哈萨克斯坦汽油价格上涨多少_哈萨克斯坦汽油价格上涨

1.哈萨克斯坦大客车起火原因是什么？

2.俄罗斯停止向波兰供应石油，会带来哪些影响？

3.国内油价上调，具体调整情况如何？

4.美国本身也是石油出口国，为什么还要打压油价？

在研究我国的中石油为什么不买俄罗斯的廉价石油之前，必须要明确一个概念。石油进出口并不是简单的商品买卖，往往需要签订长期的协议。不是说今天我想买就买，明天不想买就不买了。

也正是石油进出口的期限决定了不论市场价格怎样变动，进出口大多数情况都不会受到影响。随着当前各国工业化的进一步发展，石油更是对于国家的发展有着举足轻重的影响。为了能够稳定国家的石油进出口，所以我国早早地就已经和许多石油出口国签订了长期协议。

而这个协议上规定的价格就是我们进口石油的价格，这个价格不会因为市场的波动而发生改变，更加具有稳定性。目前我国不仅与俄罗斯签署了这一协议，同时还与沙特、哈萨克斯坦等几个国家签订了长期协议。

所以说我国在有了稳定的长期协议的基础上，并不需要因为暂时的石油价格下降就贸然的大批量地买入石油。原油进出口协议对于我国的石油进出口有了一定的限制，但是归根结底还是因为以下的几个原因。

如今随着国际冲突越演越烈，西方国家一直在虎视眈眈希望能够将我国拉下水。如果我们取了措施援助俄罗斯，以美国为首的西方国家立马就会往我们身上泼脏水。

早在西方国家开始对俄罗斯进行经济限制，限制俄罗斯的能源出口的时候，就已经污蔑过我国一次，称我国不跟随西方国家的限制就是对俄罗斯的变相援助。

当前的俄罗斯石油价格虽然有了下降，但是在国际石油价格当中仍然处于中等位置，并不是一个较低的价格。

就比如伊朗的石油价格仅仅为3330元每吨，要远远地低于俄罗斯的4045元每吨。目前我国已经有了稳定的石油进口渠道，价格已经不是我国进口石油的一个主要因素，因此中石油才会表示此次不会购入俄罗斯的廉价石油。

我国每年要消耗至少7亿吨的原油，因此如果只单独考虑价格来进口石油很显然不能满足我国的长远发展要求。所以大家应该理解为什么我国的中石油没有选择购入俄罗斯的廉价石油。

哈萨克斯坦大客车起火原因是什么？

我国虽然发现了一些大油田，但总体人口众多，人均石油还是严重不足，目前也面临着国内原油产量连年下降，国内汽油价格居高不下的局面，很多网友提出，不能把国内油田封存，只开国外的油田吗？实际上，大家想到的，石油企业也早都想过了，这种想法可不可行，从以下几点来说：

1、我国石油公司的海外权益产量正逐年增加，是好事，但也并非是想增加多少就增加多少。

国内很多老油田接近枯竭，新发现高品位油田又很少，但买车的人越来越多，石油消费高峰仍未到来，国内产量已经远远满足不了日益增长的石油需求。2017年1-7月中国原油产量为11279.4万吨，同比下降4.8%；2016年中国原油产量为19968.5万吨，同比下降6.9%。这样的局面很不利，也很无奈。

国家其实也非常重视海外油田的合作开发。从1993年发展至今，中国的海外石油权益产量为1.3亿吨，占国内产量的2/3;海外天然气权益产量是450亿立方米，占国内产量的1/3。现在总共有35家中国企业在参与海外油气投资建设，其中94%的石油权益产量来自于三大国有石油公司，预计海外石油权益产量将在2018年达到1.5亿吨。

为什么不能进一步加快速度，增加海外油田权益产量呢？

一方面，石油是战略也是很多产油国的经济支柱，寻求海外合作不是只靠国家之间关系好，投标就能中标，石油公司的开发技术和硬件条件极为重要。譬如中海油，没有深水油田开发能力，又如何在海外的海上油田合作中分得一杯羹。

