壳牌机油价格表_壳牌机油价格表和图片 型号

1.壳牌喜力机油价格为什么这么低，机油品质怎么样？

2.壳牌机油5w40价格是多少钱一桶？

3.21款2.0l天籁保养用壳牌机油，只用350元，靠谱吗？

4.壳牌机油多少钱一桶？哪款性能比较好

壳牌喜力轿车润滑油其区分有几种叫法，按照系列区分有超凡喜力、非凡喜力、特级系列、红喜力和白喜力;按照包装来区分有灰壳、蓝壳、黄壳、红壳和白壳。由于壳牌系列太多，如果按包装壳和系列区分比较容易搞混，因此，下面按照全合成、半合成和 矿物油 区分，全合成润滑油有超凡喜力系列和HX8，半合成润滑油有HX7、HX7 AJ和HX6，矿物油的分别有HX5、HX3、HX3K和HX2。

● 全合成润滑油:超凡喜力和HX8 超凡洁净

价格区间:98-438元

壳牌的全合成润滑油有超凡喜力系列和喜力HX8，它们的包装都统一为灰色。其中，超凡喜力系列分为三种类型，分别是超凡喜力Ultra、超凡喜力Ultra R和超凡喜力Ultra E，它们是壳牌喜力顶级的润滑油。超凡喜力Ultra是现在我们在市场上和各大电商网站见得最多的，而针对赛车或改装车的超凡喜力Ultra R及洁净性能更出色的超凡喜力Ultra E，小编暂时还没发现有关它们的任何价格。

而喜力HX8是壳牌入门级别的全合成润滑油，主打性价比的全合成润滑油，只是它的价格比非凡喜力更高。

● 半合成:喜力HX7、喜力HX7AJ和喜力HX6 保护发动机/安静

价格区间:78-268元

喜力HX7、喜力HX7AJ和喜力HX6都是壳牌半合成润滑油，在包装上，它们却有所不同。大家平常说的蓝壳，是HX7和HX7AJ;而HX6却是黄壳。HX7与HX7AJ虽然都是蓝壳，但它们也有区别。HX7的API等级为SN，粘度为5W-40;而HX7AJ的API等级为SM，粘度等级为5W-30。从API和粘度的范围发现，HX7比HX7AJ高级些。至于HX6，虽然和和蓝壳都为半合成油，但它的级别比蓝壳低，API级别为SM，粘度为10W-40。

● 矿物油:喜力HX5、喜力HX3、喜力HX3K和喜力HX2 清洁/保护高龄发动机

价格区间:49-138元

壳牌的矿物油有喜力HX5、喜力HX3、喜力HX3K和喜力HX2四个系列，喜力HX5帮助清洁和保护发动机，从而降低发动机的噪音;HX3专为清洁和保护老旧发动机而配制，喜力HX3是帮助清洁和保护老发动机;而喜力HX3K是专为行驶超过10万公里的发动机设计，提供额外的保护。至于喜力HX2则是壳牌喜力润滑油最低端的润滑油，它也能够作为润滑油使用，但很多人会把它当成清洁润滑油使用。

壳牌喜力机油价格为什么这么低，机油品质怎么样？

我在4S店换的壳牌喜力价格也是400多，外加工时费，小保养也要700块了。出保后我不建议继续用壳牌、美孚这些机油，一个是货多，再一个本身他们的渠道也乱，所以什么价格都有。我现在换的是魔力红机油，自己找GT买的，我觉得这是唯一一个质量好还没有货的品牌的，不过确实名气也不大，没有的，你可以参考下。

壳牌机油5w40价格是多少钱一桶？

壳牌喜力的性能还是很过硬的，以超凡喜力为例，也就是通常说的灰壳来说一下。发动机性能方面，发动机宁静，省油，清洁，动力强；换油周期方面，一万公里换一次，一般的牌子都没这个效果好。现在壳牌喜力还都换了新包装，产品效果也有升级。作为宝马汽车品牌的原厂机油，可信度还是很高的~

21款2.0l天籁保养用壳牌机油，只用350元，靠谱吗？

蓝壳的话在400以内，灰壳在600以内，别相信太便宜的，有问题，渠道不一样有小的差异是正常的，鱼龙混杂埃想不通为什么要买壳牌呢，又不好用，还不如买都是大牌的GT魔力红，渠道把控的好。

壳牌机油多少钱一桶？哪款性能比较好

2021款的2.0L天籁在保养时如果选用壳牌机油，价格是否合理取决于多个因素：

1. **机油型号和品质**：壳牌机油有不同的系列和等级，如壳牌喜力（Shell Helix）系列中就有不同的产品线，如HX5、HX7、超凡喜力等，不同级别的机油价格差异较大。如果是低端或促销的产品，350元可能包含了矿物油或者半合成油的基础保养费用。

2. **机油用量**：天籁2.0L车型所需的机油量大约是4-5升左右，具体看车型年份和技术规格要求。如果350元的价格包括了全部所需机油的成本，且所用的是基础型号的壳牌机油，并且不包含机滤更换和其他工时费的话，理论上这个价格是可以实现的。

3. **市场价格波动**：机油价格受到市场供需关系、品牌政策调整等因素的影响，因此不同时间段内的售价可能会有所不同。

4. **整体保养套餐**：有时候商家会推出包含工时费在内的保养套餐，350元可能是整个小保养（仅更换机油与机油滤清器）的打包价，但这样的价格往往对应的是较为基础的机油产品和服务内容。

综上所述，如果350元是指单纯更换机油（并且是较低端的壳牌机油产品），且不涉及其他配件更换或工时费用，在特定条件下可以认为是靠谱的。然而，为了确保车辆获得适当的维护，请务必参考东风日产官方推荐的机油规格以及当地经销商提供的保养服务说明，同时考虑选择符合原厂标准的机油以保护发动机性能及保修权益。

看你选择哪种保养方式，有些人是全合成8000至1万。

有些人是半合成4000至5000。

我属于前者，因为我觉得全合成机油性能比半合成好很多。而且1万公里做一次保养省时省心。

然后壳牌的机油不管是全合成还是半合成，都有等级区分。

比如全合成SN级别的HX7、中超、天然气，三种型号。虽然都是全合成SL级别，但是价格一个比一个贵，性能也一个比一个好。

然后半合成也有SL级别的HX7和天然气两种型号。

SN级别比SL要好，然后同品牌同型号是全合成比半合成好。

然后看你的车多贵了，你有多爱你的车。说实话，时间长了，你就慢慢不在乎了。

新车一条划痕可以让你哭，过半年一年，一个剐蹭你都觉得没什么的了。就是修修就好，重新喷喷漆而已。

你如果是8万内的车，HX7差不多了。全合成8K一换。

8至12万，可以用中超版，低转速车1万一换，高转速车8K一换。

12万以上，可以考虑用最新的天然气技术了，1万一换稳稳的。

然后壳牌是清洁性好，美孚是开快车用爽，嘉实多适合天气冷点火不流畅的地方。

我自己是用壳牌，因为车子老，积碳不少。