今晚油价又要涨了吗_今晚油价涨价了吗

1.如何评价今晚成品油价迎来下调，每升或降一角？

2.油价今晚24点调整，到底是涨还是跌

3.请问今日24时油价会上调吗？

4.@东莞车主，油价今夜上涨，汽油每吨上涨235元！

5.油价调整时间是什么？

6.“5元时代”继续！今晚国内油价无缘三连涨，系年内第9次暂停调整

2020年7月10日（今日）24时，国内油价将开启新一轮调价窗口。截止7月10日0时，本轮国内第10个计价工作日统计完毕，原油变化率为2.78%，预计汽柴油油价将上调120元/吨，已经超过50元/吨调整红线，上涨折合约0.9-0.12元/升，具体涨幅以下午5点发改委公告为准。

本轮油价上涨后，国内油价将迎来“两连涨”，上次“两连涨”还是2019年12月2日，至今已有超过7个月的时间，但由于本次“两连涨”的涨幅都不太大，所以国内大部分地区的“5元时代”还能持续一段时间。此前由于近3个月的“地板价”保护，国内油价已有5次暂停调整，上一次油价下调是在今年的3月17日，当时92号汽油每升下调0.8元。

本轮国内计价周期内，国际油价波动较大。沙特阿拉伯上调出口原油官方销售价，中国股市上涨支撑石油市场气氛，布伦特原油期货收涨等，是原油上涨的有利因素。受供应紧张和一系列预计显示全球经济复苏的数据支撑，油价本周一上涨。

但随后油价窄幅波动，市场陷入焦灼，主因市场在疫情导致的需求担忧与供应趋紧利好之间举棋不定。截止7月9日收盘，纽约商品8月交货的轻质原油期货价格下跌1.28美元，收于每桶39.62美元，跌幅为3.13%。9月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌0.94美元，收于每桶42.35美元，跌幅为2.17%。

今年以来，国内成品油价格已经历12次调整，其中8次搁浅、3次下调、1次上涨，汽、柴油价格分别累计下调1730元/吨、1670元/吨。以北京地区为例，本轮调整前的92号汽油市场价格为5.59元/升，95号汽油市场价格为5.96元/升。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如何评价今晚成品油价迎来下调，每升或降一角？

调控上限为每桶130美元，下限为每桶40美元。也就是国际油价高于130美元/桶时，国内油价不再跟随上涨。国际油价低于40美元/桶时，国内油价不再调整。

我觉得不会涨，从30涨到130，国内油价也得再翻个2倍吧，等国际油价130美元一桶，那国内成品油都要20元每升了，估计到时全国都是坐公交车了，不知道我算的对不对，估计不对，来个大神帮算下

也就是常说的40美元的地板价。但不是说低于40美元一桶就不调整了，是按40美元每桶再加上成本和利润计算再进行调整。

上一次调整时间是2020年3月3日，由于成品油价格调整周期是10个工作日，10个工作日后就是2020年3月17日。

而且油价调整是按照3月3日至3月17日中10个交易日德平均价格计算的。而且要遵照上调或下调幅度不足50元/吨时，国内成品油限价将不作调整的规定。

因此，是否下调油价，下调多少，还需要看接下来几个交易日油价的变动情况。从目前来看，由于上次成品油调价搁浅，累积有一定的差价，现在又下跌幅度这么大，因此下调肯定一定的了。

至于高于天花板价130美元每桶，是否会调价，调价多少的原理和地板价调价原理一样，就是看10个交易日平均涨跌了多少，是否达到50元每吨的幅度要求，如果达到了就调整，达不到就搁浅不调整。

其实油价下跌利于国内航空油运行业，国家也可以减少储备原油的成品。我们老百姓也可以加到便宜油。

08年国际油价147美园一桶，国内每升6.7元。现在40元一桶国内近6元一升，如果再回升到147元一桶，国内油价就要2O元一升。

高于天花板130美元/桶的价格国内油价也不会上涨，这是由我国的成品油定价机制决定的。

简单来说我国发改委于2008年推出“国内成品油定价机制”，从此以后国内成品油价格跟国际原油价格“有条件”的接轨，国际原油价格涨跌触发“机制”则国内成品油价格也相应做出调整。

2008年“机制”推出以来，截至今天，“机制”经过多次调整，就目前而言“机制”的运行规则基本如下：

1.国内油价每10个工作日调整一次。根据国际原油价格涨跌幅度，当原油价格涨跌超过50元/吨时，就跟随涨跌，如果涨跌幅度不足50元/吨，则暂不调整，涨跌幅计入下一个调整周期累计。

2.上下限制的规定：“机制”规定，当原油价格高于130美元/桶或者低于40美元每桶时，我国成品油价格不做调整。这也是为了稳定国内成品油价格的基本稳定，防止油价大涨大落对经济生产造成影响。

