22日汽油_汽油价格29日会掉价么

1.04年11月入户捷达GIF汽油版，电动门窗，已经行驶12万公里车况良好，花了4W买。大家认为怎样？会不会贵了？

2.2021年柴油还能掉价吗？

3.哪些品牌汽车车型比较保值？

4.请问汽油和柴油的燃烧效率是多少？就是他们的燃烧百分比？

5.粮价崩塌，猪肉跳水，油价“跌翻天”，牛羊价“更揪心”！啥情况

15万左右的裸车预算，想买一款合资品牌标准尺寸的紧凑级别SUV，真的不是一件容易的事。看到这样的要求，可能很多小伙伴首先想到的是韩系的IX35和智跑，但可能很多人和我一样，现在已经不把韩系车当合资车型来看了，韩系车现在几乎就和国产车是一个档次。

大众探歌和日产逍客15万裸车能够买到中低配车型，但总感觉这些车只能算是体积稍微大一点的小型SUV，不够气派，把他们归结到紧凑级别SUV中有点勉强，就像说大众探岳是中型SUV一样。这个价位的车型对比了一圈，感觉就雪佛兰探界者的综合属性比较高，虽然雪佛兰最近这几年的品牌形象也很差，但最起码还是要好于韩系和法系的。整车没有特别大的亮点，但是也挑不出什么质量上的硬伤。

更关键的是，我发现雪佛兰探界者貌似是现在实际裸车价15万以内，唯一一款搭载四缸发动机的美系SUV车型了，轿车中别克君威是唯一一款。这两个独苗估计也存活不了多久，下次换代应该低配车型都会改成1.3T三缸发动机，所以现在该出手时就出手。

最终结合自己对配置的需求和实际预算，入手了指导价为18.99万的次低配车型，也就是1.5T自动驰界版。现在由于疫情的原因，买车优惠力度还是相当给力的，我们当地买车，几乎不收任何强制费用，连手续费都没有，这一点必须好评。优惠力度最终谈到了4.55万，以裸车价14.44万成交。

购置税花了12779元，保险一共花了6615元，上牌费和临牌一共花了400块钱。买车首付5.49万，贷了8.95万，三年每月还款2603元，三年后总共还款93708元，总利息为4208元。买车的总首付金额是74694元。三年之后还完总落地价是168402元。

雪佛兰探界者这款车没有什么特别明显的优点，也没有什么质量上的大问题。非要讨论个一二三的话，这车优点主要有以下几方面。首先第一点就是价格便宜，跟主流的合资品牌紧凑级别SUV相比，价格相当具有诱惑力。再就是配置比较好，配备全车无钥匙进入，配备全景天窗，基础配置很高。再就是油耗相对比较经济，以前一直感觉美系车是油老虎，雪佛兰探界者这款车开了一个月，目前平均油耗才7升，超乎我的想象。

下面再来说一下这款车的主要缺点，主要表现在没太有什么高级。和同级别竞品相比，给人的感觉很廉价。主要表示在内饰设计差，内饰用料差，然后整体隔音也不太行。尤其是隔音水平，感觉还不如10万元级别的轿车。再就是1.5T的动力捉襟见肘，日常家用代步尚可，对动力要求较高的朋友谨慎考虑入手。

我感觉一般般，性价比不怎么样，不是很推荐购买。

这个车还行，但是性价比没有想象的那么高；尤其是他这个外观我不喜欢，二十万左右的购车预算，打死我也不会选择雪佛兰的探界者，这个车不太招我喜欢。不过如果看好了这款车的话，多要点优惠完全可以入手；这车口碑还行，投诉率不高，质量还算过硬，动力非常强。

这车的话内饰做工很一般，浓浓的塑料感跟大众一个样，不过比A4L的进取版要良心一点，没有给织布座椅；外观有点美式风格，我很不喜欢，看着不是很顺眼。但是这车的动力表现非常好，尤其是2.0T的哪款，同价格堪称无敌，想蹦谁就蹦谁，他真的有这个实力。

在20万左右的上汽通用雪佛兰探界者有1.5T的也有2.0T的，这款中型SUV现在说一下2.0T匹配9AT，也是适时四驱车型。虽然多片离合器的越野能力要比托森差速器弱点，但是作为在冰雪路面行驶的城市SUV来说，它的节油性还是不错的。

首先，我们在选择这款中大型SUV的时候，心里要明白我的用途是什么？是经常在非铺装路面行驶还是在城市路面行驶，如果你注重大空间以及后期的维修保养费用，那么这款9档手自一体变速箱要比双离合好的太多。

