0号柴油管道的连接_柴油管怎么接

1.0号柴油结蜡加入负号油能化开吗

2.柴油油管冻了怎么办？

现实情况中，柴油因为其组成成分会随着温度的降低而出现凝结的现象。所以生活在北方严寒地区的车主，在冬天的时候就需要做好柴油的防冻措施，否则柴油很容易就会被凝结，从而影响正常的用车需求。近来不少车主提问，想知道0号柴油在零下多少度没有事，那么下面就让我们一起来探讨一下吧。

0号柴油在零下多少度能保持没事

首先，从科学理论的角度上讲，0号柴油的凝点为0度，当温度达到4°C的时候，柴油就会开始凝结，温度降到0°C，柴油也就完全凝结了。但是现在在市面售卖的0号柴油的凝点普遍上能达到-4°C，如果低于-4°C就会被冻住。导致输油管道堵塞，影响发动机的正常运作。所以这种柴油不适合严寒地区使用，应根据气候选择合适的柴油。

另外，可以往0号柴油中加入柴油抗凝剂提高柴油的抗凝能力。记得使用的时候要严格按照产品说明书的要求进行添加。要是柴油在冬天被冻住的话，可以往油箱里加入一点煤油来解冻。切忌往油箱里加入汽油，因为汽油和柴油的压缩比不同，添加汽油有可能会导致发动机出现爆震现象，损坏发动机部件。

0号柴油结蜡加入负号油能化开吗

负10。根据查询太平洋汽车网显示。

1、柴油负10比0号实用，负10号柴油可以使用环境温度为零下负10度，不会凝结，0号柴油只能使用在0度及以上温度，零下会凝结变稠。

2、柴油负10比0号耐烧，负10柴油密度越大，其质量就越小，在燃料管道中的流动速度就会更快，利用率更高。

柴油油管冻了怎么办？

0号柴油在0摄氏度以下就会开始凝固，当柴油凝固或柴油流动性差之后，柴油发动机会出现打不着火的现象。而且柴油挂蜡自己不能化开，需要车主取一定的措施。

1、如果车辆可以推动，我们可以尝试把车辆推到比较温暖的地方，等柴油自然解冻。解冻之后在往柴油里添加抗凝剂即可；

2、我们也可以尝试往柴油里添加适量的煤油，煤油的凝点很低可以有效提高柴油流动性。不过我们在添加煤油时一定要适量，煤油比例过多很容易损坏发动机；

3、用喷灯烤喷油泵和输油泵以及连接的油管，化冻之后，将油桶插上油管，把油管连接在输油泵上，泵油并排光空气之后就可以启动发动机了。这个方法需要找专业师傅协助你操作。

柴油车兑汽油可以防止结蜡，但是兑汽油后的柴油就不能使用了。因为汽油和柴油的燃烧温度差很远，汽油的燃点是427℃而柴油为220℃，所以当柴油达到燃烧温度后汽油还未能燃烧，这样就很容易出现爆震现象，导致柴油发动机损坏。我们可以在柴油中兑一点煤油以降低柴油的凝点，一般柴油和煤油的比例为50:1。

目前柴油抗凝剂被广泛用于柴油生产之中，同时柴油抗凝剂对于柴油发动机本身没有太大伤害，很多耐低温的柴油里面都加了抗凝剂，使用效果很不错。但柴油抗凝剂不能添加太多，不然很容易堵塞油泵和喷油嘴。

平时可以在油箱里加入一些防冻剂，可以让油不那么容易冻上。或者水箱里面加入热水，这样就不怕车子冻住了。也可以加凝点高的柴油，普通的柴油在冬天很容易冻住，但如果是凝点高的就不容易冻上了。

如何防止柴油车冬天油箱被冻？首先，需要密切关注温度变化情况，根据气温高低选择不同标号的柴油。不同地区间的气温差异较大。譬如，冬季一辆从广东开往北方的货车出发前可以使用0号柴油，但随着北上温度的逐渐变冷，使用的油号必须也得改变。进入北方后，在冬季，需要使用的柴油一般都是-35号柴油。

再者，可以给车辆安装燃油加热器或添加防冻剂。燃油加热器是在油箱附近安装半导体加热材料，通过与车辆电路连接的方式给油箱加热，类似于小汽车里的座椅加热，如此一来，就可以起到解冻柴油的作用。这种方法操作简单、一劳永逸，也不失为一个防止冻油的好办法。但安装时要注意去正规厂家找专业人士安装，否则容易导致电路着火等危险情况发生。至于添加防冻剂，也是一个很不错的办法。