湖北汽车油价_湖北最新油价查询

1.国内油价五连跌新闻最新整理

2.本轮油价第10次上涨了现在加油要多花多少钱-今日热点

3.湖北前8个月汽车销量同比增长43.4%，这一数据反映了什么？

4.就在这个月底，95号汽油或将回归7元时代！

5.加了200块钱油开了300公里油耗是多少

6.湖北买车持币莫观望！皓极VS CS75PLUS 谁更香？

至2021年8月，价格在5元一升左右。

新一轮油价调整将在国庆节之后，因此，大家无需担心国庆节油价会涨价，国内油价正处于年内最低价格，92号汽油价格依然保持在5元时代，但不同地区，价格也会有所不同的，大家要以当地加油站油价为标准。

汽油使用注意事项

沾油料的布、油棉纱头、油手套等不要放在油库、车库内，以免自燃。因为这些沾有油料(特别是润滑油)的棉纱头，在一定的温度下会发生氧化。而氧化时会放出热量，使油棉纱头温度升高，氧化速度又会增快。

这样不断地氧化——升温——氧化——升温的反应，会使油棉纱头温度升高达到其自燃点，引起着火。所以，油库、车库内的沾油抹布、油棉纱头、油手套等物要集中放在带盖的铁箱内，及时清洗回收使用。

国内油价五连跌新闻最新整理

国内成品油价将再创新高原油或冲破130美元

截至北京时间6月10日，本轮成品油调价周期的第八个工作日，大宗商品资讯机构金联创测算的参考原油变化率为5.61%，对应国内汽柴油零售限价上调340元/吨。

金联创分析师王珊指出，本轮调价窗口将在6月14日24时兑现，受惯性影响，预计本次零售限价上调幅度或有拉宽趋势。

当前国内成品油零售限价已经突破新高，预计新一轮零售限价上调落地之时，国内成品油价将再创新高。

近两年来，伴随着国际油价自谷底回升，国内成品油价也不断上调。自2021年1月1日至2022年6月10日，不到一年半的时间里，国内成品油零售限价一共经历了二十四次上涨、七次下跌和四次搁浅，其中2022年兑现了九次上涨和一次下跌。

2021年以来的全部涨跌相抵后，国内汽油零售限价累计上调3815元/吨，柴油零售限价累计上调3675元/吨。

车主的用车成本也在这期间有显著上升。据金联创测算，以湖北地区油价为例，92号汽油已经由去年初的5.96元/升，上涨至9.03元/升，加满一箱50升的私家车油箱，要多花153.5元;95号汽油由去年初的6.38元/升，上涨至目前的9.66元/升，加满一箱66升的高端汽车油箱，要多花216.48元;0号柴油的价格也从5.55元/升涨至8.71元/升，按照月跑一万公里、每百公里耗油40升的货车计算，一个周期大概要多花6320元。

今年3月以来，伴随着东欧地缘政治冲突的发展，俄罗斯石油遭遇制裁，北半球石油需求旺季逐渐到来，全球原油市场结构性失衡加剧，油价持续处于多年高位。

王珊指出，当前正处于传统需求旺季，且又是北美地区飓风等极端天气高发的季节，原油有冲击新高的趋势，不排除冲破130美元/桶的可能。

据金联创监测的数据，5月30日新一轮成品油零售限价上调后，国内多数地区的92号汽油价格都已经来到了9元/升附近，95号汽油已经普遍超过9.5元/升，海口的92号和95号的汽油零售限价均已超过10元/升，西藏地区的95号汽油也超过10元/升。

王珊介绍称，油价涨至高位，消费者的抵触心态逐渐增长，民众绿色出行选择增加;而国内汽车销量回落以及新能源汽车销量增长，也在一定程度上反映出消费者对燃油车出行成本的考量与取舍。

