和键，可以发生二份加成，如乙炔和H21：1加成时生成乙烯，1：2加成时生成乙烷。

针对性训练

1．可燃冰是甲烷的水合物（如图），将成为未来的能源，地球上的可燃冰将够人类使用6.4万年，在南海北部陆坡、南沙海槽和东海陆坡等3处发现其存在的证据，2005年我国将钻探第一口探井，进行天然气水合物的储量勘测，预计在2020年进行初具规模的开。下 列有关可燃冰的说法不正确的是 ( )

A．可燃冰是在低温高压下形成的

B．可燃冰晶体属于分子晶体

C．可燃冰中甲烷与水分子间以氢键结合

D．可燃冰开不当可引起温室效应

2．已知化合物A（C4Si4H8）与立方烷（C8H8）的分子结构相似，如下图：

则C4Si4H8的二氯代物的同分异构体数目为： ( )

A．6 B．5 C．4 D．3

3．有机化合物环丙叉环丙烷，由于其特殊的电子结构一直受到理论化学家的注意，如图是它的结构示意图。下列关于环丙叉环丙烷的有关说法中错误的是 ( )

A．环丙叉环丙烷的二氯取代物有四种

B．环丙叉环丙烷不可能是环丙烷的同系物

C．环丙叉环丙烷与环己二烯互为同分异构体

D．环丙叉环丙烷所有的原子均在同一平面上

4．对特丁基苯酚与甲醛缩合形成环状，造成杯状构造，因其分子形状与希腊圣杯（calix crater）相似，且是由多个苯环构成的芳香族分子（arene），由此得名为杯芳（calixarene），也称之为化学家的圣杯，有关杯芳的理解肯定不正确的是

A.杯芳烃不属于烃而属于酚

B.杯底四个酚羟基相互作用，羟基间的作用力属于共价键

C.杯芳能与氢氧化钠溶液、浓溴水及酸性高锰酸钾溶液反应

D.杯芳烃的分子式为：C44H56O4

5．a毫升三种气态烃混合物与足量氧气混合点燃爆炸后，恢复到原来的状态（常温常压）体积缩小2a毫升，则三种烃可能是（ ）

(A) CH4 C2H4 C3H4 (B) C2H6 C3H6 C4H6

(C) CH4 C2H6 C3H8 (D) C2H2 C2H4 CH4

6．据报道，近来发现了一种新的星际分子氰基辛炔，其结构式为：

HC≡C—C≡C－C≡C－C≡C－C≡N。对该物质判断正确的是 ( )

A.晶体的硬度与金刚石相当 B.能使酸性高锰酸钾溶液褪色

C.不能发生加成反应 D.可由乙炔和含氮化合物加聚制得

7．取3.40ɡ只含羟基、不含其他官能团的液态饱和多元醇,置于5.00L的氧气中,经点燃,醇完全燃烧.反应后气体体积减少0.560L ,将气体经CaO吸收,体积又减少2.8L(所有体积均在标况下测定)。 则：3.4ɡ醇中C、H、O的物质的量分别为:C____； H______； O_______；该醇中C、H、O的原子个数之比为___________。

8．近期大面积持续“油荒”、“电荒”，严重影响了工业生产， 人民的生活，能源成了我们亟待解决的问题。能源的危机，除了政策调控外，新能源的开发利用才是根本的有效途径。

(1)汽油是由石油分馏所得的低沸点烷烃，其分子中的碳原子数一般在C5～C11范围内，如戊烷，写出其同分异构体结构简式:_____________、_____________、_____________。

(2)目前，我国的能源结构主要是煤，还有石油、天然气、核能等，这些能源都是一次不可再生且污染环境的能源，研究和开发清洁而又用之不竭的能源是未来发展的首要任务。科学家预测“氢能”将是未来21世纪最理想的新能源，氢能是利用氢气的燃烧反应放热提供能量。

