18kw汽油发电机组_汽油发电机多少瓦

1.1115柴油机的马力是多少

2.不用国家电网，自己买发电机那个划算？

3.电动汽车买一个柴油发电机可以跑长途吗

4.中国十大名牌发电机

5.发动机功率36.2是多大机子

额定功率4kw率的发电机能带起3000多瓦。

无论多大功率的发电机都能发200V的电压。发电机中线圈产生电压的计算公式是E=4.44*f*N*磁通量，其中F是频率，N是线圈匝数，磁通量是通过线圈的磁力线总数。影响的电压大小的因素转速、线圈匝数、磁通量。转速越快、线圈匝数越多、磁通量越大则电压越高，反之则电压越低。通过改变转速、线圈匝数、磁通量都能使发电机发200v的电压。

扩展资料：

注意事项：

购买和使用发电机，应当符合铭牌上的技术要求，如电压，功率和额定输出电流等。例如用于丰收—27型拖拉机，东方红—40型拖拉机等，常用150瓦发电机，额定输出电流为13安；用于铁牛—55型拖拉机常用220瓦发电机，额定输出电流为18安。　

发电机组维修公司温馨提示，当过滤器中的温度达到350 ℃时，沉积的颗粒物就会氧化燃烧，如果温度达不到350 ℃，过多的沉积物就会堵塞过滤器，这时就需要利用外加能源

百度百科-发电机

1115柴油机的马力是多少

ANTENG?POWER?安藤の动力10KW双缸汽油发电机组

机组发电参数

产品型号 AT11500

额定功率 10/12.5(kw/kva)

最大功率 11/14(kw/kva)

额定频率 50(HZ)

额定电压 380/220(V)

三相额定电流 18(A)

功率因数 0.8(COSφ)

相数 三相

发电机

发电机型号规格 10KW/50HZ

极　数 2

励磁方式 自激恒压(带AVR)

绝缘等级 F

转　速 3000(rpm)

发动机

发动机型号 LE2V78F

发动机形式 V形、双缸、风冷、四冲程、汽油发动机

缸径×冲程 78×71(㎜)

排量 678(ml)

标定功率/标定转数

14.8(kW)/3600(rpm)

旋转方向 逆时针（面对输出端）

压缩比 8.5：1

润滑方式 压力飞溅复合式

起动方式 电起动

润滑油容量 1.4(L)

燃油消耗率 330(g/kW.h)

润滑油型号 SAE10W－30

配置参数

结构类型 开架式

噪音dB 73(A)

燃油箱容积 37(L)

连续运行时间 7(h)

蓄电池容量 12-36(V-Ah)

4寸轮子 2个万向轮，2个定向轮(带刹车)

外形尺寸：长×宽×高 930×630×650(mm)

净重 160(Kg)

毛重 180(Kg)

售后 售后服务 安藤原装?全国联保

质量保证 质保一年?终身维护

安藤10KW汽油发电机的油耗是：燃油消耗率 330(g/kW.h)

不用国家电网，自己买发电机那个划算？

18-20马力左右；1115柴油机是非常早的一款柴油机，马力比较小；早期的单杠柴油机主要用于农用机械上面，以及各种运输机械、水泵机组、发电机组及其它各种领域。

另外，我国的政策单缸柴油机面临国际同行对小于19kW机不考核排放，且已经从“国Ⅰ”升到 “国Ⅲ”；不过在农业机械和工程机械新购置机组上，明确了不达现行标准不得装用，因此排放达标是绕不过躲不开的配套前提。

柴油机马力表示

拖拉机的发动机马力数连同名称标明在发动机铭牌上。如东方红-75拖拉机的发动机马力即75马力，铁牛-55拖拉机的发动机马力即55马力。也有一些拖拉机名称后的数字并不表示发动机马力，如尤特兹-2拖拉机的2。

用马力（一马力等于在一秒钟内完成75公斤·米的功）表示，故习惯上称发动机功率为发动机马力。

电动汽车买一个柴油发电机可以跑长途吗

用国家电网划算。

理由：

1、发电机需要柴油发电，成本高。

2、发电机有噪音。

3、发电机还要维修。

无论是柴油发电机还是汽油发电机，都是各汽缸按一定顺序依次作功，作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量，从而带动曲轴旋转。

