甲醇汽油m50_m40甲醇汽油

甲醇作为环保型的燃料，其推广有利于降低我国日益严峻的环境恶化状态。将甲醇添加到汽油中将变成了一种高含氧燃料，使燃料燃烧更加充分、彻底，从而降低了一氧化碳的排放量，避免汽车尾气中有害物质的排放。经研究部门统计，如果汽油中添加40%的甲醇（M40），则可使汽车尾气中一氧化碳的排放下降80%、碳氢化合物下降40%PPM、氮氧化合物下降30%PPM。因此，甲醇燃料具有节能与环保的双重优势，正呈现出突飞猛进的发展态势。甲醇的抗爆性能较好，其研究法辛烷值达112，

马达法辛烷值达106，并且它和汽油混合后的辛烷值较高。表2为甲醇在国内典型汽油中的辛烷值调和性能。由表中数据看出，甲醇在3种汽油组分中均呈正的辛烷值调和效应。其中，掺5%甲醇在烷烃类直馏汽油中的调和效应好于催化裂化和重整汽油，其增加研究法辛烷值的能力要明显好于马达法辛烷值。

由于几次假酒大案公开曝光，甲醇有毒已尽人皆知，应是一件大好事。但甲醇在化工行业的巨大贡献往往为业外人士所不知。我国有数千家生产甲醇或以甲醇作原料的企业，如医药、化工、能源等行业，职工至少数百万，至今未见有人身伤害的报道。

而甲醇作为车用燃料，在西方早成了旧闻。据美国甲醇研究院公开发表的资料，甲醇与汽、柴油燃烧后的排放物相比较，甲醇仅有9种，汽油23种、柴油21种。从燃料毒性、致癌度比较，工业平均、汽油、M85、M100分别为：14、18、4、2，可见燃料中含醇量越高其总毒性越低（详见《新世纪我国应精选新能源和发展新汽车》作者：原中国汽车工业总公司副总工程师 蒋一子教授）。

据中科院生态环境研究中心研究员赵瑞兰女士研究报告，使用纯甲醇（M100）和甲醇—汽油混合燃料，排放的HC、CO、NOX与汽油相比是降低的，不过甲醇燃烧排放的甲醇、甲醛、亚硝酸甲醇等有所增加。搀入甲醇少于25%时，甲醇、甲醛增加不明显。对高比例的汽醇燃料或 M100燃料采取措施可以有效地控制，因此甲醇被称为清洁燃料。

我们知道，国际上各种赛车名目繁多，殊不知就是这集高科技于一身的高危车种它所使用的恰好正是甲醇燃料，这不是一个最好的注解吗？

下面再举一些比用甲醇作为车用燃料与人们更亲密接触的实例，如民用甲醇燃料及灶具1983年起就逐步形成产品进入市场，现已在全国形成产业，并由国标《GB16663—1996醇基液体燃料》确认合法化，早已燃遍神州各大小餐馆灶具及千家万户。还有像工厂车间里的清洗液，汽修厂大量使用的罐装清洗剂（喷射剂）等比比皆是。