总之呢，作为上汽通用雪佛兰探界者，尤其是2.0T匹配9AT变速箱车型，如果价格优惠大也是值得选择的。当然选车要根据自己的用途，注重什么？在哪里开？综合考虑选择一款适合自己的车才是王道。

雪佛兰作为美系品牌，在促销力度上比别克貌似更加凶猛，最明显的就是迈锐宝和探界者两款车了，动辄四五万甚至更高的优惠，探界者起步价已经是12万元多了，这个价格基本上与很多合资紧凑级轿车重合，下探到国产SUV行列了。

雪佛兰探界者提供1.5T/2.0T两款涡轮增压发动机，分别具备最大169马力/250牛米和260马力/353牛米扭矩输出，变速箱也不同，分别匹配6速/9速手自一体变速箱，家用1.5足够配合手自一体还是有一些驾驶乐趣的。油耗方面，不能算是省油的车型，车子用料厚实，也符合美式粗犷风格。

探界者轴距达到2725mm，但是雪佛兰定位为中型SUV，实际内部空间表现很好，无论是前后排还是头部空间，都不会有压抑感。座椅设计倾向于宽大厚实类型，包裹性一般。后备箱容积达到430L，放倒后排座椅后可以拓展超过1500L，实用性很高。从性价比来看，确实比别克昂科威好多了。

探界者被车主吐槽较多的算是中控台了，风格过于保守，基本上是延续老一代车型的路子，再就是探界者存在一些小毛病，但是不影响正常使用，美系车本身比较泼辣，真实车主反馈空间宽敞、动力优异、好开省心，可以说整体表现绝对没有问题，再加上高额优惠扶持，家用不考虑动力选择1.5，考虑超强性能的2.0可以满足需求。希望我的回答对你有所帮助。

个人对于这款车不太推荐，它缺点有，二手车不保值，品牌影响力差。车标不好看。内饰不高档，油耗偏高，质量稳定性差。优点是外形运动，空间大，参数好看，操控性不错，配置高。

缺点：

第一，二手车不保值。 如果去有关网站搜索他的二手车保值率的话，给的值还是不错的，不过实际这款车的二手车并不保值，车贩子的报价挺高的，但实际成交价并不高。就目前的形势来看，新车动辄优惠几万块钱，新车就降价，二手车更不保值。二手车的保值率也受保有量的影响，2019年雪佛兰探界者的销量是4.76万辆，一个月也就四千来辆的样子。到现在的气势来看，将来这款车的二手车保值不容乐观。

第二，品牌影响力差 ，在中国 汽车 市场，影响力最大的是德系和日系，美系车比韩系车要好一点，要想翻身，重回2014年时的巅峰状态，需要有很长的路要走。

第三，内饰不高档， 众所周知，合资品牌相同价位的车在内饰方面普遍比不上自主品牌，探界者也是一样，内饰的塑料感比较强一点，在做工和用料方面有待加强。

第四，油耗偏高， 美系的大排量车的确不错，这和美国的用车环境有关系，以前汽油价格比较低，美国的油价更低，作为美系车企的通用，在油耗方面的控制远远比不上日系，也可以解释为什么这款车在美国的销量特别高，在中国却遭遇滑铁卢，油价是致命因素之一，虽然现在通用也尝试做小排量车，但仅仅也是这几年的事儿，这就相当于我们的自主品牌，起不晚。

第五，质量稳定性差， 总体来说探介者这款车还算可以，不过它的6AT变速箱，质量稳定性比较差，小毛病比较多。而变速箱又是 汽车 三大件之一。9 AT的变速箱倒是不错，不过价格就高多了。

第六，车标难看， 其实车标好看不好看，对大部分人来说影响并不大，但对某些人来说可能比较介意，不过审美这东西吧，仁者见仁智者见智，在有些人眼中，他是绅士胸前的领结，而另外一些人则看他像姨妈巾。