将无刷同步交流发电机与动力机曲轴同轴安装，就可以利用动力机的旋转带动发电机的转子，利用‘电磁感应’原理，发电机就会输出感应电动势，经闭合的负载回路就能产生电流。

扩展资料

1832年，法国人毕克西发明了手摇式直流发电机，其原理是通过转动永磁体使磁通发生变化而在线圈中产生感应电动势，并把这种电动势以直流电压形式输出；

1866年，德国的西门子发明了自励式直流发电机；

1870年，比利时的格拉姆制成了环形电枢，发明了环形电枢发电机。这种发电机是用水力来转动发电机转子的，经过反复改进，于1875年得到了3.2KW的输出功率；

1882年，美国的戈登制造出了输出功率447KW，高3米，重22吨的两相式巨型发电机。

中国十大名牌发电机

电动汽车加柴油发电机——改装增程式基本不可取电动汽车插电式混动汽车 增程式电动 汽车新能源汽车可以分为这三种，其中增程式 电动车 的定位比较模糊，因为它的内燃机和发电机的组合只是用来发电，同时还有插电式补充电能的设定。理论上，这种车是 混合动力

电动汽车买一个柴油发电机可以跑长途吗 电动汽车加柴油发电机——改装增程式基本不可取电动汽车插电式混动汽车增程式电动汽车

新能源汽车可以分为这三种，其中增程式电动车的定位比较模糊，因为它的内燃机和发电机的组合只是用来发电，同时还有插电式补充电能的设定。理论上，这种车是混合动力汽车，但大多数车企仍将其定义为电动汽车。然而，如何分类并不是本次讨论的重点。重点是电动汽车可以改装增程器。

理论层面-可以改装但很难

很多量产的 纯电动 公交车都会预留一个增程器安装空间，这意味着同一辆车既可以作为纯电动车销售，同时又可以模块化升级成为没有续航里程焦虑的混动车。但是，这些车是否可以改装并不意味着普通小微乘客也可以，因为这些车有着巨大的空房间和成熟的模块化安装方案——原厂改装更有保障。但是普通滑板车没有预留空间，小车身只能考虑后备箱的空空间，但这是非常不现实的。

原因一:电动汽车的实际电耗远高于百公里平均测试电耗，尤其是随着季节的变化。普通紧凑型电动车夏季使用电动压缩机(cold 空调节)，其理想功耗标准也将达到18 ~ 20kwh；冬天，电池组和暖风需要PTC陶瓷电热模块。利用电加热的原理产生热量会导致更高的功耗，也就是说，为了实现原车的理想续航标准的增程，发电机的额定功率应该≤25kw。

原因二:额定功率小于等于30 kw (kW)的柴油发电机组，尺寸基本在1500 * 1000 * 600mm之间，体积基本是普通燃油汽车发动机的三倍。显然，普通小微家庭代步车没有空房间。同等额定功率的汽油发电机组体积略小，但至少需要C级或以上尺寸SUV的后备箱才能放进去(5辆C级车)——这些成品发电机的内燃机功率都很低，体积也很大。

原因三:设可以通过增加发电机来延长特种车辆。但是，原装电池组有这个设置吗？没有增程版的纯电动汽车会有一些特殊的设置，一般充电时不允许使用车辆的动力系统，所以改装后的车辆首先要解决控制程序的保护问题。设这个问题还是可以解决的——电动车的充电口要么在后排两侧，要么隐藏在前进气格栅内；在“增程模式”下，需要引至这两个位置进行充电。安全吗？

最终目的:改装原车电路，实现车内充电。实现这个想法的可能性是0%，因为任何一家汽车公司售后都不会提供这种改装，因为会破坏车辆的电控系统和电路系统。一旦接线或操作不合理，或电池组运行不稳定导致热失控，责任完全在改装机构。上市之后，可以说目前还没有一家机构对电驱系统进行系统、科学的结构改造，最后的解决方案是DIY？！