因此，通过以上对“成品油价格调整机制”的解读可以 看出：如果国际油价上涨至天花板价格（130美元/桶），国内油价就不会做出调整，因此油价不会上涨。

显然不是的，国内成品油成本价格远远高于原油价格。

目前受全球疫情的影响，加之OPEC成员国与俄罗斯就石油减产协议谈判失败的刺激，目前国际原油价格已经下跌到32美元/桶左右，换算成国内度量也就是1.4-1.5元/升。

但是这并不意味着国内成品油成本价就是1.4-1.5元/升，因为成品油价格包括原油原料价格、加工提炼价格、运输储藏价格，因此油价成本远高于1.5元/升。

我国实行“国内成品油价格调整机制”，调整周期为10个工作日，存在一定的滞后性，因此即使国际原油价格这两天出现大幅度下跌，但是在下一个调价周期到来之前，我国并不会对现油价进行调整。

另外，为了维持国内油价基本处于稳定水平，当国际原油价格跌破40美元/桶或者涨到130美元/桶时，我国成品油价格就不会再调整了。

油价，我个人觉得，要找到一个临界点！这个临界点就是油的亏赢点，按照现在的价格形成机制，国际油价40美元一桶时，国内价定在临界点上！然后，随行就市！现在40美元，国内现在6块多，就不动了，所以，临界点太高！造成了国际140多，国内6块多，国际3o多，国内还是6块多！现在的机制，国际140时，国内涨到多少，才不涨？！所以，专家要把真实的油价成本找出来，才是油价涨跌的本质！

国际油价在3月9日下跌幅度达到30%，目前原油价格已经跌破地板价32.91美元每桶，折合人民币约228元一桶，每桶原油约等于158升，按照目前原油价格来计算每升原油等于1.44元人民币，比国内矿泉水价格还要低！

在每升国际油价比国内每升矿泉价格还要低的情况下，国内成品油价格还会下降吗，目前成本油已跌破国内设定的地板价 （下限） ，这种情况下即便是原油价格一直持续低于地板价，国内成品油也不会在进行大幅的调整 （不过略微调整也是会有的）。

如果未来某一天国际原油价高于天花板价 （上限） 国内成品油还会涨吗，按照国内目前所执行的成品油定价机制来看，如果在原油价高于130美元每桶的时候，国内依然执行的是2016年1月13日，国家发展改革委所发布的成品油价机制政策的情况下，上限为每桶130美元，下限为每桶40美元，那么即便是原油价在未来某一天，飙升超越上限130美元每桶 （天花板价） 国内成品油价格这时候也不会再上涨。

综上：虽说国际原油价格与国内成品油价格息息相关，但是国内为了维护平衡在2016年的时候，设定了成品油价机制政策上下限40美元-130美元 （每桶原油）， 不管是低于下限还是高于上限国内成品油价格均不会再发生下降或上涨 （未来某一天原油价格高于上限（天花板价）国内成品油是否会持续上涨，主要取决于当时国内成品油定价机制决定，按照目前政策来看是不会发生上涨）。

很高兴回答你的问题。

国家成品油定价机制，是与国际油价有条件的联动，不是随便设定的。2016年1月3日，国家发改委发布了国家成品油调控的机制，将成品油调控的上限定为每桶130美元，下限定为每桶40美元，这是国家根据新加坡、纽约和鹿特丹三地油价，世界平均油成本（世界平均油成本是3～5美元每桶），通过经过长期的摸索，市场检验符合国家经济发展要求，多方博弈的一个定价机制。

所以，国际成本油价格即使高于130美元的天花板，国内油价也不会涨，因为已经到达国家成品油定价机制的上限。这是国家级层面的制度，不会因时因事而改变。

另外，即使国际油价高于130美元每桶，那么国内油价水涨船高，也已经涨到了很高的位置，人们已经无法承受，国家也会启动相应的机制来做调节，比如启动原油储备投放市场，平抑油价。否则不仅仅是老百姓开不起车，所有跟一次能源有关的产业都将会受到波及，会影响到人们生产生活的方方面面。

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经济发展离不开石油，不管国家油价涨与跌，国内油价都会维持在一个合理的水平，对生活没有任何影响。调价的问题有操心

再者国际油价哪怕到200美元一桶，按1桶=158.98升 来算也就1.2美刀一升。换成人民币才8.8元左右。何况现在才48美元左右。刨去加工成本，油价的利润可想而知。

国内油价保持10元左右1升一点问题都没有

根据现在的情况可以发现，国际油价已经非常低了，而且还有可能价格会更低，对于我们这样一个进口大量石油的国家来说，确实是一个好机会，很多人希望国家能够借此机会大量储备低价的原油。

