2009年中国汽油价格_01年09年汽油价格

1.汽油加什么可以提高热值啊？

2.国际原油价逼近矿泉水，国内成品油怎么调？

互补品是指两种商品之间存在着某种消费依存关系，即一种商品的消费必须与另一种商品的消费相配套。一般而言，某种商品互补品价格的上升，将会因为互补品需求量的下降而导致该商品需求量的下降。

根据这个概念汽车和汽油价格是属于互补产品，因此汽油价格下降会导致汽车销量增加。

汽油加什么可以提高热值啊？

青年电视公开课《开讲啦》2018年节目列表如下：

2018-01-06「开讲啦」第264期：凝心筑梦，交通强国孙子宇（强国·使命第3讲）

2018-01-13「开讲啦」第265期：言为人师，行为世范黄进（2018年第1讲）

2018-01-20「开讲啦」第266期：国家的需求是我一生的追求王泽山（2018年第2讲）

2018-01-27「开讲啦」第267期：中国互联网的新时代吴建平（2018年第3讲）

2018-02-03「开讲啦」第268期：中国高铁铺就幸福道路梁建英（2018年第4讲）

2018-03-03「开讲啦」第269期：让博物馆成为一本有趣的故事书龚良（幸福生活第1讲）

2018-03-10「开讲啦」第270期：大数据时代，你准备好了吗？梅宏（2018年第5讲）

2018-03-24「开讲啦」第271期：新时代，我们该如何读懂乡村？张孝德（2018年第6讲）

2018-03-31「开讲啦」第272期：我们为什么要探索海洋刘健（2018年第7讲）

2018-04-07「开讲啦」第273期：守护香港安全，我们最大的幸福！潘峰（2018年第8讲）

2018-04-14「开讲啦」第274期：熟悉又陌生的“守护者”——密码！王小云（2018年第9讲）

2018-04-28「开讲啦」第275期：做新时代“开荒牛”，开拓创新砥砺前行陈一丹（志存高远·脚踏实地第1讲）

2018-05-03「开讲啦」第276期：33天的太空生活陈冬（2018年第10讲）

2018-05-19「开讲啦」第277期：60余载的“西迁精神”陶文铨（志存高远·脚踏实地第2讲）

2018-06-02「开讲啦」第278期：智慧城市刘先林（智慧中国第1讲）

2018-06-09「开讲啦」第279期：智慧养老杜鹏（智慧中国第2讲）

2018-06-16「开讲啦」第280期：走进神奇的3D打印世界卢秉恒（智慧中国第3讲）

2018-06-30「开讲啦」第281期：流传三百年的传说背后有着怎样的历史故事？高大伦（触摸古今·传承文明第1讲）

2018-07-07「开讲啦」第282期：孙宝林揭秘国家一级文物究竟有多神秘？孙宝林（触摸古今·传承文明第2讲）

2018-07-14「开讲啦」第283期：古文字学家怎样破译甲骨文黄德宽（触摸古今·传承文明第3讲）

2018-07-21「开讲啦」第284期：如何面对毕业的选择和机遇邬大光（拥抱新征程第1讲）

2018-07-28「开讲啦」第285期：为何第二次再战“金头盔”让姚凯永生难忘？姚凯（拥抱新征程第2讲）

2018-08-04「开讲啦」第286期：关于创业以及青春的故事牛文文（拥抱新征程第3讲）