说完这款车的缺点了，我们再说一说这款车的优点。

第一，外形好看 ，探界者的外形设计很有运动感，看起来特别大气，很多男生喜欢开这样的车，特别对于一些买车只看颜值的人来说，这款车的外表极具诱惑力。

第二，参数好看，配置高 ，合资品牌这个价位的车里边，探界者的配置算是比较高的，2.0T+9 AT，5个安全气囊，实用的配置该有的都有了。

第三，操控不错 ，2.0t+9AT的变速箱，动力完全够用，操控比较灵活，如果买四驱版本的话，跑烂路还是比较给力的。

车无完车，人无完人，不可能有十全十美的车，如果您能接受这款车的缺点，而他的优点正是你所要的话，不妨去看看这款车。

我觉得探界者这款车挺好的啊，外观霸气、尺寸够大、空间配置也不低而且现在优惠还挺给力的，性价比应该是同级别最高的了。如果预算不足对于动力这块没有什么太高的要求，那么我觉得1.5T的驰界或者驭界挺适合家用的。如果对于动力有更高的要求，我还是比较推荐2.0T拓界的。因为我自己开的也是探界者Redline 2.0T的拓界版，18年年底入手的，目前开了一年半了，说说我自己的感受吧！

为什么比较推荐2.0T的呢，原因不光是动力，这个Redline风格的外观也是重要的因素。虽然大体上的尺寸和外观和1.5T车型是一样的，但是多了Redline的涂装，外观就看上去明显要更加年轻运动。然后这套2.0T+9AT的动力组合在民用级别的车里算是一线水准了，2.0T的动力储备很强， 9AT的变速箱在行驶换档表现也很平顺。底盘就是那种偏运动的调校，会比一般SUV的支撑性好，开的猛一些也不会左右晃悠。

然后就是空间方面，探界者的尺寸加上5座的布局让车里很宽敞。后排无论是腿部空间还是头部空间表现都挺好。后排出风口下面的2个USB口给手机充电很方便，这点对于后排乘客饱受好评。中间地板也是全平的，不过扶手箱设计的有点太靠后了。另外后备箱空间也很宽敞，并且后排支持等比例全平放倒，空间利用率很高，有时候需要搬运一些大的东西也没有问题。

配置的话拓界版我感觉完全够用了。像什么电动座椅调节、座椅加热、定速巡航、LED大灯等等，日常开车中我认为最好用的还是这套Mylink+智能互联系统，可以通过手机投屏也可以直接使用自带的导航或者其他APP，一年送的24G免费流量够用了。总的来说探界者这款车还是挺值的购买的，不管是1.5T车型也好2.0T车型也罢，在各自的价格区间里性价比都非常高，没有明显的缺点。

优点：雪佛兰探界者最满意的部分就是它的操控了，因为我开起来的时候很舒服，起步的时候很安静，加速的时候也蛮给力的，不愧有操控王的美称，这个操控感总体来说真的很和我的胃口，驾驶起来很愉悦。缺点：这款车还是有一些缺点的存在的，比如它的空间方面做的就不怎么样，人多满载出行的时候，后排的空间一下子就小了好多，而且它的内饰方面做工还算可以，就是掩饰不住一种廉价感，怎么说我这车子也花了十好几万呢，可是坐进去总觉得很掉价，一点档次感都没有，更别说商务谈事了，一点都压不住气氛

空间：雪佛兰探界者的空间不是之前都还算可以的么，没想到这款车的空间方面做的真的不怎么样，因为它的后排大小不怎么好，看起来觉得拘束得很，三个成人坐下去根本就不能容纳，换成个小孩子也就将将够用吧，所有这个空间真的不敢太恭维，针对这个后排空间问题，我老婆发了好一段的牢骚，太憋屈太不舒服了。

动力：动力方面的话，我说真心话，我觉得自己开的舒心就可以了，目前这个动力我觉得还可以，起步什么的都不费劲，能自己感受到动力的充沛劲儿，至少能满足我的上下班。

操控：提到这款车的操控方面，我觉得还算可以的，方向盘很好掌控，握感很足，大小合适，基本是指哪达哪的精准度。还有它的整个的起步特别给力，不仅引擎发动的特别快捷，而且也不会有嘈杂的声音，给人一种自信满满的感觉，而且它的刹车感应也偏人性化，上路以后你轻轻一点就会有很明显减速的感觉，安全性能做的相当可以。油耗：雪佛兰的油耗方面，其实也不算很高，个人感觉还算实惠的，走了这么多公里，油耗还是很稳定的在九个左右，一个月省一点，一年下来还能省出一次保养的费用呢。

舒适性：说到这款车的舒适度方面，我觉得还是挺不错的。最主要就是它的座椅的设计还不错，坐在上面还是很舒服的，可以很好地贴合身体。而且前椅座位的两侧包裹性很强，系上安全带就可以很好的固定住自己，保证我在驾驶的时候不会左右摇晃。还有就是车子的隔音效果棒棒的。

