2020年燃油价格_2020年燃料油价格

1.国内油价6连涨，两城市已步入“9元时代”，新能源车更香了吗？-

2.#818 一汽-大众销量王 速腾用车成本分析 每公里仅需0.67元

在今年的北京车展上，吉利汽车展台6台?星瑞同时亮相的壮观场面，至今回忆起来都让人印象深刻。

11月1日，星瑞也正式上市销售，经过一个月的销售，在11月这台车也是取得了7017辆的优异成绩，而在12月初，吉利更是在CMA工厂举办了一场盛大的10000台下线仪式，力证星瑞获得了市场广泛认可。

在产品打造方面，这台中国家轿颠覆者，在带来沃尔沃联合研发CMA架构、沃尔沃Drive-E系列2.0T发动机、2800mm轴距、首台支持整车OTA的燃油等等看花眼的越级配置，以及两年7.8折回购的保值承诺，还有延期交付一天赔50元的交车承诺等等，一时间收割了不少的路人粉。

那么这台车上手之后，使用成本又究竟怎么样呢？是捡了大便宜，还是掉入了吉利“甜蜜的陷阱”？今天，就为广大车友一起来精打细算一下星瑞的用车成本。

在质保政策上，星瑞整车质保四年或十万公里。值得一说的是，12月31日前购车的新车，首任车主可享受4.5年或12万公里免费保养以及4.5年或12万公里保修。在产品保修期内按照《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》中有关产品包修期的相关规定提供修理服务。

下面我们就开始详细介绍星瑞在用车成本方面的表现。

首先我们来看看购买新车的必要一次性支出，也就是购置税、上牌费和车船税。购置税=购车款/(1+13%)×购置税率(10%)。所以我们以燃油版车型最入门的星瑞2020款2.0T精英型为例，其售价为11.37万元，计算出来的购置税为10062元。

上牌费就是到车管所进行验车上牌的费用，如果由4S店代办的话服务费需要与4S店协商，如果是自己去办理的话，以武汉地区为例，首次验车上牌费用为200元。所以入门版新车的一次性支出：购置税+上牌费=10262元。剩余四款车型分别为：11147元、12386元、12563元和13448元。

保险费用包含交强险和商业险两部分，其中星瑞的交强险为固定费用950元/年，此外车辆使用每年还需缴纳车船使用税，这里默认由保险机构代缴，一并算入保险总费用中。

下面我们主要来看看商业保险部分。

以新车全险计算，包括交强险、第三者责任险(50万)、车辆损失险、全车盗抢险、车上人员责任险（5人）、玻璃单独破碎险、自燃险、不计免赔损失险等等，以2020款2.0T精英型为例，保险金额（含车船税）总计约为7079元。当然上面是车辆的全险价格，而事实上，除了交强险，剩余大多数险种都可以组合购买，灵活度很高，价格也会更低。

保养方面，由于目前吉利尚未公布星瑞的保养价格和保养信息，我们以搭载同款发动机的领克03为例，按照官方的保养建议，保养间隔为1万公里或1年，4年内免费保养，更换机油机滤的小保养包含工时费和材料费的保养费用在980元左右，实际上基于吉利的品牌定位，工时费和材料费将更便宜。

吉利星瑞全系车型官方推荐使用汽油标号为95#，设车主正常行驶一年的里程为1.5万公里，百公里平均油耗参考第三方平台@小熊油耗45位车主提供数据为8.83升左右，按照2020年12月12日武汉市95#汽油每升6.16元的价格计算。

根据吉利星瑞的质保政策推断，12月31日之后，设可享受前4年10万公里免费保修和保养，也就是说在前4年内保养是不需要花钱的，仅仅需要付出的是车辆的油费和保险税费。

