南昌市92号汽油价格优惠活动_南昌市92号汽油价格

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南昌一车辆加满油后，行驶11公里就抛锚，车主怀疑汽油质量，杨先生说，他们公司应该也算是中惠能源加油站的大客户了，在他把问题反映给加油站之后，工作人员和他一起对车辆进行了检查，并现场抽出了一小瓶汽油，瓶底可以看到有沉淀物。但是，对方的说法却令他十分气愤，他给我第一时间这么说的，说不能保证这箱油是他们中惠能源的，那我就很生气了，我说你可以公共查得到我什么时候加的，跑了多少公里，我跟你阐述说了N遍了，但是你还是不相信我，那我也没办法。

南昌一车辆加满油后，行驶11公里就抛锚后的特点

杨先生表示，车是公司的，从加油到维修，自己不用掏一分钱，他只是想讲个理，为了证明自己没有去外面加过油，杨先生出示了自己最近几个月在中惠能源的加油记录，可以看到，车辆加油的频率比较固定，一般十天左右会加一次，那么，车辆出现故障，真的是汽油问题吗，为了核实杨先生的质疑，记者先是找到了修理厂的负责人。

修理厂负责人里面有铁屑，堵到了喷油嘴，所以无法发动，当时我们也检查了油箱的外观，这个没有变形，也没有出现过事故，然后当时我们也把油泵拆掉了看了里面，里面也没有明显的腐蚀锈迹，就是油里面有沉积物，一般来说，这种铁屑就是它运输过程中，槽罐车里面的油，或者是槽罐车生锈了，抽到了油泵的地泵里去了，然后这个油有可能沉积下面，日积月累就成这样了。

按照杨先生的说法，由于办了油卡，公司的这辆面包车都是固定在中惠能源加油站加油的，他不可能、也没必要自己掏钱去其他加油站加油，而在出现问题之后，中惠能源加油站的工作人员否认是油品问题导致的故障，但是修理厂在经过检查后，却发现油泵没有坏，是油路里的杂质堵塞了喷油嘴，那么，这些杂质究竟从何而来呢。

在现场，加油站的负责人没有出示该批次汽油的油品质量检验报告单，但表示可以现场用油枪放油抽检，随后，杨先生选择了自己当时加油的24号枪进行测试，通过测试可以看到，24号加油枪和随机选取的31号加油枪，打出的92号汽油都没有明显的杂质和沉淀物，颜色和杨先生车上的汽油也有所区别，那么，修理厂负责人所说的，杂质沉积在油罐车或地下油罐底部的情况，又是否有这个可能呢。

中惠能源南昌市京东大道加油站 负责人如果说你有卸油的时候，然后他有加油，它有可能会有杂物，但是我们当时是属于没有卸油的，它是属于静态的，如果说油品是真的有质量问题，它跑不了11公里，它出门500米就已经熄火了，他坚持要用它自己油箱出来的油来检，我们的意思是说，因为你的车开出了加油站，出了油站的事情，我们是没有办法确认的。

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南昌市到无锡市高速自驾费用：

一、高速费

全程约706公里? 用时约7小时? 高速公路收费(7座以下小型客车)：310元(马当赣皖界收费站95+皖苏博望收费站140+无锡收费站75)

二、油费

油价按南昌今日92号汽油 6.80 (元/升) 油耗按中等排量手动挡7.8升/百公里

7.06×6.8×7.8≈374元

三、合计

310+374=684元

附行驶路线示意图：

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1550 10947304 空气滤芯带铁盘 1926 内蒙奔驰 空气滤芯 OM442A 2635 92款邮政车 10944204 空气滤芯 OM442 2631 3890940002 空气滤芯 8.1083E+10 空气滤芯 K3039 集卡 机油滤芯 E500HD129 机油滤芯 A4021800009 柴油滤芯 A0000901451 柴油滤芯 4031840025 柴油滤芯 A5410920805 机油滤芯 A5411840225 塑料方空滤 40941104 空气滤芯 40943504 空滤油浸式 3116054103 空滤有内芯（高） 305195460 油水分离 4771302 机油滤芯 4031840025 0011843825 柴油滤芯 4660604 柴油滤芯 004774515 3554700192 柴油滤芯 4220920005 4220900051 机油滤芯 5241840101 机油滤芯 31845301 机油滤芯 31845301 空气滤芯 ECB120376 空气滤芯 4591059104 空气滤芯 10947904 空气滤芯 30944204 空气滤芯 40943304 机油滤芯 40940204 柴油滤芯 20920601 油水 A4760927201 油水 R90-MER-01 机油滤芯 20920801 配件名称 发动机号 车型 原厂件号 机油滤芯（弹簧） OM442 2632 2628 H12-2110/2 402180009 机油滤芯（弹簧） OM401 2629 1926 2626 H1275X 4011840025 机油滤芯 H932/4X 机油滤芯 2150 2631 1550 H947/1X 机油滤芯（铁） W11-102 BL413 北方奔驰 478736-2 01174420 机油滤芯（铁） W962 2629 6750552236 液压油滤芯 TF 搅拌机 750131031 柴油滤芯（毡） BF900X 2629 2626 2631 4420900051 柴油滤芯（毡） OM441 1662 KX27D 柴油滤芯（毡） BF700X 2150亚星 1550奔驰 柴油滤芯 H601/4 81.47301-6005 柴油滤芯 P550060 柴油滤芯（铁） WK842/5 D2688 33373 51.12503-0031 油水分离器 WK842/2 00098316 25V 铁马柴油滤芯 2630 1926 2632 750131031 前刹车总泵修理包 2628 2629 14300460 奔驰柴滤 BF900X纸 帕金斯柴油 水滤 26561118 纸机油滤芯 4140 泵车 A5400800209 纸柴油滤芯 4140 泵车 A5410920805 柴旋滤（油水） 4140 泵车 A0004771302 帕金斯机油 2654403 机油滤芯（铁） TAD1241 FL10 L160 TD102 TD71G TD100A L120 478736-2 466634-3 机油滤芯（铁） 3517857-3 机油滤芯（铁） 六孔 TAD7110CTE 3825133-6 柴油滤芯（纸） OOM04 349619 7632 14107 柴油滤芯（铁） 466987-5 机油滤芯 420799-9 机油滤芯 3213308019 机油滤芯 3831236 机油滤芯（铁） 大孔 477556-5 柴油滤芯（铁） 8193841 柴油水分离器（铁） 外螺丝 23574654 81595 柴旋滤 FL250 20386080 柴旋滤 FL250 8193841 柴旋滤 FM12 泵车 20514654 柴旋滤 FM12 20430751 柴油滤芯 349619 柴油滤芯 843736 柴油滤芯 3825133-6 柴油滤芯 四孔 466987-5 柴油水分离器（铁） 内螺丝 20386080 柴油滤芯 20430751 打气蚌空气滤 TAD711DCTE 3944785 空气滤芯 20405830 空气滤芯 3828811 空气滤芯 154444490 空气滤芯 20405837 空气滤芯 11110176 空气滤芯 3826215-0 空气滤芯 3825778-8 空气滤芯 3826215 空气滤芯 3825778 空气滤芯 3827643 空气滤芯 3827598 空气滤芯 865152 空气滤芯 AF-25312 空气滤芯 K-847 空气滤芯 AF-4100 空气滤芯 11110175 空气滤芯 FL250 3181986 空气滤芯 FM12 20430751 空气滤芯 FM12 A0040941104 空气滤芯 FM12 8149064 空气滤芯 MF12 K8148 8149064 空气滤芯（两端黑色发泡） EC290B 挖土机 VOE11110022 VOE11110023 机旋滤 FL250 477556 机旋滤 FM12 466634 水滤 FM12 泵车 20532237 油水分离 81595 油水分离 11110668 油水分离 11110683 油水分离 3828838 油水分离 3817517 油水分离 11110474 卡特CAT、艾里逊、哈里伯顿、底特律、库伯、海迪瑞克、约翰迪尔等品牌产品，主要适用于油田钻设备、压列车、酸化车、固井车、测井车、液氮泵车、修进机、海洋钻设备。液压产品包括力士乐、丹尼逊、威格士、贺德克、国际液压、萨澳、丹福斯、日本油研。主要适用于工程机械、工矿设备、港口机械。高压流体产品包括SPM、FMC及米其林特种车胎。P18109925137 AF351KM AF25126 AF25130M AF25137M AF25437 FS1212/FS1222/FS1242B、FS1280、FF105D、FS1000、WF2051、FS1006/FS1216、WF2053、WF2071、WF2126/WF2125、FF5037、FF5052/FF5074、FF185、LF766/LF3789、FF202、LF3572、FF211、LF9000、LF3000、LF9001、LF3637、LF9009、W11102、LF3325/LF3363、WF2073、WF2075、LF3345、WF2076、LF3349/LF3552、LF3788/LF654、FF5304、LF670、LF777、FF5036、FS1251/FF5052/FS1226、FF5078/FS1231、FF5035、LF3482、LF4112、FS104040/FS1007、LF3664、LF680、LF700、FF5058、LF4054、LF3443、FS1235、LF37、HF6243、HF6205、HF6177、LF691A、WF2054、LF3737、LF667、FF5018、FS1254、WF2074、LF3344、LF3620/ELF3998、ZP531康明斯空气滤清器：AF857、 AF351K、AF872、AF928、AF928M、AF879/880/890、AF891M、AF899M、AF947、AF955、AF1850、AF1867、AF25738/25739、AF25452/25453、AF25276/25277、AF25270/25277.康明斯空气滤清器总成：AH1100、AH1010、AH1135、AH19018、AH19027、AH19032、AH1103、AH19019、AH19024、AH19111、AF2529219305898035098AF4713C301537AF489830941604P150694AF95570671839AF956M

