上期油价调整是什么价_上次油价暴涨出现在哪一年?

1.油价重回5元时代，年内油价是否会出现涨幅？

2.猪肉降价，汽油涨价，粮价“没扛住”，羊价跌了不起，发生了啥

3.汽油价格为繁调整

图表：中国汽柴油批发价格指数周度均价图(单位：元/吨)

国家发展改革委21日宣布，根据近期国际市场油价变化情况和现行成品油价格形成机制，自2023年9月21日24时起，将国内汽、柴油价格每吨分别降低290元和280元。

从下一周期来看，供需方面，预计工业炼厂开工负荷将上升；汽油需求支撑有限；柴油方面，目前大型工矿基建等行业开工顺利。同时，我国北方地区正值秋收，农业用油量增加，柴油需求得到有力支撑。原油方面，美联储、欧洲央行等多国央行连续加息，市场忧虑加剧，石油需求前景疲软；此外，随着欧美驾车季的结束，成品油需求有所下降。综合来看，预计国际油价将震荡弱势运行。成品油方面，近期一揽子原油平均价格变化率负向运行。10月10日24: 00国内成品油零售价格有望下调，利空市场。另外，临近月底，一些想赶销售进度的主力单位可能会加大优惠力度。综合来看，预计下一周期国内汽油批发价格将承压下跌，而柴油批发价格走势在旺季需求的提振下将相对坚挺。

中国汽柴油批发价格由中国经济信息社、中国石油经济技术研究院、上海石油天然气交易中心联合发布。它们基于全国各大经营单位和社会经营单位(不含炼厂)批发价格数据的集和计算，是反映我国汽柴油批发市场整体情况的权威产品。目前数据主要由中国石油经济技术研究院提供，未来数据覆盖面将进一步扩大。

环比增长率=（本期数-上期数）/上期数×100%。 反映本期比上期增长了多少；环比发展速度，一般是指报告期水平与前一时期水平之比，表明现象逐期的发展速度。

环比，表示连续2个统计周期（比如连续两月）内的量的变化比。发展速度由于用基期的不同，可分为同比发展速度、环比发展速度和定基发展速度。均用百分数或倍数表示。环为日环比、周环比、月环比和年环比。

环比即与上期的数量作比较

例如2005年7月份与2005年6月份相比较称其为环比。环比有环比增长速度和环比发展速度两种方法。

环比增长速度=（本期数－上期数）÷上期数×100%，反映本期比上期增长了多少。

环比发展速度=本期数÷上期数×100%，环比发展速度是报告期水平与前一期水平之比，反映现象在前后两期的发展变化情况，如：本期销售额为500万，上期销售额为350万。

环比增长速度=（500－350）÷350×100%=42.86%

环比发展速度=500÷350×100%=142.86%

环比增长速度=环比发展速度－1。

油价重回5元时代，年内油价是否会出现涨幅？

进入到2022年第1个油价调价窗口，果然油价已经调整了，按照发改委油价调整机制，从1月17日24时起，国内汽、柴油价格（标准品）每吨分别上调345元和330元。最终92号汽油每升上调0.27元，如果按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将多花13.5元。

而且看国际油价的这个趋势，预计2022年的油价还是会涨的，虽然之前发改委预测2022年度的原油全球产需关系偏紧局面有所缓和，价格将呈现前高后低走势。但是由于我国的油价调整机制的设置安排，一般来说上调容易下跌难。所以很有可能在今年整个汽油价格上调的次数多，下调的次数少，最终会升多降少。

全球的经济其实现在还不算特别好，但是目前欧佩克组织与美国两者，对于原油价格的未来诉求是相反的。美国希望原油价格稳定，甚至是下跌，而欧佩克组织也希望原油价格持续推升。所以造就了2022年的原油价格会出现波动和震荡。

原油价格从去年开始持续上涨，现在已经突破了80美元大关。欧佩克组织确实是掌握石油定价权的，他们现在还图谋进行减产，力争维持油价的高定位，或者继续推升油价向上走。2022年全球的经济肯定是会向前发展的，疫情的影响会逐渐消散，尤其是全球供应链和货运的正常化，乃是一定会发生的。所以欧佩克组织想要趁着国际经济全面复苏的时候，也是大赚一把，补一补2020年度的损失。

