汽油检测价格_化验汽油价格

1.中石化跟中国石油有什么区别？石油跟石化的油哪个好

2.加便宜汽油的后果：踩油门无力，贪便宜害死人？

3.购买柴汽油应注意什么指标

4.除了中国石化中国石油其他小品牌加油站的油品质量不可靠吗？

5.化工厂干化验员化验石脑油对身体有什么伤害?

中源石化加油站92汽油是不错的。

中原油田属于中石化，是其二级单位，中石化油品质很好，严把入库关—每批次、每车油品都逐一化验检测，通过水分测试、色度、硫含量、馏程、闪点等流程，检测油品全部项目百分百合格后，才能接卸入库。

92号汽油就是辛烷值为92，正庚烷为8的汽油，适合中档车（压缩比比较低的）。

中石化跟中国石油有什么区别？石油跟石化的油哪个好

中石油因为在国内的油田较多，所以其下属炼油厂的原油能够自用自销。中石化因为在国内的油田较少，从国外进口的原油较多，再者中石化做炼油出身所以油品质量会比中石油要好。

我们国家的能源结构是富煤贫油少气，中石油是搞石油勘探出身，在石油炼化方面比中石化差是情有可原的。

中石化的炼厂进口的原油通常会比国内产的原油要好，而炼制原油的工艺相差不了多少，因为原油质量的原因中石化炼制的油品会比中石油炼制的油品更要耐用一些。

现在中海油也在大规模扩张加油站建设，并且中海油的油品价格比中石化、中石油的价格要低。油品质量的高低只要是国内“三桶油”的正规直属加油站，通常不会有质量问题。油品质量是需要进行专门的化验才能后进行判断，对于有车一族来说，车辆加油除了考虑油品质量更要考虑加油优惠等因素。

建议不要私营个体加油站进行加油，这样的加油站油品不能够得到保证而且你的爱车如果长时间加入油品质量差的汽油会对你车辆的发动机造成影响，进而影响到车辆的使用寿命。

因此，车辆加油首要考虑油品，不要贪图节约油费从私营个人加油站加油；其次要考虑距离加油站的距离，选择一个距离家比较近或者上下班顺路的加油站进行加油最为方便；再次要掌握好加油时间，根据热衷冷缩的原理，在早上或者下午加油汽油体积会比较小，这个时间段加油会更划算。

另外，选择加油站还要考虑加油站服务人员的服务态度，对于服务态度较差的加油站油品再好也不要进行选择。

至于有人说中石化的油比中石油的油品质量高，这个还是要根据当地中石化、中石油加油站的综合情况来判断比较合适。

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加便宜汽油的后果：踩油门无力，贪便宜害死人？

中石化跟中石油所销售的车用汽油没有本质上的区别。中石化和中石油都是央企，是地地道道的正规成品油销售公司，他们销售的车用成品油均符合国家GB 17930 《车用汽油》标准以及GB 18351《车用乙醇汽油(E10)》标准。

车用汽油的标准是全国统一标准，中石化和中石油的油都是相对最好的，没有明显的好差之分。油品层面是没有太多区别的，不过在加油站站点数量以及布局区域方面是有战略不同的。中石化加油站数量全国最多的品牌，主要布局在南方；中石油加油站点主要在西北部。

网络上有句关于中石化和中石油的段子，“说归说，骂归骂，加油还是中石化和中石油”，从消费者的使用经验来看，中石化和中石油可能多多少少会存在不足，但不妨碍他们已然被车主朋友们接受并认可，因为中石化和中石油至少不会销售劣质汽油。那中石化和中石油是如何保障汽油质量的呢？

中石化和中石油当汽油在油库中，他们便使用专业的仪器设备对油品进行化验、检测。接卸到站油品时，也会对油品的外观、气味、密度、温度、水杂等各项数值进行测量和比对。日常，他们还将对油罐内的油质、水位等各方面数值进行观察、测量，并且对管道及加油机的过滤网、滤清器进行清洗或更换。

非主流加油站的油，是更容易出现像掺水汽油、调和油、脏油等劣质汽油。掺水汽油是指汽油中所含水量超过国家标准的汽油，会导致车辆出现抖动、打不着火的情况；调和油指与芳烃、石脑油等原料调和加工后形成成本极低的非标油，会腐蚀车辆发动机系统和排放系统；脏油是指含胶量较多的汽油，容易在气门和燃烧室内形成积炭，导致发动机工作故障。

综上所述，中石化和中石油油品是可以保障并且无实质区别，同时无论是哪一种劣质油品，都会对人、车以及环境造成极大损害。建议加油要到正规的加油站，非正规加油站极其容易加到劣质汽油。