外观：这款车的外观就是很中规中矩，和市场上面的设计还算差不多。整个的造型设计挺霸气的，给人一种落落大方的感觉，个性中有有些运动感，车身的线条很能显示出年轻人的动力和活力，确实还挺符合我的审美情趣的。还有车子的后尾很低调绅士，以及轮毂造型，很有雪佛兰的设计里面，大老远都能认出它独特的logo。

内饰：这款车的内饰方面，我可能有点过于追求完美，材质选的还算可以的，但是就是在坐在车里并不会有精致的感觉，像座椅的缝合线就有些粗糙了，还没用手摸就能看出来它的粗糙来，塑料感很浓厚，这让人不得不往廉价的地位想，有材质了为什么就不做的优秀一些呢？如果能做的再用心一点，我可能觉得这款车就更完美了，车子的销量会更好的。

性价比：这款车的性价比目前来说还是能说值得这个价钱买这辆车，如果还有其他的要求，可能它这款车难以满足，但是在当下的同价位的车型来说，它的各个性能都还算可以的，而且后面车子保养也不会太贵，确实很为我们年轻人考虑啊。

车经历：我就考虑车型比较宽敞，去看车的时候销售员给我们推荐这款探界者，配置方便比较优秀，动力表现也很好，整体性价比也很高，和家里沟通以后就直接预约提车了，还不错，要的那个颜色有现车，直接就开回了家。

经过分析，我认为提探界者是非常正确的选择，虽然某些地方没本田CRV那么好，但我仍坚定选择它，它才能满足我的需要。现在越来越多的人在开探界者，我坚信探界者的未来肯定成功，开完之后，我想表达九个字：感谢自己正确的选择！

这款车现在的市场优惠幅度挺大的，而且这车的发动机非常不错，动力相当的充沛，空间个人觉得还是宽敞，配置也很高，相关的数据可以细致查询。个人还是觉得比较值得购买。

探界者在2017年进入国内，定位是一款中型SUV，是一款全球车型，但不可否认探界者是一款综合实力比较突出的车型，轴距达到了2725mm。

外观方面探界者用了雪佛兰最新的家族式设计语言，车身侧面用了复杂的双腰线设计，在不同角度上看有着不同的光C柱用了车身同色设计，颇有几分硬派越野车的风格。

动力方面，新款雪佛兰探界者1.5T发动机型号为LYX，搭载了6速手自一体变速器，550T的2.0T发动机型号为LTG，搭载了9速手自一体变速器。

探界者底盘满载是高度大概是17cm，空载时大概是20cm。探界者用通用D2UX平台打造而来，可以说与别克昂科威颇有渊源。不过在底盘调校上两车却并不相同，前者悬架偏硬朗，更强调操控性，后者则偏软，更注重舒适性。探界者用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架。

探界者 550T 自动四驱捍界版搭载的是2.0T发动机，最大功率为191KW（260Ps），最大扭矩为353Nm。

1.5T的动力感觉有点小马拉大车，如果选择的话还是要考虑2.0T的版本。

优点：赶在年前终于把探界者提回家，到现在激动地心仍然不能平复，把车停在家问口感觉老有面子啦，好啦，我还是直奔主题吧，希望我个人的一些想法和看法能够帮助到近期想要看车或者提车的朋友，本人颜值控一枚，说到最满意还真就是被探界者的颜值和超高的性价比所吸引，当时看的都是中型SUV系列，奇骏，昂科威什么的我都看过，直到看见探界者，我就彻底沦陷了，不愧是美系车，富有肌肉感的车身线条，霸气中还不失沉稳，还有就是探界者在我预算之内，之前看的配置高点的又太贵，配置低的又不喜欢，探界者应该算是一个综合性选手，各方面都不错，价位还合适。

缺点：要说起不满意还真的有，其实也不算不满意，就是想吐槽一下，就是探界者的大灯，虽然最后我选择的1.5T中配，但是除了2.0T顶配的全系没有LED大灯，这个让我有点想不通，十多万的车都出了难道还差这一个大灯啊，当然，其实灯光这一块对我来说需求不大，也不太在乎，我相信很多探界者的车主们都有这样一个槽点吧。

