2014年中国石油价格_2014石油价格战

1.石油战争（能源争夺与地缘政治的博弈）

2.沙美俄石油三国大战，其各国的石油产业到底谁能笑到最后？

3.俄罗斯与沙特石油大战，俄罗斯与沙特石油大战对油价有哪些影响?

4.沙特主动出击硬扛俄罗斯，屡屡发动石油战的沙特究竟有多猛?

5.沙特油价“自杀式”降价，国际油价大比拼，俄罗斯能赢吗？

6.国际油价大幅下跌，是什么引起了产油大国的价格战？

短期来看或许兔子国家能收割一波中东的廉价石油，可是长期来说，一旦沙特在这次博弈中失败，那么兔子国家的能源只能靠俄罗斯或者是美国，这样的情形当然会对兔子的工业发展造成巨大的阻碍。别看现在沙特喊得最厉害，降得价格很有点狠，但是并不是全球最低的石油价格，美国的石油可比沙特的还要便宜，要不是离美国太远了，或许兔子已经去进口美国的石油了。

都知道沙特和俄罗斯因为石油的产量问题谈崩了而引发了此次的石油价格争端，可是并没有人去思考这到底是是不是沙特的主观行动，还是被美国逼上了梁山。因为只要仔细想想，沙特和这些能源大国打石油战，那必然是惨败的结局，可是沙特仍然孜孜不倦地降低石油价格，不得不让人怀疑它的深层价值。

俄罗斯按理来说现在就只有和能源的财政输入，现在石油价格大跌对俄罗斯很不利，可是俄罗斯态度很强硬，毕竟人家军事实力在那摆着，你敢降的太过分不让我活，那咱就都别卖石油了，掀桌子吧。虽然之前有人猜测是伊朗炸了沙特的油田，可是现在想想，或许事情并没有那么简单，就算现在石油价格比水还便宜，可是面临着过海湾地区被炸的风险，除了兔子谁还敢大张旗鼓的去买油？

沙特是绝对撑不下去的，而世界其他两大产油国，一个是俄罗斯一个是美国 ，一旦沙特国家破产，很有可能就落入了美国的掌中，这下全球石油基本上都被他们掌握，对于兔子来说肯定很难受，不管向着哪一个，总有另一个不满意。美国不可能和兔子和平共处，而俄罗斯也打着算盘想接兔子之手恢复元气，一旦能源进口被俄罗斯掌握，这下就不得不和俄罗斯绑在同一条船上了，对于兔子来说咋选都不是正确答案。

石油战争（能源争夺与地缘政治的博弈）

低油价对消费者的利好是暂时，伤害却是长期的。

成品油价格终于进入了「5元时代」，上一次国际油价滑落到30美元以下还是在2016年，美国大力发展的页岩气有了巨大实质性进展，沙特为了打击美国页岩气立即增加产能，将油价控制在60美元左右，而这一价格被认为是页岩气开发成本价。

2020年，时隔四年，全球经济增速减缓，这回是沙特、俄罗斯两大产油国希望达成协议共同减产以便维持石油价格，但显然面对来势汹汹的低迷经济，俄罗斯拒绝了这一提议，于是沙特再次动用石油武器，在全球范围内掀起了石油价格战。

正常来说，石油暴跌让我们用更低的价格享受成品油，是所有老百姓乐此不疲见到的景象。可，石油暴跌的背后，却对你我、汽车行业造成难以磨灭的负面影响，到底是哪些影响呢？

经济危机下，石油常年维持低位

如果担心石油暴跌只是昙花一现，倒大可以放心，以沙特和俄罗斯目前不断紧张的局势，两国在进行一场旷日持久的价格战，因此在沙特、俄罗斯谈判崩盘之后，两国相继提高产量。石油供需开始由全球平衡转向抢占市场份额。

对此，沙特以25美元/桶的价格向欧洲、亚洲那些使用俄罗斯原油的国家提供低廉优质的原油。俄罗斯不甘示弱，日前表态，俄罗斯能够承受石油价格在6到10年内维持在25美元至30美元的水平，同时可以承受极限价位15美元/桶。

