四平93号汽油价格_四平95号汽油价格

1.齐齐哈尔到四平自驾要几个小时到走高速大概要收费多钱呀，连汽油算上一共要多钱呀

2.选自主or合资品牌？吉利星瑞对比大众宝来，谁更超值？

3.豪车≠娇气 这4款车型92号汽油喂饱 买它们就图省心皮实

4.皓极真的好极了？来最大试车场碰一碰！

5.想入手1.5T的哈弗大狗？全款落地价和用车成本了解下

6.自驾车从徐州到杭州哪个路线最省钱？

明人不说暗话饭，我特别喜欢凯迪拉克ATS-L！2.0T引擎270多匹，6秒出头的性能，放到哪条街，那都是“最炸的仔”！连阅车无数的我都不禁感叹一句：you?are?牛逼啊！虽然因为国六标准停产/停售，仍有“哥不在江湖，江湖仍有哥的传说”的派头！

油耗是车主们吐槽最多的，20多万，十几个油！这个价格论油耗，除中石油/中石化战略合作伙伴「纳智捷大7」外，ATS-L认第二，B级车也没人跟他抢...?...！Anyway！并不是大家都爱性能、操控，反倒四平八稳、省油经济才是大家最关心的～！今天推荐4款特省油的B级车，百公里7L以内，So?esay！简直是B级车的省油“四大天王”！

NO.1?本田?雅阁?锐·混动

“以前不喜欢本田，那是不懂车！自从了解本田，给跪了”。就从它的家用车十代雅阁说起，颜值高、空间大、价格便宜都是卖点！1.5T低配入门版，落地18万多可以到，不过，这不是精华！本田家用车的绝杀技是“i-MMD混动”，也就是雅阁的混动版本，基础排量2.0L，加电机！工信部综合油耗4.2L，而且不挑吃，就92号！

雅阁?锐·混动一箱油跑一千多公里，深圳-上海，你敢信？比飞度还省～！雅阁锐·混动性能非常出色，零百加速7秒出头！动力响应远超汽油车，底盘扎实，后排空间堪比亚洲龙！混动版本起售价不到20万，目前市场上有5000元左右的优惠，买雅阁真的建议上混动！

NO.2?丰田?凯美瑞双擎

20多万买B级车，不知道买啥，随便买个凯美瑞都不会错，优先推荐混动的车型！对于丰田的混动，圈内有句话：世界上有两种混动，一种是丰田，一种是其他！动力强劲、平顺，工信部油耗4.1L，这就非常厉害了。

八代凯美瑞是TNGA架构下的宠儿，设计年轻时尚，爸爸级的老车，摇身变成时尚单品！这代底盘四平八稳/空间阔绰/隔音高级，深受大家喜爱！不过混动版本起售价近24万，落地26万以上，点贵了？呃呃呃，买A4L有点香...?...

NO.3?大众?迈腾?280TSI?

聊到大众迈腾，280TSI+DSG组合仍然是经典中的经典，同排量最强之一！1.4T最大马力只有可怜的150匹，只看数据你就输了，实测零百只要8秒多！工信部的百公里综合油耗也是夸张的5.8L！

小改款后的迈腾，优惠特别大！操控好、大空间、德系的操控依然保留，性价比还是非常高的！在等时机下手的老铁，干！

NO.4?马自达?阿特兹

想到阿特兹，脑袋里都是创驰蓝天、人马合一、开马自达迟到～?！马自达油耗也有一手，新款马自达阿特兹2.0L版本，工信部的百公里油耗仅6.4L！尽管2.0L自吸只有158匹，202牛米，零百9秒出头不算慢了！

改款后的阿特兹颜值在线，内饰好看，用料豪华。底盘舒适性有了很大的提高，隔音进步明显，可以说2020款是最好的“马6”！一般买2.0L版本就够了，2.5L小贵！

以上就是给各位推荐的省油“四大天王”，大爷们满意吗？20多万你会选谁？评论区是你的舞台！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

齐齐哈尔到四平自驾要几个小时到走高速大概要收费多钱呀，连汽油算上一共要多钱呀

最近朋友搞了一台车，一台现在在国内越野圈热度很高的硬派越野车，?丰田兰德酷路泽，也就是我们常说的陆巡，15年上牌，行驶里程6万多，价格很让人惊讶，超过了50万，这车到底怎么样，这个价格买这车到底值不值呢？我们来分析一下：