即：H2（气）十1/2 O2（气）→H2O（液）＋285.5kJ/mol

目前世界上的氢绝大部分是从石油、煤炭和天然气中制取。请写出工业上由天然气制氢气的化学反应方程式。

9．(1) 下表为烯类化合物与溴发生加成反应的相对速率（以乙烯为标准）

烯类化合物

相对速率

(CH3)2C=CHCH3

10.4

CH3CH=CH2

2.03

CH2=CH2

1.00

CH2=CHBr

0.04

据表中数据，总结烯类化合物加溴时，反应速率与C=C上取代基的种类、个数间的关系：

____________________________________________________________________。

(2) 下列化合物与氯化氢加成时，取代基对速率的影响与上述规律类似，其中反应速率最慢的是_____________________（填代号）。

A．(CH3)2C= C (CH3)2 B．CH3CH=CHCH3

C．CH2=CH2 D．CH2=CHCl

(3) 烯烃与溴化氢、水加成时，产物有主次之分，例如：

CH2=CH-CH3 + HBr → + CH3CH2CH2Br

CH2=CHCH2CH3 + H2O + CH3CH2CH2CH2OH

(主要产物) (次要产物)

下列框图中B、C、D都是相关反应中的主要产物（部分条件、试剂被省略），且化合物B中仅有4个碳原子、1个溴原子、1种氢原子。

上述框图中，B的结构简式为_________________________；属于取代反应的有__________

(填框图中的序号)，属于消去反应的有__________(填序号)；写出反应④的化学方程式(只写主要产物，标明反应条件)：______________________________________________________。

10．由两种均能使溴水褪色的气态脂肪烃组成一种混合气体。1体积这种混合气体完全燃烧，可得3.6体积的CO2和3体积水蒸气（同温同压）。

（1）分析推断这两种脂肪烃各是哪一类烃？

（2）通过计算和推理，写出这两种烃的分子式及它们在混合气体中的体积比。

11．某烃A，分子量为140，其中碳的质量分数为0.857。A分子中有两个碳原子不与氢直接相连。A在一定条件下氧化只生成G，G能使石蕊试液变红。

已知：在一定条件下，烯烃可发生臭氧化还原水解反应，生成羰基化合物，该反应可表示为：

试写出：

（1）A的分子式______________。

（2）化合物A和G的结构简式A：________，G：___________。

（3）与G同类的同分异构体（含G）可能有________种。

参考答案

1．C 可燃冰是一种甲烷气体的水合物。在海底接近冰点和近50个大气压的淤泥中，它形成了冰雪般的固态，能形成氢键的主要是H-F、H-O、H-N之间。

2．C 立方烷的二氯代物，首先二个氯取代同一个碳上的两个氢，其次就是立方烷中的棱边、对角线、体对角线共四种，但在A中对角线有2种：C-C、Si-Si对角线，A的二氯代物有5中。

3．D 二氯取代物可以用同时取代一个碳上的两个氢，然后固定一个氯移动另一个氯：

特别注意3和4是不相同的，因为C=C是不能旋转的。环丙叉环丙烷分子式是C6H8，不是环己烷的同系物和环已二烯是同分异构体。结构中含有CH4的结构，所以不可能共平面。

4．B 由于分子的苯环结构上有羟基,则A正确.由酚的化学性质可知,C正确.杯底四个酚羟基相互作用属较强一种分子间作用力——氢键，而氢键不属于共价键。所以，B说法错误。

5．A 设三种烃混合物分子平均组成为CxHy

△V

1 x

a -2a

即

解得y=4

即混合物平均组成是H为4。

答案 A

6．B 该题中的物质氰基辛炔属于太空、星际环境中产生的物质，且提示是一种分子，所以答案A中描述原子晶体的性质是错误的；该物质中含有不饱和键，所以既能发生加成反应，又能使高锰酸钾褪色；而且该物质是简单分子，不是聚合物。故该题答案只有B是正确的。