与此同时，由于经济减速，沙特和俄罗斯国内纷纷陷入危机。沙特等欧佩克国家经济滞涨，经济社会矛盾增多，而俄罗斯经济“发展不佳”，俄罗斯财政部长西卢安诺夫说俄罗斯今年预算将会出现赤字，加上疫情影响，经济减速已经严重影响了航空运输、旅游业、小企业在内的经济部门，包括汽车在内的大宗商品的购买正在减少。

两个国家都希望通过抢占石油份额获得更多收入，取得更高的政治地位。即便不以沙特、俄罗斯两国争斗为依据，按照往年经济低迷时石油价格走势，石油也终将在短时间内维持低位。

在疫情影响下，人们对于因疫情导致的世界经济进入衰退周期的担忧加大，而一旦世界经济进入衰退，原油的需求量首先会锐减，而这也会导致石油价格出现一波连续下跌。对比2008年经济危机，全球石油价格维持在低位超过一年，接近两年，也就是说这个短时间至少也会超过一年。

如此低廉的石油价格，却对消费者并非利好，对汽车行业更是弊大于利，又是怎么回事呢？

打击新能源汽车产业

油价逐渐走低，会让人们在购买新车时不再过于关注燃油经济性，一旦这种情况发生，SUV等经济性并不占优的车型销量会得到提升。根据密歇根大学交通运输研究所(UMTRI)的数据，2018年，原油价格下跌时，美国新车的平均燃油经济性下降了0.2英里/加仑，达到25英里/加仑。

从具体产品销量上看，新车销量下降了5％，但轻型卡车和SUV的销量分别上升了5.8％和2.2％。总的来说，自从UMTRI在2007年开始研究平均燃油经济性以来，这个数字已经上涨了4.9英里/加仑。

在油价走低的趋势中，我们不应该只关注人们不在意经济性，同时更应该在意SUV销量上升是新车销量下滑5%的前提下，也就意味着油价走低，全球经济引擎对石油的依赖减弱，经济减速，消费欲望被打压，赚钱更加困难。

从消费者需求出发，油价上涨，新能源汽车优势增加，油价降低，新能源汽车优势不再，也就导致人们购买新能源汽车的意愿下降。新能源汽车与传统燃油汽车之间的定位，在支出成本面前，片刻土崩瓦解。

以目前92#汽油5.5元/L为例，加注一箱40L的马自达3昂克赛拉，可以行使500公里，总成本200元，而一款行驶500公里的纯电动汽车，80度电版本，快充电价普遍在1.3元左右，则每次充电为100元。两者支出差距正在缩减，同时由于传统燃油车售价带来的优势，新能源车辆优势减弱。

5.5元，实际是两桶油成品油最低价。国家对于成品油售价的管控是在国际油价30美元~130美元区间浮动时，油价跟随国际油价调整而调整，一旦低于30美元，则成品油价不调整。对此，面对低廉的国际油价以及两桶油成品油的供给，许多民营加油站会倾向选择购买海外走私原油，从而提供更加低廉的汽油，更降低了消费者支出成本。

实际上，石油暴跌直接扭转了新能源汽车推广的逻辑，虽然中国推广新能源汽车主要希望减少对石油的依赖，增加煤炭的利用（因为中国是个富煤少油的国家），但在低廉的石油面前，国内的煤化工企业基本上陷入全面亏损，整个行业的发展也陷入进退维谷的困境，能源结构改革始终不能建立起强逻辑。

如果对消费者来说，油价走低只是不会选择新能源汽车，但对国家来说，意味着国家在2020年这个时间节点上的无所适从。

中国曾希望在2020年施行对传统燃油车二氧化碳排放要求，尽量提高新能源汽车、纯电动汽车的销售比例。在此之前，不断对新能源汽车提供补贴，以帮助新能源汽车取得价格上的优势。

正当逐渐取消新能源汽车补贴时，国际原油暴跌，新能源汽车直接丧失了原本价格和使用成本上的优势，也就是说低油价正在考验是否继续针对新能源汽车进行补贴，维持新能源的顺利推进，否则将前功尽弃。

事实上，中国目前的经济现状，疫情对中国消费欲望打击严重，人们消费理念趋于保守，对汽车大宗消费是持鼓励态度的，无论汽油车和新能源车都不会加以限制，也就是说低油价使中国推动新能源汽车的受到了阻碍。