车子长宽高尺寸为：5095mm，10mm，1930mm，轴距为2850mm（各版本之间略有差异）。

这车给人的第一感觉，就是大，毕竟超过5米的车身长度，搭配近2米的车宽以及近2米的车身高度，都让他看起来十分庞大，细节上的设计，让他看起来更加大气和霸气。

不过整体的配置比较一般，像是前后灯组尤其是轮圈的设计，都太简单了些。

车内设计现在看起来确实是比较老气了，不过确实足够的四平八稳足够的稳重，对于喜欢他的人来说，不是什么问题，毕竟买这车不是为了好看，配置很低，中控屏都是加装的。

不过文中因为是中东版车型，扶手箱还给了个冰箱，不错。

仪表盘虽然简单，但是现实的功能信息十分丰富，这材质一辆越野车该有的态度。

座椅是用的真皮材质，宽大柔软，就是配置比较低，连个座椅加热都没有，这果然很丰田，哈哈，乘坐空间也没有想象中的大，只能说坐着比较舒服。

动力方面，文中车型使用的一台4.0L的自然吸气V6发动机，最大马力275匹，最大扭矩385牛米，参数现在看肯定是中规中矩，毕竟现在不少2.0T发动机已经能达到这个水平，文中是老款车型，使用的还是5AT变速箱，车身重量超过2.6吨的情况下，零百加速时间我们实测能做到9秒多，还行，毕竟这车不是为了加速而生，工信部油耗为15.7升，实测其实差不多，越野和激烈驾驶时肯定会高一些，车主没有听官方建议使用95号汽油，而是一直使用的92号汽油，没啥问题。

日常开起来，虽然这车又大又重，但是油门被故意调教的比较灵敏，起步油门踩多了还一窜一窜的，但是这一切都是象，时速超过40km/h后，加速就变得平淡了起来，这时候的急加速和超车就需要你去多给些油门了，好在这车的一切操作都很轻盈，不会像老奔驰车那样的沉重费劲，高速上超车只要舍得踩油门也不是啥问题，要说我不喜欢的，也就是这个变速箱，虽然十分的平顺，但是降档的动作太慢了，感觉不太在乎驾驶者的情绪啊，哈哈。

底盘方面，这车使用的当然是越野车该用的全时四驱系统，托森式的中央差速器锁止结构，非承载式的车身结构，不过40车型只有中央差速器的锁止功能，所以这车实际的越野性能很强，但是和牧马人以及高配陆巡甚至高配霸道比起来，还是有差距的，悬架使用的前双叉臂后四连杆独立悬架，越野车常见的悬架行驶，这车的越野性能其实不用我多说，网上一大堆对于这车的口碑。

而我想说的，其实还是他日常开起来的感受，悬架给人的感受十分的扎实敦实，路面的一切路感都被隔绝起来，哪怕你故意找不好走的路去走，坐在车内都不会有什么明显的颠簸和冲击，舒适性确实好，但是，过于照顾到舒适性和越野性能，也让他的操控确实不那么好看，不过买这车的人应该不会太在意，毕竟没人会开这么大这么重一台车去劈弯，定位和功能不同。

最后总结：这车配置比较低，空间不算，动力不算强，底盘操控也一般般，对于这么贵一台车来说，不太让人满意啊，但是，这车外观霸气，丰田品牌口碑好，更重要的，这车的后期质量稳定性更是十分出众，甚至被有些网友给神话的感觉，导致了这车有着十分过分的保值率，甚至有时候竟然还会涨价，对于真的喜欢这种车，又不太差钱的消费者来说，这车还是有值得买的理由吧。