另一方面，买区块，增产量是比较重要，而盈利更重要，不仅是石油企业可持续发展的需要，也是海外合作的基础。国外石油公司也都具有很强的竞争力，花了大价钱从其他石油公司手中抢到了项目，没有很强的技术开发能力是很难盈利的。如果说亏损都要保产量，那就没有必要，原因就是下面要说的第2点。

2、国外权益产量实际上还是诸多不便，极少数才能运回国内

每年收获数额客观的海外油气权益产量，理应是立即运回国内，以降低我国原油对外依存度才对。但实际上，高达90%以上的海外“权益油”都在当地销售，并没有运回国内。据了解，目前中国企业在国外的油，只有在哈萨克斯坦开一部分通过原油管道运回国内，这部分油只有不到1000万吨。

对此有业内人士表示，就地销售“权益油”其实利大于弊。

首先，运输不畅通、运费过高且路途遥远，运回原油经济效益过低。其次不少石油生产国本身规定了石油内销比例，开的石油必然有部分留在国内。再者，即使有油田距离中国较近，但受原油管道运力限制也难以全数运回，而且国内的石油储备能力也可能欠缺。

因此掌握“权益油”最好的方法则根据国际油价走向选择石油市场卖掉，然后再选择合适的国家买回来，或者在邻近的地点置换等量的原油。当遇到石油涨价、能源供应紧张的时候，“权益油”的置换能力保障了中国能源安全。

3、国内油田封存起来，需要的时候再开，可行吗？

一方面油气生产设备的投资和维护费用巨大，国家根本养不起，另一方面，我国处于大力发展经济的时候，原油进口过度依赖国外，将很容易被国外经济制裁，掐断了原油供给通道，国家就各方面受制于人，到时候影响的就是各行各业，而不只是石油行业。

所以说，封存国内油田不开发是不太可行的，增加油气储备能力倒是十分必要。

4、中国与“一带一路”沿线亚洲国家的油气合作，将成为缓解对外依存度的关键之举

其实一带一路的构想就是为中国企业海外合作提供一个契机。在油气合作方面，除资金、技术和全产业链普遍优势外，中国的石油企业还拥有着两个独特优势：建设速度和诚意。未来，在合作框架下，中国油企的走出去战略将会继续坚定实施。

无论如何，海外石油权益产量的持续增加是一件好事，不仅能够稳定中国的能源供给安全，也能够提高我国对国际油价的影响力。

俄罗斯停止向波兰供应石油，会带来哪些影响？

阿斯塔纳1月20日消息，哈萨克斯坦内务部副部长图尔古姆巴耶夫19日对媒体表示，日前发生在哈西部的大客车起火主要原因是乘客用火不慎。

图尔古姆巴耶夫说，交通事故和纵火的可能性被排除。对事故现场的勘查结果表明，客车上没有存放任何冷兵器、武器和，也没有发现任何武器的残存物。

他透露，导致客车起火燃烧的主要原因是车上人员使用喷灯不慎。据介绍，事发时，客车发动机熄火，车上很冷，一盏喷灯被用来取暖。喷灯工作了2个多小时，车上到处都是从灯里洒落的汽油。

图尔古姆巴耶夫说，已在客车残骸中找到引发火灾的喷灯。对获救人员进行调查后发现，事发时客车上还存放了装有5升汽油的塑料容器。客车起火后，火势迅速扩大蔓延，在短时间内造成52人丧生。

一辆从哈萨克斯坦开往俄罗斯的大客车18日上午在哈西部阿克纠宾斯克州境内起火燃烧，造成52人死亡。事发时车上共有2名司机和55名乘客，其中只有5人获救。2名司机为哈萨克斯坦人，所有遇难者均为乌兹别克斯坦人。