2018-08-11「开讲啦」第287期：臧克茂为何40岁还要跨行开坦克臧克茂（初心第1讲）

2018-08-18「开讲啦」第288期：武仲良的从军梦从何而来?武仲良（初心第2讲）

2018-08-25「开讲啦」第289期：中国第一位女天文台长叶叔华（初心第3讲）

2018-09-01「开讲啦」第290期：植物学主要是研究什么的学科?洪德元（遇见非洲第1讲）

2018-09-02「开讲啦」第291期：外派务工人员的奋斗成果赵佃龙（遇见非洲第2讲）

2018-09-03「开讲啦」第292期：“一带一路”遇见非洲孙保红（遇见非洲第3讲）

2018-09-08「开讲啦」第293期：第一版的《十万个为什么》是什么样的？叶永烈（文化的力量第1讲）

2018-09-15「开讲啦」第294期：中国美术馆更应讲好中国故事吴为山（文化的力量第2讲）

2018-09-22「开讲啦」第295期：人工智能目前发展到了什么水平张钹（智能生活第1讲）

2018-09-29「开讲啦」第296期：人工智能的发展对未来的医疗行业的意义田伟（智能生活第2讲）

2018-10-13「开讲啦」第2期：机器人专家告诉你什么是机器人王田苗（智能生活第3讲）

2018-10-20「开讲啦」第298期：中国武警第一次携带武器执行驻外任务席栓柱（英雄礼赞第1讲）

2018-10-27「开讲啦」第299期：走进舰载战斗机飞行员的真实生活戴明盟（英雄礼赞第2讲）

2018-11-03「开讲啦」第300期：文物就是开启故宫文明的钥匙梁金生（文明密码第1讲）

2018-11-11「开讲啦」第301期：农业文明中的“文明密码”樊志民（文明密码第2讲）

2018-11-17「开讲啦」第302期：中国军人的奉献与担当任辉启（2018年第11讲）

2018-12-01「开讲啦」第303期：保家卫国的重要意义韦昌进（2018年第12讲）

2018-12-15「开讲啦」第304期： 怎样才能成为一个成功的企业家曹德旺（我的时代答卷第1讲）

2018-12-22「开讲啦」第305期：如何看待中国外交的时代变迁吴红波（我的时代答卷第2讲）

扩展资料：

青年电视公开课《开讲啦》嘉宾语录

陈坤：在我们身边永远充满着非常多的聪明人，我愿意选择最笨的方式。

邓亚萍：在拼搏的过程中一定会遇到困难，我们要有忍耐力！你的忍耐力有多强，你的成就就有多高。

赵启正：一个三十岁的人，如果他有四十岁的智慧，他的一生体上是成功了。

王石：我和很多人最大的不同，不在于我比他们聪明，也不在于我比他们更有运气，而在于我认准一个目标就坚持了下去。

王潮歌：我们长的样子都不一样，为什么我们的命运是一样的？这种趋同的观念致使非常多的年轻人在前行的路上是迷茫的，不知该往哪儿走。

郎朗：如果一个人连梦想都放弃，他做别的事情也不会有所作为。

冯仑：理想让你看见别人看不见的地方。

李少红：“你要跟你自己谈一次恋爱，然后知道你是什么是你最爱的东西，什么是你这一生中，你觉得丢掉它，你活不下去。

俞敏洪：年纪轻轻的时候就背上了负担以后，你有一份工作就不敢扔了，（被）锁在一份工作表面上你很专注，但是另外一个方向就是，你失去了一切让自己的生命可以在其它方向腾飞的机会。