你觉得这车50多万值不值？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

选自主or合资品牌？吉利星瑞对比大众宝来，谁更超值？

高速费用在280-320元左右 油钱和高速费差不多的 加起来700元够了

驾车路线：全程约686.1公里

起点：齐齐哈尔市

1.齐齐哈尔市内驾车方案

1) 从起点向正北方向出发，行驶80米，左转

2) 行驶40米，左转

3) 行驶320米，左转进入新明大街

4) 沿新明大街行驶2.3公里，过右侧的担保大厦约80米后，右转进入新江路

5) 沿新江路行驶2.1公里，左转进入齐双北二街

6) 沿齐双北二街行驶2.6公里，右前方转弯进入G015

7) 沿G015行驶11.9公里，朝大庆/哈尔滨方向，稍向右转上匝道

2.沿匝道行驶1.1公里，直行进入G015

3.沿G015行驶147.9公里，过右侧的加油站约180米后，直行进入G10

4.沿G10行驶129.1公里，朝绕城高速/G1001/绥化/伊春方向，稍向右转进入松花江公路大桥

5.沿松花江公路大桥行驶640米，过松花江公路大桥，朝机场/阿城/双城/香坊区方向，稍向右转进入松花江公路大桥

6.沿松花江公路大桥行驶350米，在入口，进入G1001

7.沿G1001行驶31.8公里，朝京哈高速方向，稍向右转

8.行驶840米，在入口，进入G1

9.沿G1行驶208.0公里，朝长春西环/松源/沈阳/白城方向，稍向右转进入绕城高速公路

10.沿绕城高速公路行驶43.3公里，朝沈阳/四平方向，稍向右转

11.行驶1.2公里，在入口，进入G1

12.沿G1行驶91.1公里，在四平出口，

13.行驶510米，直行

14.四平市内驾车方案

1) 行驶180米，过四平收费站约120米后，稍向右转上匝道

2) 沿匝道行驶300米，左后方转弯进入开发区大路

3) 沿开发区大路行驶4.2公里，朝一经街/天桥方向，直行进入电厂广场

4) 沿电厂广场行驶130米，在第2个出口，稍向右转进入中央东路

5) 沿中央东路行驶710米，左转

6) 行驶20米，直行进入南九经街

7) 沿南九经街行驶1.3公里，朝南一经街/收割机路方向，右前方转弯进入环岛

8) 沿环岛行驶40米，在第1个出口，稍向右转进入收割机路

9) 沿收割机路行驶980米，直行进入南五纬路

10) 沿南五纬路行驶550米，直行进入南湖立交桥

11) 沿南湖立交桥行驶280米，直行进入南湖大路

12) 沿南湖大路行驶1.4公里，过南迎宾大桥，左转进入南迎宾街

13) 沿南迎宾街行驶340米，右转进入市府路

14) 沿市府路行驶100米，右转

15) 行驶40米，左前方转弯

16) 行驶20米，到达终点(在道路左侧)

终点：四平市鐧惧害鍦板浘

豪车≠娇气 这4款车型92号汽油喂饱 买它们就图省心皮实

A级家轿市场，凭借着适中的价格，丰富的用户群体，自古便是兵家必争之地。此前，一直是以日系、德系为代表的合资势力，牢牢把控着主要的市场份额。但近年来，随着自主品牌崛起，A级家轿市场也涌入大量的全新面孔，与合资品牌麦芒对针尖，打响市场份额争夺战。

今天，车叔就请来了A级家轿市场比较热销的两款车型——吉利星瑞和宝来，这两款车型分别是自主品牌与合资品牌的走量产品，在市场中有着颇高的竞争力，称之为常青藤车型也不为过。其中，前者的售价区间为11.37-15.27万，后者的售价区间为9.88-15.70万，价格重合度颇高。那么，当这两款车型同时出现在消费者面前，该如何选择？谁又更懂家用消费者的心呢？接下来，就由车叔给出答案。

外观：皆保留家族特色

吉利星瑞舒适性更胜一筹

吉利星瑞刚刚在7月经历改款，但总体外观的变动并不大，依旧保留着前款车型四平八稳的车身构造。其前脸用经典的盾式格栅，并在内部加入镀铬直瀑式中网，同时内部做了明显的立体处理，看上去质感颇高。此外，前款车型的斜长LED灯组、三段式前包围、运动熏黑套件等元素，也被保留下来。