四年之后，当保养费用加上之后，加上保养费用，

而如果有的车主用车比较频繁，跑长途较多行驶里程要长一些的话，用车成本也会相应的增加。

用车总结

经过一番精打细算，不难看出，吉利星瑞的总体使用成本还是有些偏高的（参考沃尔沃S60使用成本约为2000元），相较于国产大多数使用成本都在千元以内的惯例，星瑞的后期隐性保养成本还是略高的。当然，一分价钱一分货，沃尔沃联合研发CMA架构、沃尔沃Drive-E系列2.0T发动机、2800mm轴距等等，自主A级家轿的颠覆者这些名头，其实从出生就已经标好了价格，最终也都会转嫁到使用当中，具体如何取舍，还看诸君选择。

●?标配

○?选配

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国内油价6连涨，两城市已步入“9元时代”，新能源车更香了吗？-

最新渔船燃油补贴政策如下：

1、不管是国内海洋捕捞机动渔船，还是内陆捕捞机动渔船，都要持有合法有效的渔业船舶证书，一个年度内从事捕捞活动时间累计不低于3个月；

2、当国家确定的成品油出厂价高于汽油4400元每吨、柴油3870元每吨时，启动补贴机制；低于上述价格时，停止油价补贴；

3、渔船年油价补助价格等于，主机总功率乘以补助用油系数，再乘以作业时间。

船长不到8米，补贴每年4000元，每月333元；

4、船长8米以上10米以下，主机功率9千瓦以上的，补贴每年5000元，每月417元；

5、船长10米以上12米以下，主机功率11千瓦以上的，每年补贴6000元，每月补贴500元。

6、船长12米以上，主机功率15千瓦以上，每年补贴8500元，每月补贴708元。

享受渔业油价补贴的条件是什么？

补贴对象为依法从事国内海洋捕捞、远洋渔业、内陆捕捞及水产养殖并使用机动渔船的渔民和渔业企业。渔船不得作为补助对象。

2、所从事的渔业生产符合《渔业法》等法律法规规定。

3、海洋捕捞机动渔船、内陆长江捕捞机动渔船应持有合法有效的相关渔业船舶证书，并在补贴年度内从事正常捕捞生产活动时间累计不低于三个月；养殖渔民（渔业企业）持有合法有效的水域滩涂养殖使用证和渔业船舶证书（证件），使用养殖机动渔船从事正常养殖生产活动。

4、海洋大中型渔船应当填写捕捞日志。国内海洋捕捞渔船纳入全国海洋捕捞渔船船数和功率总量控制范围，并纳入全国数据库管理。内陆捕捞渔船船数和功率数应在本区（县）2008年核定补贴数据范围内。

5、远洋捕捞渔船经农业部批准、持有合法有效证件、从事正常远洋渔业生产。除农业部规定的特殊情况外，从事远洋渔业生产的渔船一律领取远洋渔业补助资金，不得重复领取国内渔业补助资金。

法律依据：

《中华人民共和国渔业法》

第二十一条 国家在财政、信贷和税收等方面取措施，鼓励、扶持远洋捕捞业的发展，并根据渔业的可捕捞量，安排内水和近海捕捞力量。

#818 一汽-大众销量王 速腾用车成本分析 每公里仅需0.67元

国际油价如今不断上涨，布伦特原油已经飙升到了151美元一桶，WTI原油也一度超过了115美元的关口，收涨5.21%。 国际油价影响之下，国内的油价自然也不能“幸免” ，截止到3月26日已经进行了大大小小五轮的调整。

还以为第六轮调整可以“跌一跌”，谁曾想成品油又开始涨价了。

为此心痛的当然是广大燃油车主们， 曾经习以为常的“95加满”如今已经成为了豪言壮语 。很多车友都表示，如果油价继续上涨的话，可能会选择步行或是骑车出行。

截止到3月24日，已经是油价新一轮调整的第五个工作日了。

相比起预计涨幅增加了115元每吨，油价仍然呈现着明晃晃的搁浅状态。

国内的油价到如今已经进行了大大小小的五次调整，每次调整都是大幅度增长，五次的上涨幅度已经超过了1块6毛钱。

很多车主都以为第六轮调价了。可能会是年度首次下降， 但没想到的是，成品油居然又开始涨价了。

相关机构表示，2022年3月31日的24时，国内成品油调价的窗口会再次开启。

如果届时国际油价仍然保持在100美元附近，那么国内的成品油价格可能会迎来下调 。但是如今的形式已经不是人们所顾忌的那样发展了，国际油价再度飙升，布伦特原油期货的价格以及快速回升，达到了120美元左右。