最重要的一点:在尝试改装之前，一定要了解电动汽车的动力电池组往往有500V左右的电压，这在民用电中已经属于高压范畴——非常危险。所以，没有持有电工执照的机械师是不允许碰 新能源车 的，自然也禁止个人用户拆解车辆，否则出现问题还是要自担风险。这就是为电动车改装增程器的可能性，理论上完全没有手术室空；因此，我们在选择汽车时应该格外小心。比如选择家用第一辆车时，建议考虑插电式混动车(一线产品涵盖增程运行模式)，不需要考虑续航能力的第二辆或第三辆代步车则选择纯电动。

编辑:天河汽车

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电动汽车能不能直接装台发电机 电动汽车取消电池「加装发电机」-这种技术叫做增程

内容概述:

新能源汽车的三种类型选择电驱的真正原因

新能源汽车有三种类型: 插电式混合动力 、增程式电驱动和纯电驱动。普通家庭骑行车主要选择插电式和纯电式，商用车主要选择增程式混合动力。为什么会有这样的区别？

分析问题，首先要了解什么是增程，增程系统的特点和制造成本，找到答案后自然会了解剩下两类系统的优缺点。

增程技术-优缺点

增程系统包括:

内燃机＋发电机驱动电机动力电池

混合动力模式的工作原理是内燃机发电，给电池组充电，同时给电机供电。如果不考虑EV行驶模式，动力电池甚至可以换成超级电容。只是保持纯电模式很重要。日常无油驾驶才能真正体现节能，因为一升油等于三度电，电机的功率转换损耗可以低至个位数，所以电驱动的成本可以比混动模式低几倍，比燃油车低十倍。

因此，未来新能源汽车只能剩下纯电驱动，增程模式只是动力电池成本过高、装机容量无法提升实现长续航阶段的过度选项。而且这种技术其实比PHEV差，适用的车型非常有限。

重点:增程系统的内燃机只用于发电，那么性能浪费了吗？

设增程式车由两台电机驱动，同级别的插电式混动车也有相同的标准电机。PHEV可以在加速时帮助内燃机驱动，这是(1+2 = 3)的模式；但是增程式车只有(0+2 = 2)，所以即使内燃机只有100 kW/200N·m的动力储备，似乎PHEV也能有更强的性能。

所以增程式车始终是冷门车型，成为热能选项的可能性只有一个——进入≤ 15万的范围！原因是这个范围内的燃油车动力普遍较弱，电机启动时能爆发出最大扭矩，可以高速运转保持理想的NVH。即使是功率相对较低的电机，也能提升入门级的性能标准，同时满足消费者“刚需节油”。这项技术如何实现节油？

2.要点:恒速是节油的基础，转化率差是节油的途径。

汽车在开放道路上匀速行驶时油耗最低，而在城市道路上低速行驶时油耗较高。这看似违背了物理学的特性，但实际上还是符合规律的。因为城市道路总是经常发生交通堵塞，车辆的启动和停止都非常耗油。例如，如果启动时没有惯性力，根据拉动速度，油耗会很高。

但匀速巡航时，不会有明显的速度波动。重要的是巡航速度很低。转速除以每分钟油耗和功的2倍，所以低转速等于低油耗。增程行驶只需要内燃机以恒定的低速发电，即使在拥堵的道路上也是如此，这是节油的基础；虽然低速时产生的电能很少，但电机的转换效率是内燃机的三倍，也就是说，电机可以用燃油车三分之一的能耗正常行驶，低功率发电可以满足内燃机正常行驶和低速运转的要求，而增程技术则必然节省燃油。

综上所述，增程系统确实可以省油，但如果内燃机不参与驾驶，性能标准会降低。但的是，普通汽车用户并不追求高性能，只要汽车的价格足够低或者其他配置足够丰富。

营运车辆也不需要高性能，只要动力能满足载客或载货的需求；所以混动车都用增程技术，公交车和普通代步车配备大功率电机，甚至传统多速变速箱都可以取消，大幅度降低制造成本可以降低购成本，这也是为什么不可以。