滤芯型号：GP300×3Q2、GP300×5Q2、GP300×10Q2、GP300×20Q2、GP300×30Q2GP400×3Q2、GP400×5Q2、GP400×10Q2、GP400×20Q2、GP400×30Q2GP500×3Q2、GP500×5Q2、GP500×10Q2、GP500×20Q2、GP500×30Q2GP600×3Q2、GP600×5Q2、GP600×10Q2、GP600×20Q2、GP600×30Q2

滤芯型号：WY300×3Q2、WY300×5Q2、WY300×10Q2、WY300×20Q2、WY300×30Q2WY400×3Q2、WY400×5Q2、WY400×10Q2、WY400×20Q2、WY400×30Q2WY500×3Q2、WY500×5Q2、WY500×10Q2、WY500×20Q2、WY500×30Q2WY600×3Q2、WY600×5Q2、WY600×10Q2、WY600×20Q2、WY600×30Q2WY700×3Q2、WY700×5Q2、WY700×10Q2、WY700×20Q2、WY700×30Q2WY800×3Q2、WY800×5Q2、WY800×10Q2、WY800×20Q2、WY800×30Q2

滤芯型号：QYLX-63×3Q2、QYLX-63×5Q2、QYLX-63×10Q2、QYLX-63×20Q2、QYLX-63×30Q2QYLX-100×3Q2、QYLX-100×5Q2、QYLX-100×10Q2、QYLX-100×20Q2、QYLX-100×30Q2QYLX-160×3Q2、QYLX-160×5Q2、QYLX-160×10Q2、QYLX-160×20Q2、QYLX-160×30Q2QYLX-250×3Q2、QYLX-250×5Q2、QYLX-250×10Q2、QYLX-250×20Q2、QYLX-250×30Q2QYLX-400×3Q2、QYLX-400×5Q2、QYLX-400×10Q2、QYLX-400×20Q2、QYLX-400×30Q2滤芯：FBX-25×1、FBX-25×3、FBX-25×5、FBX-25×10、FBX-25×20、FBX-25×30FBX-40×1、FBX-40×3、FBX-40×5、FBX-40×10、FBX-40×20、FBX-40×30FBX-63×1、FBX-63×3、FBX-63×5、FBX-63×10、FBX-63×20、FBX-63×30FBX-100×1、FBX-100×3、FBX-100×5、FBX-100×10、FBX-100×20、FBX-100×30FBX-160×1、FBX-160×3、FBX-160×5、FBX-160×10、FBX-160×20、FBX-160×30FBX-250×1、FBX-250×3、FBX-250×5、FBX-250×10、FBX-250×20、FBX-250×30FBX-400×1、FBX-400×3、FBX-400×5、FBX-400×10、FBX-400×20、FBX-400×30FBX-630×1、FBX-630×3、FBX-630×5、FBX-630×10、FBX-630×20、FBX-630×30FBX-800×1、FBX-800×3、FBX-800×5、FBX-800×10、FBX-800×20、FBX-800×30FBX-1000×1、FBX-1000×3、FBX-1000×5、FBX-1000×10、FBX-1000×20、FBX-1000×30FBX-1300×1、FBX-1300×3、FBX-1300×5、FBX-1300×10、FBX-1300×20、FBX-1300×30\r\n滤芯型号：BX-25×1、BX-25×3、BX-25×5、BX-25×10、BX-25×20、BX-25×30BX-40×1、BX-40×3、BX-40×5、BX-40×10、BX-40×20、BX-40×30BX-63×1、BX-63×3、BX-63×5、BX-63×10、BX-63×20、BX-63×30BX-100×1、BX-100×3、BX-100×5、BX-100×10、BX-100×20、BX-100×30BX-160×1、BX-160×3、BX-160×5、BX-160×10、BX-160×20、BX-160×30BX-250×1、BX-250×3、BX-250×5、BX-250×10、BX-250×20、BX-250×30BX-400×1、BX-400×3、BX-400×5、BX-400×10、BX-400×20、BX-400×30BX-630×1、BX-630×3、BX-630×5、BX-630×10、BX-630×20、BX-630×30BX-800×1、BX-800×3、BX-800×5、BX-800×10、BX-800×20、BX-800×30BX-1000×1、BX-1000×3、BX-1000×5、BX-1000×10、BX-1000×20、BX-1000×30BX-1300×1、BX-1300×3、BX-1300×5、BX-1300×10、BX-1300×20、BX-1300×30滤芯型号：SPX-06×10、SPX-06×25、SPX-08×10、SPX-08×25、SPX-10×10、SPX-10×25、SPAX-10×10

滤芯型号：NLX-25×1、NLX-25×3、NLX-25×5、NLX-25×10、NLX-25×20、NLX-25×30NLX-40×1、NLX-40×3、NLX-40×5、NLX-40×10、NLX-40×20、NLX-40×30NLX-63×1、NLX-63×3、NLX-63×5、NLX-63×10、NLX-63×20、NLX-63×30NLX-100×1、NLX-100×3、NLX-100×5、NLX-100×10、NLX-100×20、NLX-100×30NLX-160×1、NLX-160×3、NLX-160×5、NLX-160×10、NLX-160×20、NLX-160×30NLX-250×1、NLX-250×3、NLX-250×5、NLX-250×10、NLX-250×20、NLX-250×30NLX-400×1、NLX-400×3、NLX-400×5、NLX-400×10、NLX-400×20、NLX-400×30NLX-630×1、NLX-630×3、NLX-630×5、NLX-630×10、NLX-630×20、NLX-630×30NLX-800×1、NLX-800×3、NLX-800×5、NLX-800×10、NLX-800×20、NLX-800×30NLX-1000×1、NLX-1000×3、NLX-1000×5、NLX-1000×10、NLX-1000×20、NLX-1000×30空气滤芯、空气滤筒（规格：320×660；320×700；320×750；320×900；320×1000；335×660；335×750；490×660；490×750）除尘滤芯、粉尘滤芯、液压滤芯、吸油过滤器、回油过滤器、不锈钢滤芯、玻纤滤芯、空压机滤芯、滤油机滤芯等各种过滤元件。产品种类近千种，粉尘系列滤清器件号：K3262;K3266;K321000;32900;2451000;K3260; 阿特阿拉斯系列滤芯件号：2914.807100；8231101804；23040988；3214.623900；88021137/02；2914.5017.00；2914.50.1800；C20500;3216.9214;16403NY000;FS19532;HF35252;HF6389AF25769;FS19591; 尼奥普兰系列滤芯件号：H12110/2;A0004771302;JX0818;W11102;WK723;LF3327;FF5054;FF147;FS137;LF4112;FF5074 斯堪尼亚系列滤芯件号：27009200；395773；219517；2195196470；364624；61000070005；614080740；614080739； 日野系列滤芯件号：23401-1440；17801-2910；17801-2900；17801-2280；17801-2590；17801-2020；17801-2820；17801-2910；15607-1430；15607-1760；23401-1410；23401-1221;AF25450;AF1768M;AF472;AF421M;AF25451;AF25450;LF734;LF3542;FF5138;FF5136 道依茨系列：1174420；1174421；1174418\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n 康明斯系列号:26510214;2654403;26580919;26580920;26510208;26560145;26510289;26562001;26540238;CV-9685;CV-2473;OD-19596;P827653;2654408;26561117;P26510214;P26510211;2654407;AF25708;3101868;4010651;3903224/3908616;3318853;3313279;3313283;3315843;3313106;3101869;3329289;3318318;3313279;3313283;3315843;3315844;3318319;3318237;3310169;3313106;3908615;3903410;3931065;AR-61967;AR-54336;AF947;AF1850;AF4548;3028847;AF928MAH1100;AF1969M;AH1103并可订做各种异形滤芯。 产品对照表 1