中国海关总署近日发布的一组进口数据显示，2020年1-2月，我国石油进口8688.8万吨，比2019年同期增加425.7万吨，增长5.2%。2019年，中国对外国石油的依赖度已增至72.3%，依赖比例也随着我国经济增长而上升，据分析，2020年中国石油对外依存度达到72.7%，比2019年提高0.3个百分点。

虽然我国油田众多，中国石化主要以炼油为主，但我国油田有限，属于石油穷国，每年都有大量原油依赖进口，国际油价下跌意味着我国进口原油成本下降，但是我国是否应该大量储备现在的低价油呢？ 此时，国际原油暴跌，股市暴跌，作为原油的消费大国和进口国，这对中国来说是非常有利的。

过不了多久，国内疫情得到控制，国家就开始恢复生产工作，需要大量的来发展生产，对原油的需求也会增大，国际油价的走低，有利于我国制造企业成本的降低，这对我国未来的经济复苏是一个非常好的消息。 中国是世界上最大的石油进口国和世界第二大石油消费国，当前国际油价不稳，仍有进一步下跌的空间。

国际油价大跌，第一有利于降低通货膨胀，第二可以提高中小企业的利润，第三可以增加外汇储备。然而，油价下跌可能导致能源化企业亏损，对新能源 汽车 等行业带来不利影响，另一方面，石油储运需要很大的成本，虽然供应端油量充裕，但是运输端的运力能不能达到还是个问题，而且，原油储存需要专业技术、人才和较高的成本。 现在的油价很低，国家根据现在的情况有可能增加石油的储备，但不会无限量的增加，而是根据未来国内石油需求去增加，储备或者是不储备，有利也有弊，所以要权衡实际，实现国家利益最大化。

油价今晚24点调整，到底是涨还是跌

其实今晚成品油价迎来下调，每升可能会下降一角的话，我觉得这个是整体来说市场变好的一个征兆。

因为需求也变大了，产量也高了，这样的话，油价下调对整体的消费刺激，其实是比较合适的。

那么这个只是这短暂的时间里出现的状况，只要未来也会跟随着市场的变化，这个油价也能够有正确的变化。

请问今日24时油价会上调吗？

油价上涨带来什么影响!

疑问一、石油价格上涨对人们的生活和生产的影响?

我们日常中跟石油有关的产品非常多。如果石油价格上涨,会导致通货膨胀加剧,从而导致我们老百姓手中的钱发生贬值。老百姓处于水深火热中!对此我想说，国家对这一现象应该取相应的措施，缓解油价上涨给老百姓带来的负面影响!

疑问二、石油价格的飙升会影响老百姓的柴米油盐的价格?

生产油盐厂家的机器是需要石油才能进行机械运转，石油贵了生产成本自然就提高。如你是开小卖部的，如果不涨价，运费都付不起，那你不成为人民服务了。因为石油涨，最直接的就是运费成本高了。在运费高了的情况下，成本就高了。在同等利润下，生产商和零售商只能提高商品的售价，来维持原有的利润。这个不仅仅影响柴米油盐的价格，他可以影响所有需要运输的商品以及原材料。而原材料的成本高了，厂家也必须提高自己商品的出厂价。一环扣一环，所以，几乎所有的商品，都会涨价!

疑问三、我国汽车消费者如何应对石油价格上涨?

这个就不用多说了，尽量买油耗低的车。既环保又省钱。

然后，再来看看油价下跌会有什么影响。

这个想必最直接影响到的就是有车一族了，得到的是最直接的实惠。如果每月平均行驶在1000公里左右，按每百公里耗油8升计算，每月耗油80升，以2015年1月12日93号汽油5.96元/升计算，一个月油耗支出476.8元。目前，93号汽油下降至5.44元/升，一个月油耗支出435.2元，减少支出41.6元。

其次就是物流行业，物流业与油价涨跌关系密切。随着全年油价在低位徘徊，物流企业的运输成本百公里下降10元左右，但由于受人工成本等因素影响，物流运费很难下调，将维持目前价格水平。但对于快递业来说，油价下跌也没有令各家快递公司下调快递费。快递业属于劳动密集型企业，近几年人工成本不断提高，快递费用不会因为油价下跌而随意下调。这就和油价上涨时不会立即调高快递价格一样。

最好是老百姓最关心的柴米油盐，这个最好理解不过了。一般而言，油价上涨，送菜车辆的价格会上涨，导致菜价上涨。但油价降了，送菜的运输车价却没跟着降价，菜价也比较稳定，不会出现降价现象。而在一般情况下，菜价还是受季节、天气影响多。