黄怒波：“经商是进入了一个战场，就每天你必须像个狼一样，你首先得学会生存下来，就是挣着钱。

龚琳娜：你唱完《忐忑》你就不忐忑了，它跟生命的路是一样的，你要经过很多很多，但是这个过程还是很爽，唱歌的过程很爽，生命的过程也很爽。

成龙：很多人讲大哥你是SUPPERMAN(超人），我不是SUPPERMAN(超人），但是我只是肯拍，对我自己，对**，对观众负责。

冯小刚：把一个可能的事变成可能的工作，很多人都在做，只有很少的人在把不可能变成可能。

李兰妮：我曾经有很多天，就是有一个时间段，每天都会在想着一句话，叫活着比死更艰难，可是我每天都会去想办法在脑海里头抹掉这句话。

李昌钰：大学教育好像买一个火车月台票，只是给你有机会进月台，但是上哪班车，去哪个方向，到哪一站下车，那完全就要靠你自己。

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刘德华：不争，是一种慈悲；不闻，是一种智慧。

阿信：如果你有梦想那就去追，追失败了也没关系，再换一个梦想，即便你没有梦想，那也没有关系，你的人生还是精彩而美味的。

赵季平：一个艺术家心胸的包容量有多大，你今后的世界才会有多大。

麦家：很多事情慢比快更需要技术，更需要花功夫，更考验一个人整体的能力。

王贻芳：科学并不需要每个人都懂，但需要懂得欣赏它。

聂卫平：能成大才的人，一定是非常冷静的。

遇到挫折的时候，泰然地就过去了。

无论做什么都好，用平常心对付自己所做的任何事情。

李建刚：希望地球上能够实现“人造太阳”这一梦想，那样的话，从海水里提取一杯氘，那么它可以做出三百公升汽油那么大的能量，而且聚变非常干净。

陈履生：博物馆除了有独特的藏品、宏伟的建筑、多功能的设施外，它应该是我们受教育的第二课堂，一个特别的休闲场所，还应该是我们公众的文化依赖。

李宁：最初的一步是很难迈出的，最初的做的那件事，很多人是不认可的，但只要你自己认可，你一定要坚持，不要轻易放弃，因为你不知道后面有什么。

有时候放弃，一辈子都没有了，如果没放弃继续往前，很多很多好事后面都跟着你来。

戚发轫：不怕输在起跑线上，起跑线是短跑起作用。

人生、事业是马拉松，所以我觉得很可能我们每一个人在你起跑线上不那么完美，但是不要怕。

杨扬：我没有办法改变我的对手，更没有办法改变裁判，那我自己能不能有所改变呢？

董明珠：中国走向世界是必然的，整个世界都会重新认识中国制造。

吴季：如果我们只局限于有用没用的话，就不能代表人类来做事情。

高大伦：饭得一口一口吃，坑要一个一个挖。

孙宝林：印刷不仅是一种技术，更是一种文化。

黄德宽：汉字里的中国文化。

国际原油价逼近矿泉水，国内成品油怎么调？

目前，由于能源燃料价位的大幅度的调整，国内油价的上涨，使人们的目光转向了新的能源：“清洁甲醇汽油.甲醇柴油.项目上来”。有一点是肯定的，那就是越来越多的人们关注新的能源；首先让我们了解一下甲醇的性能：甲醇是由煤、焦、天然气、轻油、重油等为原料合成生产的工业甲醇，甲醇的性质：工业甲醇有毒、易燃、易爆。在常温常压下，甲醇为无色、透明、易流动、易挥发的液体，具有与乙醇相似的气味。甲醇燃料在动力性能上是否可以替代汽、柴油？首先让我们通过甲醇燃料国外一些资料来了解：

一 .在动力性方面，通过改变发动机的供油系统，增加喷油量以弥补甲醇热值低的不足，再通过增加压缩比（甲醇辛烷值RON106～115，远高于汽油并且汽化潜热大）就可以在很大程度上增加发动机的功率和扭矩，动力性较之同排量的汽油机会有很大的提高。

二.在经济性方面，制造甲醇的成本一般相对燃油来讲很低，而利用高硫煤“多联供”生产甲醇，按甲醇与汽油..5∶1的替代比计算，使用甲醇燃料在经济性方面仍有非常大的优势。另外，因为用了高压缩比发动机，油耗进一步降低，从而进一步提高了甲醇发动机的经济性。

三.在环保性方面，甲醇汽油的火焰传播速度快，分子含氧量达50%，所以甲醇汽油混合气的燃烧非常充分，排放远低于汽油。

甲醇汽油目前从一些运用情况来将主要有三种情况：

一种情况是3%~5%的甲醇与汽油掺烧，这实际上相当于在汽油中加了一点增氧剂，通过台驾试验和汽车路况试验来讲，明显影响汽油的动力性能，因为甲醇的辛烷值本身就达到110，所以增加了辛烷值，减少了排气污染。

二.使用80%左右的甲醇及部分添加剂，或者100%的纯甲醇。美国、德国、和中国等国家都研制成功了这样的专用汽车，也就是所对汽车发动就进行了改动，结果只需在汽车的部分零件防腐和形成混合气时少用一些空气，即可正常运行并显著减少排气污染。

三. 使用任意比例的甲醇与汽油掺烧。为了实现这样的掺烧，美欧日大都用特制的灵活燃料汽车（FFV）或双燃料汽车（DFV），运行效果相当好，排气污染也大大减少，只是目前这种车价还比较高，燃料加注站点远不如汽油方便，因而影响了推广使用。 中国由于目前在汽车制造技术上还比较落后，因而较多地用了甲醇专用汽车和改造燃料配制两种办法。