国内油价上调，具体调整情况如何？

俄罗斯终于对波兰“下手”了！据法国媒体报道，波兰境内最大的石油公司奥伦石油近日对外突然宣布一则声明，称俄罗斯方面当前已经暂停了通过“友谊”管道向波兰输送石油。与此同时，波兰还强调自己绝对不会受到影响，奥伦公司首席执行官奥巴伊特克在社交媒体上表示，公司之前已为此做好了准备，“我们只有10%的原油来自俄罗斯，将用其他来源替代”。奥伦公司表示，俄罗斯上述举动不会影响波兰市场上汽油和柴油的供应。

至于奥伦公司的话是真是，现在不做讨论，留给时间验证。要知道，在俄罗斯天然气断供时，波兰也是这样的说的，完全不把俄罗斯天然气当回事。而在俄天然气真的停止供应后，波兰居民只能排队数天抢购燃煤应急。

俄对波兰断供原油，影响有以下三点

一、欧洲石油价格的上涨

俄罗斯在原油市场的重要程度不言而喻，原油出口量维持在400-500万桶/天左右，同时还有200-300万桶/天石油产品出口。一旦俄罗斯出现断供，很难有其他来源在短时间内填补这个缺口，即便未来贸易流能够有一定程度的调节，买家也可能需要支付更高的价格。

从当前原油市场所处的供需环境来看，市场已经处于低库存和闲置产能下降的大环境之中，进一步的消化库存也意味着未来供给短缺的可能性上升。

所以俄罗斯停止向波兰供应石油，会使市场担忧上升，油价大幅上涨。

二、美国可能从中得利

从能源市场的角度来看，由于俄罗斯让出了欧盟大部分市场，美国正“趁虚而入”，据白宫的数据，去年美国对欧天然气出口量增加了一倍多，另外，美国原油产量激增也有助于稳定欧洲市场。

能源历史学家、标普全球副丹尼尔·耶金（Daniel Yergin）表示：

美国重新回到了上世纪50年代以来在世界能源领域的主导地位。美国能源现在正成为欧洲能源安全的基础之一。

换句话说，美国正在重新夺回全球能源的主导权，下一步很可能就是重新控制油价了。如果达成这一目标，那么美国控制住通胀的可能性将激增，从而可能会影响美联储的决策，这可能是目前市场最需要关注的因素了。

三、德国态度或有松动

俄罗斯对波兰被断供石油后，德国又爆发了一次示威抗议，反对德国跟风向乌克兰输送武器，结合时间点可以看出，德国人并不想成为下一个波兰。

由于北溪管道被炸，德国已经失去了廉价的天然气，如果管道石油再被俄罗斯断供，那肯定是要雪上加霜的。

虽然德国去年已经承诺停止所有俄罗斯石油的购，但在寻找替代品的时候却被现实打脸，德国向哈萨克斯坦购买原油，却依然离不开友谊管道。

由于哈萨克斯坦与德国并不接壤，所以德国购买的原油只能通过俄罗斯“友谊”（Druzhba）输油管网系统来交付。作为全世界最长的输油管道，启用于上世纪60年代的“友谊”管网分为两线，分别途径波兰和乌克兰，向德国、匈牙利、奥地利、捷克、斯洛伐克等国输送石油。

哈萨克斯坦已经明确表示对德国年供应量能够上升至600万吨，对应12万桶/天。这个供应量足以维持德国近一半的需求。当然，考虑到这些原油依然要经过俄罗斯的管道来运输，所以除了向俄罗斯支付管道费用，德国的能源供应也需要继续“看俄罗斯的脸色”。

所以，在俄对波兰断供后，德国人们的态度就很说明问题了。

美国本身也是石油出口国，为什么还要打压油价？

8月21日消息，国内油价年内第三次上调，据国家发改委网站21日消息，自21日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别提高85元和80元。折合升价，92号汽油每升上涨0.07元；95号汽油每升上涨0.07元；0号柴油每升上涨0.07元，车主加满一箱(50L)92号汽油将多花3.5元。

受伊拉克将在8月和9月额外减产40万桶/日、国际能源署(IEA)下调2020年石油需求预估、7月OPEC+减产协议执行率预计在%左右等消息影响，本轮调价周期内国际原油变化率震荡上升。