\r\n 编号 产品型号 外形尺寸 螺纹 密封圈 OEM NO. 适用车型 1 JX0604 Φ68×65 3/4〃-16 57×64 465Q-1017950,16510-82701,1012010-01 东安、江陵、山西、淮海、奇瑞、哈飞、福来尔、通用五菱 2 JX0604A Φ68×67 3/4〃-16 57×64 15601-87702 夏利、奥拓、长安之星 3 JX0604A1 Φ68×67 3/4〃-16 57×64 93105-41001 昌河 4 JX0604A2 Φ68×67 3/4〃-16 57×64\r\n\r\n江苏邮畅 5 JX0604D Φ68×67 3/4〃-16 54×62 1012010-02 长安JL472Q 6 JX0606P Φ65×85 M20×1.5 54×61 46544820 帕里奥、南京菲亚特 7 JX0705A Φ76×72 M20×1.5 62×72\r\n\r\n柳州飞虎2700、2760 8 JX0705A1 Φ76×72 3/4〃-16 64×72 030 115 561AB 上海大众波罗 9 JX0705A2 Φ76×72 M18×1.5 62×72 1118110-29D 解放奥威、增压机油滤、锡柴6DL柴滤机 10 JX0705B Φ76×73 3/4〃-16 56×66 15601-87703 夏利 11 JX0705C Φ80×79 M20×1.5 56.5×64.5 15400-PR3-004,1010210GA,26300-35500 本田，瑞风，现代，庆铃，广州宝龙，长丰猎豹帕杰罗 12 JX0705J Φ80×79 3/4〃-16 56.5×64.5 16510-73013 江陵东安462、368、一汽佳宝,长安，淮海，昌河，夏利，五菱 13 JX0706A Φ76×89 3/4〃-16 56×66 16510-73010，1012010D1（G) 东安DA462Q,长安，铃木，柳州，淮海462 14 JX0706A2 Φ76×89 3/4〃-16 62×72 1017800 江陵462Q、368Q山西淮海、奇瑞，长安 15 JX0706A3 Φ76×89 3/4〃-16 62×72 480-1012010 安汽、奇瑞480 16 JX0706A4 Φ76×89 3/4〃-16 62×72 37916-60016 丰田 17 JX0706A5 Φ76×81 3/4〃-16 63×73 32205-82635 丰田 18 JX0706A16 Φ76×85 M18×1.5 62×72 25010792(PF47) 别克，上海通用赛欧 19 JX0706B Φ76×89 M18×1.5 62×72 25010792 北京吉普，上海通用赛欧 20 JX0706G Φ76×85 M18×1.5 62×72 4105409，PF40 北内GM2.0汽油机,AC 21 JX0706P Φ86×90 M20×1.5 60×72\r\n\r\n厂标505富康 22 JX0706P1 Φ86×90 M20×1.5 62×72 ZQ00033380 二汽神龙富康爱丽舍 23 JX0707 Φ76×100 M20×1.5 62×72 1042010-B1 一汽红旗C1、五十铃4GB0 24 JX0707A Φ76×100 M20×1.5 56×66 JD300.12.1 江动 25 JX0707A1 Φ76×100 M20×1.5 62×72 1012010-XE1 一汽小红旗 26 JX0707C1 Φ80×100 M22×1.5 57×63 8-9436041800，8-94463-713-0， 奥迪A6，金龙（五十铃） 27 JX0708 Φ76×102 M20×1.5 62×72\r\n\r\n云内增压器 28 JX0709 Φ76×119 3/4〃-16 62×72 06A 115 561 帕萨特B5，奥迪 29 JX0709A Φ76×119 3/4〃-16 62×72 06A 115 561B 帕萨特B5 30 JX0710 Φ76×121 3/4〃-16 56×66 15601-33021 新光491Q丰田(4Y)、海狮 31 JX0710A Φ76×121 3/4〃-16 62×72 056 115 561G 奥迪、捷达、桑塔纳056 32 JX0710A1 Φ76×121 3/4〃-16 62×72 034 115 561A 上海大众2000型034、488、红旗 33 JX0710A2 Φ76×121 3/4〃-16 62×72 X03969209，00467951250L 南汽英格尔汽车,南京菲亚特 34 JX0710B Φ76×121 3/4〃-16 62×72 15601-33010 丰田 35 JX0710C Φ76×121 M20×1.5 62×72 10012010A 492Q、212，北内 36 JX0710C1 Φ76×121 M20×1.5 62×72 10012010A 配6113、6114增压机，北内/锡柴增压器 37 JX0710C2 Φ76×121 M20×1.5 54×64 KZ-2Q-1118100 北内492Q 锡柴 大柴6113增压机滤 38 JX0710D Φ76×121 M20×1.5 62×72\r\n\r\n北内492Q 39 JX0710E Φ76×121 3/4〃-16 62×72\r\n\r\nBN6V87Q、广州云豹 40 JX0710F Φ76×121 5/8〃-18 62×72 13876 菲亚特分流机滤 41 JX0710J Φ80×125 3/4〃-16 57×65 15601-33021,E0491000003 沈双马491Q、丰田4Y,北汽福田，长城，，新晨，新光 42 JX0712 Φ76×145 M20×1.5 62×72\r\n\r\n北内492Q 43 JX0804 Φ94×72 3/4〃-16 62×72\r\n\r\n达契亚 44 JX0804A Φ91×70 M20×1.5 62×72 CTX-18T 雪铁龙 45 JX0805 Φ91×83 3/4〃-16 62×72 1012005 拉达2105乃兹 46 JX0805A Φ91×83 M20×1.5 62×62 1033004195 切诺基、北京吉普BJ213 47 JX0805C Φ91×83 M20×1.5 56×66 MD0131805 LF3000面包车 48 JX0805D Φ91×83 M20×1.5 62×72 1012010-D1 一汽解放CA488 49 JX0806 Φ91×95 3/4〃-16 62×72 S281090 五十铃 50 JX0806A Φ91×95 3/4〃-16 62×72 LF3721，5281090，B938M6714A4A 东南汽车，5吨小东风、东风EQ491Q、电喷BJ213,吉普6缸切诺基 51 JX0806D Φ92.5×96 3/4〃-16 62×70 15208-OT002, 金龙尼桑、江淮FD46分流滤芯\r\n52 JX0806H Φ92.5×96 M20×1.5 62×70 1012160TA 江铃、全顺、福田、五十铃 53 JX0807 Φ91×103 3/4〃-16 62×72\r\n\r\n\r\n 54 JX0807A3 Φ92×103\r\n\r\n62×72 12163-82301 合叉、五十铃4JB1 55 JX0808 Φ91×111 M20×1.5 62×72 2-32100 三菱、丰田、北内475、485、488、492,玉柴，南昌柴 56 JX0808A Φ91×111 3/4〃-16 62×72 15208-W1111 五十铃、丰田考斯特、LADA 57 JX0808A2 Φ91×111 3/4〃-16 62×72 078 115 561J 奥迪2.4L,一汽奥迪A6Z14L 58 JX0808B1 Φ91×111 M20×1.5 62×72 MD001445 Z56B/P0109 合叉 宝叉 安拖 59 JX0808B2 Φ91×111 M26×1.5 62×72 26300-48010,26300-42040 江淮瑞风柴油车 60 JX0810 Φ91×130 3/4〃-16 62×72\r\n\r\n南汽NJ427、LX427/NJ130/131 61 JX0810A Φ91×130 9/8〃-16 62×72 P555570 康明斯4BT，唐纳森 62 JX0810A1 Φ91×130 1〃-16 62×72 1012Q01-010,LF3345, 二汽康明斯4BT 63 JX0810A2 Φ91×130 1〃-12 62×72\r\n\r\n云内4100 64 JX0810A3 Φ92×130 1〃-12 62×72\r\n\r\n\r\n 65 JX0810A4 Φ91×130 1〃-12 62×72\r\n\r\n解放奥威,锡柴6DL，玉柴6G 66 JX0810B Φ92×130 3/4〃-16 62×72 156000-41010 一汽红塔、CA498、1046C、CA6440客车,丰田 67 JX0810D Φ91×130 M20×1.5 62×72 1012010-X2 大柴CA498 68 JX0810D1 Φ91×130 M24×2 62×72 490B-(JX85100-C) 云内、成内490,新昌柴 69 JX0810D2 Φ91×130 3/4〃-16 62×72\r\n\r\n\r\n 70 JXD0810R Φ91×174 M26×1.5 62×72 11-7382 P0188/Z499 广州大冷王 71 JX0810Y Φ94×142 M20×2 63×77\r\n\r\n重庆490/成柴、新昌490 72 JX0811 Φ94×143 1〃-12 62×72\r\n\r\nF3-4L912 73 JX0811A Φ91×141 1〃-12 62×72\r\n\r\n宁动6110、南柴4105洛拖、无锡4110、朝柴4102 74 JX0811A1 Φ91×141 1〃-12 62×72 1012010/4K 锡柴CA4113/4110 75 JX0811A2 Φ91×130 1〃-16 62×72\r\n\r\n时代金刚 76 JX0811B Φ91×141 1〃-12 62×72\r\n\r\n\r\n 77 JX0811B1 Φ91×141 1〃-16 62×72 DFJL103 二汽EQ140-I 78 JX0811B2 Φ91×141 G3/4 62×72 1012001010\r\n\r\n79 JX0811C Φ91×141 3/4〃-16 62×72 E048343000005 日产,北汽福田（华裕） 80 JX0811C1 Φ91×141 3/4〃-16 62×72 15209-Y2501，E0483000005 华裕发动机、483、北汽福田、帕金斯 81 JX0811C2 Φ91×141 3/4〃-16 62×72 078 115 561D 奥迪A6Z18L 82 JX