事实上，增程技术已经应用了半个多世纪。早期的火车都用柴电增程系统，即柴电发电和电动机驱动。需要在深海中安静潜水的潜艇也使用增程电驱动，包括使用API技术的日本黑龙潜艇。唯一不同的是，增程器没有选择内燃机，而是用氢燃料化学发电电池组。但是这项技术的能耗太高，所以虽然在汽车领域得到了推广，但都以失败告终。

然而，包括插电式混合动力技术在内的增程技术不得不被淘汰，因为电池的成本已经开始快速下降；而且高铁的纯电动模式也可以借鉴，是解决商用车转型电气化的好方案。

纯电未来

增程式和插电式混合动力模式仍然消耗燃油，但只能在日常运输阶段使用纯电；面对捉襟见肘的石油储能，这两款混动只是“拖延战术”。最终，我们必须用纯电驱动取代常规能源，否则石油危机仍将是一场巨大的危机。

然而，曾经制约电动汽车普及的障碍是高昂的制造成本。例如，NCM(镍钴锰)电池是主流，每千瓦时(度)容量成本约为1.5k。但要达到500公里以上的实际续航能力，普通紧凑型车需要70khw左右的储能，光是电池就要10万元以上。因此，续航时间长的车一般都很贵，而支撑销量的快销车一般价格都很低，这就催生了混动车。

升级:LFP(磷酸铁锂电池)具备替代NCM的能力，单体能量密度可达到等效水平，系统能量密度可达到160WH/KG的标准；即使是低密度的LFP电池，体积能量密度也可以被特殊结构超越，比如刀片电池。

在续航能力基本相同的前提下，可以延长使用寿命至整车循环完成，无需考虑动力变化，稳定性性能比NCM高很多倍；关键是制造成本可以降低“1k+”标准。同样续航的铁电池电动车价格可以降到10万左右，入门级车也可以实现长续航。此时需要什么混合技术？

商用车标准:

架空接触网车辆加装充电弓

高铁用纯电力驱动，但耗电量极高，需要利用接触网在车顶供电，充电弓可以从接触网取电正常运行。

这种模式也用于城市无轨电车。说白了就是公交车在动力电池组外面，再加上充电弓和接触网。目前云轨系统也在接触网之外，车辆配备了磷酸铁锂电池，可以保证电网故障时车辆通过电池进站。

然后，当然，大型公共汽车和卡车也可以使用这项技术。只要在国道、省道的主干道和高速公路建设充电网络，车辆就可以配备低成本的电池组，满足短途连接，长途通勤可以通过道路充电转变为纯电动汽车。

其实这种模式可以理解为“路基延伸”，但延伸模式变成了直充，发电是其背后电厂的问题。所以混动技术只是过度，未来的汽车只会纯电驱动。

电动汽车买一个柴油发电机可以跑长途吗 @2019

发动机功率36.2是多大机子

中国十大名牌发电机：

第一名：康明斯（中国）投资有限公司（康明斯）

康明斯在中国拥有19家制造企业，生产发动机、涡轮增压器、滤清器、排放处理系统、燃油系统、交流发电机和发电机组等产品。康明斯24个系列的发动机产品已经有15个系列按照康明斯全球统一的严格质量标准在中国生产。

第二名：上海柴油机股份有限公司（上柴）

上海柴油机股份有限公司前身为上海柴油机厂，始建于1947年，1993年改制为在境内外发行A、B股的国有控股公司，现隶属于上汽集团，是一家从事发动机、零部件以及发电机组研发、制造的国家大型高新技术企业，拥有国家级技术中心和博士后工作站、国际一流的自动化生产线和乘用车标准的质量管理体系。

第三名：广西玉柴机器集团有限公司（玉柴）

广西玉柴机器集团有限公司始建于1951年，总部位于广西玉林市，是一家以资本运营和资产管理为核心的投融资管理型公司，旗下拥有30多家全资、控股、参股子公司，员工近两万人。玉柴是中国产品型谱齐全、完整的内燃机制造基地，在广西、广东、江苏、安徽、山东、湖北、四川、重庆、辽宁等地均有产业基地布局。

