汽油发电机不发电维修方法_汽油发电机不发电维修方法图片

1.汽油发电机不发电是怎么回事？

2.发电机不发电修理方法是什麽

3.汽油发电机不发电维修方法

发电机发不出电常见原因及处理方法：

1、原因：接线错误。

处理：按接线图检查纠正。

2、原因：转速太低。

处理：测量转速并使之保持额定值。

3、原因：定子绕组到发电机配电设备之间的接线头有油泥或氧化物，接线螺丝松脱，连接线断线、定子绕组断线。

处理：用万用表或试灯法查明断线处。检查各接线螺丝连接情况及接触情况。

4、原因：励磁回路断线或接触不良。

处理：用万用表查明断线处，将断线处重新焊牢包扎绝缘。

1：正常情况下，由于高次谐波影响或制造工艺等原因造成各磁极下的气隙不均、磁势不等而出现的很低电压，若电压在一至数伏，不会有危险，不必处理。

2：发电机绕组有短路或对地绝缘不良，导致电设备及发电机性能变坏，容易发热，应及时检修，以免事故扩大。

3：空载时中性线对地无电压，而有负荷时出现电压，是由于三相不平衡引起的，应调整三相负荷使其基本平衡。

发电机电流过大

1：负荷过大，应减轻负荷。

2：输电线路发生相间短路或接地故障，应对线路进行检修，故障排除后即可恢复正常。

汽油发电机不发电是怎么回事？

无发电发电机的维护方法:用万用表检查电压等级，将万用表旋钮转到DC电压30V等级，将红色探头连接到发电机电枢接线柱上，黑色探头连接到外壳上，让发动机在中速以上运行，12V电气系统的电压标准值在14V左右，24V电气系统在28V左右。如果测得的电压是电池电压，说明发电机不发电。

当汽车仪表板上没有电流表时，可以通过外部直流电流表进行检测。首先拆下发电机“电枢”的引线，然后将量程在20A左右的直流电流表的正极接到发电机“电枢”上，负极引线接到上面拆下的接头上。当发动机在中速以上运转时(不使用其他电气设备)，电流表有3A~5A充电指示，表示发电机工作正常，否则发电机不会发电。当没有万用表或DC表时，汽车灯泡可以作为测试灯来检测。在灯泡两端焊接适当长度的电线，并在两端连接鱼尾夹。测试前，拆下发电机“电枢”连接器的引线，然后将测试灯的一端夹在发电机“电枢”连接器上，并将另一端接地。当发动机中速运转时，测试灯的亮度表示发电机工作正常，否则发电机不会发电。改变发动机转速并观察前照灯亮度方法。起动发动机后，打开大灯，将发动机转速从怠速逐渐提高到中速。如果大灯的亮度随着车速的增加而增加，说明发电机工作正常，否则不会发电。拆下蓄电池接地，查看发动机(汽油发动机)是否工作。当车辆上没有微机控制的电子设备时，可以用这种方法进行检测。将发动机控制在中速以上，并拆下蓄电池的接地线。如果发动机工作正常，说明发电机在发电，否则发电机有故障。

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发电机不发电修理方法是什麽

汽油发电机使用时不发电怎么办？

其实客户可以自己先找出原因看能不能自行处理再另行决定需不需要花费这一大笔的维修费用。以下为萨登实业（上海）有限公司为大家分析的几种汽油发电机组不能发电可能发生的原因供大家参考：

（1）接线错误 按线路图检查、纠正。

（2）主发电机或励磁机的励磁绕组接错，造成极性不对。 往往发生在更换励磁绕组 汽油发电机

后接线错误造成。应检查并纠正。

（3）旋转硅整流元件击穿短路，正反向均导通。 用万用表检查整流元件正反向电阻，替换损坏的元件。

（4）主发电机励磁绕组断线。用万用表检查测量主发电机励磁绕组，电阻为无限大，应接通励磁线路。

（5）主发电机或励磁机各绕组有严重短路 电枢绕组短路，一般有明显过热，励磁绕组短路，可由其支流电阻值来判定。更换损坏的绕组。找出原因解决问题，汽油发电机不能发电的问题自然迎刃而解！