国内的车主纷纷叫苦不迭，表示期待的大幅下调已经化为泡影，而且迎来的可能是更深层次的涨价。

全国31个地区的92号汽油价格及排名令人震惊之余又无可奈何：

第一名是海南，每升9.76元；第二名西藏，每升9.51元；第三名，云南。每升8.79元；第四名贵州，每升8.78元；第五名四川，每升8.74元。

之后的城市油价不作列举，但从前五名的油价已经可以看出， 全国油价都已经上升到了一定程度，是否为车主所接受还未可知 。而这其中也可以看出，已经有两城市步入“9元时代”。

巴克莱银行预测，2022年石油平均的价格约为77美元，这个数字高于去年每桶73美元的平均价格。这一轮石油价格的上涨可能是最新的开端， 如果这种趋势继续持续下去，很可能会突破2008年的最高点 ，但如果是经济下行之后，可能会再次回到80~100美元之间。

国内油价会很大程度上受到国际原油价格的影响，那么影响国际石油价格的因素到底有哪些？ 最突出的因素主要是有以下几个方面。

首先是各方面对石油的投资趋势。来自不同方面对石油的投资趋向下降，很可能会带来石油供给与需求的不平衡。众所周知，任何商品价格的上升都是由于供给和需求不平衡所导致的，当供给小于需求时，那么自然会被抬高价格，石油也不例外。

在国际市场上出于应对气候变化的应对，为了避免化石能源一类投资品的投资风险， 银行和线管债券市场对于时候等化石能源的支持力度都有相应的削减现象 ，而相关机构的支持力度下降也将直接影响石油的投资和市场上石油产能的供给情况。

第二，石油旺盛的需求。世界范围内各地区对于石油的需求导致石油价格肯定会趋向高水平区间不断徘徊。 比如美国、沙特、俄罗斯这些石油产油大国的行为将对石油供给和价格情况产生不小的影响。

2020年的疫情对于石油产量有着很大的影响，这一情况在2021年有所好转和回稳，但同时疫情带来的经济影响也没有完全消弭不见，各地经济对于石油的需求也是需要一个时间段来恢复的。

第三，清洁能源的影响。 众所周知，近几年来在各地区清洁能源都处于良好的发展态势 ，对于很多污染程度大传统能源的代替作用不可小觑，但清洁能源对于各类包括石油在内的化石能源价格的长期是循序渐进的。

第四，或者说，由于清洁能源的成本相对于传统化石能源较低，市场占比也在逐渐地提高。如果这些可再生能源能够占到全部能源消费的10%~15%，那么化石能源的价格就会很好得到抑制，但这肯定是需要一个漫长的过程。

国内油价6连涨，两城市已步入“9元时代”，新能源车更香了吗？

随着新能源的逐渐推广， 很多一线城市的出租车都已经换上了新能源，而且很多二、三线城市路上也随处可见“绿色牌照” 。如今的很多年轻人都对新能源的车型外观、提速动力、减耗省钱的方面相当看好，纷纷抛弃了燃油车而选择新能源车。

但同时也有很多老司机朋友们更看重燃油车的持久动力，以及变速箱配置性等等。

那么在燃油车和新能源车之间应该如何选择？

如今市面上的新能源 汽车 主要包括纯电动 汽车 、混合动力 汽车 和燃油电动 汽车 等，其实选择新能源车和燃油车时，优势劣势在买车的前几年是无法做出分别的，很多车型在买车5~8年之后才能显现出来。

