2018年的油价_2018年油价涨幅表

1.2018年各国经济如何走?

2.快去加油！油价迎2018年最后一次调整 或以“五连跌”收官

今年以来油气价格上涨主要原因 原油价格上涨主要因素： 1、上游资本开支减少，传统油气田的自然衰减。 2、OPEC+对于油价的控制力度增强，通过产量调节来控制油价。 3、美国页岩的资本开支克制，利润好转，用以降低资产负债率。

欧佩克＋持续减产

2020年春季，在油价暴跌的背景下，欧佩克＋取了干预措施，通过削减产量来支撑市场。虽然在当前油价已大幅反弹的背景下，市场人士预期欧佩克将就取消部分减产举措达成协议。但在2021年3月4日召开的会议上，欧佩克＋同意多数成员将减产延长至4月，允许部分成员小幅增产，其中俄罗斯获准在4月增产13万桶/日，哈萨克斯坦获准增产2万桶/日，以满足它们的国内需求。

欧佩克＋将减产协议顺延至4月的举动使商家感到意外，因为此前部分商家预计，欧佩克＋可能放松减产措施。此外，欧佩克“领头羊”沙特表示，将延长100万桶/日的自愿额外减产。受此消息影响，国际油价再次大幅上涨，3月5日纽约商品4月交割的WTI原油期货结算价上涨2．26美元，至每桶66．09美元，涨幅为3．5％，是2019年4月以来近月合约的最高结算价；伦敦洲际（ICE）5月交割的布伦特原油期货结算价上涨2．62美元，至每桶69．36美元，涨幅为3．9％，是2019年5月以来的最高水平。

投资者退居其次

交易员和分析师表示，到目前为止，支撑油价上涨的主要因素是供需关系，而不是投机交易。目前基金经理在WTI原油期货和期权合约中持有的看涨头寸和看跌头寸之比低于2018年油价上涨时的水平。这表明，投资者并没有主导市场。

但如果基金经理涌入石油市场，经济活动将重启，这种情况可能改变。

供应缺口大幅增加

受欧佩克＋和其他产油国的减产影响，疫情开始时激增的石油库存已出现萎缩。由于担心新一轮封锁举措会破坏市场再平衡的努力，沙特2021年1月宣布额外减产。

分析师称，得克萨斯州2021年2月出现的极寒天气曾一度使美国失去近一半的原油产量，这也将有助于消耗全球原油供应。

摩根士丹利策略师马基恩·拉茨表示，目前全球石油日需求量超过日产量280万桶/日。今年一季度石油市场的供应缺口或将是2000年以来最大的。

高盛大宗商品研究主管杰弗里·柯里表示，“石油市场正处于供应短缺状态，这正是库存大幅下降的原因。同时，由于3月7日沙特石油设施遇袭导致国际油价短暂站上70美元/桶，预计布伦特原油价格三季度会达到每桶80美元。

市场抢购现货原油

对原油产量和需求进行实时衡量很难，但不同日期交付的油价之间的关系表明，买家正在争抢原油。交易商愿意支付较高溢价来持有原油现货，而不是一年后才获得原油，这与去年春季时现货原油价格下挫、与期货价格相比有大幅折扣的情况截然不同。

石油交易商托克集团首席经济学家萨阿德·拉希姆表示，“这表明市场极度渴望获得原油，以至于需要动用原油库存。虽然原油市场还未完全恢复，但绝对正在复苏”。

需求在恢复

中国和印度的石油需求已恢复，美国和欧洲的石油需求也在好转。据美国能源信息署（EIA）估计，2021年1月美国人日均消耗1860万桶汽油和其他燃料。这与去年4月的消耗水平相比增加了26％，不过与去年1月的消耗水平相比仍低了7％。

预测油价进一步上涨是基于疫苗接种工作的有序进行和财政刺激措施将使美国和欧洲的经济活动重新活跃起来的设。拉希姆表示，“复活节之后，人们将开始旅行并恢复出行”。

挪威能源咨询公司Rystad负责石油市场的副总裁保拉对全球石油需求的预期则更谨慎。根据公路和航空流量等数据，她预计，原油需求要到2022年底才可能恢复到疫情前的水平。

页岩油供应出现问题

产油国每日闲置数百万桶原油产能，这就引发了一个问题：如果产油国重启这些产能，油价能否承压？分析师预计，今年欧佩克＋会逐步增加产量。

但交易员和分析师表示，短期内美国石油产量无法恢复到疫情前约1300万桶/日的水平。在股东和债权人要求优先考虑现金流的压力下，面对油价上涨，石油公司并未急于增产。在美国页岩油产业这种“新纪律”的约束下，钻机数量尚未达到维持每日生产1100万桶石油所需的水平，更不用说恢复到疫情前的水平了。

2018年各国经济如何走?

据测算，预计本次国内成品油价格对应上调幅度为270元/吨。卓创资讯测算的幅度为265元/吨。

“本次调价将成为进入2018年以来的第八次上调，同时很可能将创年内最大涨幅。”隆众资讯油品分析师李彦说。据了解，今年以来，国内汽柴油价格有过两次幅度较大的上调。4月26日，汽油每吨上调255元，柴油上调245元；5月25日，汽油每吨上调260元，柴油上调250元。据卓创资讯测算，若本轮油价上调，折合成每升的涨幅约在0.21元左右，幅度较大。

目前，全国多数地区92号汽油零售限价在7.1-7.3元/升，仍然处在“7元时代”。若上调落实，92号汽油零售限价将上移到7.3-7.5元/升。李彦介绍说，当前加油站优惠方面变化不大，中石化等主营加油站优惠幅度多在0.5-0.7元/升，而民营加油站的优惠幅度多在0.5-1.2元/升。

