油价骤降的消息是什么时候发的_油价骤降的消息是什么

1.美国滞胀时期指的是什么时期

2.4月俄罗斯骤降72% 长安仍收获53%增幅

3.深圳92油多少钱一升

4.伊朗的巴列维王朝为什么被推翻

13年10月16日，第一次石油危机爆发。由于13年10月第四次中东战争爆发，石油输出国组织(OPEC)为了打击对手以色列及支持以色列的国家，宣布石油禁运，暂停出口，造成油价上涨。当时原油价格从13年的每桶不到3美元涨到超过13美元，是20世纪下半叶三大石油危机之一。

18年底，伊朗政局动荡，之后又爆发两伊战争，伊朗的石油产量因此大受影响，从每天580万桶骤降到100万桶以下，打破了当时全球原油市场上供求关系的脆弱平衡。随着产量剧减，全球市场上每天都有560万桶的缺口。油价在19年开始暴涨，从每桶13美元猛增至1981年的34美元，导致了第二次石油危机的出现。

20世纪80年代以后，随着石油输出国组织团结力量的瓦解以及新兴产油国的出现，石油权力开始分散。石油价格持续下降，阿拉伯国家的政治势力逐渐衰退，权力再度回到美国、日本和欧洲。1986年，石油价格降到10美元/桶以下，使国际石油市场出现混乱，对世界经济和金融体系产生猛烈冲击，第三次石油危机爆发。中东阿拉伯国家的石油权力几乎完全丧失，西方国家在国际权力争夺战中重新获得主动权。

美国滞胀时期指的是什么时期

美国的石油勘探和开发工作从19世纪50年代萌芽，由于油行业的高额利润和一系列新油田的发现，促使石油工业获得了飞速的发展。在这一过程中，通过大量的实践，诞生了石油地质科学，它逐步地阐明了石油分布和聚集的规律，石油地质科学的成长进一步促进了石油勘探工作的进展，导致了更多类型油田的发现[15]。

19世纪早期，美国在一些盐井中，曾经钻到过石油，但当时石油的用途没有得到认识和开发，经济价值不高。1854年，耶鲁大学著名的席里曼教授(B.Silliman，Jr.)对石油的用途进行了研究。1855年，他提交的报告说明，从石油中蒸馏出来的物质不仅完全可以用作灯油，而且还有其他用途，有很高的经济价值。从此，石油的价值得到了肯定，石油行业很快也风靡美国。

1859年，美国第一口油井在宾夕法尼亚州的泰特斯维尔(Titusville)村开钻，同年8月在井深21.2米处发现了石油，下泵后，日产原油4.1吨，当时售价每桶20美圆。这被认为是美国石油工业的诞生。

1862年，宾夕法尼亚州的原油产量超过41万吨，价格降至每桶2.25～10美圆至2.25美圆之间。美国内战开始后，油价又上升到每桶14美圆。内战结束后，大批美国人拥向西部，石油工业也扩展到了西部，在肯塔基州、田纳西州、伊利诺伊州、堪萨斯州、得克萨斯州、科罗拉多州和加利福尼亚州均先后发现了不少油田。1901年，在得克萨斯州的Beaumout以南6.4千米处发现了纺锤顶油田(Spindletop)，于井深347米处，获得了日产1万吨的原油，这口井的发现成为美国现代石油工业的开始。几年以后，俄亥俄州、加利福尼亚州、俄克拉何马州都先后成为重要的石油产地。

在美国，通常将1859～1900年称为煤油时代，灯用煤油促进了石油工业早期的发展；1900年以后称为汽油时代，内燃机的兴起，促进了石油工业因需求急剧增长而带来的展(表2.1)。

1954年以前，美国的原油年产量占世界原油年产量的60%以上，1963年还占一半以上，之后，美国原油产量在世界总产量中所占的比例逐渐降低[24]。美国的原油产量高峰出现在10年，为4.8亿吨。然后开始缓慢下降，这个缓慢下降的过程持续了7年。17～1985年期间，由于油价的上升，美国国内原油产量下降速度减缓，并有所回升，至1985年已接近4.5亿吨。但1986年油价骤降，产量也随之下滑，到1992年，美国的原油产量已经比1985年下降了20%。

多方面的情况表明，由于油气情况的限制，美国石油工业的上游领域，已经渡过了它的鼎盛时期，正在逐步衰减的路途上前进。虽然油气勘探和开发技术不断发展，但仍不能阻止油气储量和产量不断降低的趋势。2004年，美国的原油剩余探明储量为29亿吨，产量为2.7亿吨[25]；与10年的原油剩余探明储量和产量高峰相比，储量下降了45%，产量下降了44%。