回答内容是参考：://.sadengdongli/faq/11.html

汽油发电机不发电维修方法

汽车已经成为每个人出行的必备工具。当然，汽车知识必不可少。为了方便大家了解这些知识，今天边肖就给大家介绍一下发电机不发电的维修方法是什么的问题。有兴趣的朋友可以了解一下，可能对你有帮助。

发电机不发电的修理方法：检查万用表电压档，将万用表旋钮旋至30V的DC电压档，将红色表笔接在发电机电枢柱上，黑色表笔接在机壳上，使发动机中速或以上运转。12V电气系统的电压规格值在14V左右，24V电气系统的电压规格值应该在28V左右。如果测得的电压是电池电压，说明发电机不发电。当汽车仪表板上没有电流表时，可以使用外接直流电流表进行检查。首先，拆下发电机“电枢”柱的引线，然后将量程为20A的直流电流表正极连接到发电机“电枢”上，负极引线连接到上述拆卸连接器上。发动机中速以上运转时(不使用其他电气设备)，电流表有3A~5A的充电指示，表示发电机工作正常，否则发电机不发电。当没有万用表和DC表时，可以用汽车灯泡作为测试灯来检查。在灯泡两端焊接适当长度的导线，两端连接鱼夹。检查前，拆除发电机“电枢”接线柱的引线，将发电机“电枢”接线柱夹在测试灯的一端，并将另一端接地。当发动机中速转动时，测试灯的亮度表示发电机工作正常，否则发电机不会发电。改变发动机转速并观察前照灯的亮度。起动发动机后，打开前照灯，使发动机转速从怠速逐渐升至中速。如果大灯的亮度随着车速的增加而增加，说明发电机工作正常，否则不会发电。拆下蓄电池接地，看发动机(汽油机)是否工作。当车上没有微电脑调节电子装置时，可以这样检查。将发动机调整到中速以上，并拆下蓄电池的接地线。如果发动机工作正常，说明发电机在发电，否则就是发电机有问题。

发电机不发电时，可以不拆卸发电机，在车上对其检测，概略判断是否有故障。

1，用表电压档检测

将万用表旋钮旋至直流电压30V档（或用一般的直流电压表适当档），把红表笔接发电机“电枢”接柱，黑表笔接外壳，让发动机运转在中速以上，12V电气系统的电压标准值应在14V左右，24V电气系统的电压标准值应在28V左右。若测的电压为蓄电池电压，则表明发电机不发电。

2，外接电流表检测

当汽车仪表板上没有电流表时，可用外接直流电流表来检测。先把发电机“电枢”接柱导线拆下，再将量程为20A左右的直流电流表正极接发电机“电枢”，负极导线接上述拆下接头。当发动机在中速以上运转（不使用其他电器设备）时，电流表有3A~5A充电指示，表明发电机工作正常，否则发电机不发电。

当发动机在中速以上运转（不使用其他电器设备）：

电流表有3A~5A充电指示，表明发电机工作正常，否则发电机不发电。当没有万用表和直流电表时，可用汽车灯泡做一试灯来检测。

将灯泡两端焊接适当长度的导线，并在其两端接上锷鱼夹。检测前先将发电机“电枢”接柱的导线拆下，再将试灯的一端夹住发电机“电枢”接柱，另一端搭铁，当发动机中速运转时，试灯亮度说明发电机工作正常，否则发电机不发电。

改变发动机转速、观察大灯亮度法，起动发动机后，打开大灯，让发动机转速从怠速逐渐提高到中等转速，大灯的亮度若随转速的提高而增加，说明发电机工作正常，否则为不发电。拆下蓄电池搭铁看发动机（汽油机）是否工作。

当车上没有微机控制电子装置时，可以用此种方法检测。把发动机控制在中速以上，拆下蓄电池搭铁线，若发动机工作正常，说明发电机发电，否则发电机有故障。