但是美国可不这么想，美国目前的经济发展情况还是比较满意的，所以他们现在主要目标就是要控制国内的通胀。尤其是面临中期选举的前夕，如果能将通胀控制住，那么选举中就有可能得到选民的支持。所以这就是美联储为什么频频发出加息的信号，尤其是原本6月份的加息，有可能提到3月份之前就开始。加息将收缩美元的流动性，有效地控制国内的通胀。

要知道原油的全球价格是用美元定价的，也是使用美元结算的。如果美联储进行加息，原油价格自然会发生下跌，同时全球经济增长也有可能会放缓，那么也会引发减少对于石油的需求。所以美国和欧佩克组织其实现在是有矛盾的，他们仍然在博弈之中，那么原油的价格就处于震荡之中。

在1月4日，“欧佩克+”召开月度会议，同意维持每月增产40万桶/日。听起来好像增加挺多的，但是对于2022年的经济发展预测，全球石油需求将比2021年增长420万桶/日，也就是说欧佩克组织增加的数量还达不到1/10。结果美国就开始不断释放原油储备，同时国内的页岩油企业又开始生产，同时还威胁放松对于伊朗的经济制裁，恢复伊朗的原油出口，用于打压欧佩克组织。

2022年将是汽油和柴油价格比较高的一年，这在一定程度上也可以促进新能源汽车的更快推广，估计不少民众未来在购车时优先会选择新能源的汽车。

猪肉降价，汽油涨价，粮价“没扛住”，羊价跌了不起，发生了啥

油价重回5元时代，是因为受到全球油价暴跌引起的，国家发改委也表示柴油汽油分别下调零售价，由于沙特和俄罗斯减产协议没有谈妥，导致油价大幅下跌，年内应该不会有涨幅。在本轮成品油降价实现后，零售价格下限将降低。预计零售利润将在后期下降，据了解，2008年的时候油价进入了5元时代，此外，国内油价“底价”机制首次实施，并在四年后重新启用，此次价格调整是2020年国内成品油价格调整窗口的第三次下调，同时，这也是过去12年中最大的一次降幅，这次油价下调后，国内油价重返5元时代，油价跌至近七年来的历史新低。

2020年中国大陆成品油调价窗口已出现第三次下调，为最近12年来最大单次降幅。此次油价下调后，油价重回5元时代，油价降至近7年来的新低。对消费者特别是开车族来说，无疑是重大的利好消息。重回5元油价时代曾经是一种奢望，但疫情全球蔓延导致世界经济普遍陷入低谷，加上沙特等欧佩克国家与俄罗斯进行油价大战，使5元油价重现在人们面前。

高成本的美国石油在国际油价大战中损失最大，但美国毕竟经济实力强大，美联储和美国财政部最近接连宣布大规模量化宽松和斥资支持企业，油气行业是重点扶持对象。美国取的策略是暂时关停油气企业，以减少亏损。同时，特朗普已下令美国乘机大量增加石油的战略储备，要求“把储备油库加得足足的”，因此美国从长期看也不亏。

石油作为国际政治经济武器的时代正在逐渐淡去，不光是因为美国的页岩气革命正在带来更大冲击，还由于全球各地的可再生能源革命风起云涌。世界各地风能和太阳能发电已成为比以往更为廉价的选择。新能源发电等的存储成本一直在下降，联网使用得到普遍推广，网络化管理不断改善。

即便在美国，可再生能源也在取代煤炭和天然气，汽车电气化在进一步抑制需求，世界主要汽车生产厂商已纷纷宣布将淘汰传统燃油车型，开发电动汽车等新能源车型。特斯拉的股票狂涨，在很大程度上反映了全球对新能源汽车的期盼与需求。

由此可见，全球石油市场的再度兴旺也不过是过渡性剧情，油价的下跌和保持低价位将是大趋势。各种新能源车型的推出与品质改善，实际上已经在压缩传统燃油汽车的市场。以后即便再返油价5元时代，人们所能购买和开动的化石燃料汽车也将日渐减少。