空间：空间的话我觉得满足我的生活所需已经是绰绰有余了，本人身高一米七五，坐在前排也不会觉得特别挤，主驾驶调节合适以后后排腿部还有不到两拳的富裕，头部空间也差不多还有一拳多，我觉得头部空间要比之前看的昂科威好一点，再有就是探界者后备箱隔板下面有一层私人储物格，平时出去一些笔记本电脑和公文包之类的可以放到哪里，相对比较安全，而且后排座椅还可以比例放倒，放倒以后真的是纯平啊，以后有了女朋友，出去自驾游都可以当作床来睡啦，想想都惬意。

动力：虽然1.5T的发动机国六以后降到了169匹马力，但是对于我这个新手来说，已经是够够的了，平时开的最多的就是市区，上下班，周末偶尔跑跑高速，整体还是可以的，而且之前销售给我介绍的时候，发动机动力总成质保8年16万公里了，想必动力这块还是没问题的。

操控：说起操控，我觉得探界者和我开过的所有车都不一样，虽然是一台SUV，但是在我平时驾驶中，转弯啊变道啊方向盘的回位还是很积极，底盘也很稳，尤其是上了高速能给人一种安全感，转向也很轻，不知道是不是电子转向都很轻，再有就是定速巡航被设置到了方向盘上，操作也特别简单，也不会影响行车安全。

油耗：探界者开了还不到一个月，现在表显10个油左右，觉得有点偏高了，虽然是一台SUV，但是还是有点接受不了，我觉得应该是自己驾驶习惯和路况的原因吧，后来看好多车友们普遍都是8个油左右，我在想是不是新车，做完首保以后是不是油耗就低了。

舒适性：最早之前我的认知就是SUV就没有舒适性可言，但是现在我不怎么觉得了，包裹性的座椅开起来还是挺舒服的，高速过弯和走颠簸路面的时候不容易侧倾，而且主驾驶配有电动座椅，每个方向都能电动调节，还是很人性化的。

外观：外观是我选择探界者这款车最主要的原因了，就是冲着这外观才交的钱，富有肌肉感的车身线条，鹰翼式LED日间行车灯，辨识度超高，真的是纯正的美系肌肉车，整体都非常喜欢。

内饰：其实我对内饰的要求也不高，什么软包啊，搪塑啊，我都无所谓，只要看着顺眼就行，虽然我的要求不高，还是希望雪佛兰厂家在内饰方面下下功夫，好好研究研究国人的想法，虽然是一台全球化车型，但是你的兄弟品牌内饰方面比你更懂国人啊，长点心吧，毕竟我这样的人不多啦。

性价比：性价比是我考虑探界者的第二个因素，14万多能买到一台合资全球化SUV，而且是一台中型的，并且家用配置还比较丰富，全景天窗，无钥匙进入，一键启动都有了，动力总成质保8年16万公里，还有每年100G终身流量，这性价比就不用我多说了吧。

选车经历：兜兜转转还是这个话题，上边我也提到过，本人是一个颜值控，他是在我能承受的范围内最心动的一款车，可能好多人体会不到这种心情，但至少现在我没有后悔，而且越看越喜欢，！最后想祝朋友们2020年加油，希望都能遇见令自己心动的车！

04年11月入户捷达GIF汽油版，电动门窗，已经行驶12万公里车况良好，花了4W买。大家认为怎样？会不会贵了？

小爱小爱石化柴油12月19日掉价。据国家发展改革委网站消息，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2022年12月19日24时起，汽油每吨下调480元，柴油每吨下调460元。柴油是轻质石油产品，复杂烃类，碳原子数约10至22混合物，为柴油机燃料。

2021年柴油还能掉价吗？

还可以了。不算贵的。我的04款捷达前卫上一年去二手汽车市场上车贩收4.8万。车况没得说

1跑了11万多公里。

1.老款的捷达不论是车体的大架还是发动机等配件，都比现在生产的捷达要强得多。

2.就是舒适性没有现在的强。

3.我在修理厂看到一个驾校的新款捷达事故车。车体严重变形。当时心中异常感慨号称小钢炮的捷达也是一般啊。后来了解现产的捷达车身大架钢板太薄。

4.修理厂的师傅还热心的解说，指给我看大架盒子的有多薄。我经常去那里修车保养和修理厂人关系不错，那辆事故车和对面车迎头装上，驾校车上教练开着车4人全部死亡。

5.其实我们想想现在的工人工费那么高，材料价格飞涨。同样的汽车在不停地掉价。难道是经销商和厂家让利么？羊毛出在羊身上，便宜没好货。

捷达兄弟，记得看看你车子的轮胎。这车跑的一般不换轮胎。看看磨损度。不行就换个。我们这里的出租车都能把捷达的里程表跑穿一圈。开车注意安全。祝一路顺风。

哪些品牌汽车车型比较保值？

2021年柴油掉价的可能性不大，目前受国际原油价格高位支撑，以及各方面利好叠加影响，所以柴油价格或将继续推涨。

柴油是轻质石油产品，复杂烃类（碳原子数约10～22)混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。