叠加疫情管控因素影响，各地区的加油站销量普遍不及往年同期，部分疫情影响较大的地区销量甚至不足同期六成水平。

王珊介绍称，当前成品油零售利润空间仍处于高位，在愈加激烈的市场竞争中，加油站优惠政策也更加多样灵活。当前中石化、中石油等主营站点优惠主流在0.3-1元/升，偏远、交界地区偶有超过1元/升的优惠幅度;社会加油站价格优势仍存，部分地炼零售站点优惠幅度可达2元/升左右。

6月12日，前8个工作日已统计过，预测累计上调幅度为325元/吨。折合为升，当前预计下一轮油价上调幅度为0.25元/升~0.28元/升，按家用车油箱50升计算，加满一箱油将多花13元左右。

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本轮油价第10次上涨了现在加油要多花多少钱-今日热点

最近大家是不是都被油价五连跌的消息刷屏了呢？最近正好是元旦佳节，一定少不了要自驾的朋友们，那么，我们今天就来了解一下最近油价五连跌的具体是跌到多少钱吧！

此次油价调整具体为：

汽油每吨下调370元、柴油每吨下调355元。折合92号汽油每升下调0.29元，95号汽油每升下调0.31元，0号柴油每升下调0.30元。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油将节省约14.5元。

综合之前的油价新闻，我们可以总结出来今年的油价趋势是以“五连跌”收官。

综合算来，这拨超级“五连跌”，共计汽油每吨下调1920元、柴油每吨下调1850元。具体到每升价格，全国平均来看，92号汽油每升总计下调1.5元;0号柴油每升总计下调1.57元。

按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油将节省约75元。

广东(含深圳)目前具体执行价格如下

汽油类调整明细：

1)92#汽油(国VI)下调0.29元/升，调后价6.47元/升。

2)95#汽油(国VI)下调0.33元/升，调后价7.00元/升。

3)98#汽油(国VI)下调0.34元/升，调后价7.51元/升。

柴油类调整明细：

1)0#柴油(国VI)下调0.31元/升，调后价6.06元/升。

注：以上为2018年12月28日24时起最新参考价，请以油站的实际价格为准。

12月29日油价

山东汽，柴油最高零售价格表

12月29日油价

河北汽，柴油最高零售价格表

12月29日油价

北京汽，柴油最高零售价格表

12月29日油价

上海汽，柴油最高零售价格表

12月29日油价

重庆汽，柴油最高零售价格表

12月29日油价

天津汽，柴油最高零售价格表

12月29日油价

四川汽，柴油最高零售价格表

12月29日油价

甘肃汽，柴油最高零售价格表

12月29日油价

湖南汽，柴油最高零售价格表

12月29日油价

青海汽，柴油最高零售价格表

12月29日油价

江西汽，柴油最高零售价格表

12月29日油价

海南汽，柴油最高零售价格表

12月29日油价

安徽汽，柴油最高零售价格表

12月29日油价

湖北汽，柴油最高零售价格表

12月29日油价

浙江汽，柴油最高零售价格表

12月29日油价

江苏汽，柴油最高零售价格表

12月29日油价

福建汽，柴油最高零售价格表

12月29日油价

陕西汽，柴油最高零售价格表

12月29日油价

新疆汽，柴油最高零售价格表

12月29日油价

宁夏汽，柴油最高零售价格表

12月29日油价

云南汽，柴油最高零售价格表

12月29日油价

山西汽，柴油最高零售价格表

12月29日油价

贵州汽，柴油最高零售价格表

好了，油价跌了对于很多人都是好事啊！小编就祝大家旅途顺利啊！

湖北前8个月汽车销量同比增长43.4%，这一数据反映了什么？

油价，绝对是今年众多车主最关注的焦点话题之一了。今年油价调整以来，国内成品油价就在持续上涨，6月14日24时国内新一轮成品油调价窗口正式开启，和此前预测的一样，本轮油价又上涨了。那么，如今加油要多花多少钱呢？下面来具体了解看看吧。

据新华社，本周期（5月30日以来），欧洲公布第六轮对俄罗斯制裁措施，俄石油出口预计将受到压制；虽然OPEC+提高了增产力度，但市场对其实际增产效果有所怀疑；美国驾驶旺季到来提振汽油需求，国际油价强势运行，并创下年内次高。