7．C． 0.125 mol、H. 0.300 mol、O.0.100 mol；

该醇中C、H、O的原子个数之比为 5∶12∶4

解析：设3.40ɡ醇中含H、O原子的物质的量分别为x和y 则:

x+16y=3.40ɡ-2.80L/22.4L·mol-1×12ɡ·mol-1 …………方程①

x/4 –y/2 =0.560L/22.4L·mol-1 …………方程②

⑴、⑵联解可得:x=0.300mol y=0.100mol 进而求得原子个数比。

8．⑴CH3－CH2－CH2－CH2－CH3 (CH3)2CHCH2CH3 C(CH3)4

(2) CH4＋H2O (g) CO2＋3H2

解析： 此题第（1）问为送分题，戊烷的同分异构体有三种。问题（2）中反应式的书写要注意工业上充分利用天然气，获得更多的氢气，必须利用廉价的水来提供氢，而不是直接分解。另外产物是二氧化碳，而不一氧化碳，这样甲烷的利用率才更高。其反应式为：

9．解析: (1)对比(CH3)2C=CHCH3、CH3CH=CH2、CH2=CH2发现结构上的相似点都有C=C，所不同的是双键上所连的甲基的差异，甲基越多，加成反应的速率越大，对比CH2=CH2、CH2=CHBr可以发现速率是由卤原子取代所引起的，卤原子的存在不利于加成反应。(3)由图可知，A 是一种烷烃，B是卤代烃，B中4个碳、1个溴原子，则有9个氢原子，并且只有一种，由等效氢(同一个碳上所连的氢是等效的，同个碳上所连甲基上的氢是等效的)可推知B的结构（CH3）3CBr，C为(CH3)3COH，D为CH2=C(CH3)2 + H2O，A为C(CH4)3。

答案 (1) ① C=C上甲基（烷基）取代，有利于加成反应；

② 甲基（烷基）越多，速率越大；

③ C=C上溴（卤素）取代，不利于加成反应

(2) D (3)（CH3）3CBr ①② ③ CH2=C(CH3)2 + H2O (CH3)3COH

10．解析：本题可用两种方法求解。

解法一：设混合烃的平均分子组成为CxHy

1 x

1体积 3.6体积 3体积

x=3.6 y=6

即此混合烃的平均组成为C3.6H6

炔烃或二烯烃：C2H2、C3H4、C4H6。

据平均分子组成的C、H数，两种烃的组合可能为：①C4H8、C2H4；②C4H8、C2H2；③C4H8、C3H4；④C4H6、C3H6。讨论：若为①，仍然舍去。

若为④，由，n（C4H6）：n（C3H6）=3：2，由可知n（C4H6）：n（C3H6）=任意比，所以这两种烃分别为C3H6（烯烃）和C4H6（炔烃或二烯烃中的一种），其体积比为2：3。

解法二：（1）若两种烃均为烯烃

①

由①知，所以它们不都是烯烃。

若两种脂肪烃均为炔烃或二烯烃：

②

由②知：m-(m-1)=1

而3.6-3≠1，所以它们不都是炔烃或二烯烃。

所以这两种脂肪烃分别为烯烃和炔烃或二烯烃。

（2）由于烯烃燃烧生成CO2和H2O(g)的体积相等，所以二者的体积差0.6应是炔烃燃烧所致。

设1体积混合气体中炔烃占a体积，则烯烃为1-a体积，由反应②知：

炔烃体积为a=0.6体积，则烯烃为0.4体积。由题意及①②式可得：0.4n+0.6m=3.6,即2n+3m=18。

讨论：

n=2，m=4.7 不合理；

n=3，m=4 合理

n=4，m= 不合理

由此可得这两种烃的分子式分别为C3H6和C4H6，其体积比为2∶3。

11．（1）C10H20

（2）A的结构简式为：

G的结构简式为：

(3)4种

解析：（1）碳的质量分数为0.857，则该烃通式为（CH2）n，又分子量为140，则分子式为C10H20。

（2）根据题意，结构中有2个碳原子不与氢直接相连，如果这两个碳原子是C=C，则经过氧化后不会得到羧酸，只能得到酮，设不成立。所以这种碳原子只能在烃基中。又因A在一定条件下氧化只生成G，则A一定具有对称结构。综上所述，A的结构简式为：