对来说，继续补贴新能源汽车就是增加财政压力，而另一方面石油暴跌，短时间内中国将难以真正享受到国际低油价的红利。2014年，中国开始启动战略石油储备，分别在舟山、镇海、大连和黄岛4个地方建立国家石油储备基地，以保证国际能源署（IEA）建议的一国石油战略储备不低于90天消耗量。

作为主要依赖石油进口的中国，其自2005年以来，石油进口量不断攀高，并且在2019年创下新高，而相比之下美国由于大力发展页岩气，降低了对石油依赖，于是这就出现一个问题：中国高价战略储备的石油，在面对低油价时该如何处理？

也就是说如今我们正在享受的成品油低价，正是建立在以往高油价时买入的大量石油，随着油价大幅下跌，从会计处理的角度来看，这些高价买入的石油面临着巨大的存货跌价损失，这种资产减值带来的杀伤力可能会远超预期。

根据澎湃新闻《中国84艘巨轮赴海湾抄底原油？抢购可以有，但这是条新闻》的报道，虽然中国有抢购低价油的动力，但商业库存处于高位，增量空间有限，而目前用的方法是要求VLCC(一种大型油轮)减缓航行速度，成为中国储油的「浮仓」。

油价虽低，却没有更多地方可以存储，中国需要一段时间才能享受低油价的。不过，更值得注意的是，油价走低，意味着经济引擎动能不足，各国都会减少石油进口量，所以低油价往往预示着经济低迷，消费者除了享受到低油价之外，也要经受赚钱更辛苦的煎熬。

打击替代能源产业

过低的石油价格是不健康的，过低的石油价格会鼓励石油过度消费，同时会打击国内油企业。沙特油品质量较高，购成本较低，如果不加价格管制无限制涌入中国，中国本土石油企业会面临竞争压力，甚至倒闭。中石化旗下，胜利油田就曾经关闭4个油田，以减少低油价带来的损失。

这是全球石油巨头常用的招数。

2014年国际油价暴跌，一定程度上就只针对美国页岩油革命。页岩油的实质性进步打击了传统产油国利益，为此，沙特为代表的OPEC破釜沉舟，在油价暴跌之际坚持不减产，成为油价暴跌的第二轮推手，使国际油价在2015年初迅速跌破60美元这一美国页岩油的成本线。美国的页岩油产区开始陷入亏损，随着油价持续下降，很多页岩油公司将被淘汰出局。当国际油价跌破30美元，美国开工的页岩油钻井平台数量急剧减少，资料显示，美国开工原油钻井平台数比一年前下降了64%。

这只是其中一方面，另一方面在于原油价格如果长期低位运行，对于中国经济的一大冲击在于，国内的新能源和替代能源开发将遭受重挫，能源结构转型将会更加遥遥无期。

按照中国的能源消费，2020年非化石能源（水电、风电、核电、光伏发电和生物质能等）占一次能源消费比重提高到15%，到2030年达到20%左右。2018年，我国非化石能源的消费占比达到了14.3%，当这一切循序渐进推动时，石油暴跌显然构成了极大挑战。

油价长期低迷，很多替代能源产业可能就会因为持续亏损而慢慢退出。中国目前正在全力推动的锂电池、氢能源战略，甚至日本的清洁能源混合动力车型，大量企业可能面临亏损，最终破产倒闭。

如果中国替代能源企业倒闭，国际油价又重回高位，中国的能源消费将再次陷入被动。作为世界上对进口原油依赖度达到70%以上的国家，中国经济即便增速下降，对石油的依赖也十分惊人，而此次石油暴跌恰恰是中国丧失了对替代能源的布局，未来中国能源改革之路将会更加困难。

研发新技术的企业赚不到钱，即便这项技术很有前途，但仅仅一项「当前成本较高」，便有可能被迫中止，无力维系。

在上个世纪70年代，包括美国90年代，正在大力推广新能源汽车时，丰田、本田、通用在美国、澳洲开展了大量的太阳能汽车、纯电动汽车甚至氢燃料汽车的项目，丰田在1996年推出普锐斯，通用在2008年推出沃蓝达，之所以不能大范围普及，恰恰是因为石油企业一旦将石油价格维持在低位，这些新能源技术不得不被搁浅。

如果石油价格始终维持高位，电池技术、电机技术包括新能源汽车都会取得极为快速的发展，但石油企业清楚的知道，一旦替代能源发展成熟，石油将失去利用价值，其定价权便不再掌握在自己手中。

