2018年油价零售一览表_2018油价走势
1.为什么中国石油油价比美国油价高?
油价可能又要降了
各大权威机构预测,11月30日24时,国内成品油零售价有望迎来“三连跌”。
11月16日24时,国内汽油、柴油零售价格迎来2014年12月以来最大单次降幅,油价也实现了年内两连降,每吨汽油下调510元、柴油下调490元,折合每升下调情况为:89#0.38元、92#0.40元、95#0.42元、0#0.42元。经过此次调价,2018年以来,国内成品油调价已呈现“十三涨八跌一搁浅”的格局。
卓创资讯成品油分析师王芦青表示,本次调价政策落地后,油箱容量在50L的家用轿车,加满一箱92号汽油节省20元。以一辆月跑2000公里,百公里油耗8L的小型私家车为例,到下次调价窗口开启即11月30日24时之前的半个月时间内,消费者用油成本将少花32元左右。
隆众资讯分析师李彦表示,短期内国际油价虽有修复表现,但持弱整理姿态将维持一段时间,预计下一轮成品油调价下调的概率较大,存在“三连跌”的可能性。
卓创资讯分析师认为,下周期国际油价或呈现窄幅震荡态势,初始原油变化率仍处于负值内,因此国内成品油零售限价有望迎来年内首个“三连跌”。
中宇资讯分析师杨晓芬也表示,按目前的原油价格测算,新一轮成品油调价窗口依旧呈现260元/吨的跌幅,原油供应过剩局面持续作用于市场,短线内依旧谨慎看跌为主,成品油市场“三连跌”局面可期。
2018年油价调整情况:
2018年1月12日,汽柴油每吨上涨180元和175元;
2018年1月26日,汽柴油每吨上涨65元和60元;
2018年2月9日,汽柴油每吨下调170和160元;
2018年2月28日,汽油每吨下调190元、柴油下调185元;
2018年3月14日,调价金额每吨不足50元,本次汽、柴油价格不作调整;
2018年3月28日,汽油每吨涨170元,柴油每吨涨165元;
2018年4月12日,汽油每吨涨50元,柴油每吨涨55元;
2018年4月26日,汽油每吨涨255元,柴油每吨涨245元;
2018年4月30日,汽油每吨降75元,柴油每吨降65元(因税率变化调价);
2018年5月11日,汽油每吨涨170元,柴油每吨涨165元;
2018年5月25日,汽油每吨涨260元,柴油每吨涨250元;
2018年6月8日,汽柴油每吨下调130元和125元;
2018年6月25日,国内汽、柴油价格每吨均降低55元;
2018年7月10日零时起,国内汽油价格每吨上调270元,柴油价格每吨上调260元;
2018年7月24日零时起,国内汽油价格每吨下调125元,柴油价格每吨下调120元;
2018年8月7日0时起,国内汽、柴油价格每吨均提高70元;
2018年8月20日24时起,国内汽、柴油价格(标准品)每吨均降低50元;
2018年9月3日24时起,国内汽、柴油价格每吨分别提高180元和170元;
2018年9月17日24时起,国内汽、柴油价格每吨均提高145元;
2018年10月19日24时起,国内汽、柴油价格每吨分别提高165元和160元;
2018年11月2日24时起,国内汽油价格每吨下调375元,柴油价格每吨下调365元;
2018年11月油价调整时间:2018年11月30日;
2018年12月油价调整时间:2018年12月14日、2018年12月28日。
为什么中国石油油价比美国油价高?
2018年10月份油价突破了历史之最,个别地方现在95号的汽油更是出现了9.32元一升的价格,这已经突破了国内历史油价的最高纪录!我国的油价大大小小一共进行了十八次调整,其中上调11次,下调6次,搁浅一次。但是在这十几次的调整中,涨幅远远大于下调的幅度。
油价
指国际或国内成品油的价格。
2020年3月17日24时起,国内汽油、柴油价格每吨分别降低1015元和5元。11月5日24时起,国内汽油累计跌幅为1940元/吨,柴油跌幅1870元/吨。
2021年6月28日24时起,国内汽、柴油价格每吨分别提高225元和215元。7月26日24时起,国内汽油每吨降低100元,柴油每吨降低95元。
一直以来,车主们对油价的涨跌都悉心关注。不少关注国际油价的车主都会有这样一个质疑:为何国际油价只跌不涨,国内油价却反其道而行,中国的油价为什么比国外高?
单从每升汽油的价格(以人民币计)中国的油价与美国相比,是很贵,但与欧洲国家相比也不算很贵。
中国的油价比美国油价高,在于国内油价调节机制不合理、不科学所致。我国燃油成品税比较高企,远远高于美国。相关资料披露,我国成品油价格中税负占比47%,比美国高出32个点,这可能就是导致中国油价高而美国油价低的主要原因。
中国油价既然与国际接轨,油价调节机制也应与国际接轨,而且税也一样要与国际接轨,尤其三桶油的部门利益应该要彻底打破。中国油价才能真正回归合理轨道
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