汽油价格为繁调整

本周国内猪肉平均价格比上周的平均价格，下降了6%。

1月3日，国内新一轮成品油价格调整窗口打开后，国内汽、柴油价格将会上涨240元/吨。

稳中有涨的粮价还是没能扛住，小麦和玉米都遭遇了不同程度的回落。

羊价低迷，一跌不起，部分地区的羊价已经跌破12元，养殖户亏损加剧。

猪肉降价

据农业农村部监测，本周的猪肉平均价格为26.2元/公斤，相比上周的27.86元/公斤，降幅达到6%。

12月30日的猪肉价格更是降至25.96元/公斤，这一价格是最近两个月猪肉的最低价格。

促使猪肉价格持续回落的原因是多方面的：

1、国内规模化养猪场持续减量增重出栏，生猪出栏均重处于较高水平。

2、散养户的大肥出栏占比虽有下降，但标猪出栏量处于较高水平。

3、需求方面，受腌腊时间较短，叠加疫情影响，腌腊灌肠时间短于往年，影响鲜肉消费。

4、上半周受消费影响，屠企开工率小幅提升，下半周开工率小幅下降，周内屠企平均开工率为32.55%，环比增加0.58个百分点，市场上猪肉供应量增加

后续的生猪价格，进入新的一年，养殖场大概率会逐渐恢复生猪出栏量，生猪供应量处于高位，而疫情冲击消退后，需求有恢复预期，一个利好一个利空，猪价行情大概率将会频繁波动，受供需两方面因素的影响，猪价大概率会呈现先降后涨再降的走势，整体价格会维持在8.4-8.8元之间。

汽油涨价

距离国内成品油价格调整还有一个工作日的时间，1月3日24时，国内油价调整窗口将会正式启动。

本周布伦特原油价格先涨后跌再涨，周初突破86美元的最近三周内的最高价格后一度回落到81.85美元，随后几个工作日再度上涨，截止到发稿前，布伦特原油价格涨至85.99美元/桶，一周油价微跌0.11%。

WTI美国原油价格涨至80.53美元/桶。

虽然本周国际油价微跌，但本次油价调整周期内，国际原油价格依旧是上涨调整，国内机构预计国内成品油价格将会上调240元/吨，折合每升上调0.18-0.22元/升，超过50元/吨的调整红线。

目前，国内95号汽油价格为8.12元，调整后价格将会涨至8.3-8.34元/升，92号汽油平均价格为7.56元，调整后价格将会涨至7.74-7.78元/升。

0号柴油价格为7.24元，调整后价格将会涨至7.42-7.46元/升。

国内期货价格方面，上海国际能源交易中心国内原油期货主力合约最新的收盘价格报562.8元/桶，本周油价显著上涨2.76%。

上期所的国内燃料油期货主力合约的最新收盘价格报2749元/吨，一周油价上涨幅度2.0%。

当前，美国战略石油储备减少至1983年12月以来的最低水平，为了补充库存美国很有可能从市场购买原油，带动国际油价的上调。

另外，OPEC＋主要产油国大幅减少石油产量200万桶/日，也有助于带动国际油价的震荡上行。

粮价“没扛住”

坚挺了几天的玉米和小麦价格都没能扛住，开始下跌。

其中，河北小麦价格下跌5厘，价格降至1.61-1.625元，山东小麦价格下跌5厘，价格降至1.58-1.63元，河南整体稳定，个别企业下跌1分，价格来到了1.59-1.62元。

山东玉米价格整体下跌3厘-1分不等，执行价格1.408-1.525元，河南玉米价格下跌1分，执行价格1.465-1.525元，黑龙江上涨5厘-1分，执行价格1.0.055-1.075元。