中国的新能源产业能否扛过这一轮低油价冲击？

在目前30美元的油价背景之下，仅仅依靠新能源产业自身已经很难抵御寒冬，必须加大对新能源的扶持力度，这事关新能源产业的生死，同时更事关未来中国能源改革的布局，如果中国的新能源产业在这一轮低油价冲击下全军覆没，也就意味着未来几十年中国的能源消费仍将在很大程度上受制于人。

目前中国许多新能源产业已经得到了长足进步，而且已经被定为国家战略，在这场低油价冲击之下，这个战略就有了更深层的意义。美国页岩油产业就是不断提升技术，增加防御能力得以生存，所以2005年之后，美国对海外石油的依赖程度不断降低，对于此次油价暴跌，美国人乐开了花，特朗普甚至发推说「油价降低对消费者有利」。

政策和汽车企业的双重考验

2020年是汽车大考的元年，中国在2020年之后，对汽车排放的要求不断严格，并在2025年成为世界上排放要求最苛刻的国家，而欧洲也对汽车企业提出了极为苛刻的排放限制，这就要求汽车企业提高新能源汽车研发力度，推出更多的新能源车型。

不过，2020年，这项政策真能推行吗？

据《福布斯》报道，?2020年西欧轿车和SUV的销量或因新型冠状疫情的影响下降19%，而总部位于英国的捷豹路虎、梅赛德斯的母公司戴姆勒和法国大众汽车制造商雷诺因财务状况最为脆弱，面临的风险最大。

广汽集团党委书记、董事长曾庆洪表示，由于新型肺炎疫情爆发，公司将下调今年汽车销量预期目标，由原来增长8%降至增长3%左右。

中国汽车工业协会副秘书长叶盛基18日表示，疫情将对汽车行业一季度的运行影响巨大。如果疫情在3月底得到有效控制，预计一季度产销量下滑45%左右，上半年产销量下滑25%左右。

经济减速、消费欲望降低，汽车的生存压力空前。石油崩盘之后，美股率先表态，短短10天之内4次熔断，美联储降息，开始放水，保证流动性，但全球股票市场对未来依然是悲观的，尤其是汽车行业。

特斯拉距离顶部900美元股价，至今已经跌去一半，国内汽车龙头上汽集团重新回归2016年时的水平，吉利集团则从2017年的28元跌去三分之二，如今只有10元。全球市场对汽车行业的未来都一直悲观。

一方面是汽车行业营收出现问题，不断下调营业额和利润，另一方面，消费者正在捂紧自己的钱袋子。由于石油是最主要的原料之一，石油的低价会带动许多产品成本降低，人们预期未来商品价格比现在会更便宜，无论生产者还是消费者，都会选择延期生产或者消费，本就需要刺激消费的经济会更加低迷，中国经济开始有了「输入性通缩」。

于是，又要面临两难的尴尬境地，一方面是环保法规的考核期一到，对不满足要求的汽车企业进行处罚；另一方面，鼓励汽车消费，使消费回归正常，保证汽车企业正常维持。

那么，环保法规会在2020年对汽车企业开出罚单吗？

这个罚单会不会成为压垮汽车企业的最后一根稻草，无论中国还是欧洲。

在此之下，极有可能推迟环保法规的实施，重新制定相对宽松的汽车排放政策，待经济好转时，继续对汽车企业提出排放要求。我们乐观地估计，2020年的排放要求可能会推迟到2025年，这将大大缓解汽车企业在引擎研发、投入的压力，是汽车企业拥有一段喘息的时机。

表面上，石油暴跌对消费者是一件利好，实际上当下的利好和低成本，有可能是在透支我们的未来。它让我们在加油时少花20块，却可能让我们多花500块购买空气净化器，50块买衣服、10块买食物，以及未来把少花的这20块还回给更高的油价….