侧身方面，吉利星瑞用相对平淡的设计理念，通过溜背式车顶+双腰线车身，来凸显车身的修长质感。

空间方面，吉利星瑞的长宽高分别为4785/1869/1569 毫米，轴距为2800毫米。长宽高尚且好说，但2800毫米的轴距绝对跳出A级市场范畴，与B级轿车相一致，后排空间异常的富裕，与家用市场所追求的“大空间”完美贴合。

舒适性配置方面，吉利星瑞能够标配主驾驶电动调节、后排杯架、皮质座椅、无钥匙进入、自动空调等。并为高顶配车型提供前排座椅加热/通风、副驾驶电动调节等，配置表现不算出色，但与定价相贴合。

尾部方面，吉利星瑞用矩阵尾灯组，并在其中加入镀铬装饰条，配合下方的双边共四出排气，带来颇高的辨识度。

再说宝来，其外观设计同样保留着家族样式，用两条粗壮的镀铬装饰条将中网与灯组连接，整体辨识度颇高。同时，其还用开放式前包围，并在其中加入熏黑与镀铬装饰元素，视觉效果饱满。

侧身方面，宝来与吉利星瑞相似。都用的是溜背式车顶+上扬的双腰线车身，效果中规中矩。

空间方面，宝来的长宽高分别为4672/1815/1478 毫米，轴距为2688毫米，算是标准的紧凑型轿车，但与吉利星瑞相比，差距特别大。尤其是差出112毫米的轴距，让宝来的后排空间并没有吉利星瑞那般舒适。

舒适性配置方面，宝来表现更为劣势。只能给高顶配车型提供主驾驶电动调节，一部分车型还只配有手动空调，舒适性表现大打折扣。

尾部方面，宝来依旧中规中矩，用矩阵灯组、隐藏式排气等常规操作，辨识度不高。

动力：吉利星瑞动力输出凶猛

宝来更侧重燃油经济性

吉利星瑞动力表现格外厚道，能够全系标配2.0T发动机，最大功率为140千瓦，最大扭矩为300牛·米，匹配的是7挡湿式双离合变速箱，能够提供7.9秒破百能力，NEDC综合油耗为6.7L/100公里。可见，吉利星瑞的综合性颇高，既能提供稳定平顺的动力输出，也能给出满意的燃油经济性。但值得注意的是，吉利星瑞加的是95号汽油，性价比会有所降低。

再说宝来，其能提供两种动力配置。其中，1.2T发动机的最大功率为85千瓦，最大扭矩为200牛·米，匹配的是5挡手动变速箱和7挡干式双离合变速箱，WLTC综合油耗为5.76L/100公里。1.4T发动机的最大功率为110千瓦，最大扭矩为250牛·米，匹配的是7挡干式双离合变速箱，WLTC综合油耗为5.L/100公里。

车叔总结

整体上看，两款车型的综合性表现都很强，能够与家用市场相贴合。但单从上述对比看，还是吉利星瑞的产品表现更符合车叔的心意。其外观很能打，座椅配置比宝来丰富，十万区间的价格也很适合有家用需求的消费者。综上所述，车叔更推荐大家选择吉利星瑞。

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皓极真的好极了？来最大试车场碰一碰！

很多朋友会有这样的顾虑，就是出远门或者自驾游的时候，总觉得小加油站或者偏远地区的油品不太好，燃油添加剂成本又太高，而且货太多，自己几十万买的车怕燃油系统出问题，这时候怎么办呢？对于经常出远门的朋友来说，今天给大家推荐的这4款车来说，也算的上豪华品牌了，但是它们却没有那么娇贵，92号汽油就可以养活它们，那么接下来跟着我们一起来看看吧。

指导价：36.08万-48.58万元

对于林肯大陆来说，用它接待客户再好不过了，既不像奔驰S级那么高调，省去了不必要的麻烦；又不会过于保守让客户没有面子。

外观上，林肯大陆更加偏向商务风格，没有过多的装饰和点缀，整车给人的感觉四平八稳，四边形前进气格栅内部使用了银色材质点缀，贯穿式尾灯加上双边共两出的矩形排气营造了几分运动感。

进入车内，林肯大陆用T型设计的仪表台，8英寸的中控屏在当下确实有些偏小，但是这并不影响它发挥自己的雅致。整车透露出庄重的氛围，作为商务出行来说，不仅有面，而且还低调。