甲醇燃料的缺点： 甲醇毒性问题，涉及到接触人群的生命安全，是人们非常关心的一个问题。另外甲醇的渗透溶解力很强，容易引起发动机橡胶垫油管及机器的腐蚀。甲醇和汽油的互溶性很好，在大气温度15度以上可以以任何比列混合，但是甲醇的热值很低，它的热值4560大卡左右，而汽油的热值为10100卡左右，也就是说只有汽油热值的45%。因此如果仅仅把甲醇少量参与汽油使用，对发动机的动力是有影响的，耗油量增加。甲醇汽油遇水容易分层，因为我们的汽车油箱以及加油站的储油罐由于长时间的应用，难免里边有微量的水，因此如果甲醇汽油调整不当，加入油箱和油罐时，有可能出现混浊现象，在短时间内氧化变色分层，另外在0度以下彻底分层，冬季冷启动比较困难，有的汽车需要两次启动，如果不加保护性试剂油泵容易出问题。

因此对于一项新的能源燃料甲醇汽油，在它达到了燃油所要求的各项指标后，并非就可以使用，因为它就好比一项新的新药要做临床试验一样，看对病人有没有副作用；甲醇汽油也是一样，除了路况试验以外，还要做国家级的发动机台架检验，因为新的清洁燃料甲醇汽油在动力上.油耗上以及对发动机运转过程中的影响，在平时城市的路况行驶中各项指标上是显示不出来的，因此该甲醇汽油性能的好坏能不能使用，做为国家级的发动机台架检验尤为重要. 回答人的补充 2009-07-01 21:15 甲醇汽油和乙醇汽油的比较分析

1）甲醇汽（柴）油基本情况介绍

甲醇汽（柴）油一般包括两种，一种是M5-15甲醇汽（柴）油，即在汽油和柴油中掺混5-15%甲醇，再加入一定量的添加剂（以解决甲醇的遇水分层等问题）,另一种是M85和M100甲醇燃料(即100%甲醇)。应用M85-100燃料甲醇需要改造现有的汽车发动机，而M15以下的甲醇汽油用于汽车燃料，原有汽车不需进行改造。2005年我国汽、柴油的表观消费量分别达到4850万吨和11000万吨，其中汽车耗油占整个汽油消费量的80%，占整个柴油消耗量的25%，合计汽车用油占汽柴油消耗量的42%以上。目前我国各类汽车保有量约3000万辆，如果1/3的车改用M15甲醇汽油，则需要消耗330万吨甲醇。而如果M85-100甲醇汽油发动机及汽车的开发工作示范应用能取得成功，那需求量将更大。同时，未来我国汽车保有量将继续扩大，汽柴油需求将长期保持增长态势，如果同意在全国推广使用甲醇汽油，甲醇需求增长不可限量。不过目前国内对甲醇汽油是否应推广还存在一定争议。 回答人的补充 2009-07-01 21:16 2）国内外甲醇汽油的生产和使用情况

甲醇汽油开发及应用在国外开始于上世纪70年代的第二次石油危机，从替代能源的角度考虑，德国、美国、**等国先后投入了人力、物力进行甲醇燃料及甲醇汽车配套技术的研究开发。其中美国重点开发燃烧M85、M100专用甲醇燃料汽车，福特公司还开发了灵活燃料汽车（FFV），并进行大规模商业生产，90年代美国已有10万辆使用甲醇燃料的汽车投入运行。但从1998年后，西方国家的甲醇燃料汽车和甲醇燃料都在减少，其中原因是多方面的：甲醇作为汽车燃料存在的某些缺陷；甲醇有毒，在比较重视健康安全和生活质量的西方不受欢迎；这些国家国内甲醇生产缺乏，生产成本偏高；19年世界后，石油供应紧张形势趋缓，甲醇价格难同石油价格竞争；美国农业作物丰富，美国非常重视保护农民的利益，使得毒性小和安全性比较好的乙醇燃料得以迅速推广；此外，CNG、LNG、电力等代用燃料市场发展空间比较大，也使甲醇代用燃料受到冷落，1998年美国福特汽车公司停止生产FFV甲醇汽车。由于使用甲醇汽油需要对汽车进行一定的改造，所以目前美国、欧洲及**汽车制造商都坚持反对在汽油中掺烧甲醇，对汽油中甲醇含量有严格规定，1998年世界汽车制造商组织联合发布的“世界燃料规范”中，要求“不允许使用甲醇”。目前，许多西方国家基本已放弃了甲醇汽油的产业化推广。