图?|?来源于网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

沙美俄石油三国大战，其各国的石油产业到底谁能笑到最后？

石油，作为世界上最重要的能源之一，一直以来都在引发各国之间的争夺与竞争。这场被称为“石油战争”的博弈，不仅仅是为了获取能源的控制权，更是一场地缘政治的角逐。本文将探讨石油战争的背景、原因、影响以及未来走向。

背景

20世纪初，随着工业革命的兴起，石油的重要性逐渐凸显。石油不仅是工业生产的基础，也是现代交通运输的核心能源。同时，石油还被广泛应用于化工、医药等领域。因此，掌握石油的国家，拥有了巨大的能源优势和经济实力。

然而，石油并不是全球各国都均衡分布的。少数国家拥有丰富的石油储量，如沙特阿拉伯、伊朗、伊拉克等中东国家，以及俄罗斯、委内瑞拉等国家。这导致了全球石油供需格局的不平衡，也为石油战争的爆发埋下了伏笔。

原因

石油战争的原因可以归结为以下几点：

1.能源需求的增长

随着全球经济的发展和人口的增加，对能源的需求不断增长。尤其是新兴经济体的崛起，如中国、印度等国家，其能源需求的增长速度更是惊人。为了满足自身发展的需要，各国纷纷加大对石油的争夺。

2.地缘政治的影响

石油战争往往伴随着地缘政治的博弈。石油丰富的国家往往拥有较强的地缘政治影响力，能够通过控制石油供应来对其他国家施加压力。同时，石油战争也是地缘政治的一种表现，各国通过争夺石油来扩大自己的地缘政治影响力。

3.经济利益的驱动

石油的控制权意味着巨大的经济利益。石油出口国可以通过控制石油价格来牵制其他国家的经济发展，同时也能够获得丰厚的石油出口收入。因此，各国都希望通过争夺石油来获取经济上的优势。

影响

石油战争对世界各国产生了深远的影响：

1.经济影响

石油是现代经济的命脉，石油战争的爆发往往导致石油价格的剧烈波动。石油价格上涨会导致能源成本的增加，进而影响到各行各业的生产和运营。尤其是对于依赖石油进口的国家来说，石油战争可能会给经济带来巨大的冲击。

2.地缘政治影响

石油战争不仅仅是为了争夺能源，更是一种地缘政治的博弈。掌握石油的国家能够通过控制石油供应来施加压力，影响其他国家的政策和行动。同时，石油战争也会导致地缘政治格局的重塑，各国之间的关系可能发生剧烈变化。

3.环境影响

石油的开和使用对环境造成了严重的影响。石油战争的爆发会导致更多的石油开，进而加剧环境污染和气候变化。同时，石油战争也会导致地区冲突和战争的爆发，进一步破坏环境和生态系统。

未来走向

随着全球能源需求的增长和石油的逐渐枯竭，石油战争的激烈程度可能会进一步加剧。为了应对这一挑战，各国应该取以下措施：

1.多元化能源供应

减少对石油的依赖，发展可再生能源和清洁能源，实现能源供应的多元化。这不仅可以降低对石油的需求，也能够减少环境污染和气候变化的风险。

2.加强国际合作

各国应该加强能源领域的国际合作，共同应对能源安全的挑战。通过共享技术和，促进能源的可持续发展和利用。

3.推动能源转型

各国应该加大对新能源技术的研发和应用，推动能源转型。通过提高能源利用效率和发展新能源，减少对石油的依赖，实现可持续发展。

结尾

石油战争是能源争夺与地缘政治的博弈，其影响深远而复杂。为了实现能源安全和可持续发展，各国应该共同努力，推动能源转型和国际合作。只有通过合作与创新，才能够实现能源的可持续利用和和平发展。

俄罗斯与沙特石油大战，俄罗斯与沙特石油大战对油价有哪些影响?

我觉得美国已经第一个出局了，后面就是看俄罗斯和沙特的了。　　

1、美国已经趁石油价格大跌开始在沙特疯狂购买石油加强自身的石油储备了。为什么会说美国出局了呢？主要就是在沙特和俄罗斯石油战争刚开始没几天，美国就开始大量从沙特买入石油，加强自己的石油战略储备，所以美国在这场石油战争刚开始的时候就已经是自动退出了，而且美国的石油也确实是比不过沙特和俄罗斯，这场石油战争中美国肯定是最弱的一个，并且也是最早被出局的那一个。

2、谁能占到最高的市场份额，谁就有更多的话语权。沙特和俄罗斯在石油战争刚开始的时候就是疯狂表示自己要提生产量降低油价，特别是沙特，一天产量瞬间就增加了几百万桶，而且直接把原油价格压缩了1/3，俄罗斯肯定也不愿意束手待毙，所以俄罗斯外长也紧接着宣布自己国家将会提高石油原油的产量，同时降低价格出售，增量和降价上，双方做的都很到位。