G的结构简式为：

（3）与G同类物质的同分异构体中一定有—COOH，其余为丁基，而已知丁基有4种同分异构体，所以可能有4种与G同类的同分异构体。

叉车[Forklift]

工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆。

适用范围：

工业搬运车辆广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，并可进入船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业。是托盘运输、集装箱运输必不可少的设备。

叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色，是物料搬运设备中的主力军。广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济各部门，是机械化装卸、堆垛和短距离运输的高效设备。自行式叉车出现于1917年。第二次世界大战期间，叉车得到发展。中国从20世纪50年代初开始制造叉车。特别是随着中国经济的快速发展，大部分企业的物料搬运已经脱离了原始的人工搬运，取而代之的是以叉车为主的机械化搬运。因此，在过去的几年中，中国叉车市场的需求量每年都以两位数的速度增长。

目前市场上可供选择的叉车品牌众多，车型复杂，加之产品本身技术强并且非常专业，因此车型的选择、供应商的选择等是很多选购的企业经常面临的问题。本文着重从车型选择、品牌选择、性能评判标准和我国叉车海外市场贡献率等方面进行介绍。 一、车型选择　　 1、车型分类 叉车通常可以分为三大类：内燃叉车、电动叉车和仓储叉车。

（1）内燃叉车

</B>内燃叉车又分为普通内燃叉车、重型叉车、集装箱叉车和侧面叉车。

① 普通内燃叉车[2]?

一般用柴油、汽油、液化石油气或天然气发动机作为动力，载荷能力 1.2～8.0吨，作业通道宽度一般为3.5～5.0米，考虑到尾气排放和噪音问题，通常用在室外、车间或其他对尾气排放和噪音没有特殊要求的场所。由于 燃料补充方便，因此可实现长时间的连续作业，而且能胜任在恶劣的环境下（如雨天）工作。

② 重型叉车

用柴油发动机作为动力，承载能力 10.0～52.0吨，一般用于货物较重的码头、钢铁等行业的户外作业。

③ 集装箱叉车

用柴油发动机作为动力，承载能力 8.0～45.0吨，一般分为空箱堆高机、重箱堆高机和集装箱正面吊。应用于集装箱搬运，如集装箱堆场或港口码头作业。

④ 侧面叉车

用柴油发动机作为动力，承载能力 3.0～6.0吨。在不转弯的情况下，具有直接从侧面叉取货物的能力，因此主要用来叉取长条型的货物，如木条、钢筋等。

（2）电动叉车

以电动机为动力，蓄电池为能源。承载能力 1.0～8.0吨，作业通道宽度一般为3.5～5.0米。由于没有污染、噪音小，因此广泛应用于室内操作和其它对环境要求较高的工况，如医药、食品等行业。随着人们对环境保护的重视，电动叉车正在逐步取代内燃叉车。由于每组电池一般在工作约8小时后需要充电，因此对于多班制的工况需要配备备用电池。

（3）仓储叉车

仓储叉车主要是为仓库内货物搬运而设计的叉车。除了少数仓储叉车（如手动托盘叉车）是用人力驱动的，其他都是以电动机驱动的，因其车体紧凑、移动灵活、自重轻和环保性能好而在仓储业得到普遍应用。在多班作业时，电机驱动的仓储叉车需要有备用电池。

①电动托盘搬运车

承载能力 1.6～3.0吨，作业通道宽度一般为2.3～2.8米，货叉提升高度一般在210mm左右，主要用于仓库内的水平搬运及货物装卸。有步行式、站驾式和坐驾式等三种操作方式，可根据效率要求选择。

②电动托盘堆垛车

电动托盘堆垛车分为全电动托盘堆垛车和半电动托盘堆垛车两种类型，顾名思议，前者为行驶，升降都为电动控制，比较省力。而后者是需要人工手动拉或者推着叉车行走，升降则是电动的。

承载能力为 1.0～2.5吨，作业通道宽度一般为2.3～2.8米，在结构上比电动托盘搬运叉车多了门架，货叉提升高度一般在4.8米内，主要用于仓库内的货物堆垛及装卸。