我国甲醇汽油开发工作起步较晚，主要是山西省从自身煤炭加工角度出发，进行了相关的试验工作，并在近些年开展了甲醇汽油的应用示范工作，现已在山西11个城市进行了试验推广，但仍没有正式大规模生产和使用。不过近几年受油价上涨刺激，国内部分企业“私自”在汽油中加注甲醇，使我国甲醇“非法”消费增长很快，我估计目前国内有70万吨的甲醇被“非法”加入到汽油中。按目前国内汽油价格4500元/吨，甲醇的价格在2500元/吨，只要在汽油中加入10%的甲醇，相应将增加汽油销售“利润”200元/吨。而在目前技术条件下，M3-5甲醇汽油一般对汽车不会产生影响，使用M15以上的甲醇汽油则对汽车本身不利。 回答人的补充 2009-07-01 21:17 3）推广甲醇汽油存在的主要技术问题

溶胀及腐蚀性强：甲醇对橡胶有溶胀作用，腐蚀性较强，导致汽车的耐久性得不到保障，目前国外反对在汽油中加入甲醇的主要原因也是因为甲醇腐蚀性比较大。如果使用甲醇汽油，要对汽车发动机和化油器进行改造或更换材质，未经过专门改造的汽车或发动机不适合使用含过高甲醇的汽油。尽管国内外已开发出各种腐蚀抑制剂，但还不能完全解决甲醇的腐蚀问题，只能部分抑制或减缓腐蚀的发生。

有毒性：甲醇为神经毒物，具有显著的作用，使用不慎容易对人体造成伤害。而在进行汽车维修时，包括通过口吸管从油箱倒油时，人有可能接触到甲醇，存在潜在风险。

环保不佳：使用甲醇汽油虽可降低部分有害气体的排放，但也增加了新的污染物资，如以甲醇为动力的车辆排放的甲醛量为普通汽油车的3-6倍。

此外，使用甲醇汽油还存在发动机动力有所下降、遇水分层、冷启动较困难等问题。在以上问题得不到很好解决的情况下，甲醇汽油推广难度就会较大

分析师认为，短期内，虽然国内成品油零售价有望开启地板价保护，但可兑现下调的幅度依然较大，对后期行情仍有打压。?

国际原油价格再一次陷入暴跌行情。

9月9日，经历了几日下跌的国际原油市场持续低迷。截至当日15时30分，WTI原油10月期货报36.73美元/桶，跌幅为0.07%。布伦特原油11月期货报39.73美元/桶，跌幅为0.11%。

前一日晚间，WTI原油10月期货收盘下跌7.6%；布伦特原油11月期货收盘下跌5.3%，两种原油价格均创下6月中旬以来的新低。

此轮原油价格再次走低并创两个多月以来的新低，分析人士认为，主要的影响因素包括原油市场供过于求、全球疫情持续蔓延、美国暑期驾驶高峰期结束，以及有报道称沙特阿拉伯将在10月削减其出口原油价格等。国际油价再次下跌，国内成品油价格及炼化企业等也会受到影响。

01 WTI原油一度暴跌9%，创6月中旬以来新低

9月9日，WTI原油10月期货和布伦特原油11月期货延续着前一交易日的跌势。截至当日15时30分，WTI原油10月期货报36.73美元/桶， 价格下跌0.07%，布伦特原油11月期货报39.73美元/桶，跌幅为0.11%。

9日，国内商品期市午盘多数品种下跌，能化品跌幅居前，原油封跌停，跌幅8.02%，燃油跌逾5.6%，低硫燃料油跌逾5%，沥青跌4%，20号胶、橡胶、甲醇、PTA跌逾2%。

