180cst燃料油价格图_180cst燃料油价格
1.期货中的燃油和现货中的什么油对应
2.120cst和180cst重油哪个好
3.俄罗斯重油 Mazut 100-75 什么成份,可以卖给谁?
4.燃料油中提及的180号和180cst是否一样?
5.期货的燃油主连是什么意思?
6.升贴水的实质
保税油就是保税船供油,是指国家按照国际通行惯例,为国际航行的船舶提供免税油品供应。保税船供油应具备以下7个特点:
1)保税:保税油经营企业可直接从国际进口燃油,不占国内燃油进口配额,免征进口环节的关税、消费税、增值税。
2)市场化:由于远洋船舶的特殊性(船东可以哪里的油便宜去哪里加油),保税船供油是国际上市场化程度最高的一种燃料商品。
3)加油点:通常在正常港口范围内,也可以在近海或者海域。
4)入行门槛:我国对经营保税油业务企业的要求相当高。目前我国有资质进行保税油经营的公司有6家,分别是中燃、中石化中海、中石化舟山、中长燃、深圳光汇和中油泰富。
5)功能灵活:保税油可与内贸油相互调剂和转换,经营具有灵活性。当内贸行情看涨时,可以将保税油转销内贸。
6)船供油种类:远洋船舶的燃油主要分为两大类,轻油和重油,重油就是我们常说的380CST和180CST等,用于海上正常航行;轻油是船用柴油,就是MGO和MDO等,主要用于机动航行使用,比如进出港、进出狭窄航道、大风大浪天气等。因此这类船舶整个燃油系统分为两个完全独立的系统——高粘度燃料油系统和柴油系统。当然也有些远洋船舶仅以重质燃料油为原料,不使用柴油,这类船舶再加油时必须考虑限制硫含量的影响,尤其是当目的港有硫排放限制时。
7)燃油标准:无论远洋船舶的注册地是国内还是国外,都通常执行国际公认的ISO标准(国际标准化组织)和ASTM标准(美国材料与试验协会)。
期货中的燃油和现货中的什么油对应
影响现货原油价格的因素主要有下面几点:
1、供求关系的影响
供求关系是影响任何一种商品市场定价的根本因素,燃料油也不例外。随着我国经济持续高速的发展,我国对能源的需求也快速增长,到2003年国内燃料油的产量仅能满足国内需求的一半,而进口占到供应总量的半壁江山,进口数量的增减极大地影响着国内燃料油的供应状况,因此权威部门公布的燃料油进出口数据是判断供求状况的一个重要指标。新加坡普式现货价格(MOPS)是新加坡燃料油的基准价格,也是我国进口燃料油的基准价格,所以MOPS及其贴水状况反映了进口燃料油的成本,对我国的燃料油价格影响更为直接。
2、原油价格走势的影响
燃料油是原油的下游产品,原油价格的走势是影响燃料油供需状况的一个重要因素,因此燃料油的价格走势与原油存在着很强的相关性。据对近几年价格走势的研究,纽约商品WTI原油期货和新加坡燃料油现货市场180CST高硫燃料油之间的相关度高达90%以上,WTI指美国西得克萨斯中质原油,其期货合约在纽约商品上市。国际上主要的原油期货品种还有IPE,IPE是指北海布伦特原油,在英国国际石油上市。WTI和IPE的价格趋势是判断燃料油价格走势的二个重要依据。
3、产油国特别是OPEC各成员国的生产政策的影响
自80年代以来,非OPEC国家石油产量约占世界石油产量的三分之二,最近几年有所下降,但其石油剩余可储量是有限的,并且各国的生产政策也不统一,因此其对原油价格的影响无法与OPEC组织相提并论。OPEC组织国家控制着世界上绝大部分石油,为了共同的利益,各成员国之间达到的关于产量和油价的协议,能够得到多数国家的支持,所以该组织在国际石油市场中扮演着不可替代的角色,其生产政策对原油价格具有重大的影响力。
4、国际与国内经济的影响
燃料油是各国经济发展中的重要能源,特别是在电力行业、石化行业、交通运输行业、建材和轻工行业使用范围越来越广泛,燃料油的需求与经济发展密切相关。在分析宏观经济时,有两个指标是很重要的,一是经济增长率,或者说是GDP增长率,另一个是工业生产增长率。在经济增长时,燃料油的需求也会增长,从而带动燃料油价格的上升,在经济滑坡时,燃料油需求的萎缩会促使价格的下跌。因此,要把握和预测好燃料油价格的未来走势,把握宏观经济的演变是相当重要的。
5、地缘政治的影响
在影响油价的因素中,地缘政治是不可忽视的重要因素之一。在地缘政治中,世界主要产油国的国内发生革命或,中东地区爆发战争等,尤其是近期恐怖主义在世界范围的扩散和加剧,都会对油价产生重要的影响。回顾近三十多年来的油价走势不难发现,世界主要产油国或中东地区地缘政治发生的重大变化,都会反映在油价的走势中。
6、投机因素
国际对冲基金以及其它投机资金是各石油市场最活跃的投机力量,由于基金对宏观基本面的理解更为深刻并具有"先知先觉",所以基金的头寸与油价的涨跌之间有着非常好的相关性,虽然在基金参与的影响下,价格的涨跌都可能出现过度,但了解基金的动向也是把握行情的关键。
7、相关市场的影响
汇率的影响。国际上燃料油的交易一般以美元标价,而目前国际上几种主要货币均实行浮动汇率制,以美元标价的国际燃料油价格势必会受到汇率的影响。利率的影响。利率是调控经济的一个重要手段,根据利率的变化,可了解的经济政策,从而预测经济发展情况的演变,以及其对原油和燃料油的需求影响。所以汇率市场和利率市场都对油价有相当的影响。
120cst和180cst重油哪个好
期货交易中的燃料油俗称重油,是原油提取汽油、柴油后的剩余重质油,其特点是分子量大、粘度高。主要用于发电锅炉、取暖锅炉等外部直接燃烧之用,所以称为“燃料油”。
现在很多城市集中供热的取暖锅炉因为考虑到要减少二氧化碳排放的因素,都停用煤炭做为燃烧物,而取天然气或燃料油做为能源。但不是我们通常认为的那种液体油的燃烧方式,而是通过高压喷嘴将油雾化后在燃烧室内燃烧,这样燃烧很充分。
上海期货的燃料油标的为180号重油,国标代码为180CST。
俄罗斯重油 Mazut 100-75 什么成份,可以卖给谁?