动力方面，林肯大陆搭载一台2.0T发动机，最大功率为241马力，最大扭矩为386牛·米，传动系统匹配的是6速手自一体变速箱。

指导价 ：29万-48.3万元

雷克萨斯不仅营造了浓厚的商务气息，还兼顾着家庭使用，在很多场景下都有它的身影出现，所以相对而言，它更加全面。

雷克萨斯ES从外观上就营造出一种绅士加优雅的感觉，不论从哪个角度看，它都有着不同凡响的气质，在优雅的外表下，它还拥有几分运动气息。

雷克萨斯ES的内饰与外观一样，在同级别的车型中它似乎要把优雅做到极致。虽然谈不上奢华，但是触手可及的地方都是软性材质，即便是按键区的一小块塑料板，也使用了波浪形的花纹装饰。

动力上，雷克萨斯ES除了搭载2.0L和2.5L燃油车型发动机外，还提供2.5L混动车型。其中2.0L车型发动机最大功率为178马力，最大扭矩为210牛·米，传动系统匹配的是CVT无级变速箱；2.5L车型发动机最大功率为209马力，最大扭矩为250牛·米，传动系统匹配的是8挡手自一体变速箱；混动车型则用2.5L发动机+电机的混动系统，发动机的最大功率为178马力，电动机为120马力，传动匹配的是E-CVT变速箱。

指导价 ：30.98万-39.98万元

作为一款美式SUV，肌肉感一定是必备的，较大的储物空间和不错的四驱性能，都可以使你在驾驶时更有安全感。

外观上，这台福特探险者透露出一种更加成熟的气息以及一种深邃的气场。前脸看上去结实有力，在大尺寸六边形前进气格栅的加持下，突显了美式车的肌肉感，车身侧面还带有几分儒雅，尾部看上去又像极了一个硬汉。

整体内饰布局看上去也比较稳重，12.8英寸的中控屏显示很清晰，要的就是这种大气的感觉，车机内置搭载SYNC+智行系统，内容十分丰富。并且它还可以结合自己需求来选择6座或是7座。将第二排和第三排座椅放倒后可以与后备厢形成一个平面。

动力方面，这台福特探险者搭载一台2.3T发动机，最大功率为276马力，最大扭矩为425牛·米。适时四驱的驱动方式让你驾驶起来更有安全感。

指导价：47.98万 -56.98万元

7座的设计使它更适合家庭出行，外观看上去虽然有些“笨重”，但是从舒适度和实际体验感上，它还是不错的。

英菲尼迪 QX60定位于中大型SUV，宽厚的前脸搭配被很多人称为“鲶鱼嘴”的大尺寸前进气格栅，看上去非常高冷。较高的离地间隙也使它可以在更为复杂的路况上行驶的更加从容。

进入车内，还是比较保守的，8英寸的中控屏看上去也不太起眼 ，尽管如此，QX60还是尽力将内饰氛围打造出豪华质感，在中空气与以及车门板等处增加了大量木纹饰板，确实提升了一部分高档感。作为一台7座车，第三排的空间对于身材娇小的人来说坐进去还是刚刚好的。

动力方面，新车搭载一台2.5T发动机加电动机的油电混合动力系统，其中燃油发动机最大功率为233马力，电动机最大功率为15千瓦。

我们都知道，很多加油站没有95号汽油，或者有些小型加油站95号汽油的油品也不太好。燃油添加剂在一定程度上对车辆有所帮助，但是长久的使用价格自然也是不菲，而且又不可能经常备着，这让很多豪车车主犯了难。今天这4款车对于经常跑长途又需要排场的人来说，简直是福音。在不失面子的同时，又没有那么娇气的发动机，简直是一举两得！

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想入手1.5T的哈弗大狗？全款落地价和用车成本了解下

在英姿焕发的年纪早早地结了婚，我们一般称这种情况为“英年早婚”。

很多英年早婚的年轻男女很纠结。一方面志气未灭，心中还有一团熊熊燃烧的火焰，想要去追求个性与jixian；另一方面成家立业，要为家人孩子一系列生活问题发愁，需要综合、稳重地思考问题。