前一天，原油价格刚经历一场暴跌，两种原油期货价格双双创6月中旬以来新低。WTI原油10月期货一度暴跌9%，下跌3.01美元，布伦特原油11月期货下跌2.23美元，为6月以来首次跌破40美元/桶。国内商品期货夜盘，原油10月合约也以跌停收盘，跌幅8.02%。最近五个交易日，纽约原油累计下跌15%，布油累计下跌近13%。

国际原油价格为何再次进入下跌行情？金联创原油分析师已告诉新京报贝壳财经记者，尽管此前油价冲高至3月以来最高水平，但随着市场的关注点再度回归市场基本面，需求端的利空压力导致了近几日油价的持续下滑。

其一，美国劳动节期已过，标志着美国夏季燃料需求旺季的结束，美国炼厂一般会在秋季进行设备检修，这将在一定程度上影响原油需求，加之由于今年受疫情影响，原油需求本已受到打击，因此在进入需求淡季后，需求端的利空压力将更为明显。

其二，沙特阿美下调了10月份对亚洲和美国出口的所有级别原油的价格，这是自6月以来，出口到亚洲的轻质油首次降价。这一迹象表明，随着全球疫情的加剧，这个世界上最大的石油出口国的燃料需求出现了动摇。

其三，随着全球各国着手复工，疫情的利空影响仍难以消退，如主要原油需求国之一的印度目前仍未解决疫情的扩散问题，这在一定程度上也反映出在疫情蔓延的背景下，需求的复苏前景仍困难重重。

02 短期内国内成品油价格下调幅度或依然较大

受国际油价影响，国内成品油价格会如何变化？

下次成品油调价窗口为9月18日24时，据卓创测算，截至9月8日收盘，国内新一轮油价调整的第3个工作日参考原油变化率为-8.04%，对应汽柴油下调320元/吨。当市场普遍认为本轮成品油零售限价下调已成定局之时，因欧美原油价格跌破40美元/桶的地板价，众多市场人士担忧是否会地板机制而不做调整。

根据上一轮开启地板模式的调价规律来看，到了计价期末，如果原油均价跌破40美元/桶，那么位于40美元以上的部分，国内成品油价格仍会调整，低于40美元的部分将暂缓调整。预计9月18日的计价期末，国内成品油价格或下调400元/吨。

金联创成品油高级分析师向记者表示，短期内，虽然国内成品油零售价有望开启地板价保护，但可兑现下调的幅度依然较大，对后期行情仍有打压。

她说，前期下游企业多有备货，随着市场行情逐步下滑，企业多开始退守观望，整体购销气氛将有所转淡。但柴油方面，因北方地区秋收秋种将陆续启动，农业用油回升，对市场需求形成有力支撑，柴油行情表现相对坚挺，但汽油需求暂无明显利好提振，将归于平稳，价格下行压力较大。部分主营单位为完成当月销售任务，多加大促销力度，优惠政策与力度暗中加大。整体来看，近期汽柴油市场整体成交价格将回落，但考虑到柴油需求尚可，价格下行幅度将小于汽油。

卓创分析师则认为，大幅调整行情或难以到来，但小幅调整或愈加频繁。

首先从炼油单位利润考量。2020年的炼油市场几乎可以用?寒冬?形容，这点从几桶油的财报中不难发现。记者梳理?两桶油?今年一季度财报发现两家公司均面临大额亏损。中石油一季度利润为-162.3亿元，跌幅为-258.36%。中石化利润为-1.82亿元，跌幅为-234%。卓创方面表示，从?寒冬?走来，企业追求利润亦无可厚非，加之买涨不买跌心理预期指引，也就使得即便在原油几经下跌时，各销售单位挺价意愿偏强。

同时，库存清理任务严峻。若此时进行大范围跌价，参考市场人士的补库心理，主营单位库存加大的风险极高。最后，供需失衡下，价格营销作用降低。当前成品油市场供应环节充足，虽8月份开始国内成品油出口量已增加，且后期仍是上涨的态势，但无法缓解当前国内库存压力。在供需失衡下汽柴油涨跌价格的调价能力减弱。