锐界的油耗和缺点优点都是什么？

现代人已经有了相当大的改变自然环境的能力。不过人类在享受科技进步营造的舒适生活环境时，并没有及时意识到所付出的生态代价，结果是人类被迫面对日趋严重的环境污染和地球生态危机。人与自然环境之间应该是怎样一种关系？人类能把自然看作自己的附属品吗？对环境与人类之间关系的重新考虑是本世纪人类文明最重要的发现之一。

本期动态将从五个不同的方面, 谈谈人类面临的几个重大的环境问题。

人口：地球难以承受之重

现在，每掀开一张日历，就有20多万个婴儿降生在地球上。1999年10月12日，世界第60亿公民在波黑呱呱落地。

60余亿人口----这是目前人类的总和。而与此相对照，空气、水、森林、耕地、矿藏......几乎所有生存的平均数都在因分母的不断膨胀而日益缩小。

人口问题在远比以往更为深广的背景下凸显于世人面前。国际人口科学联盟副卡瓦胡先生指出，当一个国家人口增长率达到4%时，就会给这个国家的可持续发展带来一定的问题。联合国人口基金执行主任萨迪克博士则强调：人口稳定对于实现可持续发展必不可少，是一个关键的重要目标。国际人口科学联盟理事蒋正华说，中国是真正对可持续发展和提高生育服务水平实现了承诺的国家，充分了解中国的人口政策是经过严格论证的，目标是合理的，工作方法也是在不断改进的。人口问题从本质上讲是发展问题，摆脱贫困落后、提高教育水平、保护妇女健康、追求生活质量......几乎没有社会生活的哪个方面，不需要从人口角度加以权衡。

瞩目现实，人口过快增长的警钟确实在鸣响：1830年世界人口还只有10亿，100年后增加到20亿，以后分别只有30年、15年和12年的时间，世界人口总数就增加到30亿、40亿、50亿。现在，全球每年净增人口在8600万以上，却有1700万公顷森林消失，600万公顷土地沙漠化，贫困人口不断上升，并引发诸如白发浪潮、城市化所产生的各种都市症等社会问题。

20世纪以前，人口科学作为一门科学还鲜为人知，但进入20世纪特别是二战以后，得到了空前的繁荣和发展。它在20世纪对人类作出的历史性贡献，是对人口剧增提出了预警性的分析，使人类能及时认识到控制人口增长的重要性和紧迫性，取了相应措施并取得了显著成效。尽管各国经济发展和文化背景各异，所面临的人口问题也不尽相同，但寻求最佳的人口规模和人口结构，努力实现人口与经济、社会、、环境协调发展和可持续发展，不应仅是国际人口科学讲坛上的呼吁，而应是各国的认同，因为这其实是民众的需要。

曾几何时，"生育"似乎是一个中国味十足的专有名词。而今，即使是远离经济发展快车道的国家，降低妇女总和生育率的进展都很显著。生育革命，正成为人类跨世纪的选择。

这场革命的内容当然不仅是人口数量的减少。我国实行生育就是要通过少生来促进优生优育优教，促进妇女的健康和妇女的解放，促进生育户生活水平的提高和生活质量的改善。

作为最大的发展中国家，中国在世界人口的天平上占五分之一强。只要简单地设想一下，如果中国人口盲目增长，破坏，环境恶化，将会产生什么样的后果？

事实上，自20世纪70年代全面推行生育以来，中国人口控制已取得巨大的成就。按70年代的生育率计算，中国实行生育20多年来共少出生了3亿人，将中国11亿人口日推迟了四年，将亚洲30亿人口日推迟了三年，将世界50亿人口日推迟了两年。中国生育，是事关中华民族的大事，也是事关整个世界的大事。

自然：取之不竭吗？

由于人口膨胀和经济的迅速发展，人类对地球影响规模空前加大，人口、、环境与发展的矛盾愈来愈突出，引起了全世界的忧虑和不安。了解和认识全球态势，研究与开发相关的全球环境问题，对于实现世界各国共同追求的可持续发展的目标，有着十分重要的意义。

自然界的土地、水、矿物、空气、森林和草地等，是在人类出现之前就存在于地球上的自然物，在没有人类干预前，它们按照自身的规律运动、变化着，只是在人类出现之后，被人类利用，并给人类带来效益，才被人类称为自然，简称为。

地球表面积5.1亿平方公里，70%以上为广阔的海洋所覆盖，陆地面积仅占29%，约1.5亿平方公里。陆地本身是一个极其复杂的生态系统，除了沙漠、冰川、冻土、不宜开垦的山地和土质极差土地外，只有约30%可以耕种。据联合国粮农组织1989年统计，全球土地面积为1306925万公顷，约占全球总面积的?，在全球土地面积中，耕地占11.29%，草地占24.58%，森林及林地占30.98%，其它土地占33.15%。

水是地球上一切生命发生和存在的最重要的物质基础。地球上大约有14亿立方公里的水，其中不适宜人类饮用的海水占%以上，淡水只占3%；淡水中有77.2%和22.4%分别被储藏在冰川和地下，可以利用的地表水仅占0.35%，主要蕴藏在湖泊、沼泽和河流中，其中河水储藏不及0.01%。据估计，地球上有1000万个动植物物种，其中被分类和命名的物种约160万个。森林是地球上最大的陆地生态系统，全球森林面积45.01公顷，它不仅为人类提供了木材，而且对全球物质、能量循环起着巨大的作用，同时，还是巨大的基因库。草地作为一种可再生，为动物和人类的生存与发展提供了巨大的物质财富，全球草地面积占地球陆地总面积的将近一半。上述土地、森林、草原均是可以更新和重复利用的，被称为可再生。

与上述可再生相区别的矿产不能再生和重复利用，被称为非再生。随着生产力的发展，科学技术的进步，人类利用矿产的种类和数量越来越多。到目前为止，人类已发现的矿物有3300多种，其中有工业意义的1000多种，被列为矿产的有160多个矿种，对人类经济有重要价值的有煤、石油、天然气、铁、铜、铝、铅、锌、金、银、磷、硫，盐等40多种。

此外，海洋既是一个复杂的生态系统，又是一个巨大的库，它包括海水、海洋生物、海底矿产等多种，是人类未来发展的主要空间。

全球有以下几个特征：

一，系统的整体性和各种的相关性。自然是一个相互联系、相互作用、相互依存的整体，各种在生物圈中相互作用、相互制约，构成完整的生态系统。一种的开发，会影响其它相关的，一种的变迁会诱发其它的演变。