这种纠结往往体现在选车上，要满足自己，就得要一台够帅够年轻、性能还强的车；要满足家人，就得要一台够大够舒适、好开不犯错的车。

为了证明自己是一台既能满足车主，又能满足家庭，正好适合“英年早婚”群体的全能SUV，东风风神皓极在亚洲较大的试车场：襄阳国家汽车质量监督检验中心，展开了一场jixian试驾。

极端路况试驾，皓极信心何在？

试车场是很多车辆的检验之地，在这里有着各种各样复杂严苛的测试科目，车辆在测试阶段会在这些科目上反复驾驶，以求在上市之前不断DEBUG，将各方面性能调整至极佳。更关键的是，新车型在上市前，需要通过56个国家强制性检测项目，从操纵性能中的传动、悬架、轮胎到安全性能中的碰撞、结构、灯光、制动等等项目，必须全部通过检测才可以获准上市。

皓极是东风DSMA超级架构首款SUV，也是首款搭载东风马赫双擎MHD混动系统的SUV，因此会有燃油以及HEV双擎两种动力版本可供选择。

高速环道，每个试车场必不可少的测试项目，在这条跑道上，测试人员会分批驾驶24小时不间断，从而测试车辆长时间高速行驶的可靠性和稳定性。因为对专业性要求过高，因此在这个科目只能以试乘的方式来进行体验。

挑战高速环道科目的是燃油版本的皓极，搭载的是一台马赫动力1.5T涡轮增压发动机，功率150kW和峰值扭矩305N·m。在跑道初始，皓极就展现出非常强劲的加速性能，前中后段后能保持稳定的动力输出，迅速地就加速到160km/h时速，以非常稳定的姿态在环道上行驶。

燃油版本皓极的静谧性表现着实令人惊喜，在全车140处降噪处理的作用下，高速状态的风噪与胎噪也控制得很好。不仅如此，双擎版皓极更是拥有0db的起步噪音和55db的加速噪音，混动车型拥有纯电水平的静音享受。

在高速环道之后，双擎版皓极面对的是40°陡坡+30°坡起科目，很考验一辆车的动力性能、扭矩释放能力以及轮胎的抓地力。

双擎版皓极搭载全新的马赫双擎MHD混动系统，由马赫动力1.5T四缸混动专用发动机和HD120混动电驱总成（永磁同步电机+发电机）组成，系统综合功率180kW，峰值扭矩540N·m，数据超越了市面上大部分2.0T车型。

在20km/h匀速行驶状态下，皓极由纯电驱动，起步迅速安静，驾驶感受非常接近纯电车型。当车速达到20-60km/h时，皓极会进入串联驱动状态，此时发动机会介入带动发电机为驱动电机供电，保证动力不中断。面对像40°陡坡这种需要高爆发力的路段，系统会直接进入并联驱动，发动机与电机同时驱动车轮，动力更加迅猛，整个过程一点也不拖泥带水。

除了在爬坡时也起到了很大的作用，皓极的高抓地力倍耐力轮胎在接下来的低附着路面表现也很优秀。为模拟雨雪天气湿滑路面，场地分别在水泥路面及铺砖路面洒水，降低附着力，让皓极以60km/h时速通过。

即使地面条件如此恶劣，皓极的车身姿态依旧稳定，在短暂的摇晃之后，车辆稳定系统及时介入，接下来就是四平八稳的架势，能够大幅提升驾驶者的信心。

重磅的测试科目：由超多桩桶组成的金卡纳赛道，包含了大小弯道、连续发卡弯、8字绕桩等等，能够综合考验皓极的操控性能。

皓极的转向性给我留下了非常深刻的印象，方向盘指哪打哪，几乎不存在虚位。虽然车身尺寸接近中性SUV，但开起来却异常灵活，悬架支撑不是太硬也不是太软，兼顾舒适的同时不会有“开船”的感觉。总的来说，皓极在架势方面做得很均衡，很难挑出毛病。

