92号汽油到北方会不会冻住_北方地区92号汽油价格

1.明明说开热风不费油，为啥汽车油耗还是变

2.今晚汽油涨价210元！猪价跌破“7字头”，养殖户担忧的事情来了

3.92号汽油取消以后怎么办

4.油价92号汽油调整日期

在我们国内，传统燃油汽车所加的汽油来源绝大多数都是两桶油，即中石油和中石化。汽油由石油炼制得到的直馏汽油组分、催化裂化汽油组分、催化重整汽油组分等不同汽油组分经精制后与高辛烷值组分经调和制得，主要用作汽车点燃式内燃机的燃料。其实，汽油制造的过程大致是相同的，形成成品油的指标也基本上是一致的。

　但是，中石油和中石化同样标号的汽油有区别，肯定有。这个从原油部分就决定了。中石油的全称是中国石油天然气集团公司，中石化的全称是中国石油化工集团公司。中石油与中石化基本上是北与南分据，可以说中石油的地盘主要在中国的北方地区，中石化的地盘主要在南方地区。众所周知，中国的油田如大庆、辽河、胜利、中原、长庆、克拉玛依等几乎都分布在北方，而南方的油田分布很少，所以中石油的油田居多，中石化的炼油厂居多。

中石油的炼厂以炼制北方油田的“国产”原油为主，而中石化的炼厂以炼制进口原油为主。虽然大家都是使用几乎同样的工艺，但添加剂还是有所区别的，中石化使用的是目前世界上比较好的添加剂(进口较贵)。从油品密度来说，中石油的汽油密度基本在0.72-0.73左右，中石化的油品密度基本在0.75-0.77左右，也就是说中石油每吨汽油可以比中石化多加30升左右，这对油站经营者来说是可以多赚钱的，但对于消费者来说实际加到油箱中的油就少了一些质量，也就是说能量少了，

可能用起来密度低的油品要略费一点。

综上所述，由于炼制的原油和添加剂不同，中石油与中石化的油品的确有区别，但是由于国家对油品的出厂有严格的标准和规格，所以二者的油品质量都差不多，只是中石油的油密度要比中石化略低一点，这就导致中石油生产出来的油要比中石化的用起来略微贵一点。

回到正题，中石油，中石化汽油能不能混加，这是个很实际的问题。我的观点是：只要是同标号的汽油混加是可以的，不过还是坚持用一个品牌的燃油比较好。因为各种油品均有国家标准，不管是中石油还是中石化，油品都是按照同样的规格生产，必须达到国家的相关标准才能出厂。但毕竟不同的品牌，它们的原油不一样，汽油加工方式、加工流程和加剂的使用等等也有区别，经常混加可能导致发动机出现轻微抖动和积碳等不适症状

明明说开热风不费油，为啥汽车油耗还是变

95号更贵。

汽车加油要根据使用说明书或者油箱盖上面的标号，正确加入规定标号的汽油。如果汽车上标明要加95号汽油，而车主要长期使用92号汽油，表面上看来能省点钱，但是长期下去会造成发动机爆震的频率增高，零部件磨损加重，对汽车也是一种损害。

今晚汽油涨价210元！猪价跌破“7字头”，养殖户担忧的事情来了

开热风不费油，为啥汽车油耗还是变高了？

“夏天开冷风才会增加油耗，开热风基本不费油”，很多人应该都听说过这种说法，有些人对此还深信不疑。但实际用车的时候大家却发现，这个说法似乎并不成立，冬天开空调的时候油耗明显比不开空调的时候要高。既然都说开热风不费油，为什么油耗还增加了呢？

冬天开热风比夏天开冷风油耗低，是因为汽车的暖风来源于发动机的废热。发动机本身就是一汽车上一个巨大的热量来源，工作时，它的温度能达到几百度。开热风时，其实就是把发动机产生的废热给利用了起来。所以正常情况下，汽车开暖风是不怎么费油的。

那为什么有些人依然感觉自己的汽车油耗增高了呢？内行人总结了三个方面的原因，看完就明白了。

第一，原地热车

现在已经进入12月了，北方的气温骤然已经降到了零下，东北地区甚至已经降到了零下十几度。开车时如果不开热风，车内就像冰窖一样，冻得人浑身发抖。为了让自己舒服一些，很多车主就养成了热车的习惯。