表2.1 美国油气勘探史上的重大[15]

4月俄罗斯骤降72% 长安仍收获53%增幅

美国滞胀时期指的是二十世纪70年代。

美国滞胀主要是在20世纪70年代，准确的说是10年-1983年左右。

从外部看，一是13年10月第4次中东战争爆发，引发了石油危机，油价猛然上涨了两倍多。这次危机持续了3年，对美国经济造成了严重的冲击。

二是在18年底，受两伊战争影响，全球石油产量受到影响，从每天580万桶骤降到100万桶以下。随着产量的剧减，油价在19年开始暴涨，从每桶13美元猛增至1980年的34美元。

这两次石油危机直接引发了13和19年的经济危机，成为70年代美国滞胀的重要的外部原因。

从内部看，这段时间美国的科技发展处于低潮。在经历了近20年的科技高潮后，到70年代初，第三次科技革命的推动力已经明显减弱。此外，美国在世界市场上的出口贸易额开始下降，几乎均为逆差。

科技革命推动力减弱、出口减少，导致美国实体经济停滞不前、生产力水平下降。加之工资水平不断提高，其增长速度超过了劳动生产率的增长，这样的恶劣局面一直持续，最终引发了严重的通货膨胀，且通货膨胀率一度上升到了二位数。

当时，通货膨胀与经济停滞交织在一起，形成历史上前所未有的经济滞涨。在滞涨中，美国长期推行的宏观经济调控政策失灵。

扩展资料：

滞胀对美国经济造成了致命的打击。

1、美国工业经历了长时间的生产下降。13年发生的经济危机使得美国的工业生产下降了15.3%，持续时间为18个月；19年发生的经济危机使得美国工业生产下降了11.8%，持续时间约44个月。

2、企业倒闭、银行破产数和失业率都创出战后最高纪录。企业破产数量达25300 家，失业率最高时达10.8%。

3、固定资产投资大幅下降、物价上涨都严重影响了美国的经济发展。“滞胀”阶段是美国“二战”结束后最为艰难的一个阶段。

4、经济的衰退通常伴随着股市的下跌。整个滞胀期间，股票市场经过了6次调整，约有一半的时间处于熊市之中。滞胀严重影响了美国股市的发展。

5、异常的通货膨胀率和失业率同时发生，使得美国进退两难。为了应对这次危机，先后有四任与其进行了不懈的斗争。其中最为有效的两条是稳定货币供应量和减少干预。

百度百科—滞胀时代

百度百科—滞胀

深圳92油多少钱一升

该来的终究还是来了。

在3月底明显扩散之后，俄罗斯的疫情变得一发不可收拾，4月初每日新增病例数直接突破千人。因此，4月2日俄罗斯总统普京宣布，把全国封锁的期限延长至4月30日。

这让3月出现欧洲大陆罕见增长的俄罗斯车市，终于在4月跟上了其他欧洲国家大幅走跌的步伐。

欧洲制造商协会AEB的数据显示，4月俄罗斯轻型乘用车市场销量同比骤降72.4%至38,922辆，这是自AEB统计数据以来俄罗斯汽车历史上的最大跌幅，也让今年前4个月的累计同比由此前的1.8%直接转变为-19.1%，销量仅为41.5万辆。

今年俄罗斯销量或将跌破100万辆

其实，如果不是3月国际油价下跌导致卢布走跌，俄罗斯消费者担心汽车价格可能会上涨，于是积极购车使得3月销量异常走高，今年前4个月汽车市场的总销量和跌幅可能会更差。

当前，卢布仍在继续贬值，而且受今年全球经济放缓、大宗商品需求下降和国际贸易减少的影响，这种低位状态还将保持。不仅如此，这种态势也会使得俄罗斯消费者的收入大幅降低，势必会影响到今年俄罗斯的汽车销量。

尽管，4月初俄罗斯工业与商业部宣布，将今年为购车提供的补贴金额由此前的50亿卢布增加至105亿卢布（用于购买第一辆车或家庭用车），但4月中下旬AEB却称，今年俄罗斯汽车市场的销量可能会从2019年的176万降至不到100万辆。

这一观点的确有些悲观，然而一定程度上也有其合理性。一方面，2019年1月1日俄罗斯将增值税从18%提高至20%之后，该国汽车市场已经呈现疲软的状态——出现时隔两年之后的再次负增长；另一方面则是，俄罗斯在售的很多汽车都是进口的或者组装零部件中有部分是进口的，在卢布下跌之后，汽车价格必然上涨，而这又会造成销量的减少。