分为轻柴油（沸点范围约180～370℃）和重柴油（沸点范围约350～410℃）两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。

柴油最重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。与汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低。柴油具有低能耗，所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油。

性能

轻质石油产品，是复杂的烃类混合物，碳原子数约10～22)混合物。为压燃式发动机（即柴油机）燃料。

主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成（还需经精制和加入添加剂）；由原油、页岩油等经直馏或裂化等过程制得。根据原油性质的不同，有石蜡基柴油、环烷基柴油、环烷－芳烃基柴油等。

热值为3.3*10^7J/L。沸点范围和黏度介于煤油与润滑油之间的液态石油馏分。易燃易挥发，不溶于水，易溶于醇和其他有机溶剂。是组分复杂的混合物，沸点范围有180℃～370℃和350℃～410℃两类。

以上内容参考：百度百科-柴油

请问汽油和柴油的燃烧效率是多少？就是他们的燃烧百分比？

一，宝马5系

不管是从品牌还是性能操控，还是到燃油费用到保养费用，宝马5系都是人们非常信赖的一款车。宝马5系跟这个价位的车相比还是稍微有些优势的，毕竟平时这款车的消费比较低，所以很多人也在选择他。就拿13年10月份的宝马525豪华版来说，车况没问题的话，现在二手车的价格在27万元至29万元。听上去价格亏损比较多，但是这是五年的车，保值率在60%左右还是很不错的。

二、日本车:本田、丰田、日产

做为日系车的三驾马车，在品牌的定位上高低不一。下面是三个品牌中具有代表性的低价位几款车，保值率还算是比较高的，大约3年的保值率都在60%~70%，这也跟日系车的节能方面有关，开起来省钱。

第一个是丰田卡罗拉，被大家称“神车″的卡罗拉当然会保值。开起来省油省心，现在新款推出油电混动更是加强了卡罗拉"神车”的地位。第三个是日产骐达，这款车也是两厢车为主，动力足，空间还挺宽敞。特别是女性朋友选择的特别多。以上三款日系车的保值率都很不错，如果追求性价比的朋友可以考虑一下。

三、二手车

随着二手车市场的越来越成熟，不少人在买车都考虑要买二手车。第一考虑的方面就是保值率，打个比方16年2月的别克君越2.4，二手车市场的价格在16.5万元~17.5万元。买来开上一年再卖回二手车市场介格还能卖16万元左右。这个保值率那真的是很高了，因为本身节省了车船税等费用，所以保值率高是有优势的。不过大家在买二手车的时候一定要到正规的二手车行去选车，这样车况有一定的保障。

粮价崩塌，猪肉跳水，油价“跌翻天”，牛羊价“更揪心”！啥情况

汽油油的燃烧效率是约为44000kJ/kg，柴油的燃烧效率是3.3*10^7J/L。

汽油由原油分馏及重质馏分裂化制得。原油加工过程中，蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、催化重整、烷基化等单元都产出汽油组分，但辛烷值不同，如直馏汽油辛烷值低，不能单独作为发动机燃料；此外，杂质硫含量也不同，因此硫含量高的汽油组分还需加以脱硫精制。

中国生物柴油行业的产品可以分为能源产品和精细化工产品，其中能源产品指的是生物柴油燃料，精细化工产品指的是以脂肪酸甲酯为原料进行深加工得出的产品，代表产品有高碳精脂肪酸甲酯、环氧环氧脂肪酸甲酯、二聚酸、芥酸、油酸甲酯和丙三醇等。

扩展资料

牌号分类

汽油按牌号来生产和销售，牌号规格由国家汽油产品标准加以规定，并与不同标准有关。目前我国国（IV）的汽油牌号有3个，分别为90号、93号、号。国（V）分别为89号、92号、95号（附录中有98号）。汽油的牌号是按辛烷值划分的。

应根据发动机压缩比的不同来选择不同牌号的汽油，这在每辆车的使用手册上都会标明。压缩比在8.5－9.5之间的中档轿车一般应使用90号(国IV)汽油，压缩比大于9.5的轿车应使用93号(国IV)汽油。