③ 前移式叉车

承载能力 1.0～2.5吨，门架可以整体前移或缩回，缩回时作业通道宽度一般为2.7～3.2米，提升高度最高可达11米左右，常用于仓库内中等高度的堆垛、取货作业。

④ 电动拣选叉车

在某些工况下（如超市的配送中心），不需要整托盘出货，而是按照订单拣选多种品种的货物组成一个托盘，此环节称为拣选。按照拣选货物的高度，电动拣选叉车可分为低位拣选叉车（2.5米内）和中高位拣选叉车（最高可达10米）。

承载能力2.0～2.5吨（低位）、1.0～1.2吨（中高位，带驾驶室提升）。

⑤ 低位驾驶三向堆垛叉车

通常配备一个三向堆垛头，叉车不需要转向，货叉旋转就可以实现两侧的货物堆垛和取货，通道宽度1.5～2.0米，提升高度可达12米。叉车的驾驶室始终在地面不能提升，考虑到操作视野的限制，主要用于提升高度低于6米的工况。

⑥ 高位驾驶三向堆垛叉车

与低位驾驶三向堆垛叉车类似，高位驾驶三向堆垛叉车也配有一个三向堆垛头，通道宽度 1.5～2.0米，提升高度可达14.5米。其驾驶室可以提升，驾驶员可以清楚地观察到任何高度的货物，也可以进行拣选作业。高位驾驶三向堆垛叉车在效率 和各种性能都优于低位驾驶三向堆垛叉车，因此该车型已经逐步替代低位驾驶三向堆垛叉车。

（4） 电动牵引车

电动牵引车（拖车）

牵引车用电动机驱动，利用其牵引能力（3.0～25吨），后面拉动几个装载货物的小车。经常用于车间内或车间之间大批货物的运输，如汽车制造业仓库向装配线的运输、机场的行李运输。

2、根据工况选择车型和配置 车型和配置的选择一般要从以下几个方面出发：

（1）作业功能

叉车的基本作业功能分为水平搬运、堆垛 /取货、装货/卸货、拣选。根据企业所要达到的作业功能可以从上面介绍的车型中初步确定。另外，特殊的作业功能会影响到叉车的具体配置，如搬运的是纸卷、铁水等，需要叉车安装属具来完成特殊功能。

（2）作业要求

叉车的作业要求包括托盘或货物规格、提升高度、作业通道宽度、爬坡度等一般要求，同时还需要考虑作业效率（不同的车型其效率不同）、作业习惯（如习惯坐驾还是站驾）等方面的要求。

（3）作业环境

如果企业需要搬运的货物或仓库环境对噪音或尾气排放等环保方面有要求，在选择车型和配置时应有所考虑。如果是在冷库中或是在有防爆要求的环境中，叉车的配置也应该是冷库型或防爆型的。仔细考察叉车作业时需要经过的地点，设想可能的问题，例如，出入库时门高对叉车是否有影响；进出电梯时，电梯高度和承载对叉车的影响；在楼上作业时，楼面承载是否达到相应要求，等等。

在选型和确定配置时，要向叉车供应商详细描述工况，并实地勘察，以确保选购的叉车完全符合企业的需要。即使完成以上步骤的分析，仍然可能有几种车型同时都能满足上述要求。此时需要注意以下几个方面：

① 不同的车型，工作效率不同，那么需要的叉车数量、司机数量也不同，会导致一系列成本发生变化，详见本文中性能评判部分关于成本的论述。

② 如果叉车在仓库内作业，不同车型所需的通道宽度不同，提升能力也有差异，由此会带来仓库布局的变化，如货物存储量的变化。

③ 车型及其数量的变化，会对车队管理等诸多方面产生影响。

④ 不同车型的市场保有量不同，其售后保障能力也不同，例如：低位驾驶三向堆垛叉车和高位驾驶三向堆垛叉车同属窄通道叉车系列，都可以在很窄的通道内 （1.5～2.0米）完成堆垛、取货。但是前者驾驶室不能提升，因而操作视野较差，工作效率较低。由于后者能完全覆盖前者的功能，而且性能更出众，因此在欧洲后者的市场销量比前者超出4～5倍，在中国则达到6倍以上。因此大部分供应商都侧重发展高位驾驶三向堆垛叉车，而低位驾驶三向堆垛叉车只是用在小吨 位、提升高度低（一般在6米以内）的工况下。在市场销量很少时，其售后服务的工程师数量、工程师经验、配件库存水平等服务能力就会相对较弱。