除了以上两个因素，还有一点值得注意的是，5月12日起俄罗斯已经解除对全国的封锁。不过，这并不意味着俄罗斯疫情得到控制或缓解。

从数据上来看，从5月2日至5月20日,俄罗斯的每日新增人数均徘徊在万人左右，还处于疫情的高峰期，此时恢复正常的生产和生活活动无疑是非常危险的。过早的解封，恐怕会导致俄罗斯的疫情出现反复，也会使得俄罗斯会需要更长的时间才能走出阴霾。

因此，个人认为，纵然今年俄罗斯的汽车销量不会如100万辆那样凄惨，但也不会有太好的结果。

长安已领涨俄罗斯车达半年

而从4月各大品牌的表现来看，大多数的跌幅都在30%-80%范围内，只有长安和哈弗两个例外——前者增长52.7%，后者下跌29.5%。

虽然，自去年9月开始，长安在俄罗斯的销量就持续呈现超高速增长，但确实没想到在整体车市跌幅超过70%的环境中，还能实现如此高的增幅，这也让其连续6个月领涨俄罗斯车市。

之所以能拥有这般的逆市增长，除了去年的基数相对较低，更主要的原因是，近两年长安一直在积极增加经销商数量，也在积极推出新车型，比如去年上市的CS35 plus和CS55 plus，以及近期推出的CS75 plus。同时，4月还提供了特别促销活动，比如为客户延长保修时间、提供更优惠的购车。

哈弗能收获4月跌幅最小的原因和长安大同小异。根据哈弗俄罗斯最新数据，4月其在俄罗斯的经销商已增加至85个。在去年增加哈弗F7和F7x后，今年哈弗H5已经进入俄罗斯市场，并在4月15日开始接受线上预定。此外，哈弗还有自己独特的优势——在俄罗斯有自己的工厂。

不过，即便哈弗的表现稍好于绝大多数品牌，却也不得不接受一些不那么美好的改变。没有拦路虎——疫情的出现，4月将成为哈弗连续增长的第22个月，或许也将迎来其连续成为中国自主品牌销量冠军的第10个月，然而这一切都只能美好的如。

随着4月的大幅下跌，哈弗因86辆的差距落于吉利之后，与当月自主品牌销量冠军的头衔失之交臂，只能屈居第二。

胆大的车企们

对于其他的品牌，并不想对它们的销量做太多评价，唯一想说的就是勇者无惧。根据俄罗斯联邦总统令，工厂需在3月30日至4月2日之间停产，部分疫情严重地区的车企则得在3月28日至4月5日期间停产。

然而，就在4月初疫情明显扩散时，却有车企要求恢复生产。4月2日，生产Lada、雷诺、日产和Datsun的AvtoVAZ向呼吁恢复生产，而该企业有2名员工是肺炎确诊患者。

俄罗斯的汽车巨擘Sollers也表示，向地方发出了恢复生产的请求，其中和马自达的合资公司早在4月6日得到许可已恢复生产。4月7日，UAZ开始逐步恢复生产，4月13日恢复汽车组装。同一天，AvtoVAZ和现代的工厂开始复工。也是在这一天，俄罗斯新增人数超过2,000人。

纵然，这些工厂的复工都是在确保员工安全与必要的社会距离的前提下，可能也不是全员复工，但考虑到当时俄罗斯的疫情状况，不得不说这样的做法也还是非常危险，毕竟外出就会增加被感染的可能性。

4月27日，雷诺的莫斯科工厂和大众的Kaluga也恢复生产，其中前者是以单班制的方式。此时，4月底俄罗斯的每日新增患者仍在不断走高，日均已达五六千人。

唯一能庆幸的是，不是所有的车企都这么早复工。当然，这并不是完全是车企的锅，俄罗斯也得承担部分责任：一边将封锁期限延长，一边又允许重要行业恢复运营。

实际上，尽管4月这些车企就积极恢复了生产，但直到5月12日全国解除封锁时，只有18个地区正式允许重启销售汽车，大多数地区暂时只能提供维修服务和出售汽车零部件，因此5月俄罗斯的汽车销量也不会太高。

文/康琴

---------------------------------------------------------------------------

微信搜索“汽车公社”、“一句话点评”关注微信公众号，或登录《每日汽车》新闻网了解更多行业资讯。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

伊朗的巴列维王朝为什么被推翻

在最近八次油价调整中，油价连续上涨约1.2元，92号和95号汽油零售均价分别达到6.63元/升和7.09元/升，2020年初油价大幅下跌前水平将达到0.3元。对于现在的油价，我想很多车主的第一反应可能是反弹速度快了一点，有一位车主认为油价“高了一点”，但是不自觉的炫耀了一下。