180cst重油好。
1、粘度方面:120cst重油的粘度相对较低,而180cst的粘度较高,代表180cst在流动性和润滑性方面更具优势,适合于需要较高润滑要求的机械和设备。
2、闪点方面:闪点是衡量油品易燃性的指标,120cst重油的闪点相对较低,而180cst的闪点较高,担保180cst具有更好的防火性能,更适用于需要防火的场合。
燃料油中提及的180号和180cst是否一样?
Mazut 100-75是俄罗斯产的一种燃料油,全称为MAZUT M-100(GOST10588/75)。其中“MAZUT”意思为重质油,“GOST”意思是俄罗斯国家标准。“M100”是“MAZUT M-100”的简写。数字100指的是该油品的运动粘度即CST。CST的单位是“厘斯”,M100的运动粘度一般为101厘斯,所以这种油叫做M100。M100的油性接近国产的常压渣油。
以下为M100的一份基础指标供参考:
密度——0.9224(Kg/L)((20℃))
水分——0.2(%)
倾点——27(℃)
闪点——102.0(℃)
运动粘度—11.18(m㎡/s)(100℃)
硫含量——1.12(%)
残碳——5.11(%(m/m))
灰分——0.024(%(m/m))
总沉渣——0.01(%(m/m))
减压流程,初馏点——212℃
减压流程,20%馏出——392℃
减压流程,50%馏出——476℃
减压流程,67.2%馏出,终馏点——533℃
(注:以上指标仅供参考,不作为对比油性好坏的标准)
至于卖给谁,这个问题无法准确回答。M100也并非始终都具备很高的性价比,因此各大炼厂往往都是根据不同的市场行情去决定是否使用M100进行生产加工。M100主要是进催化装置、焦化装置进行掺炼。因此,M100的最终去向是具有催化,焦化装置的炼厂。
期货的燃油主连是什么意思?
燃料油中提及的180号和180cst是一样的,只不过180cst增加了单位cst.
180:表示的是50℃情况下的运动粘度,单位是mm?/s。
cst:动力粘度单位.
180cst的指标:
50度运动粘度:180cst
密度: 0.991
闪点:66
倾点:24
灰分:0.15
残炭:16%
矾:<95ppm
钠:<65ppm
硅:<80ppm
水分:<0.50%
杂质:0.10%。
升贴水的实质
是燃料油期货主力合约连续的简称,因为期货一个月份的合约一般都续存12个月,成交量最大的称为主力合约,当一个月份的主力合约交割结束后就没有这个合约了,那么期货价格就没有一个连续的走势价格,不能像股票那样有一个连续走势,这样就把每天主力合约的价格做成连续的,这个价格就是每天主力合约的价格,当一个合约不是主力合约了,那个价格就由接替它的主力合约来代替,这样价格走势就连续了。
从历史上看,贸易方式是不断发展的,最初是一手钱一手货的现货交易,后来以信用制度的建立为前提,出现了远期现货交易,1870年开始棉花期货交易。在美国目前的情况下,不存在我们学术界经常讲的期货市场和现货市场,实际的情况是:期货形成的价格是现货流通的基准价,现货流通只是一个物流系统,因产地、质量有别,在交易现货时双方需要谈一个对期货价的升贴水,即:
交易价 = 期货价 + 升贴水
也就是说,期货市场和现货市场只是一个学术研究时区分的概念,在实际运作中,二者是一个整体的市场,期货定价、现货物流,二者有机作用,才可以使市场机制得以正常运行。
此外,期货价格中也有近远月合约之分,如果远月期货合约价格高于近月合约,则远月对于近月升水;反之,则远月对近月贴水。从另外一个角度,即以近月对远月而言,也是同样道理。
因此,理解了这种关系之后我们就大致上可以这么来看升水与贴水:以A为标准,B相对而言,如果其价值(一般表现为价格)更高则为升水,反之则为贴水。
举个例子,上海期货指定的燃料油交割标准为180CST高硫燃料油,而如果某卖方企业一时无该标准的燃料油,代之以更高标准的进口低硫180号燃料油,则后者相对于前者而言为升水;倘若上期所制度允许可以其它较低等级的燃油来交割,则其相对于标准而言为贴水。
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