他们会提前启动车辆，让汽车在原地热车，然后自己回家吃早饭，整个过程大约会持续5~10分钟。在热车的过程中，想要让水温从0度加热到85度，至少需要两分钟，如果是零下十几度，时间要更长。汽车长时间处于怠速状态，油耗自然会增加。

第二，汽车上有其他的电辅热装置

如果是正常情况下开暖风，车辆的油耗确实不会太高。但有些车企为了加快车内升温，在车内增加了一些额外的电辅热功能，例如 PTC芯体等。这些装置的功率可能没有那么大，产生的油耗也并不夸张，可是积累起来之后就比较明显了。

第三，开着空调压缩机

南方和北方的气温差距还是蛮大的，北方的网友裹上棉袄的时候，南方很多人可能还穿着短袖。虽然他们的气温不低，但是环境湿度大，空气比较潮湿，如果开车的时候开热风玻璃上就会产生雾气。为了让玻璃上的雾气快速散掉，车主就会打开A/C开关。

A/C按钮其实就是空调压缩机的开关，打开了空调压缩机，就相当于打开了一个高能耗的附属配件，汽车的油耗必然会跟着升高。之前有人打过这样一个比方，A/C按钮一亮，汽车的油耗就得增加1~2升。大家可不要以为这个是夸张的说法，如果你自己做一下测试就会发现油耗确实涨了不少。

冬天开暖风属于人之常情，毕竟现在气温那么低，如果开车的时候不开空调，坐在车里还得穿着大衣，确实不太舒服。大家按照正常的顺序开暖风，其实不会产生太多油耗，但如果长时间原地怠速热车或者一直开着A/C开关，油耗是会跟着增加的。

现在汽油的价格这么贵，92号汽油都要8块5，95号汽油甚至已经涨到了9块钱，大家的养车压力也不小。用车的时候尽量注意一下这些细节，也能节省一小部分的开支。

92号汽油取消以后怎么办

导读进入2月初，在国内成品油市场，不出意外，今晚油价降开启涨价的窗口，受国际原油市场持续震荡，本轮计价周期“正值”开端，虽然，偶有下滑，但是，截止到2月3日，本轮汽柴油价格调整的最后一个工作日，原油变化率仍维持在5.7%，预计汽柴油价格涨价幅度达到210元/吨，折合升价上调0.16~0.2元。

以山东地区为例，目前，普通92号汽油价格维持在7.58元/升，95号汽油价格8.14元/升，0号柴油价格7.2元/升，本轮油价上调后，普通92号汽油价格或将达到7.74~7.78元/升左右，届时人们出行加满50升92号汽油或将多花8~10元，提醒大家下班前记得要提前加油！

而在国内生猪市场，进入2月份，猪价虽有短暂反弹，但是，由于市场惯性偏弱的预期依然较浓，国内生猪均价跌破“7字头”，目前，外三元生猪均价触底6.94元/斤，生猪市场波动偏弱，而从市场反馈来看，年后支撑猪价上涨的利好缺失，而养殖端生猪供应相对宽松，因此，不可避免，猪价仍将出现偏弱调整的趋势！

对此，养殖户陷入明显“亏损”周期，生猪出栏亏损压力有进一步增加的态势，然而，除此以外，更担心的事还是来了！

一、盼涨情绪较高，但是，猪价或难顺人意！

目前，国内生猪市场底部偏弱，一方面，节前部分产能未能出清，节后生猪供应压力犹在，叠加，国内生猪产能逐步释放，生猪供应压力增多，北方天气寒冷，多地猪场出现“小非”的迹象，生猪认亏出栏的风险较高；另一方面，年后消费需求惯性回落，居民购猪肉的情绪难以改善，集团化消费缺乏明显的支撑，猪肉供应宽松的压力较大！

值得注意的是，随着生猪价格底部偏弱，国内消费市场逐步修复，尤其是，人员流动畅通，餐饮消费缓慢回升，而进入三月份，随着居民囤货消耗后，市场需求或有回暖的趋势，因此，三月份猪价或将缓慢回升，但是，进入3月份，由于生猪惯性出栏增多，猪价上涨或难顺人意！

二、养殖成本居高不下！

目前，国内生猪价格缓慢跌破7元/斤，按照往年生猪7元/斤出栏，养殖户仍有小幅盈利的表现，但是，如今生猪7元出栏，养殖户却大幅亏损！究其原因，在于养殖成本的大幅提升！