第四名：扬州正驰动力设备有限公司（正驰动力）

公司专注智能、分布式能源电站：系综合利用软件、计算机、通信、网络等工程及集成创新的噪音处理技术为电站产品提供解决方案。主要用自主研发生产的“中曼”牌发动机及国际知名品牌发动机作原动力，并配套自主研发生产“麦格特”牌无刷发电机，以保证产品质量优异。

第五名：潍坊华全动力机械有限公司（华全）

华全动力是一家具有独特互联网思维、国际化理念及产业化运营经验的综合性企业，致力于为全球用户提供更便捷、更高效、更贴心的优质化服务。华全系列发电机组（玉柴、潍柴、上柴、康明斯、沃尔沃等）已广泛应用于工农业生产、工程施工、商业地产和社会公共服务等各大领域，出口全球40多个国家和地区。

第六名：常柴股份有限公司（常柴）

常柴股份有限公司是具有一百多年历史的民族工业企业，是中国最早的内燃机专业制造商之一，也是全国农机行业及常州市第一家上市公司，目前同时拥有A股和B股，具有年产120万台柴油机、7万余吨铸件、20万台汽油机生产能力。常柴至今已累计生产柴油机3000多万台，并曾先后出口到78个国家和地区。

第七名：成都沃康动力科技有限公司（沃康）

成都沃康动力科技有限公司成立于2008年11月18日，工厂位于成都郫县现代工业港，是西南地区最大的发电机组成套商之一，集3-2000KW发电机组制造、销售、维修、配件、租赁、工程为一体，技术力量雄厚，工装设备精良，产品不断创新。

生产的产品有上股系列柴油发电机组、潍柴系列发电机组、康明斯系列发电机组、帕金斯系列发电机组、大宇系列发电机组、通柴帕欧系列发电机组及VOLVO、奔驰MTU系列发电机组等。

第八名：英泰集团有限公司（英泰）

英泰集团有限公司系跨行业、跨地区、科工贸为一体的无域名企业集团，公司有员工1200多名，占地200500㎡。

集团下设的江苏英泰机电有限公司、江苏英泰电子有限公司、扬州英泰机械有限公司、扬州万达散热器有限公司、上海重琦电力设备有限公司、上海神都动力设备有限公司、英泰集团北京分公司、湖南分公司、新疆分公司等16家全资子公司和中外合资企业为公司发展奠定了坚实的基础。

第九名：江苏星光发电设备有限公司（双同）

公司自1982年开始，一直为“国家内燃机发电机组质量监督检查中心”检验合格的发电机组制造厂商。产品质量通过IS09001质量体系标准认证。并获得自营进出口资格证书。

多年来，星光机组广泛应用于各行各业，荣获信息产业部入网资格、广电部入网资格、中石油入网资格、中国移动入网资格、船用机组制造资格。2016年，星光公司荣获中核集团合格供应商证书。通过星光人的不懈努力，星星之火已成燎原之势。

第十名：福建亚南电机有限公司(亚南）

福建亚南电机有限公司秉承“求卓越、赢市场，兴亚南、共辉煌”的经营理念，先后通过了ISO9001、ISO14001、ISO28001三大管理体系认证，产品获得UL\CCC\CE\TLC\GS等国际性认证，拥有国家商务部援外项目供应资质，是联合国“全球购”供应商。

36千瓦(kw)=48.95米制马力(马力)，马力常常用于内燃机功率单位，千瓦常常用于电动机功率单位。将近是50马力的发动机亲，希望我的回答能帮助到您

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45kw电机相当于61米制马力的汽油机，45千瓦(kW)=61.18228米制马力(ps)；，英国、美国等一些国家用的是英制马力。1英制马力等于550英尺·磅/秒，等于735.7瓦特。在18世纪后期，英国物理学家瓦特(1736—1819)为了测定新制造出来的蒸汽机的功率，他把马力的定义规定为在1分钟内把1000磅的重物升高33英尺的功，这就是英制马力，用字母HP表示，柴油车45kw的功率，排量应该是1.5升