3、谁会占市场份额比较大真不好说。目前看来，沙特石油降价针对的只有西方国家，对我们国家是不开放的，因为我们国家当时有公司想去加量购买沙特的石油但是被拒绝了，所以我们国家企业只能是加量购买俄罗斯的石油，在上个世纪的时候，美国沙特这样联手搞了苏联一波，但是这个世纪，不让我们国家买他们的石油就是最大的变数，我国是世界上人口最多的国家，再加上我国疫情是世界上最稳定的，所以现在这个时间我们国家是很需要低价石油来提振自身的经济的，所以，只要有我们国家，俄罗斯的石油肯定不会太垮。

综上，沙美俄三国的石油大战，美国率先出局，而剩下的俄罗斯和沙特鹿死谁手还不一定。　　

沙特主动出击硬扛俄罗斯，屡屡发动石油战的沙特究竟有多猛?

对石油的价格影响巨大，石油的价格现在下降了很多。

全球经济前景低迷，受供求关系影响，国际市场原油价格持续下跌。新的冠状肺炎流行的爆发再次降低了市场需求，作为世界最大的石油出口国，在最近的欧佩克会议上，沙特方面希望成员国继续减少产量。在目前减少210万桶/天的基础上，又将减少150万桶/天，总产量将减少到360万桶/天。但是，该提议被俄罗斯拒绝。实际上，俄罗斯此前曾考虑退出欧佩克的减产。俄罗斯经济困难，不允许继续减少财政收入。俄罗斯面临严峻的经济和政治压力，减少财政收入只会使情况变得更糟。

俄罗斯的拒绝实际上意味着欧佩克的分裂和死亡，因为不想降低价格，所以你可以为它而战。沙特阿拉伯宣布，沙特阿拉伯的石油产量将从每天0万桶迅速增加到每天1000万桶，将来将达到每天1200万桶。去年9月，沙特阿拉伯的主要石油生产设施遭到巡航导弹和无人侦察机的袭击，石油产量减少了一半，但很快就在10月恢复生产。

不仅如此，沙特阿美甚至宣布，4月份向亚洲出售的石油价格下跌了4-6美元/桶，而向美国出售的石油价格也下跌了7美元/桶。轻质原油的价格下跌了每桶10.25美元，相比之下，俄罗斯的同类原油只能减少约2美元。显然，沙特的报复性价格战是针对俄罗斯的。许多国际机构认为，国际原油价格可能会从45美元左右跌至20美元甚至10美元。沙特阿拉伯正在使用自己的石油武器迫使俄罗斯重返谈判，。否则，俄罗斯的金融破产只是时间问题。与2014年克里米亚的占领，美国和欧盟的政治孤立，经济制裁以及与俄罗斯的军事对抗相比，沙特阿拉伯持有的剑是威胁俄罗斯的最大剑。

沙特油价“自杀式”降价，国际油价大比拼，俄罗斯能赢吗？

沙特是世界最重要的产油国之一，而且产油的数目也是非常多的。而且仗着自己是最大的产油国之一，沙特多次发动石油价格战。而且这次也不例外，沙特甚至主动出击硬抗俄罗斯，这是让人感觉到非常有意思的事情。之所以沙特能够这样做，原因其实非常简单。首先就是沙特本身的石油储量非常丰富，而且开起来非常容易，和俄罗斯开起来不同。其次就是沙特的背后是美国在进行支持，所以基本上每次石油价格站中，沙特都是和美国进行了联合。最后就是沙特之所以敢于多次发动石油价格战，其实大部分还是因为美国的默许和暗示，毕竟大部分石油战发生的时期都是俄罗斯进行大动作之后。

首先就是沙特本身的石油储量非常丰富，而且开起来非常容易，和俄罗斯开起来不同。如果打个比方，沙特开一桶石油的成本是25美元，那么俄罗斯开一桶石油成本基本上就达到了30美元以上。所以如果沙特发动石油战，将石油价格压到26美元，那么每销售一桶石油俄罗斯就赔4美元。