中型尺寸紧凑定位，皓极扮猪吃虎

经过试车场严苛的考验，皓极的性能表现已经不用质疑，而它作为一台偏向家用的SUV，本身的“家用素质”也非常过硬。

首先是尺寸，皓极长4720mm，宽1910mm，高1702mm，轴距更是达到了惊人的2825mm，从数据上看完全是一台中型SUV，后排放倒之后后备箱容积1606升。但东风风神将其定位为紧凑型SUV，很明显就是要降维打击同级别其他车型。能够用紧凑级的价格买到中型SUV，消费者确实该偷着乐了。

皓极的配置也是越级水平，12.3英寸液晶仪表及中控屏幕内置了AR实景导航、AI虚拟助手、WindLink OS智能系统、FOTA迭代升级等功能，能够拥有前沿智能的座舱体验。

不仅如此，皓极还全系标配了主副驾电动座椅和女王副驾电动腿托，这样的配置在同级别车型中极为少见，在将十档可调的后排座椅180度纯平放倒之后，就能拥有一张2009mm、宽度1500mm的移动大床。不得不说，东风风神很懂得怎么让家庭出行变得更加舒适愉悦。

还有一点非常关键，在92号汽油价格破9，95号汽油价格破10的当下，双擎版皓极4.8L的官方百公里综合油耗显得弥足珍贵，不用因为油价上涨而被迫减少开车出行，低油耗才是当下家用车重要的一项特质。

侃车说：

试车场能够将车辆的jixian性能以及各种漏洞一览无遗地展示出来，因此东风风神选择在这里开展皓极的试驾，需要很大的勇气，也需要对皓极有极强的信心，而皓极的实际表现没有让东风风神失望。

现在的中国消费者正需要一台像皓极这样兼顾性能与家用特质的SUV，它在盲订阶段订单就已经突破万辆，很有成为黑马的潜质，市场对其有着很高的期待。东风风神能否乘风而起，扶摇直上，一切就看皓极了！</

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自驾车从徐州到杭州哪个路线最省钱？

自?哈弗大狗亮相之时，就受到了很多消费者的关注，笔者所生活的县城在这两天也举行了一次车展，在逛车展的时候发现哈弗大狗还是很受消费者喜欢的，硬朗复古的外观设计，科技感十足的内饰，都让每个消费者驻足观看了很长时间，11.99——14.29万的售价也很有竞争力。最近在后台也收到了不少关于哈弗大狗的留言，其中问得比较多的是全款落地的价格和用车成本，今天这篇文章就和大家来聊聊这两个问题。

哈弗大狗和第三代哈弗H6同出自于长城的柠檬平台，二者的轴距都是2738毫米，但是车身的长宽高和外观设计却不一样。哈弗大狗的车身外观比较方正，硬派越野的风格不言而喻，车头圆形的大灯组有着复古的味道，且是全系标配LED大灯，中央的面积不小，三条粗壮镂空的横向镀铬装饰件，提升了整车的档次感，黑色粗壮的前保险杠拉高了整车的视觉重心。侧面的线条设计不复杂，宽大黑色的轮眉又突出了越野范。

车尾的设计四平八稳，尾灯的造型比较狭长，点亮之后辨识度很高，黑色的后保险杠和车头部分相互用，似乎在强调自己的野性与力量底部的银色护板与橙色装饰点缀出时尚感。大狗的内饰设计同样是复古与未来对撞的感觉，我个人比较喜欢黑/橙的内饰配色，更加的时尚活泼一些，副驾驶处的把手又增加了些许野性。目前哈弗大狗共有4款车型在售，搭载的都是1.5T的发动机，对比各车型配置之后，我个人觉得1.5T?DCT边牧版更值得入手。

因为1.5T?DCT边牧版车型属于次顶配，不仅有6个安全气囊，还有胎压显示，全车安全带未系提醒，车身稳定系统，车道偏离预警系统，车道保持系统，道路交通标识识别，主动刹车系统，疲劳驾驶提示，360度全景影像，前后主持，雷达，自适应巡航，4种驾驶模式切换，上坡，陡坡环境，可开启全景天窗，12.3英寸的中央彩色屏幕，支持语音识别控制功能，而且还有车联网和OTA升级。