预计6月14日24时国内成品油价将再迎上调，暂预计汽、柴油价每吨上调360元左右，折合92#汽油、0#柴油每升分别上调0.28元、0.31元。

截至6月10日收盘，国内第9个工作日参考原油变化率为6.91%，预计汽柴油上调340元/吨。折合升价92#汽油上调0.27元，95#汽油上调0.28元，0#柴油上调0.29元。以50升计算，加满一箱92#汽油要多花13.5元，加满一箱95#要多花14元。

中宇资讯成品油分析师闫红红表示，若按此调整幅度落实，国内92#汽油将全面进入“9元时代”，部分地区如广东、广西、四川等本轮调整前95#汽油已超过9.7元/升的地区，预计在经过6月14日调价窗口后将进入“10元时代”。

今年以来，国内成品油零售限价已经历10个调价窗口，为9涨1跌，涨跌相抵后，国内汽、柴油价格累计每吨分别提高2330元和2245元。这也意味着，一辆50升油箱的私家车目前加满一箱油要比年初多花93元。

在本次油价上调之前，以湖北地区油价为例：

92号汽油已经由去年初的5.96元/升，上涨至9.03元/升，加满一箱50升的私家车油箱，要多花153.5元；

95号汽油由去年初的6.38元/升，上涨至目前的9.66元/升，加满一箱66升的高端汽车油箱，要多花216.48元；

0号柴油的价格也从5.55元/升涨至8.71元/升，按照月跑一万公里、每百公里耗油40升的货车计算，一个周期大概要多花6320元。

如果算上这次上调的油价，车主的用油成本必然会进一步增加。

以上就是油价涨了10次后，加油要多花多少钱介绍了。希望上述内容对大家有所帮助。

就在这个月底，95号汽油或将回归7元时代！

这些数据表明，我国汽车市场正在健康发展，同时汽车销量也有了很大的提升，充分说明我国消费者的收入越来越高，他们也会这样做。只有在经济充足时才买车。同时也反映了中国政府为刺激汽车销售采取了一系列优惠政策，比如减免购置税，惠及百姓。

据中国汽车工业协会最新数据，8月以来，全国汽车销量达到239.5万辆，同比增长38.3%。其中，商用车销量也很不错，实现了年内首次同比增长。今年1-8月，汽车销量1696.7万辆，销量1686万辆，同比增长4.8%，同比增长1.7%。中国汽车工业协会表示，由于国家和地方政府的稳经济提振政策不断推动，南方地区电力供应紧张状况有所缓解，传统的黄金消费旺季即将来临。国内市场将保持较快增长，新能源和汽车出口继续保持良好发展态势，为全年保持平稳增长提供了有力保障。

其中，国内常规燃油汽车销量同比增加17.2万辆以上。需要注意的是，由于汽车购置税减半，新能源汽车销量并未受到影响，反而继续快速发展，当月销量创历史新高。 8月新能源汽车销量69.1万辆，新能源汽车销量66.6万辆，其中新能源汽车销量53.6万辆，增加52.2万辆，同比增长1.1。比上年同期倍增92.9%。从这些数据来看，足以证明我国的汽车市场发展非常好，消费者的收入有所提高。

工业方面，8 月份增长主要集中在采矿、电力和供热等行业。矿业同比增长5.3%。从产品上看，太阳能等绿色产品占比同比快速增长。尤其是消费者对能源汽车的贡献比较大。 8 月份能源汽车销量翻了一番，环比增长 12%。可以说，销量打破了以往的所有记录。主要原因是高油价和消费者对能源汽车的乐观情绪，导致能源汽车需求持续增加。 8 月份除能源政策推动淡季汽车销售外，其余保持稳定。