其次就是沙特的背后是美国在进行支持，所以基本上每次石油价格站中，沙特都是和美国进行了联合。毕竟如果沙特开启了石油战，而没有经过美国的同意的话，那么许多美国的石油企业也会出现大量的亏损。毕竟美国的石油开起来也比较困难，页岩油比较少，油砂比较多。所以每次沙特想要开启石油价格战的时候，美国都会奋不顾身的进行阻拦。

最后就是沙特之所以敢于多次发动石油价格战，其实大部分还是因为美国的默许和暗示，毕竟大部分石油战发生的时期都是俄罗斯进行大动作之后。而且每次俄罗斯的大动作取得了自己想要的结果之后，都必然会出现一场非常惨烈的世界石油价格大战。

国际油价大幅下跌，是什么引起了产油大国的价格战？

俄罗斯和沙特这场石油站最终没有人赢，因为这场比拼本身就是杀敌一千自损八百的蠢事。虽然俄罗斯并不依赖石油进出口带来的利益，但随着近期的发展石油已经算是俄罗斯创造收益的重要一项，如果两个国家大打价格战无疑是谁也没占到便宜，所以俄罗斯就算最后挺住了也算不得赢。

一、石油比拼赛开启是因为减产谈判谈崩了。

石油战是沙特首先发起的主要是因为前段时间的减产谈判各国没有达成一致，本着你不让我赚钱大家都被赚钱的心态沙特给其它国家的报价首创历史新低，俄罗斯一看你和我玩阴的那咱们就比一比看谁能坚持住，然后就出现了现在石油比水还要便宜的情况出现，总的来说这场战役就是利益没谈妥导致的连锁反应。

二、沙特与俄罗斯石油价格战就是双输的结果。

虽然俄罗斯的石油质量不入流但一直靠着低廉的价格维持着销路，如今沙特这个世界最大石油质量良好的卖家自降价导致市场价格不断下跌，说白了就是沙特和俄罗斯有破釜沉舟的打算，但是沙特这一做法虽然能够给俄罗斯重击但自己也没好到哪去，虽然俄罗斯的石油质量差但近几年却也将石油生意经营的红红火火，石油早就成为国家收入重要的一项，所以有眼下这场石油战就算最后沙特首先低头俄罗斯也不算赢。

三、中国在石油战期间大批量购买可能成为这场价格战的主要赢家。

中国在石油使用方面一直都是大国，每年因为石油的使用而产生的费用也是非常惊人的，所以在这次石油战中国已经投入了大量的资金购买石油，准备趁着价格低大量储存为日后使用做准备，从目前的情况来看俄罗斯盈利变少沙特也在赔钱过程中，只有中国花费低廉的价格储存了大量的石油，所以也许中国才是最后的赢家。

开车的朋友们都有一种非常美妙的感觉，因为油价一直在下跌，原先国际油价每桶是30美元，现在已经降到了每桶30美元以下，专业人士分析还有可能降到10美元以下，石油价格下跌源于石油大国之间开展的价格大战。

石油作为全球最重要的战略及价格波动受多种因素的影响，这一次石油价格猛跌最直接的因素是维也纳联盟协议意外流产。维也纳机制也叫做欧派克加机制是欧派克成员国和非欧派克成员国通过合作签订限制原油产量，进而稳定国际油价的机制。维也纳联盟先前的减产协议将在3月底到期，联盟的成员国将携手进一步减少石油生产规模，以稳定油石油价格。

但成员国在第8届欧派克与非欧派克的减产会议谈判上，没有达成最终的协定，各国都不让步，以期保持原有的市场份额。谈判破裂后，石油输出老大沙特阿拉伯率先发动价格战，宣布其在欧洲、远东、美国的石油大幅度降价，进一步抢夺市场份额，俄罗斯等国只能被迫应战，纷纷调低石油输出价格。沙特表示如果效果不明显的话，沙特会进一步加大石油的产量。

石油卖不出去不得不降价，主要原因在于世界经济的持续低迷，欧美各国的生产率大幅下降，日本、韩国GDP增量也不断缩小，南美各国也是一片哀嚎。雪上加霜的是疫情一波又一波的席卷全球，更是世界各大工厂全部或者部分停产，大大减少了对石油的需求。随着科技的发展和全球能源结构的调整，石油的使用率在逐步下降，新型能源、天然气以及可替代比重在不断增加，自然对石油价格的上涨造成了很大威胁。