要对以上几个方面的影响综合评估后，选择最合理的方案。 二、品牌选择　目前国内市场的叉车品牌，从国产到进口有几十家。

国产品牌：合力、杭州、大连、山河智能、巨鲸、湖南叉车、广州、吉鑫祥、台励福、靖江、柳工、佳力、靖江宝骊、天津叉车、洛阳一拖、上力重工、玉柴叉车、合肥搬易通、湖南衡力等。

进口品牌：林德（德国）、海斯特（美国）、丰田（日本）、永恒力（德国）、 BT（瑞典）、小松（日本）、TCM（日本）、力至优（日本）、尼桑（日本）、现代（韩国）、斗山大宇（韩国）、（美国）、OM（意大利）、OPK （日本）、日产（日本）、三菱（日本）等。

合资品牌：威士海、如意、诺力。

先初步确定几个品牌作为考虑的范围，然后再综合评估。在初选阶段，一般把以下几个方面作为初选的标准：

1、品牌的产品质量和信誉；

2、该品牌的售后保障能力如何，在企业所在地或附近有无服务网点；

3、企业已用品牌的产品质量和服务；

4、选择的品牌需要与企业的定位相一致。

经初选完成后，对各品牌的综合评估包括品牌、产品质量、价格、服务能力等。

很多企业在选择品牌时，存在着一定的误区：如果均为进口品牌的叉车，质量都是差不多的，价格也应该是接近的。实际上这是一个常识性的错误，就像汽车一 样，进口品牌的汽车很多，不同品牌之间的价格差距也非常大，而性能当然也有差别。此外，叉车是一种工业设备，最大限度地保证设备的正常运转是企业目标之 一，停工就意味着损失。因此选择一个售后服务有保障的品牌是至关重要的。中国的叉车市场非常大，因此吸引了很多的国外品牌叉车供应商，但是中国地域辽阔， 要想建立一个全国性的专业的服务网络，没有一定的时间是难以实现的。 [编辑本段]三、性能评判标准　在综合评估时，很多企业由于对叉车专业知识及技术不了解，常常对产品质量无法作出合理的判断。一般来说，高质量的叉车其优越的性能往往体现在高效率、低成本、高可靠性、人机工效设计好以及服务便利等诸多方面。

1、高效率

高效率并不只意味着高速度（行驶、提升、下降速度），它还意味着操作者在完成一个工作循环所需的时间短，并且能在整个工作时间始终保持这个效率。许多因素都可以促使效率提高：