二，的有限性。任何都不是取之不尽，用之不竭的，矿产是非再生，用一点就少一点，土地、水、生物等再生也是有限的，不合理利用也会引起水质污染、水土流失、森林急剧减少、草地退化等不良后果，能被人类利用的就会越来越少。

三，分布的不均衡性。无论是可再生，还是非再生，在全球的分布都是不均衡的。以森林为例，南美洲森林面积最大，覆盖率最高，为51.4%，其它各洲的森林覆盖率依次是北美洲36.6%、欧洲30.5%、非洲24.5%、亚洲22.0%、大洋洲18.9%。再以石油为例，全球石油可储量为3113亿吨，其中中东地区占41.9%，北美地区占17.8%、独联体各国及东欧地区占13.4%、南美洲占8.6%、亚太地区占7.1%、西欧占3.2%。

四，系统的演变性。全球系统和人类社会系统存在着永恒的矛盾，由于自然界本身的演变规律和人类对的干预，引起种类、数量、质量、分布的演变，如人口增长，人类生活水平不断提高，人均需求量增加，引起消耗量的增长；由于人类活动的影响，作为载体的环境质量下降。造成再生能力的降低和部分消失，从而使数量和质量下降。又如人类社会进步，科学技术水平不断提高、原有类型数量和品种增加，同时人类发现新类型、新物种、新领域，利用新途径的出现，使种类增加，数量上升，质量提高。

近百年来，特别是二战后的几十年里，人类开发手段之先进，能力之巨大，是前所未有的。当今人类已经成为一种超越自然的巨大力量，开发利用自然的范围，由地表向地球深层和太空扩展，由陆地向近海和远洋扩展。现在全球每年开各种矿产150亿吨以上，包括废石约1000亿吨；人类的农业活动每年可移动3000立方公里的物质，农业用水22901亿立方米，占总用水量的80%；人类每年从海洋中的量约1亿吨。

由于人口的不断增加，消耗量的不断增大，加上交通、通信事业的飞速发展，宇宙空间相对缩小，人类生产活动和社会活动的范围不断扩大，因此，开发利用突破了区域界限和国界，配置向国际化和全球性发展。由此而引起了一系列的全球性问题：

一是全球性环境问题。由于人类活动的影响，特别是人类活动与地球各个圈层(大气圈、水圈、生物圈)相互作用而产生的影响整个地球表层的环境问题，如由于化石燃料的大量消耗而导致的温室效应所引起的全球变暖，会使极地的冰盖融化，导致海平面上升，使得一些海拔较低，土地肥沃的河流三角洲被水淹没，同时还会引起海水倒港灌，污染地下水源。与温室气体增加相关的还有臭氧层的破坏等。

二是全球普遍存在的区域环境问题。由于的不合理利用所造成的土地退化、森林滥伐、生物多样性的损失等，它们的累计效应足以影响全球。如由于土地不合理利用而造成受沙化影响的土地总面积20亿公顷；全球受水土流失和干旱危害的土地达26亿公顷；人类对森林的乱砍滥伐导致大量的物种绝灭，仅在热带森林中每天至少就有一种物种正在消失。

三是点多面广的工业污染问题。由于工业"三废"(废渣、废水、废气)所造成的土质、水质和大气污染，其累计效应也会影响全球。近几十年来，由于世界各国排入大气中的废气愈来愈多，酸雨已成为一个世界性的环境污染问题。

四是重大自然灾害造成的环境问题。由于地球内部和星球之间的运动所造成的个别突发，如火山爆发、特大地震、山体滑坡等，其影响经过多级反馈，逐级放大，最终也影响全球环境。

臭氧层：人类的保护层

众所周知，地球被一层大气紧紧围裹着，从地面算起，从下而上可分为五层：对流层、平流层、中间层、电离层和散逸层。离地面最近的对流层与人类最为密切，给人类带来了云、雨、雾、风、霜、雪等复杂的天气现象；而对流层上方的平流层中有一臭氧层，其浓度为10％，厚度为30公里，能大量吸收来自宇宙的辐射，特别是可以吸收掉99％的太阳辐射到地球的紫外线，从而使地球上的生物免受伤害。所以，臭氧层被誉为"人类的保护伞"，如失去了这个"保护伞"，地球将受到紫外线强烈辐射，物种将难以生存，人类的健康将受到极大的威胁。

这不是耸人听闻，而是正在发生的活生生的事实，许多地方已经出现了种种不祥的征兆。先看看南极臭氧洞之下的地面生物。在智利南端濒临麦哲伦海峡的地区，河里本来有许多欢蹦活跃的鱼类，今天成了呆木乱撞的"盲鱼"；喜欢游荡的羊群因患了白内障而变为"盲羊"，整天闷闷不乐；连蹦带跳的兔子变成了"盲兔"，猎人可轻而易举地将它们抓获；自由飞翔的野鸟因双目失明而迷失方向，撞进了居民的院宅......这是一种多么令人悲哀又发人深思的景象。

谁能想到，臭氧空洞的罪魁祸首是在工业和生活中使用频繁的制冷剂氯氟烃。夏天喝冰镇饮料曾经是古代帝王专享的权利，近半个世纪以来，由于工业的发展，人们越来越广泛地使用性质比较稳定、不易燃烧、易于贮存、价格又比较便宜的氯氟烃类物质来做致冷剂、喷雾剂、发泡剂及清洗剂。这些物质可以在大气中长期存在并破坏臭氧层，从而危害人类的身体健康和影响生物生长。

厄尔尼诺

19到1998年，似乎整个世界都在遭受恶劣气候的折磨。连续的高温使全球森林火灾发作得格外频繁。干旱袭击了澳大利亚、智利等国家，使农作物严重减产。燃烧了近一年的印尼森林大火，几乎把整个东南亚都淹没在浓烟里。

看样子地球气候是出了大问题。而事实上，这只是周期性的自然现象。我们只有竭力在它们变幻莫测的脚步中摸出规律，才能更好地面对这两个淘气的孩子：厄尔尼诺和拉尼娜。厄尔尼诺在西班牙语里的意思是"圣婴"，其特征是东太平洋局部海水温度异常上升。与之相对，"圣女"拉尼娜则是指东太平洋水温异常下降。这两种气候现象对地球环境的影响，已经超过了温室气体排放，成为导致气候异常的首要因素。厄尔尼诺和拉尼娜一直悄无声息地伴随着地球的历史。

科学家声称厄尔尼诺在1万5千年前就曾给地球气候造成破坏性影响。但人类认识厄尔尼诺和拉尼娜的历史非常短暂。19世纪后半叶，气象学家观察到一种奇怪现象。当西太平洋上空的气压高于正常标准时，太平洋东侧的气压就低于正常值，反之亦然。看一看太平洋长期以来的气候记录，就可以发现，东西太平洋气压呈现一种跷跷板式的关系。这种现象被称为南方涛动。气压的反常引起了气温和降水的异常，对人类社会和经济造成了很大的破坏。8年成为100年来最热的一年。全世界的农、牧、渔业因此遭受了巨大的打击。由于东太平洋海水温度升高，造成鱼类大量死亡。10年秘鲁的鱼捕获量达1200万吨，而经过12年的强厄尔尼诺，13年陡降至200万吨以下。19至1998年的厄尔尼诺现象，又使秘鲁鱼产量减少为正常年份的38%。海水升温还使世界大面积海域里的珊瑚死亡。印度洋、太平洋、红海的珊瑚都受到了严重威胁。

在厄尔尼诺年份与灾难性的森林大火频繁发生的年份之间，有非常密切的联系。1994年悉尼附近的森林发生大火时，正值厄尔尼诺周期。历史上，本世纪发生的许多火灾也是如此。

19到1998年，似乎整个世界都在遭受恶劣气候的折磨。连续的高温使全球森林火灾发作得格外频繁。干旱袭击了澳大利亚、智利等国家，使农作物严重减产。燃烧了近一年的印尼森林大火，几乎把整个东南亚都淹没在浓烟里。