我们接下来关注一下国际原油走势，由于沙特和俄罗斯都不愿意放弃增产的脚步，目前只有每日10万桶的差距。随着需求维持低点以及OPEC实现产量最大的决心再现，全球石油供应过剩的局面短期无法改善，将持续到明年下半年。短期关注巴林跟随沙特宣布与伊朗断交很难有太多空间的升级，但暂时性会对本就跌的不干脆的油价提供便利，油市的前景依旧让人堪忧，市场一致的认为油价跌到20美元附近才能让市场回归到供需平衡。油价反转还是一个比较漫长的过程。

@东莞车主，油价今夜上涨，汽油每吨上涨235元！

12月份，有三次油价调整。前两次油价统计，油价全部下跌，现在已经进入本月最后一次调整。随着近期国际油价的不断上涨，这使得新一轮油价调整成为一种预期中的上涨状态。如果接下来国际油价继续上涨，那么本周油价很可能还会上涨。

12月31日24: 00将进行12月最后一次油价调整。这次油价调整可以说是跌宕起伏。开始向上，然后超过下调红线，再回到下调红线。又回到了向上的方向，所以有上涨、下跌、搁浅的可能。

成品油调节机构

国内成品油定价机制的原则是“十个工作日调整一次”，即根据国际油价走势，每十个工作日调整一次国内成品油价格。十个工作日，国际油价累计上涨，国内油价调整一次。十个工作日，国际油价累计下跌，国内油价调整一次。

但当汽、柴油提价或降价幅度低于每吨50元，相当于每升调价金额不足5分钱时，为节约社会成本，零售价格暂不调整，在下次调价时累加或冲抵。

油价调整时间是什么？

今天（12月30日）是新一轮油价调整周期的最后一个工作日，目前预计上涨油价230元/吨，折合升计算为预计上涨0.18元/升-0.21元/升（确切上涨幅度以傍晚发改委发布的调价文件为准）。

按照目前涨幅，预计今晚全国主要标号油价上调如下：

92汽油上调0.18元/升-0.19元/升

95汽油上调0.19元/升-0.20元/升

98汽油上调0.19元/升-0.21元/升

0号柴油上调0.18元/升-0.19元/升

12月31日起，加满一箱50升的油箱将比今天多花9元-10.5元。

今年油价累计上涨超650元/吨

油价在经过14涨，7跌，4搁浅调整之后，油价累计涨幅已经达到445元/吨，在今晚油价上调后，那么今年油价累计涨幅，将会增加上今晚预计上调的230元/吨。那么2019年油价累计涨幅将达到675元/吨。如果按升算就会超过5毛/升的幅度。

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“5元时代”继续！今晚国内油价无缘三连涨，系年内第9次暂停调整

每10个工作日调整一次，生效时间：调价发布日当天24时。规则：根据国际市场原油价格，国家会对成品油价格进行调整，最新油价将会在4月15日24时（下周五晚上12点）进行调整。今年的前6次油价调整都出现了上涨，算下来今年油价已经连涨3个月了。

我国成品油价格是根据国际原油价格进行调整的，调整周期为每10个工作日一次，因此，只要知道任意一次调价日期，就能推算出其他的调价时间了。

油价的调整机制

根据2016年国家发改委出台的《石油价格管理办法》，国内汽、柴油零售价格是以国际市场原油价格为基础，并且需要考虑国内平均加工成本、税金、合理流通环节费用和适当利润来进行确定的。

同时规定，国内汽、柴油的价格每10个工作日调整一次，调价生效时间为调价发布日24时。所以，最近之所以上调油价，是因为本轮计价周期内，参考的国际油价均价远高于上一周期。那么相对应的，下个调整窗口，国内油价很有可能会迎来一轮下调。

2020年7月24日（今晚）24时，国内油价将开启新一轮调价窗口。截止7月24日0时，本轮国内10个计价工作日统计完毕，原油变化率为1.18%，预计汽柴油油价将上调35元/吨，由于没有到达国内50元/吨调整红线，因此本轮国内油价调整搁浅。

国内油价无缘“三连涨”，这已经是2020年内第9次油价不作调整，目前来看，“5元时代”还能持续一段时间。上一次国内油价三轮连涨还要追溯到2019年2月28日，至今已有接近1年半的时间。

国际油价方面，由于市场预计欧盟***就“恢复基金”和长期预算达成一致有助于石油需求恢复，国际油价7月21日显著上涨，不过随后几天油价走势收窄震荡。截至美国当地时间7月23日收盘，纽约商品9月交货的轻质原油期货价格下跌0.83美元，收于每桶41.07美元，跌幅为1.98%。9月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌0.98美元，收于每桶43.31美元，跌幅为2.21%。

不算本轮，今年国内成品油价格已经历13次调整，其中8次搁浅、3次下调、2次上涨，汽、柴油价格分别累计下调1630元/吨、1570元/吨。以北京地区为例，当前的92号汽油市场价格为5.68元/升，95号汽油市场价格为6.05元/升。

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