柴油按凝点分级，轻柴油有5、0、-10、-20、-35、-50六个牌号，重柴油有10、20、30三个牌号。

参考资料：

参考资料：

转眼即将迎来大雪节气，农产品市场也迎来寒冬行情。

粮食价格连续回落，猪肉价格高台跳水，牛羊价格涨跌两难，就连汽油价格也出现连续大跌，刚刚跌了3毛多，最近三天又跌了4毛。

看来普通消费者又可以省些银子了，到底啥情况？带大家了解一下：

一、玉米市场“崩盘”的节奏？

最近几天，没有卖粮的农民朋友一定心情不爽，因为粮价掉了，而且还没少掉。

其中玉米市场，有30多家玉米企业下调收购价格，市场一片绿色：

山东恒仁工贸跌0.5分，报价1.475元/斤；希杰(聊城)生物跌1分，1.475元/斤；日照金禾博源跌2分，1.505元/斤；沂水大地跌1分，1.465元/斤；诸城兴贸跌1分，1.48元/斤；祥瑞药业跌1分，1.44元/斤；临清德能金玉米跌0.5分，1.44元/斤；临沂鲁洲集团跌0.5分，1.485元/斤；福宽生物跌1分，1.44元/斤；诸城源发跌1分，1.48元/斤；

内蒙古玉锋集团跌0.5分，1.45元/斤；开鲁玉王跌0.5分，1.40元；梅花生物跌1分，1.385元/斤；赤峰伊品跌0.5分，1.41元/斤；

辽宁开原益海嘉里跌0.5分，1.415元/斤；黑龙江京粮龙江跌0.5分，14水1.35元/斤，30水1.0908元/斤；青冈龙凤跌0.5分，14水1.355元/斤，30水1.0948元/斤；绥化吴天跌1分，14水1.355元。

其他企业下调情况见附表：

玉米市场出现断崖式下跌，主要原因：

1、近期二十条、新十条的出台，交通条件好转，玉米销售速度加快，导致玉米价格压力增加。

2、进入12月份，来自玉米市场各方的资金压力较大，农民需要年终消费和还贷等方面，需要资金；企业需要还贷，银行需要货币回笼，对粮食市场是比较不利的。

3、国际因素影响，近期美国玉米期货负压下行，我国进口玉米价格回落，对国内玉米价格构成一定压力。

目前看，在短短的1周左右时间，各地玉米价格平均下跌了80－100元/吨左右，从行情的未来发展预期看，个人认为玉米价格仍有下跌空间，主要原因就是上分析的几个原因的利空还没有消化完，估计元旦前玉米行情很难有大的作为，元旦后或许会出现修复性反弹行情。

二、猪肉价格大跳水

最近一段时间，经常到市场买菜的朋友可能感觉到，猪肉价格降了，而且还没少降，在11月初肉价高时，1斤猪肉22、3块钱，可是最近已经降到了18、9块钱一斤，1斤降了3、4块钱。

黑龙江绥棱本地农贸市场，目前前腿肉19元/斤，五花肉19.5元/斤，排骨22元/斤，大骨头只有15元/斤，比前段时间一斤掉了3块多。

据农业农村部监测数据，全国农产品市场最新猪肉报价31.58元/公斤，比下半年肉价高点11月2日监测价格35.37元，下降了将近4元。

近期猪肉价格下跌，主要原因：

一是生猪价格大幅回落，据了解，目前生猪价格从10月下旬开始回落，经过1个多月的回调，猪价从14.2元/斤降到了10.16元/斤，导致猪肉成本下降。

12月9日，生猪市场又是全线下跌，下跌超过0.5元的省份达到17个，其中：上海猪价下跌0.7元，10.8－11.2元/斤；山东下跌0.6元，10.5－11.0元/斤；安徽下跌0.8元，10.4－11.0元/斤；浙江下跌0.5元，10.8－11.2元/斤；江苏下跌0.8元，10.7－11.2元/斤；黑龙江下跌0.7元，吉林下跌0.6元，辽宁下跌0.5元。

其他地区报价见附表：

二是消费洪峰受阻，按照正常惯例，目前正是南方地区制做腊肉、北方地区宰杀年猪的季节，但是由于猪肉价格虽然有所下降，但现在仍然在18－22元/斤之间，制做成本较高，因此有的减少制作数量，有的甚至就不做了，有关机构预测，因猪肉消费量不达预期，与往年相比大约会减少3、4成左右。