现在对厄尔尼诺的成因还没有定论，人们还不知道它是天灾还是人祸。通常情况下，太平洋西部有一个海洋表面温度较高的区域，被称为赤道暖池。这个热发动机把绵延数十公里的巨大云团送进大气层。暖气流越过太平洋，穿过赤道，最后在太平洋东部的阴冷海面上空下沉。暖空气在信风的作用下转而向西流动，形成所谓的沃克环流。在信风减弱的年份，赤道暖池就会东移，使沃克环流区域集中在东太平洋上空。于是，澳大利亚北部的空气变得干燥起来，而南美沿岸的大气更加湿润。这可能是厄尔尼诺即将来临的征兆。这就像是看到天空中密布的阴云，你就知道暴风雨要到来。在某种程度上，我们也能预测厄尔尼诺和拉尼娜。世界许多国家都建立了厄尔尼诺和拉尼娜监测系统，密切关注热带太平洋水温的细化。因为这些变化可能是圣婴兄妹到来的先兆。

救救森林

很多年前曾看过一副含义深远的：生活在"水泥森林"里的城市人排着长队等候进入博物馆观看地球上已很难看到的稀有物种----活着的树。家通过形象和夸张的手法发出了"惊世骇俗"的呼号：救救森林！

森林是"地球之肺"，这恐怕是皆知的道理。然而人类保护森林的措施却远远跟不上无情的利斧。据世界观察研究所1999年初发表的一份报告透露，世界森林正在以每年1600万公顷的速度消亡，差不多是一个英国或半个德国的面积。迄今，森林已消失了一半。如果森林继续按这个速度消失，总有一天地球有可能被砍成"光头"。

人类年年呼吁保护森林，然而森林面积年年锐减。这看似矛盾，但实则有因果联系。我们需要森林的庇护，但更需要森林的付出。人类在寻求社会进步和经济发展，这本来无可厚非。然而为了达到这一目的，有的人往往为了眼前的利益而向森林肆意索取。专家警告说，在人类仍被这种不负责任的态度和功利心所驱使的情况下，森林就难以摆脱目前的厄运。

森林是地球的宝藏。正因为如此，砍伐森林成了一些人发财致富的捷径。当耕地和牧场不够用时，有人便向森林索取；当需要外汇时，一些国家不惜对森林乱砍乱伐；当市场上稀有木材家具行情看涨时，森林"家族"中的部分"成员"便要大祸临头。有关数字显示，最近30年，这种类型的砍伐树木活动增长了3倍。

社会和经济的发展对森林的需求也在年年增长，它象一张大口吞噬着日益减少的森林。以造纸业为例。世界观察研究所的报告指出，造纸工业迅猛发展是世界森林的一大威胁。90年代每年用于造纸的木材消费比1950年增长了两倍，到2013年纸的消费量还将倍增。目前，世界被砍伐的树木有百分之四进了工业国家的造纸厂。美国是纸消费的第一大国，每年人均消费341公斤；其次是日本和德国。美国、日本和欧洲国家人口只占世界人口的三分之一，但纸制品消费却占世界的三分之二，这些国家的木材几乎全是从发展中国家进口的，因此发达国家对世界森林的减少负有不可推卸的责任。人祸猛于虎。造成森林锐减的正是我们人类自己。这是我们必须承认的现实。面对千疮百孔的"地球之肺"，人类是否应该反省？

加贺号航空母舰的战历

锐界可以说在中级suv市场一直有着不错影响力，那么锐界的油耗高不高？缺点和优点都是什么？值不值得购买呢？首先看看锐界2.0T，只要你舍得给油，起步一点都不肉！不知道说起步肉的人以前开的什么排量的车，比如哈弗H6的1.5T自动挡车型，轻点油门车就向前窜，这样就叫起步不肉？不过锐界的“爱信6AT”调校还真有问题，上坡换挡慢，发动机转速都提起来了发出低沉的吼声就是不换挡，这是你就需要用换挡拨片手动减档。下坡速度起来滑行转速到5000自己都不会加档，非要用换挡拨片手动干预加档。顿挫真的很少，偶尔有顿挫，总的来说平顺性不错只要不大油门急加速还是很平顺的。

同事的16款四豪纯广州市区，偶尔跑跑广园路（限速80），跑过一次高速，大概250公里的样子，现在16000公里，表显油耗12.5，实际油耗13.7。四驱的豪锐一万五千公里，市区多一些，油耗在12至13左右，高速时9至10个左右，很不错，起步稍显肉，加速性能不错，操控精准，减震硬一点，配置丰富，良心车，外观最喜欢那种厚重、霸气的感觉，非常棒。朋友的2.7运动，6万公里，半轴漏油没修，油底漏油修过两次了，转速忽高忽低，轮胎换了三个，路况差一点的地方真不敢去，小地方买不到轮胎。

老板福特翼虎14年买的，开了3年整，2.0运动。首先油耗：高速7毛一公里，南昌市区跑，夏天开空调9毛多不到一块，顺便吐槽一下，翼虎油箱也太小了，现在的93油价，加满一箱油撑死320元。优点是车稳，高速一直定速巡航118，没记错的话和福克斯同底盘。总体来说除了油耗偏高，车真是好车，可惜去年生意失败，可能今年要卖车度过难关，如果有机会，老板还是选择福特，实用、平民百姓用的车。

我哥最近也在选这个价位的车，但是让我哥放弃锐界的有两点，第一是座椅包裹性太强，我这人开车喜欢叉开腿，这个座椅两边高出太多，坐着不舒服，第二是内饰，就这2点，不吹不黑锐界是个值得考虑的车，品质也可以。比如尊锐在市区开，堵车也没超过10个油，不堵车开8到8.7，开得最好时候7.3。关键是你起步不能深踩油门，只要油耗标升上去，在降下来需要很长时间，我每次加一箱油堵车跑550公里以上，不堵车跑600到650公里左右，同一辆车开的人不一样油耗也不一样。

很多车主普遍吐槽的也就是锐界的内饰，内饰的装配工艺以及设计方面表现一般。变速箱匹配调教方面可以说一直都是福特的软肋，相比以前的一台变速箱毁所有来说，锐界在调教方面已经有了很大改进，但是在换挡顿挫方面依然表现不够好。当然了，对于喜欢锐界的人来讲，这款车到处都是优点，毕竟福特也是全球性的大品牌。足够喜欢的话，又是花的自己的钱，而且还主要是自己开。那么选啥车都没错，这个价格怎么说也是高端车了。

“加贺”号服役之后，早期因日本航空母舰数量不足，因此未编入航空战队之内。“加贺”号服役之后，与赤城号一同编为第一航空战队，此后两舰一般共同执行任务，两舰的命运也很类似。两舰均参加过1932年日本侵华“一”事变。1932年2月22日和26日，“加贺”号的数架舰载机分别轰炸了苏州和杭州，当时配备的舰载机为90舰战和89舰攻。1937年7月卢沟桥事变后，“加贺”号一直活动在中国海域。“加贺”号是侵华海军的主力。

在一时是以混合舰队的方式编入对上海作战的战列中，当时舰上的三式舰上战斗机除了对上海轰炸外亦发动了史上第一次的舰载战斗机空战，1932年2月5日，6架三式舰上战斗机与4架十三式舰上轰炸机与中华民国空军的4架O2U侦察机发生空战，但是双方皆未遭到击落；2月22日，“加贺”号所属生田乃木上尉所驾驶的三式舰战机击落了美国籍驾驶员所驾驶的波音218，2月26日，“加贺”号的2架十三式舰上轰炸机在攻击机场时遭到击落，无论是击落对手还是遭到击落“加贺”号的舰载机部队都是首开日本帝国海军之先。1935年大改装后，因为龙骧号的服役让航空母舰的数量得以补齐，“加贺”号编入第二航空战队，随后因苍龙号与飞龙号服役因此编入因赤城号进行现代化工程而战力不足的第一航空战队，编制舰载机为16架九十式舰上战斗机、16架九四式舰上轰炸机、28架八九式舰上攻击机。

在1937年爆发的中国抗日战争时“加贺”号再度到上海外海支援日军作战，更加疯狂地袭击中国大陆。上海、南京、南昌、成都等地均有“加贺”号的舰载机出没。1937年8月15日，“加贺”号约30架舰载机企图空袭中国空军学校——笕桥机场。被中国21架飞机拦截，结果日机第一天进行作战便遭到严重损失：8架八九舰攻与2架九四舰轰遭到击落，其它轻重损伤不计，这是“加贺”号在中国最惨的一次失败。为此日本海军赶紧在8月22日调度新级机参战才挽回严重的交换比，在上海战线逐渐稳定后，9月15日“加贺”号的舰载机部队：6架九六舰战、6架九十舰战、18架九四舰轰、18架八九舰攻更换驻地至上海公大机场。 1937年9月下旬，日本海军增派舰只70多艘、飞机300多架和战斗人员10万人，力图打通江阴防线。最惨烈的战斗发生在1937年9月22日和23日，日海军轮番轰炸中国海军及岸上阵地，旗舰平海号遭到80架以上飞机的轰炸，平海号的姊妹舰宁海号也遭到至少70架次飞机的轰炸。