购买柴汽油应注意什么指标

最近在一个车友群里和大家聊天，谈到各地的汽油价格，有车友说，自己单位里的“工具车”几乎天天去找最便宜的汽油，然后又不按时保养维护，反正只要车能动就成，车子破破烂烂的也没人管……毕竟是公家的车子。最近是开着觉得踩油门无力了，当然也没人管，反正车子还能动……

事实上车友自己也知道，可能是遇到糟糕的劣质汽油了，但反正车子不是自己的，平时也没人拿车当车，所以就无所谓了。但我知道，这台车踩油门无力，非常肯能是三元堵了。而且原因还和劣质汽油可能存在直接关联！

从公家破车用便宜汽油说起

我们在以往的文章里曾提到过关于三元催化装置的知识。很多车友都知道车子开的时间久了，三元催化器可能会被堵死，堵死后，车子动力差，油耗高。——但是大家有没有留意到，有些车子开多年，三元依然状态不错；但有些车子没几年三元就堵了。

这又是为啥呢？是车主不会开车？还是不会养车？今天我们就来盘一盘这个话题！而且我可以负责的说，事实上三元这东西堵不堵，很大意义上来说和汽油本身有关！当然也和汽油滤芯等部件都息息相关。至于为何这么说，老爷们请往下看。

首先，很多很多车主认为，不好的开车的习惯会导致三元催化器过早堵死，那事实是否如此呢？我们知道，三元的作用其实就是起到“催化器”的作用，我们知道，汽车发动机就算性能再好，也无法保证汽油百分百彻底完全的燃烧干净。或多或少会留下一些燃烧后的残留物。

先说说三元催化器的作用是什么

我们知道汽油彻底燃烧透彻之后，释放出来的尾气成分，应该是二氧化碳+水蒸气。但是汽油一旦没有被彻底烧干净，自然就会留下一些有害成分。比如因为“缺氧”而导致的一氧化碳，比如颗粒物没有被烧掉而进入排气管，成为“尾气碳颗粒（积碳）”……

因为我们在急加速，深踩油门的时候，控制发动机的电脑会强制让发动机的空燃比往12.5左右偏移，这本身就会导致发动机处于“汽油过量”的“缺氧”状态。要知道汽油彻底燃烧需要的空燃比是1.47以上，因此急加速过程本身就会直接导致汽油燃烧不充分。

虽然如此，但是在这种燃烧状态下，发动机的动力输出可以达到巅峰，因此为了动力需要，排放什么的指标也就被扔到了后面。但是这并不代表说我们就允许发动机“胡来”。虽然尾气里的“脏东西”多了，但是我们不能让它听之任之。

因此三元催化器就在这样的背景下诞生了。它工作的时候在高温作用下（约400度左右），将尾气中有毒有害的一氧化碳、碳氢化合物，进行分解。最终变成无毒的二氧化碳和水蒸气排出，因此起到净化尾气之效果。

经常大脚油门开车，

确实容易引发三元被堵

但你以为这样就万事大吉了？等等！刚才说，汽油没有彻底“烧透”除了会留下一氧化碳和碳氢化合物，还有碳粉颗粒物。事实上这个碳粉颗粒物，三元催化器对它是毫无办法的。一旦碳粉颗粒物在三元催化器的小孔里沉积下来，那么最终三元其实是会被堵的。

因此，我们总结出来第一个结论：大脚暴力驾驶，确实会导致车辆三元催化的慢慢堵死。所以我们可以去看看那些真正的跑车，他们的三元都是特制的纯金属三元，孔都非常大，几乎不会堵。而我们民用车用的三元则是相对便宜的陶瓷三元，孔很小很小。

三元堵塞与汽油有关？

杂质&防止办法

那么文章开头我就提到过说，三元催化器的堵死其实还与汽油有关系！那么此话又怎讲呢？我们知道，汽油的成分本身就是碳氢化合物，是非常复杂的混合物。一滴汽油里可以分解出来超过1000种成分！没想到吧？

在汽油里，除了本身成分非常复杂之外，还会有各种颗粒物杂质，这些东西倘若进入气缸，是无法被烧掉的，而是会和尘埃一样随着尾气进入排气管，最终可能在三元催化器上沉降下来，当然也会让脆弱的喷油嘴堵塞，因此我一直不断强调车主应当选择高品质的汽油滤芯，尽可能多的将汽油里的颗粒杂质拦截下来。

另一方面，汽油中除了固体的颗粒物之外，还有一种神奇的物质——胶质！是一种黏度很高，类似胶水的物质。因为这货是液体的，所以汽油滤芯对它是几乎无效的。它会穿透汽油滤芯进入喷油系统，最终喷入气缸之内。