三是其他因素，这里既有全国一些大中专院校放，也有一些地方餐饮业还没有完全恢复等因素，猪肉消费不佳，对猪肉价格比较不利。

整体来看，目前的猪肉价格仍然偏高，对于普通消费者来讲，尤其是对于收入偏低的消费者，比较适合的猪肉价位应在13－18元之间，比较合理，虽然现在只是高出了4、5块钱，可是消费起来就会感觉到压力。

关于接下来的行情，个人认为，猪价、猪肉价格继续下行的空间已经不大，进入1月份，行情会好转一些，主要是考虑到元旦、春节的大消费因素。

三、油价连续大跌

除了猪肉掉价的好消息外，还有一个重磅消息，那就油价又降了，而且降幅还比较大，下面看看具体情况。

三天前上一轮油价下调，92号汽油每升降了0.34元，全国均价降到了7.98元/升，正式进入“7元时代”。

今天油价市场显示：本轮计价统计周期第3个工作日，目前原油变化率达到-6.27%左右，预期下跌470元/吨，处于大幅下跌状态，折升后预计降价幅度为0.36-0.44元/升，意味着如果接下来的7个工作日价格不变，届时92号汽油或将降到7.6元/升左右，加一箱50升汽油，将再节少18－22元。

据业内人士分析，接下来的成品油市场，在全球经济衰退的大背景下，以及美联储加息的预期上升的情况下，油价出现继续下行的概率较大，对于普通居民来讲，无疑是个好消息。

四、牛价、羊价涨跌两难

现在已经进入2022年的最后一个月了，养殖业中，猪价、蛋价整体来说都还不错，踏准节奏的都赚得盆盈钵满，可是对于养殖牛羊的朋友，却是有些一言难尽。

从年初开始，行情一直不咋地，本以为今年会赚点钱，没想到只是一个玩笑而已。

本以为进入冬季，进入牛羊肉消费旺季，牛羊价格会好一些，没想到也是盼了一个寂寞。

据了解，目前全国各省份的育肥牛的主流价格在16.8－18.8元/斤之间，其中：华东地区牛价17.3－18.8元/斤，华中地区17.0－18.8元/斤，华北地区牛价17.0－18.6元/斤，东北地区17.0－18.7元/斤，西北地区16.8－18.6元/斤。

各省份牛价见下表：

各地羊价如下：呼和浩特30斤左右，公羔550/只，母羔500/只；集宁市淘汰羊12－13元／斤；奈曼旗30斤左右公羔，700元/只；河北青龙地区30斤公羔600元/只，母羔500元/只；河北秦皇岛寒羊羔价格偏低，30斤母羔450元/只，公糕550元/只；河南周口，育肥绵羊14元/斤；宁夏固原三营市场淘汰母羊11.5/斤，淘汰公羊12.5元/斤；

从上面的报价情况看，牛价、羊价都比2021年要低了一些，牛羊行情不好，主要是因为：

一是近三年来，受经济不景气、养殖牛羊利润较高和口罩问题等多个因素影响，导致一些农民转行进入养殖牛羊市场，导致存栏量持续上升，行情出现了越来越低的情况。

下图是羊存栏量变化：

二是虽然牛羊价格较低，只有10几元一斤，但是牛羊肉的价格却一直居高不下，据了解，目前全国各地牛羊肉主流价格都在40－45元/斤之间。

农业农村部监测的最新批发市场价格显示：牛肉77.31元/公斤，比昨天下降0.8%；羊肉66.90元/公斤，比昨天下降1.3%。

由于牛羊肉价格偏高，很多普通消费者根本就吃不起，再叠加部分居民收入缩水的原因，牛羊肉的消费不足，对牛羊价格的拉动能力不足。

从后市来看，个人认为：

从牛羊价格周期来看，牛羊存栏量，经过近三年的去产能，已经快出现拐点，预计明年下半年，行情好有所好转。

从经济好转的情况看，随着就业形势的好转，居民收入的上升，消费这方面也会有所改善。

从新出台的二十条、新十条政策的情况看，口罩问题逐渐得到解决，餐饮业、旅游业都会好转，也将拉动牛羊肉的消费，进而推动牛羊市场的拐点出现。

各位朋友，你那里的猪肉、牛羊肉价格贵不？多少钱一斤？欢迎晒出来，供全国网友对比参考。