1937年9月22日，天气阴沉无风，江阴战役中最残酷的部分揭开了序幕。

上午10时20分，瞭望台发出空袭警报，各舰炮位随即进入一级战备。5分钟后，传来紧急警报，片刻18架敌机出现在视野中，由下游向“宁海”、“平海”两舰左舷方向扑来——这是属于日军“加贺”号上原陆基第2联合航空队第12航空队的92舰攻12架和95舰战6架。

两舰舰舷的机炮立即调整射击位置，将炮口对准钻过江阴峡口几乎呈水平状超低空扑来的敌机。 日军此次用的是集团轰炸战术，18架飞机组成紧密的队型扑向“平海”和“宁海”舰。海军各舰与江阴要塞立即对空猛烈炮击。日军机群在火网中突然分编为两队，第1队由东南向西北，第2队由北而南，以倒“V”形大编队向舰队两面夹击过来。

第1队日机冒着猛烈炮火扑向舰队上空，坚决保持队形并禁止个别投弹。“平海”、“宁海”、“应瑞”、“逸仙”舰与要塞的防空火炮猛烈射击，均未能击落敌机。第1队日机渐渐逼近并降低高度，终于到达舰队上方的攻击阵位。第一批10多枚60公斤落在“平海”舰与“宁海”舰之间，冲起一阵红光，继之以天崩地塌的一声爆炸，激起巨大的水柱，竟将“平海”全部船影遮住。这些落在“平海”左舷的近失弹虽然没有伤及舰体，但是破片对甲板上的人员和仅有薄弱装甲防护的装备造成了巨大损害。舰首锚链舱受损，第2高位被破片摧毁，炮手一等兵周兆发、枪炮上士陈得贵殉职，见习指挥高级防校毕业生高昌衢少尉见炮位枪炮兵全部负伤，奋不顾身，亲自操炮射击，也壮烈殉国。

前部米舱开始浸水，舰尾亦被多块破片击中，正在发令的舰长高宪申腰部受创，伤势甚重，但他命人找来绷带，将伤死死缠住，坚守在指挥位置。

“宁海”号舰尾亦被弹片击中。第一攻击波转瞬即逝，中国炮火未能击中敌机。 第2队日机见第一波攻击得手，从上游钻过云层，以“平海”为目标再次进行水平投弹。20余枚发别落在“应瑞”舰前后以及“平海”、“宁海”舰之间。“平海”舰的舰尾又遭到近失弹碎片击中，第1炮位见习指挥孟汉霖殉职，机负伤。汽艇舵手二等兵郑礼湘看见机枪无人操作，奋不顾身地冲向机枪，手握到枪柄时胸部即被击穿，壮烈牺牲。

再扑身向前抢枪的帆缆中士严祖冠也被破片击中殉职。正修理机枪的枪炮上士张玉成身负重伤。做为第二轰炸目标的“宁海”舰也有两名士兵负伤。

这次投弹也击伤了“应瑞”舰，致使该舰的左鱼雷发射管被击穿，前桅与舰侧铁板被击穿十余孔，并有士兵三员负伤。 中国防空炮火仍无斩获。 11时30分，警报声再次响起，“加贺”号上海基第2航空战队的6架96舰攻片刻便飞临要塞上空，首先向“宁海”号发起攻击。此时中国海军各舰高炮存弹量已经不足，但仍英勇地开火迎击。在弹幕中敌机被迫提前投弹，数十枚250磅重型均落在“宁海”、“平海”两舰附近，无一命中。但是这批重磅的威力却使“宁海”军舰的船舷及甲板被击穿10余孔，水兵4人被炸成重伤。“平海”轻重伤十数人。

下午4时30分，敌第2联合航空队第12航空队的舰攻6架与舰战3架再次来袭，攻击矛头仍是“平”、“宁”两舰。海军以炮火远距组成拦截火网，打乱敌队形，使敌机无法接近俯冲投弹。敌无奈，高飞钻入云端，向“海容”、“海筹”、“应瑞”舰仓促投弹，但均未命中。后敌机将剩余全部投入江阴县城进行报复，中国无辜平民伤亡数十人。

1937年9月22日这天，从早上8时至下午5时，中国集结在江阴水面的诸舰和岸边炮台的官兵作战达9小时，“宁海”军舰消耗高弹400余发，机枪弹8000多发；“平海”军舰消耗高弹265发，机枪弹4000余发。敌机的空袭未造成太大损失，仅“平海”舰阵亡5人，伤23人。 当晚，陈季良司令召开各舰舰长会议，下令“平海”绝不能因为避开日机重点轰炸而降下桅顶的司令旗，各舰也不得为了机动，向上游驶去。

1937年9月23日，决战爆发。

清晨5时，下游监视哨突然报告：日军10余艘军舰正向江阴前进！旗舰挂起了备战的战旗，备战的笛号在江阴江面回响着。“平海”、“宁海”与“逸仙”舰三舰官兵冲上甲板，在炮位中安静地等待最后的厮杀——舰队对决。 然而新式战争注定不会给旧思维的中国海军这种机会。

日舰只推进到长山附近就折返了，中国海军官兵莫不感到万分失望。上午7时，“平海”舰下令各舰收炮。 10时30分，瞭望台报告：敌侦察机两架在“宁海”右舷上空盘旋，但距离较远。指挥部预料今日必有恶战，便命令各舰提前开午饭，同时命令水兵抓紧时间休养生息，准备决战。 下午1时55分，警报声响起，2时5分，紧急警报再起，几分钟后，敌第13航空队的12架94舰爆自舰队右后方的西面袭来，距离尚远，似乎在空中等待战机（实际上右舷这个机队只是牵制机队，所以只在远方盘旋待命），同时左舷又发现敌机14架（第13航空队的96陆攻）！左后方则有一个20架敌机的编队（自“加贺”号起飞的94舰爆和96舰攻各8架，96舰战4架）！舰尾方向还有作为要塞火力压制的敌12航空队9架92舰攻和3架95舰战在虎视“平海”、“宁海”两舰！ 共有敌机58架前来攻击弱小的海军舰队，可见日军已决心通过这仗一劳永逸。

中国军舰的高兵急忙开炮迎敌，但难以抵挡敌机的轮番轰炸。日机冒着猛烈的炮火，一架接一架地向中国两艘主力舰俯冲投弹，但无一命中。反而有一架敌机被炮弹直接命中，坠入江中。第一波攻击结束后，敌机又分散成10余个小队，由四面八方向“宁海”俯冲而下，大量随之落在军舰四周。“宁海”舰陈宏泰舰长临危不乱，急令高专打空中敌机；高射机为平射，对付俯冲低飞的飞机。 然而，双拳难敌四手，虽然两架敌机在中国两主力舰的炮火中坠落在江心，技术拙劣的日机也没能投中任何一枚直接命中弹，但中国战舰仍被敌机破片屡屡炸中，大量密集的近失弹使“宁海”薄弱的舰体遍体鳞伤。

下午3时30分，“宁海”舰进水已经甚多，舰体向右倾斜。如再在此处挨炸，军舰沉没就只在转瞬之间了。因为舰首的起锚机已经损坏，舰长陈宏泰命令：“斩断锚链向上游转移！”轮机兵江铿惠下士在横飞的弹片中，操起一把消防斧冲上舰首，迅速地砍断了锚链销；随即主机启动，“宁海”在硝烟中蹒跚向上游驶去。

由于进水过多，“宁海”的舰身向右舷和舰首方向倾斜，只能勉强航行；因轮机和指挥系统受损，操作亦极不灵便。敌机群见“宁海”受重创，更是组织了10余机跟踪轰炸。当时舰上各炮位的炮手伤亡惨重，高炮弹库也开始浸水，但陈舰长下令所有勤杂士兵尽量补入炮位，奋战的官兵没有一人离开自己的岗位。枪炮上士陈永湘面部遭破片击伤，一面拭血一面换枪管，若无事然。枪炮员刘崇端在各炮位间巡视，一旦有炮手负伤需后送，就亲自代为操炮，直到新炮手补入，维持了军舰的火网密度。