燃油胶质也会引发三元堵塞

选择放心的汽油或是安心之道

胶质是一种难燃的物质，因此最终会在气缸内沉积下来，成为缸内积碳的一部分，而剩余的胶质在高温下蒸发后也随着尾气进入排气管，最终在三元催化器内沉积下来。事实上有很多三元催化器被堵的案例都与汽油有关！

特别是乙醇汽油燃烧后会残留更多的胶质，这个现象在北京吉普有限公司、奇瑞汽车研究总院的发动机测试中也得到了证实。因此关于乙醇汽油如何降低胶质的问题，石化企业也一直在想办法解决。

而另一些小作坊生产的汽油、非正规的一些黑油站里的不达标汽油导致汽车三元严重被堵的案情也不在少数。我们普通车主因为没有化验设备，所以我们尽可能还是去到正规的“三桶油”直营加油站（非加盟站），以及一些知名的外企合资加油站去加油，能找到纯汽油的，尽量避开乙醇汽油。从源头上避开三元被堵的可能性。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

除了中国石化中国石油其他小品牌加油站的油品质量不可靠吗？

柴油：凝固点（0#就是温度在0度时柴油结蜡，油管内油不流动， -10#零下10度时柴油结蜡····）

95%点，不大于365度。

汽油：90# 93# 95# #各代表辛烷值90 93 95 ，越高抗爆性越好，和发动机压缩比有 关，压缩比高的发动机需用高标号汽油。一般的车93#就够用，太高不匹配不一定好还费银子。

大量购买看化验单，指标很多。如果只是私家车加油到大的公司的加油站去加就没啥问题。

化工厂干化验员化验石脑油对身体有什么伤害?

我来谈谈我个人的观点，私人加油站的油品与中石油、中石化基本是相同的，但私人加油站是直接从地炼企业下属的石油公司进货，进货后可以直接销售。而中石油、中石化从地炼公司进货后，必须进入两巨头自身系统的油库，各加油站要从油库再进货，然后才能对外销售。

相对于管理严格、经营规范的大型油企来讲，私人加油站的管理和经营方式更加灵活，可以根据市场的供需情况、批零差价的变化等快速调整经营策略和销售价格，这就是平时人们常说的船小好调头，它可以做到灵活地调整油品销售价格，因此会比中国石化的便宜点。

私人汽油确实便宜，汽油的来源是主要问题！首先汽油的品质得不到保障，私人加油一般都是加油车流动加油。万一遇到黑心油贩造成车辆故障或者损坏，那就得不偿失。第二，私人加油消防安全方面绝对无法保障，万一出现火灾，造成车辆甚至人员伤害那后果就更难以想象了。

但是如果你不放心加这种油，或者说比较爱惜自己车辆的话，那么就可以选择，最正规的中石化和中石油来为自己的爱车添加汽油。

我一直加中石油中石化！从来不相信私人加油站，不占那点小便宜。因为我有一笔账可算：我一年在正规加油站加油比在私人加油站多花1500元（并且我加油一直要）如果私人加油站出问题大修发动机最少得4000吧，即使不修发动机一个氧传感器也得6_8百吧，还有三元催化呢，还有积炭问题，积炭形成后发动机开缸后又要花钱，以后心里总是不踏实。

平时开柴油车和普通自吸多点电喷的车子多一些，所以一般都没太大所谓，不过我经常去的地方和家附近还是中石油方便一些，有几个站也知道常年都有优惠，所以经常还是去中石油加。

私营加油站其实大部分油品的来源和两桶油没什么差异，不过定价方面会更灵活一些。有些地方当地人都去加的私营加油站也没问题，确实能便宜不少。

偶尔开缸内直喷的车子还是相对注意一些，在大城市的两桶油加油站加，虽说也未必就保险，多少算是个心理安慰吧。我刚卖掉了我的柴油座驾，就是因为这车出厂是合格的，保养也去的正规地方，加油也都是正规的加油站，但尾气就是不合格，已经为此被罚过好几次了，所以我觉得跟国内加油哪儿基本也都无所谓，尽量开发动机技术不那么先进的车子就省心的多。

晚上好，石脑油（轻汽油）主要成份是低级烷烃除了挥发后长时间接触会导致人体皮肤脱脂之外想不出还有什么其他弊病，可能还有和石油醚、异己烷相似因亲脂而对神经系统略有影响吧请酌情参考。未查证到有对女性激素和生殖系统有直接危害的报告，石脑油本身依照馏程不同对人都是微毒和应该乙醇差不多的。