加了200块钱油开了300公里油耗是多少

依稀记得，去年由于国际局势紧张、“口罩”问题等因素的影响，国内的汽油价格水涨船高，去年7月份，广东地区92号汽油一度涨至8.80元/升；95号汽油也突破9元，涨至9.53元/升；98号汽油更是达到10.67元/升。国内油价一路飙升，使得燃油车主们是苦不堪言。

好在去年年底，国内解除严格的管控后，经济得到了复苏，油价也有所缓和。今年开始，截至到目前（3月23日）为止，国内油价已进行6轮调价，共“2涨2平2跌”，以广东为例，目前92号汽油7.73元/升，95号汽油8.37元/升，98号汽油9.51元/升。相比去年来说，油价已经有了明显的回落。

值得一提的是，下一次油价调整已经确定在这个月的最后一天3月31日24时开启，据了解，目前预计油价下跌440元/吨，折合升计算为下调油价0.33元/升—0.40元/升。

也就是说，按照目前的油价情况，如果月底油价按0.40元/升下调的话，那么95号汽油就可以重回7元时代，降至7.97元/升；92号汽油则会进一步降到7.33元/升。要是油价能回落到这样的价格，那对于广大燃油车来说，绝对是一大利好。

众所周知，在“口罩”问题，以及新能源汽车快速发展的影响下，去年常规燃油车（不含新能源车）市场受到了很大的冲击。

乘联会数据显示，2022年12月全国常规燃油车零售153万辆，同比上一年同期降6%；2022年全年常规燃油车市场零售1487万辆，同比下降13%。从数据可以看到，常规燃油车市场销量正在走下坡路，而居高不下的油价，也只会让更多的消费者转身看向新能源车市场。

在这般不利的情况下，车企们自然是坐不住了，于是，前段时间，湖北东风系便率先打响了燃油车“价格战”的第一枪，随后全国多个地区都相继加入了这波降价潮的队伍里，进一步助力燃油车市场。

再加上这个月底3月31日油价调整，如果调整能按现在预计的那样进行，那势必能再推动一把燃油车的市场销量。这样的双重利好之下，今年上半年常规燃油车市场销量估计能迎来大幅上涨。

最后

不管怎么说，目前，常规燃油车仍是国内保有量最大的车型，所以，油价不仅会影响到现有燃油车车主的日常用车费用，一定程度上还会影响到消费者选车。如果油价一直居高不下，那肯定会有更多的人愿意去选择新能源的车型。

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湖北买车持币莫观望！皓极VS CS75PLUS 谁更香？

你车子的耗油为每百公里9.06升。

200块钱跑了300公里，那么，每100公里需要油钱为200÷3＝66.67元。按照我们当地92号油价每升7.36元计算，66.67元，就是66.67÷7.36=9.06升。就是说，每100公里耗油9.06升。所以你车子的耗油为每百公里9.06升。

扩展资料：

等速油耗（Constant-Speed Fuel Economy）

：等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。由于等速行驶是汽车在公路上运行的一种基本工况，加上这种油耗容易测定，所以得到广泛采用。如法国和德国就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作为燃油经济性的主要评价指标。我国也采用这一指标。国产汽车说明书上标明的百公里油耗，一般都是等速油耗。 不过，由于汽车在实际行驶中经常出现加速、减速、制动和发动机怠速等多种工作情况，因此等速油耗往往偏低，与实际油耗有较大差别。特别对经常在城市中作短途行驶的汽车，差别就更大。

道路循环油耗（Fuel

Economy of Chassis Dynamometer Test Cycles）

：道路循环油耗，是汽车在道路上按照规定的车速和时间规范作反复循环行驶时所测定的燃油经济性指标，也叫做多工况道路循环油耗。在车速和时间规范中，规定每个循环包含各种行驶的功况，并规定了每个循环中的换挡时刻、制动与停车时间，以及行驶速度、加速度及制动减速度的数值。因此，用这种方法测定的燃油经济性，比较接近汽车实际的行驶情况。 美国汽车工程师学会（SAE）制定了SAEJ10926道路循环试验规范，被广泛采用。这一规范，包括四种不同的循环：市区、郊区、州际（55Mile/h）和州际（70Mile/h）。在了解美国汽车的燃油经济性时，应分清所采用的是哪种循环，才能进行比较。