虽然全国油价统一调整，但由于地区差异和炼厂分布不同，全国各地区油价也有差异，但差异极其有限。对比油价最低的陕西和油价最高的云南(海南、西藏特殊原因除外)，92号汽油差价仅为0.25元/升。

不过车主说的油价，无论是去年还是今年，都至少低了一块。去年油价最低时，92号汽油均价5.47元，目前92号汽油均价6.63元。车主加的汽油价格几乎和去年最低价持平，他甚至呼吁高油价，让我每天用6.72块汽油成为可能。

这并不奇怪。因为引进国外公司进入市场，加上炼厂相对密集，沿海地区和部分地区的成本优势和竞争力高于其他地区，比如山东就有50多家民营炼厂，其中20家是500强企业，炼油能力超过1.5亿吨。

如此大的规模使得山东乃至周边地区的燃油都有很大的成本优势。所以这些地区的加油站的油价基本低于其他地区，甚至和某个国家的油价不相上下。这也是现实生活中92号汽油零售均价6.63元/升，而5元的油价飙升的原因之一。

油价调整仍在继续，三天后新一轮油价调整开始。截至今日油价统计周期，WTI原油从59.75美元/桶上涨至65.61美元/桶，累计涨幅9.80%；布伦特原油从62.62美元/桶上涨至69.22美元/桶，涨幅10.53%。

最新统计，原油变化率为4.119%。目前预测成品油零售限价每吨上调155元(92号、95号汽油每升上调0.12-0.13元)。随着油价调整窗口临近，预计成品油零售限价将大幅提高，本次油价调整有可能继续加大。同时，92号汽油由于涨幅有限，均价将维持在6元区间。

前面说过，随着加油站数量的增加和市场竞争的加剧，不排除部分加油站以价格换流量。所以这一次，油价上涨可能会在这些加油站消化掉。

本次油价统计从3月3日开始。周期内，原油价格上涨主要基于供给侧的制约，保持了市场的平衡。3月4日，石油输出国组织召开会议，最终决定4月份不增产。俄罗斯和哈萨克斯坦的产量略有增加，但这种增产可能会被不断上升的需求所抵消。然后，中东地缘政治冲突引起市场对原油供应中断的关注，原油供应短期缺口的预期也支撑了市场。

需求与裂解价差已升至近10个月高位，推高了炼厂对原油的购。中国1、2月份原油进口增加，美国汽油库存骤降，都增加了需求端原油价格上涨的动力。此外，主要国家的经济数据有助于改善市场的风险偏好。

最后，3月14日，笔者整理了部分地区和全国的油价列表。

浙江:92号汽油价格6.57元，95号汽油价格6.98元，98号汽油价格7.65元，0号柴油价格6.20元。

广西:92号汽油价格6.65元，95号汽油价格7.19元，98号汽油价格7.98元，0号柴油价格6.28元。

湖北:92号汽油价格6.60元，95号汽油价格7.06元，98号汽油价格7.95元，0号柴油价格6.20元。

百万购车补贴

在短期的空前繁荣之后，伊朗经济在15年盛极而衰。由于世界石油需求萎缩，油价骤降，财政从上一年的盈余20亿美元一变为73亿美元的赤字。大手大脚已成习惯的伊朗当局被迫实行紧缩政策，两年内将开支削减了190亿美元，超高速的经济增长戛然而止。

伴随着经济的下行，长期被炫目的经济增长数据掩盖的问题浮出了水面。面对商业衰退和国家过多地管制市场，商人们怨声载道。农村人口大量流入城市，使农业生产也出现了巨大损失，这与“白色革命”的初衷截然相反。十年前，伊朗还能够向外国出口谷物、稻米和食糖，而10年代中期以后，每年却需要进口小麦250万吨，大米30万吨，肉羊250万头。相当于每个伊朗人一年中有一个月的口粮依赖外国供应。

城市的局面同样糟糕。几百万收入低微的伊朗人在超过20%的通货膨胀中挣扎。除了少数企业里的技工，绝大多数工人收入微薄：四口之家平均日收入55-204里亚尔，而一公斤米和肉分别卖到90里亚尔和220-250里亚尔，一间房租金每日100里亚尔，众多工人只好全家住贫民窟。贫富差距大至骇人的地步：在德黑兰的大资本家一天进账5万美元，从来不必在乎周末是到欧洲还是北美购物；与此同时，小农每年只能赚到150-200美元。

对国王鼓吹的“伟大文明”的高期望值和令人沮丧的现实之间的巨大反差使伊朗民众普遍感到不满。在伊朗这样一个既没有工人运动传统，也没有民主选举历史的伊斯兰国家，人们很自然地转向宗教寻求慰藉，因为“现代化和那种被大肆吹嘘的社会发展并不能带来心灵上的安宁”。