07年柴油价格走势_07年柴油价格走势分析

1.柴油版面包车07年怎么样?

2.中国船舶 07年的业绩为什么突然变得这么好

最佳答案2009-11-23 07:37 当然是潍柴好了，目前国内的柴油发动机三强是玉柴、潍柴和东风康明斯，能和玉柴、潍柴抗衡的只有东风康明斯了！玉柴是老大，上柴只能算是二流发动机，玉柴发动机的特点就是动力强劲、非常省油、维修保养方便，但缺点就是价格最贵，在客车和轻、中型、大型货车的占有份额确实很大，但玉柴发动机在重卡和重型半挂牵引车上面可以说是空白的！因为玉柴发动机不适合重载，潍柴发动机的特点就是重载性能不错，耐用性也比较强，维修保养也比较方便，现在潍柴的质量越来越出色，烧机油的现象基本上没有了，而潍柴几乎一大半的销售就在在重卡和重型半挂牵引车领域！用潍柴发动机的半挂车太多了，有重汽斯太尔、HOWO豪沃全系列，解放奥威、新大威，福田欧曼，陕汽奥龙等等，而玉柴油几乎没有，另外东风康明斯在大型、重型货车以及半挂牵引车中也占了相当大的份额，东风康明斯主要适合重型卡车了，因为其特点就是动力强劲承载能力超强，油耗也不高，维修保养也比较方便。不过潍柴的销量虽然仅次于玉柴，但其销量已经超过了东风康明斯。玉柴发动机目前在国内的销量是第一，真正走出国内出口到外国许多国家的也只有玉柴，玉柴发动机的销量可以在世界排第二，许多外国人也只知道中国有个玉柴，不过现在潍柴已经上来了，大有追赶之势，相信在过几年这两款发动机在不同领域可以形成互补，齐头并进。

柴油版面包车07年怎么样?

根据发改电[2010]165号通知，2010年4月14日零时，国内汽柴油最高零售价将上调。汽柴油涨幅均为320元/吨（汽油约0.24元/升，柴油约0.27元/升）。（通知详细内容请见本文第二页）

燃油价格在14日零时上调是自去年3月25日以来，发改委第六次上调燃油价格。以下为2009年至今国内燃油价格调整表：

2009年汽/柴油价格变动表

时间 汽油价格调整（元/吨） 柴油价格调整（元/吨）

2009年01月15日 ↘140 ↘160

2009年03月25日 ↗290 ↗180

2009年06月01日 ↗400 ↗400

2009年06月30日 ↗600 ↗600

2009年07月29日 ↘220 ↘220

2009年09月02日 ↗300 ↗300

2009年11月10日 ↗480 ↗480

2010年04月14日 ↗320 ↗320

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注：以北京/上海地区为例，涨价后汽、柴油价格（参考），实际价格以当地加油站价格为准。

涨价后北京地区最新汽油零售价（参考）

90号 6.48元/升 -

93号 6.92元/升 ↗0.26元

号 7.37元/升 ↗0.28元

98号 7.92元/升 ↗0.28元

涨价后北京地区最新柴油零售价（参考）

0号 6.88元/升 ↗0.28元

-10号 7.29元/升 ↗0.29元

-20号 7.64元/升 ↗0.31元

-35号 7.92元/升 ↗0.32元

涨价后上海地区最新燃油零售价（参考）

油品型号 原价

（元/升） 现价

（元/升） 涨幅

（元/升）

90# 汽油 6.19 6.43 ↗0.24

93# 汽油 6.61 6.87 ↗0.26

# 汽油 7.03 7.30 ↗0.27

98# 汽油 7.61 7.88 ↗0.27

0# 柴油 6.50 6.77 ↗0.27

-10# 柴油 6.89 7.18 ↗0.29

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=====4月13日

国家发展改革委有关负责人就成品油价格调整问题答记者问：

1、从去年11月国内油价调整至今已有5个月时间，为什么现在才调整油价？

按照成品油价格机制，只有当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，才会启动国内成品油价格调整机制。去年11月10日国内成品油价格调整后，国际市场油价相对稳定，因此，国内成品油价格连续几个月未作调整。今年2月中旬以来，受全球经济复苏向好等因素影响，石油需求上升，国际市场油价连续上涨，3月份后基本维持在每桶80美元以上，4月6日WTI原油期货收盘价格为每桶86.84美元，达到近一年半以来的最高水平。目前国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过了4%的调价边界条件。在此基础上，国家统筹考虑国内经济形势、成品油市场供求情况及下游用户承受能力等因素，决定将汽、柴油价格每吨提高320元，90号汽油和0号柴油全国平均零售价格每升分别提高0.24元和0.27元。总体上看，这次价格调整既遵循了定价机制的基本要求，又兼顾了各方面的利益，对提价幅度作了适当调控。

2、油价调整后，将取哪些措施缓解对下游行业和困难群体的影响？

2006年3月实施石油价格综合配套改革时，国家建立了对种粮农民等部分困难群体和公益性行业补贴等四个配套机制，其目的就是为了缓解成品油价格调整对下游行业和困难群体的影响。

这次成品油调价后，国家将按照既定的补贴政策，继续对农业、渔业（含远洋渔业）、林业、城市公交、农村道路客运（含岛际和农村水路客运）给予补贴，对出租车行业给予临时补贴。各地将综合考虑成品油、液化气等价格调整和其他居民生活必需品价格上涨等因素，继续做好城乡低保对象等困难群体基本生活保障工作。

同时，为控制调价连锁反应，这次成品油调价后，城市公交、农村道路客运（含岛际和农村水路客运）、铁路客货运价格、民航燃油附加标准均不提高。成品油价格调整对出租车行业的影响，将综合取增加补贴、适当调整出租车运价或收取燃油附加的方式进行疏导。公路客运价格允许适当疏导，但必须从严控制，由企业自行消化一部分成品油提价带来的成本增支因素，防止价格水平不合理上涨