参考资料：

近期车市补贴力度空前，尤其湖北，一度出现一车难求的盛况。人人都表示不想错过这个最佳买车时机，但面对复杂车市，也实属是眼花缭乱、不知如何抉择。今日小编为大家推荐两款可以“闭眼入“的国产大热车型：东风风神皓极（以下简称：皓极）和长安 CS75 PLUS（以下简称：CS75 PLUS）。前者自上市以来，便以出色的性价比、年轻先锐的设计，被车圈誉为SUV中的新晋“卷王之王”。而后者作为长安汽车旗下的主力选手，在国产品牌中曾被称为“单品销量王”。

这两款车不论是配置还是经济性都是当之无愧的国产标杆选手，也是经常被人放在一起比较。有购车需求的朋友可以随小编一起深入体验两款车，看看哪款车更适合你。

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外观：皓极稳中带动，更显年轻； CS75 PLUS紧凑精致，更显成熟稳重

皓极采用御风美学设计，拥有风暴激流前格栅，并搭配飓风之眼前大灯，前脸看上去时尚大气、极具魅力，符合年轻消费者的审美，车身修长且优雅。为了满足年轻用户先锐个性需求，近期皓极更是推出了专属配色——幻夜黑，通体黑色的车身，特别对进气格栅、轮圈以及车身饰条等进行黑化处理，个性化十足。

CS75 PLUS则采用的是新科技智慧美学设计，鲸尾激浪格栅搭配晶体脉冲前大灯，成熟、稳重，让整车看起来充满力量感。

皓极的车尾整体呈现大气而丰富的想象空间，搭配上风影流光一体贯穿式尾灯，为整车带来了更高的辨识度。

?CS75 PLUS采用的是烈焰流光能量尾灯，与前脸相互辉映。

总体来说，两款车的整体设计都各有特色，而皓极整体更前卫亮眼，更对年轻人口味。

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动力对比：皓极搭载东风马赫动力，“中国心”双十佳称号实至名归； CS75 PLUS动力表现自成一派

皓极采用全栈自研、同级领先的东风马赫双擎混动系统，并布局3大专利集成。动力超越2.0T，油耗省一半，一箱油综合续航超过1000KM，不仅无续航焦虑，也实在为钱包减负。

年轻人每次等到红灯转绿都想赢在起跑线，混动版车型起步的优势凸显，瞬间“秒杀”车旁其他燃油车。高速路上想安全超车，轻点油门便可完成，对于喜欢驾驶的朋友来说，很值得入手。

当然，为了满足喜欢燃油车的朋友，皓极也推出燃油版车型，搭载东风马赫动力1.5T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，性能比肩2.0T发动机，最大额定功率150kW，最大扭矩305N·m， NEDC油耗仅为6.4L/100km。

同等排量相比，长安CS75 PLUS只有燃油版车型，其搭载着蓝鲸新一代NE1.5T+爱信8AT，最大额定功率138kW，最大扭矩300N·m，在驾驶过程中，动力也还不差、档位切换也较顺畅。

这两款车型在动力系统上，都有着自己强大的技术支撑，只不过CS75 PLUS的动力数据稍逊一筹；而皓极则是有燃油和混动两种版本，后者在城市拥堵路段与高速行驶状态所表现出的质感皆很出色。

在消费者更为关注的油耗方面，皓极混动版油耗4.8L（NEDC），与CS75 PLUS 1.5T版本的6.4L（NEDC）相比，用车成本要低很多，对日常出行更加友好。在油价居高不下的今天，一箱油综合续航可达1000KM，即使放眼同级也可谓是真香的存在！

二者相较之下，皓极显然更能满足消费者驾驶乐趣与饱满钱包相兼顾的需求。

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安全对比：皓极采用2000Mpa超高强钢，CS75 PLUS采用1500Mpa超高强钢，皓极安全用料更显诚意