① 速度的高低，如行驶速度、提升和下降速度等；

② 人机工程设计的应用，减少操作动作的次数；

③ 操作的精确性；

④ 人机工程设计的应用，最大限度地减少疲劳；

⑤ 良好的视野；

2、低成本

企业购买和使用叉车时，每年所需花费的总成本包括：

① 购成本；

② 维护成本；

③ 能耗成本；

④ 人工成本。

购成本将被平摊到叉车寿命中。因此高价叉车将因其寿命更长而使购成本降低。

实际的维修费用不仅与维修配件的成本有关，而且与故障率或故障时间有关。因此，一台高品质的叉车，由于其较低的故障率，它的维护成本也更低。

能耗成本将随不同动力系统的叉车而不同，如电能、柴油、液化石油气或汽油。

人工成本是随驾驶员的数量和他们每月总工资变化而不同，驾驶员的数量将会因用高效率的叉车而减少。

3、高安全性

叉车的安全性设计，应能够全面保证驾驶员、货物以及叉车本身的安全。高品质的叉车往往在安全设计方面考虑到每个细节、每个可能性。

4、人机工程

人机工程学是一门广泛应用于产品设计特别是改善操作环境的科学，目的是通过降低驾驶员疲劳度和增加操作的舒适性等手段，最大限度提高生产效率。

在叉车设计上，人机工程学体现在方方面面：

① 降低驾驶员操作时的疲劳度：独特的设计能减少驾驶员的操作动作，使操作更省力；

② 舒适性：人性化的设计能够使驾驶员保持良好的心情，减少操作失误；

③ 良好的视野：为叉车作业过程提供良好的视野，不仅能提高效率，同时确保驾驶员安全。

5、维护方便

要考虑叉车是否方便维护。所有的零部件应更换方便，故障的确诊和排除要快。高品质的叉车的控制系统都已经模块化，可直接与手提电脑联接，利用诊断程序来快速地查找故障或修改参数设置（如行驶速度）。

企业在购买叉车前，除了了解叉车的价格和吨位外，还应结合企业的具体工况和发展规划，综合考虑叉车厂家的实力、信誉、服务保证等多方面因素之后作出 购决定。有实力的叉车供应商除了能提供可靠的售后服务外，其销售人员应该具备专业知识，能够帮助客户完成车型及配置选择阶段的工作。

CPCD应该是一代叉车型号代码，就好像现在FD/FG一样，第一个C应该是国产代码，后面的应该是代表它是内燃机或者是电瓶一类的。CPCD是一般的叉车。C:叉车；P：平衡重；C：柴油机；D：吨位。还有侧叉它的代号CCCD等等，还有一些特殊叉车有其自身的代号。

关键参数有:

1.载重量;

2.发动机品牌型号;

3.电控品牌型号;

4.几级门架;

5.属具:侧移器,抱夹,旋转器,推出器,纸箱专用夹,油桶夹等等

6.实心胎,充气胎。

目前世界上的大品牌,德国林德最大.合力在中国品牌中最强. 四、我国叉车销量海外市场贡献率形式　我国叉车销量海外市场贡献率高速增长

2007年，中国叉车销量达到13.9万辆，同比增长30%；出口叉车4.7万辆，同比增长78%，出口量约占销量的34%；而出口增量对销量增长的贡献率达到65%。

2007年，全球叉车销量达到90.7万辆，同比增长10%。消费量按地区构成情况如下：欧洲占世界叉车市场份额约为40%；其次为北美（美国＋加拿大）市场，约为21%；中国所占市场份额已超过11%；而日本的比重不超过10%；世界其他地区的比重则接近16%。

我国内燃平衡重式叉车" 内燃平衡重式叉车约占销量的80%，而全球叉车销量中电动叉车比重超过了50%。这是因为在欧、美、日的叉车市场上，电动叉车已成为主流产品的缘故。由于我国对环保要求较低、叉车作业更频繁、作业环境较恶劣以及运行成本等因素，较长时间内我国的叉车需求仍将倾向于使用内燃叉车。

在全球叉车市场格局中，丰田和林德遥遥领先，年销售收入超过50亿美元；而安叉和杭叉在国内叉车市场上称雄，合计市场占有率超过50%。

于我国叉车出口量占海外市场比重仍较低、性价比优势突出以及出口退税导致国内企业出口冲动等理由，预计未来中国叉车出口仍将保持较快增速，2010年前复合增长率不低于30%。而未来3年，国内叉车销量年增速有望保持在20%以上，对海外市场的依赖度将加大。出口已成销量增长的主要推进力。

叉车仓储业务流程中的位置：

仓储业务流程：

（接货）进货运输--装卸搬运--（保管）暂存--验收--入库--保管--定期盘点--（发货）出库--装卸搬运--发货运输

叉车工作装置的安全要求

1. 门架不得有变形和焊缝脱焊现象，内外门架的滚动间隙应调整合理，不得大于1.5mm，滚轮转动应灵活，滚轮及轴应无裂纹、缺陷。轮槽磨损量不得大于原尺寸的10％。

2.　两根起重链条张紧度应均匀，不得扭曲变形，端部联接牢靠，链条的节距不得超出原长度的4％，否则应更换链条。链轮转动应灵活。

3．货叉架不得有严重变形，焊缝脱焊现象。货叉表面不得有裂纹、焊缝开焊现象。货叉根角不得大于93°，厚度不得低于原尺寸的90％。左、右货叉尖的高度差不得超过货叉水平段长度的3％。货叉定位应可靠，货叉挂钩的支承面、定位面不得有明显缺陷，货叉与货叉架的配合间隙不应过大，且移动平顺。