中国船舶 07年的业绩为什么突然变得这么好

好。

柴油版面包车07年柴油车动力强、皮实、耐用、油耗低，是一款不错的品牌汽车。

柴油版面包车有开瑞优优、海狮、福田海狮、长安勋龙、东风小康f505。

主营龙头优势：公司年造船能力320万吨，造船吨位占中船集团的一半

以上，占全国的22%左右，其中外高桥是全球第八大造船企业，中船澄西5.3万

散货船业务国内领先。中船澄西、远航文冲年修船、改装船300艘，修船业务覆

盖长江口、珠江口，修船坞容量40万吨，龙穴岛修船基地及澄西技改完成后，

坞容量提升至107万吨，为国内第一。核心配套市场占有率超过60%，年生产柴

油机80台、147万马力，2010年将达到380万马力，2015年产能达到480万马力，

进入世界第一造机方阵。

大订单：08年，经营承接合同总额275.29亿元，其中造船205.11亿元，

占74.5%；柴油机制造45.88亿元，占16.67%；修船16.5亿元，占6%；非船7.8亿

元，占2.8%；承接新船订单34艘，527.5万载重吨；累计手持船舶订单143艘，

2385.19万载重吨；承接柴油机订单130台，159.48万千瓦，累计手持柴油机订

单164台，199.48万千瓦。

国内最大造船企业：08年1月，公司全资子公司上海外高桥造船有限公

司收购上海江南长兴造船有限责任公司65%股权。本次交易完成后，外高桥和长

兴造船合计的产能将达到700万载重吨左右，外高桥将成为仅次于韩国现代重工

的全球第二大、国内最大的造船企业。外高桥和长兴造船合计将拥有岸线超过

2.8公里，30万吨级的船坞4个，600吨以上大型龙门起重机8个，舾装码头6个，

材料码头2个，条件及硬件设施与日韩等国的大型造船企业相当。08年，外

高桥造船全年完工总量29艘，466.11万载重吨。中船澄西船舶修造有限公司造

船业务通过优化生产设计，提高预舾装率和分段总组量，使船台周期缩短至33

天，码头舾装周期稳定在二个月左右，创造了一个船台年交付10艘5.3万吨散货

船的新纪录。

实力大股东：公司实际控制人中船集团07年造船完工量达85艘，共计6

55万载重吨；07年新接订单259艘，计2386万载重吨；累计手持订单549艘，共

计5038万载重吨。三大指标均排名世界造船集团第二位。中船集团到2010年造

船产量有望达到1000万吨。

军工概念：公司是我国船舶工业重点企业，大股东中国船舶工业集团公

司是中央直接管理特大型企业集团，在军船方面，CSSC研制产品几乎涵盖了我

国海军所有主战舰艇和军辅船装备，是中国海军装备建设骨干力量。

技术优势：公司研制成功的MANB＆W7K90MC-C船用柴油机是目前国内缸

径最大、功率最大的船用大功率低速柴油机，是我国首次突破缸径900mm大关，

并顺利地通过了船级社、船厂和船东三方各自的独立验收。“十五”期间，公

司柴油机产品逐步向大型化、智能化方向发展。

中船临港基地项目：公司与实际控制人中船集团和日本三井造船公司设

立合资公司（公司控股51%股权），在中船临港船用柴油机生产基地，建成后将

成为我国规模最大船用配套建设项目。该项目分三期建设，全部建成后具备年

产300万马力低速柴油机产能，可建造目前世界上最大的14K108ME-C柴油机，也

可满足12000箱集装箱船对主机需求。其中投资12亿元、产能为100万马力的临

港一期工程将于2007年下半年建成投产。

(发行分离交易可转债：公司拟发行不超过37亿元分离交易可转换公司债

券，债券存续期限为5年。利率水平及利率确定方式提请股东大会授权董事会在

发行前根据市场情况与主承销商协商确定，每年付息一次。认股权证存续期：

自认股权证上市之日起12个月。认股权证持有人有权在权证存续期最后5个交易

日内行权，行权比例为10：1。初始行权价格不低于本次募集说明书公告日前公

司股票前20个交易日交易均价。募资投入上海沪临金属加工有限公司二期工程

项目等。(详细情况见08年7月9日信息快讯)

税收优惠：公司全资子公司上海外高桥造船有限公司和沪东重机有限

公司被认定为高新技术企业，认定有效期三年。自获得高新技术企业认定后三

年内(08年至2010年)，所得税率按15%的比例征收。认定前上海外高桥造船有限

公司的税率为18%，沪东重机有限公司的税率为25%，现将按规定从08年起做相

应调整。

船舶振兴规划：09年2月11日,院通过船舶工业调整振兴规划,强调

了扩大船舶市场需求、发展海洋工程装备、支持企业兼并重组、加强技术改造

提高自主创新能力等内容，鼓励加大船舶出口买方信贷资金投放、将现行内销

远洋船财政金融支持政策延长到2012年、抓紧研究出台鼓励老旧船舶报废更新

和单壳油轮强制淘汰政策、今后3年暂停现有船舶生产企业新上船坞、船台扩建

项目、在新增中央投资中安排产业振兴和技术改造专项，支持高技术新型船舶

、海洋工程装备及重点配套设备研发。这一系列措施将巩固和提升我国船舶工

业的国际地位，促使船舶工业由大到强的转变。

股改题材：公司非流通股股东承诺所持非流通股，自获得流通权之日

(05年11月30日)起，18个月内不上市交易或者转让。30个月内出售股份数量占

公司股份总数不超过2.5%，42个月内不超过5%。