帆缆中士陈秉香与一位引港员配合操舵，向上游快速蛇行。 然而志在必得的日机在投完之后马上返回机场挂弹，维持高强度的攻击。杀红了眼的“宁海”舰官兵又先后将三架敌机击落。但在起锚后20分钟，前桅右后方直接落下一颗，桅杆顿时倾倒，水柜与一根烟囱全毁。同时，下望台与海图室半毁，前三足桅被轰毁了一足，左舷的高与轴皮被炸飞，右舷的鱼雷炮损坏，悬挂的舢舨4艘也全毁，机舱严重浸水，舵机也开始失灵。

轮机长姚法华上尉跑上舰桥，向一直坚持在指挥位置上的陈舰长报告：“锅炉舱、前后风机舱全部进水，枪炮副军士长陈耕炳在指挥炮击敌机时，被敌击中胸部，当场阵亡。”陈宏泰正准备下命令，一颗在指挥室左门炸，弹片穿过他的左腿肌肉，又钉入指挥室的墙壁镶板中，顿时，陈宏泰左腿血流如注。正在指挥室中的几名军官大惊失色，连忙上来搀扶，陈宏泰脸色刷的一下变得苍白，但他推开左右，用手支持在指挥台上，大声下达着舵令。

此时，舰上水兵已经死伤过半，高炮前、后段指挥陈惠与陈嘉浔均重伤，枪炮上士某氏被一块弹片削去了半边脸，鲜血染红了半个身子，仍然在炮位上坚持着；枪炮军士长林树椿、枪炮员刘崇端则拖着流血的身子瞄准、击发。但不多时，炮弹已告竭。 舰长陈宏泰的脚边已留了一大滩血，虽然经卫生员紧急处置，但因大血管被炸断，力不能支，晕倒在指挥室内。后经副舰长甘礼经中校等人一再规劝，才同意去接受治疗。

4时30分，“宁海”号为保全舰体，驶入水浅的八圩港，并在北岸搁浅。敌机3架仍不散去，在空中对它轮番扫射投弹。二等兵叶民南，在即将被水淹没的舱底，捞出一颗高弹，飞快跑上舱面，装填入舰尾高炮，待敌机再度俯冲时，突发一炮击中敌机尾部。3架敌机这才护卫着受伤的飞机，向东面返航。 “宁海”舰，这艘被海军视为宝贝的军舰，舰身倾斜，静静搁浅在河滩中，舰上弹痕累累，死伤士兵枕籍。

一场惊心动魄的战斗结束了，这艘2526吨的轻巡洋舰也结束了它的海军生涯。 在这场血战中，它击落了敌机5架，共发弹700余发，高射机枪15000余发。敌机向它投弹约300颗，致使官兵62名伤亡，其中19人殉国，轻重伤者43人。

“宁海”号在江阴要塞之战后的1938年被日军打捞出水，修复后改名“五百岛”。1944年1937年9月19日在本州南端御前崎南方八丈岛被美国潜艇“鲋鱼”号击沉。

就在“宁海”号拼死抗击敌机的同时，其他军舰也在浴血反击。尤其“平海”号战斗最为激烈。 因为“平海”悬挂着旗舰的旗帜，所以大量敌机轮番向其轰炸扫射，急欲将其一举击沉，使中国舰队群龙无首。 “平海”的高射枪炮不断抛射出密集的火网。

俄而一架日机在“平海”舰的斜左方被直接击中，坠入长江。 见“平海”舰首开记录，日机马上组织为一个小队向“平海”右舷俯冲。已有多次迎战经验的“平海”舰枪炮官们熟练的组织起对空火网，打散了编队带头俯冲的前几架领头机，后续的日机随即在惊慌中失去方向感，俯冲队形，四散逃开。 然而有一队敌94舰爆仍然突破舰上炮火拦截，向第3高位俯冲而来。3号位枪炮见习指挥刘馥指挥炮手调整角度拼命向为首的敌机开火，终于将之击伤。

敌机摇晃着爬升，投下4枚60磅小，掠过军舰后桅在左舷20公尺外江面爆炸，将3号高射机枪震坏。后续的2号机再无勇气完成俯冲，没冲到攻击位置就爬高，将丢在“平海”舰数十公尺外的江面上。 当敌3号机进入航道之后，第3炮位因为刘馥冒着敌弹雨进行修理，已经恢复了战力，并继续射击。在这架轰炸机冲到距“平海”约200公尺处的时候被第3炮位的浓烈机枪火网攫住，机身一歪，栽下江面。因为江水的阻力，这架飞机在江面翻了个大跟斗，但推进器仍然继续旋转，卷起壮丽的水柱将飞机拽入江底。

第4架敌机紧跟着3号机的航路。在3号机被击落之后，我第3炮位的射手在兴奋中停止了射击，4号敌机乘机缩短了距离，投下4枚近失弹。“平海”舰舰体在巨大的震波中被震出江水，然后再重重地落在江面上。4号敌机又向我舰俯冲扫射。

刘馥发现高射机架被4号机炸断后，即用胳膊抱住打得发红的几十斤重的枪身继续朝天空射击，以致左臂皮肉全被烧焦。

2时40分，“平海”号发出撤退信号后，领航向上游水道驶去。日军随即以两个编队30余架96陆攻追击“平海”舰，轮番扫射、投弹。因为当天气象条件恶劣，日军遂对“平海”及跟进的“逸仙”舰改用9机编队水平集体投弹。此时“平海”舰新补充的100枚空炸榴弹已经将近用尽，所以各高炮连穿甲弹乃至照明弹都用上了。

日机在两舰上方来回投下两批250磅，准确地落在“平海”舰四周附近，对该舰再度造成重创。 “平海”舰在起锚上行之后，射出了所有可以使用的各种对空炮弹，这个弹幕至少又击落了一架日机。但“平海”军舰的右舷舰身在23日下午的轰炸中已遭重创，舰首的3英寸高弹舱首先开始进水；在水平轰炸结束后，水线下各舱纷纷进水，并倾斜至20余度。

陈季良司令不得已将旗舰转到“逸仙”军舰。炮弹已经打光了的“平海”舰则驶近江边，努力堵漏。23日，前来督战的陈绍宽部长下令“平海”舰撤离非必要人员。

25日清晨，“加贺”号上的日军海基第2航空战队又以94舰爆、96舰攻机各8架在96舰战4架的掩护下集中攻击“平海”舰。

“平海”军舰高炮用尽，军舰的下沉已经无法控制，于是叶可钰副长下令军舰驶往江北十二圩的浅滩搁浅，并且开始拆卸火炮与重要零件运往南京，参加首都保卫战。

这艘中国自制的海军主力舰在搁浅之后舰身继续向左倾斜到45度，缓缓滑入长江。 战斗中，官兵共阵亡11人，负伤20余人。后来有人回忆到，“平海”号所有的牺牲官兵的遗体，均在各炮位下面，负伤者亦全是在战斗中挂彩。全舰所有官兵，在23日的大战中，均未离其战斗岗位一步。

“加贺”号则结束一个月的出征于9月26日返回佐世保。 九七式舰上攻击机26架（5架未归）、

水平轰炸队14架（指挥官：飞行队长桥口乔少校）、

鱼雷队12架（指挥官：分队长北岛一良上尉）、

零式战斗机9架（2架未归）（指挥官：分队长志贺淑雄上尉） 九九式舰上轰炸机26机（6架未归）（指挥官：分队长牧野三郎上尉）

零式战斗机9架（2架未归）（指挥官：分队长二阶堂易上尉） 因为错过多次战役到中途岛战役，所以在中途岛战役中“加贺”号的舰载机编制是日军航舰部队中最完整的满编状态。

1942年6月中途岛海战中，““加贺””在发动对中途岛基地的袭击之后，在换装舰载机武装时，被美国海军SBD无畏式俯冲轰炸机突袭，总共被命中5发，其中一发直接命中舰桥，舰长冈田次作上校以下的舰上主要军官绝大部分当场死亡，令损管现场缺乏有效指挥，最终导致大火完全失控。下午2时放弃抢修，下达全员离舰命令，下午4时26分，火势延烧到汽油槽引发大爆炸，舰体断成两截不久沉入大海 。

可以看到，在航母前段的的红色日军标志的后缘被击中，是当时美国海军SBD无畏式俯冲轰炸机俯冲并投下完成的，当时那名飞行员，以超过九十度角向下直冲，为了提高命中率，飞机在200米高空才拉起，差点坠海，那枚穿过甲板爆炸（侧面可以看到）给其重创。