此外，当地时间周三(20日)，OPEC+警告称，油市复苏步伐似乎比预期慢，维持减产水平不变。由于伊拉克、尼日利亚、安哥拉和哈萨克斯坦为5-7月的过度生产进行补偿，8月和9月的减产幅度将进一步加大。

扩展资料：

疫情和OPEC+减产情况将持续影响国际油价

调价周期内，美国原油库存下降、美元持续走弱以及经济数据向好为国际油价提供支撑。美国能源信息署数据显示，截至8月14日，美国原油库存连续四周下降至5.12亿桶。

美国活跃钻机数也连续三周下降至172座，为2005年7月以来的最低水平，意味着美国原油产量将继续下降。近期美元持续走弱，一定程度提振以美元计价的原油价格。美国、欧洲和亚洲最新经济数据有所改善也增强了市场对原油需求预期恢复的信心。

国家发改委价格监测中心预计，肺炎疫情和OPEC+减产情况将对国际油价产生持续影响。目前来看，全球经济和原油需求得到明显改善还需要较长时间，短期国际油价将维持震荡态势。

中国经济网－下班先加油！国内油价要涨，加满一箱将多花3.5元

众所周知，每当面临油价疲软时，欧佩克将开始一轮减产，使油价上涨。但是，今年油价继续下跌。欧佩克会议不仅没有说减产，而且即使在美国的压力下，必须增加产量。我们必须知道，美国现在可以成为世界上最大的石油生产国。油价下跌也对美国不利。美国为什么要压低油价？

1、增加产量前打垮前苏联。事实上，无论是压制油价还是提高油价，经济目的都是第二，关键是要看美国的战略目标。在美苏霸权时期，美国迫使欧佩克增加产量，让石油价格下跌。目的是镇压前苏联。值得注意的是，前苏联是一个石油和天然气丰富的国家，其外贸收入基本上来自石油出口。这种经济上的独特性非常脆弱，美国的目标是前苏联的弱点。

1985年，美国里根迫使沙特阿拉伯增加产量并实施“反向石油冲击”战略，该战略显着提高了产量并压低了油价，拖累了苏联经济。石油价格战已成为苏联最终瓦解的重要推动者之一，在这个时候，美国大力推动欧佩克的产量大幅增加，其战略目标是针对伊朗、委内瑞拉、俄罗斯等国家。

2、战略目标超出了经济目标。几天前，美国声称退出伊朗核协议，并以更严格的方式对伊朗实施制裁，以获得伊朗的“更高程度”合作。石油是对伊朗经济复苏的有力支持。此外，伊朗恢复经济运转时间尚短，其增产能力仍然有限。低油价将影响伊朗经济乃至政治稳定。美国的另一个“敌人”是委内瑞拉，它也是一个单一的石油生产国。委内瑞拉正面临严重的经济危机。低油价不仅导致其经济崩溃，而且还导致政治上的崩溃。此外，美俄关系“看起来很美”，但事实并非如此。在后苏联时代，俄罗斯仍然难以彻底摆脱对石油和天然气的依赖。

3、国际能源格局的变化。近年来，全球石油生产格局发生了根本性的变化。首先是非欧佩克国家的集体崛起。墨西哥、哈萨克斯坦、巴西等石油产量出现反弹。俄罗斯的产量继续保持强劲，并且在苏联时代继续恢复其记录，份额超过全球12％。其次，页岩油气革命使市场充斥着大量的石油和天然气。随着“水平钻井”和“高压裂缝”等技术的改进和规模，美国页岩油的生产成本已降至前两年的一半左右。

最后，随着页岩油革命，美国成为世界上最大的石油生产国。随着石油美元的霸权，美国进一步加强了对国家石油价格的控制。虽然石油输出国组织和非石油输出国组织已联合起来，但他们希望降低石油价格并提高石油价格，以解决日益严重的国内经济危机。但是，在美国的压制下，沙特阿拉伯不仅会减产，而且还会增加产量。谁控制石油就是控制所有国家。