在主、被动安全方面，皓极的车身采用2000Mpa超高强钢，使用范围在A柱、B柱、防撞杆等关键安全件，保证整车结构与乘员舱的稳定性、完整性。

主动安全上则采用准L3级驾驶辅助系统，包括24颗探头、27项智能驾驶辅助功能、FAPA遥控自动泊车等，对新手和老司机都非常友好。而i-驾趣2.0拥有32档驾驶模式可调，可以说是怎么舒服怎么来。

CS75 PLUS的车身采用1500Mpa超高强钢，使用范围在A柱、B柱等安全零件，并配备可压溃式转向管柱等被动安全技术。

主动安全上采用L2级驾驶辅助系统，拥有APA5.0+遥控代客泊车系统、循迹倒车功能、多场景泊车等，也算是拿捏了消费者日常的用车需求。

总结，皓极为驾乘者带来主被动安全出行保障，还拥有同级罕有AR实景导航技术，让我们实在体验到符合时代潮流的科技运用。

皓极车身尺寸数据亮眼，虽定位紧凑型SUV，但实际乘坐空间已经达到了中型SUV的水准，是同级中最长、最宽、最大的车型。对于用车场景丰富的年轻社畜，或上有老下有小的“中流砥柱”们来说，超大的空间无疑会为他们带来更充足的信心、安全感与更舒适的享受。

相较之下，CS75 PLUS的尺寸就常规了不少，符合一般消费者对于车身尺寸的要求，并未带来太多惊喜。2710mm的轴距与皓极（2825mm）相比还是有比较明显的差距，加之后排坐垫稍短，日常乘坐的舒适性会大打折扣。

皓极的座椅很多惊喜：同级独有航空头枕、同级最长座椅坐垫、同级无敌前排座椅、同级唯一全系标配女王副驾，开起来有快感的同时，坐着还舒服。

而CS75 PLUS的座椅包裹性不错，运动风格浓烈。

在后备厢容积方面，皓极的后排座椅可以180°纯平放倒，可获得一张1.5m×2m的移动大床，真·想躺平就躺平。

而CS75 PLUS的最大进深表现也不错，后排也可以纯平放倒，储物空间再次增加。

皓极无论在车身尺寸、座椅、后备厢容积等方面的表现上都优势明显，特别适合对空间有高要求的目标用户。

座舱设计对比：皓极智能座舱更聪明， CS75 PLUS的星际智慧座舱更懂你，两者各有优势

皓极拥有着同级领先的WindLink OS 智能座舱，环抱式座舱像风的怀抱让人眷恋。为了迎合年轻消费者对智能、便捷用车体验的追求，皓极将自身与互联网、车载应用深度融合，利用AI语音交互及智能场景的推荐，实现了数字化一体座舱，全面进化，常用常新。10个扬声器的尊宝品牌音响，随时随地为你在车内打造听觉盛宴，在“压力山大”的生活中，为你量身定做一方惬意空间。

CS75 PLUS则采用的是星际智慧座舱，时尚撞色设计，处处表现出强烈的对比，让人心动。还拥有新一代IMS智能交互系统。

从座舱设计可以看出，二者都有着自己的产品特点，皓极的智能座舱更有现代感，也更能读懂年轻人们的真正需求。

总结：

在我国SUV市场阵营中，永远不缺少实力派，就像今天的这两款车型，同为国产品牌的新标杆，都有着不错的市场表现。

CS75 PLUS依然是这个领域的老大哥，而新人皓极表现不输，车身尺寸、空间、动力、安全等方面的表现都十分抢眼，也更深度满足年轻消费者的用车需求。

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任性减税礼：购车享购置税50%减免；

任性补贴礼：购车享置换补贴至高8000元，至高4年0息，日供低至20元；

任性用车礼：购车享10年不限里程质保、终身享受免费救援、至高5年蓝牙钥匙及终身免费OTA。

如果是你，在这两款车型中，你会选择哪一款呢？

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