粮价下行主要还是供应端的增加和需求端的不景气。

小麦价格的促跌因素有如下几点：1、部分高价建仓的持粮主体，出粮意愿较强。

2、面粉终端走货未达到预期，叠加企业面粉库存量较大，制粉企业开机率偏低。

3、市场出现小麦拍卖流言，引起持粮主体的恐慌出粮情绪。

4、学生提前放，居民备货积极性又不高，小麦需求整体偏弱。

玉米价格的促跌因素主要有为如下几点：1、市场传出稻谷定向拍卖的消息，定向朝饲料用量或燃料乙醇原料加工，让本就不稳的玉米价格雪上加霜。

2、猪价、蛋价、鸡价行情均不景气，养殖户出栏积极性较强，玉米饲料需求减弱。

3、今年售粮进度整体偏慢，市场余粮量较大，贸易商和烘干塔的收购心态谨慎。

4、山东深加工企业晨间到货车辆增加，企业压价收购。

不过，粮价大幅走低的可能性不大，玉米方面，深加工企业和饲料企业都有春节前备货需求。

小麦方面，年前属于面粉需求旺季，小麦价格支撑力较强。

羊价跌了不起

羊价系统显示，当前河北唐县125-140斤的细毛羊串公12.8-12元/斤，125-135斤的小尾寒羊串公价格为12.1-11.8元。

山东盐窝125-130斤的细毛羊串价格为12.5-12元，120-130斤的小尾寒羊串价格为12.2-12元。

虽然当前处于羊肉需求高峰，但是羊价依旧整体低迷，而促使羊价低迷的因素主要有这么几个：

1、羊的养殖产能处于相对高位，羊供应量大，市场羊肉并不缺。

2、消费高峰虽然到来，但是因为疫情影响，餐饮消费并不旺盛。

3、羊价低迷，但羊肉价格较高，制约羊肉消费，降价的猪肉又抢占了部分羊肉市场。

据了解，已经有养殖户开始淘汰母羊了，也就意味着羊的产能正在下降。

考虑到产能的下降情况，原本预计羊价回暖需要等到明年的5、6月份，但考虑到疫情过后报复性消费的出现，以及产能的下降，羊价的回暖时间有望提前到4、5月份。

国际油价近期连续回升，创四个月以来新高，而国内油价在四个月内3次调整，频率之高前所未有。邓郁松认为，尽管《成品油价税费改革方案》并没有量化的具体指标表明油价在什么价位、什么时候该调整，但从目前实际情况来看，频繁调整将成为今年常态。

中国经济网记者作了一个粗略统计：2005年3月至今，汽油出厂价共12次调整，其中8次上调，累计涨幅1980元；柴油出厂价共10次调整，其中8次上调，累计涨幅1670元；航空煤油出厂价共调整8次，其中6次上调，累计上涨910元。总体来看，涨价成为国内油价调整的“主旋律”，跟涨不跟跌现象一直以来饱受质疑。对此，邓郁松分析，这是因为3年来我国原有的定价机制并没有得到严格执行，而照现在新机制的执行情况，这种现象有望改观。

在邓郁松看来，按照目前油价调整的实际情况，新机制从执行层面与以往有着很大区别，这是好现象。“希望这种机制能坚持下去，密切跟踪，那么将来随着国际油价的回落，国内油价也能适时跟跌。”

大幅波动仍是未来国际油价主基调

作为世界第二大石油消费国，中国对进口石油的依存度已接近50%，高油价几乎成为中国无法避免的刚性开支，油价动荡也成为影响中国经济及资本市场不可忽视的因素。随着新定价机制的实施，中国油价逐渐接轨国际，将越来越紧密地随国际油价调整，因此对国际油价未来趋势的判断成为大家关注的焦点。

“预测国际油价也许是一件极其危险的事情，因为很少有人能够真正揣摩透它的脾气，即使是极其专业的投资机构也常常失手。”邓郁松在他参与撰写的《中国经济报告》如此叙述，因此在接受中国经济网记者访时，他更多地倾向于发表自己的判断，和陈述理由：“我的判断是，油价大幅波动现象短期内难以改变，我个人认为今年的趋势是前低后高。”他认为四个主要因素影响国际油价走势：一是石油需求形势，目前由于金融危机影响，全球需求量下降；二是石油集中，欧佩克和俄罗斯对油价走势仍有控制能力；三是货币因素，美元走势的影响；四是石油公司成本居高不下，以致油价长期低于40美元不现实。

邓郁松认为未来几年国际油价“走高比走低的概率更大”，而种种因素变化导致中国油价要保持相对稳定“不具备外在条件”。而对于这次油价上调，他认为并不影响部分地区价格促销，因为去年四季度以来成品油市场，尤其是柴油市场由于需求量下降，短期内存在供过于求的压力，库存需要释放。(记者 牟修锐)