从成本角度来看，燃油车辆加九二号油价为每升七块钱，百公里油耗为10L，1km折合为五毛钱， 如果行驶100km，那么所要花费的成本是70块钱。

反观新能源车，以荣威为例，100km的耗电量约为16.5L，一次充电行驶大概300km，1km折合为人民币是一毛钱，一次充电大概在30块钱左右。这样的耗费只达到了燃油车油耗的1/3，如果一年形成为1万km， 那么新能源车就要比普通的燃油车辆省下4000块钱左右。

更不用说保养成本。燃油车按照5000km做一次保养来计算，售价在10万~30万的车辆单次保养费在500~1000元不等，每年大概要掏1500块钱左右。

新能源车保养周期约为1万千米做一次，如今国家政策对新能源 汽车 强制要求八年或者15万km做一下三电质保， 这方面保养花费大概在500块左右。

这样看来，如果对燃油车没有什么特殊要求的话，选择新能源 汽车 反而是更省钱的决定。

油价的飙升已经是大趋势，近一段时间来恐怕是无法更改了，很多大城市内的车主也纷纷弃车步行，或是乘坐公共 汽车 和地铁等这样的公共交通工具，毕竟“95加满”这样的口号可不是都喊得起的。

国际油价的飙升带动国内油价上升，这是必然会发生的现象。 随着新能源 汽车 的推广，很多车主也会选择新能源。至于究竟选择怎样的交通方式来出行，还是要综合考虑个人的经济实力和爱好。你会选择新能源车还是燃油车？欢迎在评论区讨论。

随着乘联会公布市场6月销量榜，我们看到一汽-大众登顶榜单，而旗下车型在今年上半年的表现可以说是非常出色，旗下从SUV到轿车均有着不同程度的逆势增长，旗下最火爆车型毫无疑问是新速腾，虽然说这辆车在刚到来的时候被各种吐槽，但是如今销量说明了一切，今天我们就来分析一下这辆车的日常使用成本，看看养他每年需要多少钱。

在我们日常用车的过程中其实不光是要花费买车的钱，还要把养车的钱计算一下，因为车这个大物件，即便我们不是每天都开，每年也需要为它支付保险、税费等，还需要定时为它们养护。今天以一汽-大众速腾为例，咱们粗略计算一下的用车成本。

车辆质保信息与养护周期

根据汽车三包政策的相关规定，家用汽车产品三包期限不得低于2年或5万公里（以先到者为准）。随后厂家给予了3年或10万公里的质保（以先到者为准）。

以一汽-大众速腾2020款280TSI?DSG旗舰型为例，该车指导价19.19万元，厂商提供5000公里首保免费，随后的第二次保养为5000公里，长期保养周期10000公里。

基本零配件价格与工时费

保养里程与项目费用

小保养（更换发动机机油机滤）费用：546元

6万公里常规保养成本：6126元

车辆保险（商业险+交强险）+车船税费用

保险测算用平安车险，车价20万，基本险方案为例。

经过计算后首年保险价格为5579元，3年总费用为14334元。（商业险未出险情况下，次年按8折计算，第三年按7折计算）

燃油费用

油耗数据用工信部公布的2020款一汽-大众速腾280TSIDSG旗舰型5.7升/100公里计算。油价按照2020年8月11日北京当日油价为例，京95#6.05元/升。模拟每年车辆行驶2万公里计算：月油费530元，年油费68元，每公里油费0.35元（总油费计算公式，油耗x油价x年行驶总里程÷100）。

每年用车费用总结

按照以上费用来计算一下2020款一汽-大众速腾280TSIDSG旗舰型的平均每年用车成本（以3年行驶总里程6万公里，年平均行驶里程2万公里计算）。

总结：作为一汽-大众旗下销量最好的车型之一，从用车成本方面来看，在可接受范围之内。无论是保养的价格还是保险以及燃油价格，都处于中等水准。作为消费者来说每公里0.67元的价格成本相信也是这辆车销量如此高的一个重要原因了。

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