4．起升油缸与门架联接部位应牢靠，倾斜油缸与门架、车架的铰接应牢靠、灵活，配合间隙不得过大。油缸应密封良好，无裂纹，工作平稳。在额定载荷下，lOmin门架自沉量不大于20mm，倾角不大于0．5°。满载时起升速度不应低于标准值的一半。

5．护顶架、挡货架须齐全有效。 其他　叉车的配气机构主要有哪些机件？

叉车[1]的配气机构主要机件：

气门：气门分进气门和排气门两种，其作用是开闭进、排气通道，它由头部和杆部组成。头部用来开闭进、排气通道，杆部则用来引导气门的运动。进气门用普通合金钢，排气门则用耐热合金钢制成，因为排气门头部直接与燃烧气体接触、受热严重。

为了保证气门头部与气门座紧密贴合和导热，气门头部与气门座之间用锥形接合面，并经研磨。锥面与顶平面的夹角称为气门锥角，常用的气门锥角为30°及45°。气门杆身是气门运动导向部分。常见的气门杆身尾部切有凹槽，用以安装锥形锁片。

气门座：气门座是在缸体上(侧置式气门)或盖上(顶置式气门)，直接加工出的圆形座孔，它与气门配合起密封作用。有的气门座可用耐磨合金铸铁加工成座圈，镶嵌在缸体或缸盖上。

气门导管：其作用是引导气门作正确的轴向运动，同时还将气门杆部的热量间接传至水套。为了便于修理更换，气门导管单独制成，再压入气缸体(或气缸盖)。气门导管压入气缸体(或气缸盖)时，应有一定的过盈量及压入深度，以保证良好的传热。

气门弹簧：其作用是用来保证气门和气门座的密合，并用以减缓和克服气门及其他传动件所产生的惯性力，以防破坏配气机构的正常工作。

气门挺杆：它将凸轮的推举运动传给气门(侧置式)或推杆(顶置式)，以控制气门的开闭。

气门推杆：在顶置气门式配气机构中，将挺杆的运动传给摇臂。推杆是用空心钢管制成的直杆，两端焊有不同形状的端头，上端头是凹球形，摇臂上调整螺钉的球头坐落在其中；下端头是圆球头，以便插入挺杆的凹球支座。

气门摇臂：其作用是将挺杆的运动改变方向传给气门。它是一个中间具有圆孔的不等长双臂杠杆。长臂的端部具有圆弧形的工作面与气门尾部接触；短臂的端部则有螺孔，用来安装调整螺钉及锁紧螺母，以调整气门间隙。中部为摇臂轴承，内装有青铜衬套。

摇臂轴：它是一空心圆轴，用数个支座安装在气缸盖上，摇臂套装在摇臂轴上，并能在轴上作圆弧摆动。轴内孔与主油道相通，供给配气机构润滑油。

凸轮轴：用于控制各缸气门的关闭时刻和开度变化。并驱动机油泵、汽油泵、分电器等附件。它由进气凸轮、排气凸轮、轴颈、驱动机油泵及分电器的齿轮和推动汽油泵摇臂的偏心轮制成一个整体。

正时齿轮：凸轮轴通常由曲轴通过一对正时齿轮来驱动。小齿轮安装在曲轴前端，称为曲轴正时齿轮。大齿轮安装在凸轮轴的前端，称为凸轮轴正时齿轮。大小齿轮之比为2∶1，即保证曲轴旋转两周，凸轮轴旋转一周。

为保证正确的配气相位和着火时刻，两齿轮相应位置都刻有啮合标记。为限制凸轮轴在工作中随发动机转速变化所产生的轴向窜动，在安装中均设有轴向限位装置。