快去加油！油价迎2018年最后一次调整 或以“五连跌”收官

迎来2018年，又到了回顾展望的时刻。作为全球最主要经济体，美国的系列政策无疑为来年全球经济定下了基调。

过去一年，特朗普基于“美国第一”的政策建议——更高的贸易关税、遏制非法移民、增加联邦刺激以及为企业和富有的美国公民削减税收……短期内促进了美国经济增长，以及全球贸易和商品价格的复苏。

面对美联储的加息上升预期，以及特朗普推行的新税收措施，加上企业和消费者信心的增强，美国经济将持续走向消费、商业投资和对外贸易全面开火的状态。根据美国参议院，企业将在2019年摆脱税务重担；不过，一些公司可能已在2018年完成投资支出。这意味着企业在高税率下减少利润，并在2019年开始以更低利率获得更多收益。因此，预计2018年企业在设备和软件上的投资将继续增长，税改有助于使这些信心指标保持在较高水平。

同时，税收为2018年美国经济增长带来了更高预期，未来十年的新债务将超过一万亿美元，这两个因素都将刺激通胀预期。随着时间推移，更高的利率将遏制新立法的增长影响，这也就意味着美元的强劲走势。因此，明年贸易平衡可能未见乐观。

更重要的，是特朗普推行的贸易保护政策影响。他企图“通过争取自由贸易来重建美国经济”，源于对现有自由贸易协定不满意，此举在金融和商品市场具有潜在的连锁效应。比如北美自由贸易协定的重新谈判，迟迟未有结果，会对加拿大和墨西哥经济产生直接影响。

可能遭受影响的，还包括亚洲。特朗普呼吁撤出TPP，威胁标记中国为货币操纵国，并对中国进口征收惩罚性关税。美国是中国最大贸易伙伴，任何破坏世界两大经济体之间的贸易政策，都将对该地区和世界产生严重经济后果。

有鉴于此，基于大宗商品出口的复苏、地缘政治风险的缓解、以及主要经济体国内政策的不确定性，2018年欧洲和中亚地区的经济增长，相比2017年，可能上升至2.7%。至于俄罗斯，在经历两年经济衰退后，2018年经济增长预测相比去年增加0.1%至1.4%。而油价上涨和宏观经济的宽松政策支持了经济活动，预计哈萨克斯坦2018年的增长为2.6%。在商品进口国的经济体中，土耳其的旅游业复苏，企业资产负债表正在好转，加之受到宽松的财政政策支持，预计2018年的增长率为3.9%。

对中国而言，2018年预期将比2017年上调0.2个百分点。事实上，在美联储加息预期下，中国将更多面临来自资金外流压力，这种情况在过去并不罕见。

回顾来看，2015年12月美联储加息时，中国外汇储备曾创下骤减1079亿美元的记录，而且在2016年1月又减少了994亿美元。不过，当时中国出口增长尚弱，且中国最大的出口市场美国——经济尚未真正好转。内外因素叠加，在美元强势的情况下，中国央行为保持兑一篮子货币稳定，容许人民币兑美元汇率有序地贬值，符合市场规律。

中国外汇储备减少的情况在2017年春夏有所减缓，部分原因是美联储保持了美元政策性利率不变，更重要的原因在于，我国为维持健康的金融系统，做出了巨大努力——去杠杆化。

就今年来看，中国事实上拥有巨大外汇储备，富有抵御人民币贬值压力的能力。加之人民币资本项目下还不能自由兑换，外汇储备的流失和汇率贬值也会得到有效控制

对我们每个开车出行的人来说

油价在涨跌的同时也伴随着车主们血压的升降

尤其在今年

我国油价就和过山车一样让人摸不到头脑

而今晚（12月28日）24时

油价又将下调！

五连跌真的不是梦

在目前，我国多数省市的油价水平在经历近几次下跌之后已经回到了年初的“6元时代”。

92#汽油有望每升下调0.24元

本轮计价周期以来，国际油价在上周期末段的涨势戛然而止，出现意外连续下挫走势。因此，原油变化率负值急速下移，国内成品油将继续迎来下跌。截至国内第六个工作日，成品油十个工作日计价周期已超过一半，数据显示综合原有品种变化率为-6.47%。自上周六调价后，全国大多数地区92号汽油零售限价在6.7-6.9元/升。

因为在近日以来，美国基准原油价格继续大跌并且尚未见底。尽管欧佩克本月宣布减产，但由于对供应过剩担心，油市持续走低。国际油价在上周五已经跌至2017年第三季以来的最低值，周线跌幅可能超过11%，自10月初以来，原油价格已经暴跌四成之多，创造了三年来最大跌幅。连续十多天的下跌也是有史以来最长的纪录。

而受国际油价影响，国内成品油价格将继续保持跌势，本周期第7个工作日的原油变化率收于-7.82%，相对应的成品油零售限价下调幅度为310元/吨。折算成升价， 即92#汽油下调0.24元/升，0#柴油下调0.26元/升。 故而本周五24时国内成品油零售限价下调幅度或接近400元/吨。

五连跌的结果对车主来说无疑是个好消息，这将再次降低我们的出行成本。 按照四连跌综合来算：私家车方面，按一般油箱50升的容量估算，加满一箱汽油将少花约59元左右。月跑2000公里每100公里耗油8升的车型，调价后私家车主每月将减少190元左右的用油成本。物流运输方面来看，以载重50吨的卡车为例，重载行驶100公里油耗在40升左右，月跑10000公里，调价兑现后月度油耗成本将减少5080元左右。

2019年也即将到来，

2019成品油调价时间表附给大家~

元旦就要来啦~

赶紧去加满油~玩去喽~