价格方面，哈弗大狗1.5T?DCT边牧版车型的指导价135900元，在车展上销售沟通之后，销售告诉我，目前哈弗大狗是没有优惠的，那么加上车辆购置税，车辆保险和上牌费，全款落地的费用在154926元（价格仅供参考，实际以当地经销商为准）。再聊聊用车成本，按照一年用车1万公里计算，哈弗大狗1.5T车型工信部给出的综合油耗为6.9L，咱们在实际用车时会比这个高，就按照8L计算，加92号汽油，每公里油耗0.45元，行驶一万公里油耗就是4500元。

车辆基础保养的费用没有和销售沟通，参考第三代哈弗H6基础保养的费用和里程分别是533元和6000公里，一年两次基础保养费用就是1066元，车辆保险按照4000计算，其它费用按照2000计算，把以上4个费用全部加在一起得到的总费用是11566元，平均到每个月的费用是963元，相对来说哈弗大狗1.5T车型的用车成本还是非常低的。

总的来说，哈弗大狗的产品力还是非常强的，和同级别的车型相比在外观，内饰，动力上都很有优势，而且后期还会有2.0T四驱版本的车型上市销售。

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走104国道驾车前往 浙江省杭州市 的路线 670 公里 – 大约 13 小时 34 分钟 建议路线 104国道

670 公里13 小时 34 分钟

江苏省徐州市1.从解放路向南方向，前往建国东路194 米2.稍向右转，继续沿解放路前行0.9 公里3.在和平路向左转416 米4.稍向右转，继续沿和平路前行214 米5.在第 1 个路口向右转，朝迎宾路行进1.7 公里6.在环形交叉口，下第 3 个出口上世纪大道 经过 1 个环行交叉口4.0 公里7.在 104国道/世纪大道 稍向右转 继续沿104国道前行159 公里8.在环形交叉口，出第 2 个出口，继续沿104国道前行3.0 公里9.在环形交叉口，下第 2 个出口上104国道/大桥路 继续沿104国道前行41.6 公里10.稍向右转，继续沿104国道前行407 米11.稍向左转，继续沿104国道前行 经过 2 个环行交叉口4.8 公里12.稍向左转，继续沿104国道前行60.2 公里13.向左转，前往104国道3.8 公里14.在104国道向左转41.4 公里15.在 浦泗路 稍向右转1.2 公里16.在第 2 个路口向右转，朝丽景路行进1.6 公里17.在宁六路向右转1.3 公里18.在环形交叉口，下第 2 个出口上大桥北路2.5 公里19.继续前行，上南京长江大桥4.7 公里20.在 大桥南路 稍向右转92 米21.稍向左转，继续沿大桥南路前行59 米22.在四平路广场下第 3 个出口进入建宁路2.6 公里23.稍向左转，继续沿建宁路前行0.5 公里24.继续前行，上龙蟠路1.9 公里25.稍向右转，继续沿龙蟠路前行0.6 公里26.在新庄广场下第 3 个出口进入宁镇公路7.9 公里27.在312国道/宁镇公路稍向左转 继续沿312国道前行48.9 公里28.稍向右转，继续沿312国道前行9.0 公里29.在镇荣公路向右转1.1 公里30.在环形交叉口，下第 3 个出口上谷阳大道2.2 公里31.在312国道向右转26.7 公里32.在 241省道 稍向右转429 米33.在环形交叉口，出第 1 个出口，继续沿241省道前行13.8 公里34.在240省道向左转 经过 2 个环行交叉口53.0 公里35.向右转进入104国道2.3 公里36.在104国道稍向左转12.0 公里37.稍向右转，继续沿104国道前行3.6 公里38.稍向左转，继续沿104国道前行4.1 公里39.稍向右转，继续沿104国道前行 经过 2 个环行交叉口32.2 公里40.在经一路稍向左转42 米41.在迎宾大道稍向左转1.8 公里42.在104国道稍向左转20.2 公里43.在杭长桥北路向右转0.7 公里44.在红旗路向右转2 米45.从红旗路向左转，进入杭长桥中路1.8 公里46.继续前行，上104国道/杭长桥南路 继续沿104国道前行经过 1 个环行交叉口75.6 公里47.继续前行，上莫干山路2.2 公里48.稍向右转，继续沿莫干山路前行10.9 公里49.在环城北路向左转253 米50.在武林路处调头128 米51.上匝道52 米浙江省杭州市