往年，豆粕价格普遍仅有3300~3600元/吨，但是，去年以来，国内豆粕价格不断冲高，虽然，12月份以来，豆粕价格累计降幅超1000元/吨，但是，目前，国内主流油厂报价仍达到4600~4700元/吨，而受俄乌冲突影响，粮食价格也不断走高，如今，现货玉米价格仍有2800~2900元/吨左右，饲料原材料价格不断走高，短期内，仍将维持高位震荡的走势，这也将造成国内生猪育肥成本难以改善，主流养殖主体生猪育肥成本或将达到8~9元/斤！

三、猪肉消费趋势不断下行！

进入春节期后，消费市场顺势进入淡季，受居民节前备货较多，节后囤货消耗需要周期，叠加，最近几年，人们对于健康饮食的追求，对于猪肉的摄入量也有了明显的限制，很多人年后进入减肥阶段，饮食多以低脂肪的牛羊肉以及鸡肉来维持日常的蛋白，对于猪肉购情绪转差，年后，消费支撑难以改善，对于猪价的支撑也明显不足！

另外，随着国内人口结构的变化，人口老龄化的不断深入，消费主体也将出现明显的减少，尤其是，老年人受多种基础病影响，饮食偏于清淡，叠加，人们对于更高品质生活的追求，集团化生猪育肥造成猪肉的味道越来越没有儿时感受那么香了，这都将抑制消费市场对于猪肉的需求，进一步限制生猪市场反弹的节奏！

今晚汽油涨价210元！猪价跌破“7字头”，养殖户担忧的事情来了！对此，大家是如何看待的呢？以上为笔者个人观点！

油价92号汽油调整日期

现在空气体污染越来越严重，国家环保部门越来越重视环保问题。汽车排放污染作为空气体污染源之一，已被作为重要的整治点。此前90号、93号、号汽油升级为92号、95号、98号，近日有消息称92号汽油进入“取消”倒计时。未来要加乙醇汽油加油，2020年全国普及车用乙醇汽油。从其他国家来看，美国98%以上的地区使用乙醇汽油，法国、日本、巴西等40多个国家也在推广使用生物燃料乙醇和车用乙醇汽油。

有很多朋友没用过乙醇汽油，那么首先我们要知道什么是乙醇汽油。乙醇汽油是由谷物和植物纤维加工而成的燃料乙醇与普通汽油按一定比例(普通汽油的90%，燃料乙醇的10%)混合而成的新型替代能源，可以减少汽车尾气对空气体的污染。目前乙醇汽油在中国的推广和使用应该集中在北方，你可以经常

乙醇是可再生。我国的燃料乙醇一般是由高粱、玉米等日常食物发酵而成，可以节约一部分石油，促进农业生产的积极性。那么乙醇汽油会导致动力下降吗？使用乙醇汽油动力会有影响吗？从数据上看，我国10%标准乙醇汽油的热值比普通汽油低3.8%左右。另外，乙醇汽油的辛烷值比普通汽油高，抗爆性也更高，可以适应压缩比更高的发动机。不过，乙醇汽油确实会增加汽车油耗，但油耗增加的多少与车型、路况、环境、驾驶习惯等有关。

况且乙醇汽油对环境要求非常高，而且非常怕水，保质期短。因此，乙醇汽油的销售在调配、储存、运输、销售等各个环节都比普通汽油严格得多。小油站一般不卖乙醇汽油。过了保质期，乙醇汽油容易分层，放在油箱里容易浑浊，无法点燃。还有人说乙醇汽油和普通无铅汽油可以混合吗？在这里边肖告诉大家，乙醇汽油和无铅汽油最好不要混用。一方面，乙醇汽油具有一定的情节性和亲水性，可能会把汽车燃油系统的积碳冲下来，造成机油堵塞，出现故障。另一方面，与无铅汽油相比，乙醇汽油的动力稍显不足。

百万购车补贴

油价92号汽油调整日期是2023年3月16日。

随着北方地区温度逐步下降，大型户外工程、工矿企业等开工受挫，疫情影响下物流运输方面活跃度亦有影响，柴油需求进一步转淡。国内整体供应逐步宽裕，主营单位以及地方炼厂出货压力增大，汽柴价格均持续回落。

进入新一轮计价周期后，原油价格将处于相对高位，变化率或转入正向区间波动，调价兑现后首个工作日，变化率将在0.7%，短期内原油走势依然较为震荡，新一轮零售价搁浅概率较大。

油价调整

虽然本次调整周期开局大涨，但经过涨幅“7连降”之后，油价正式开跌，跌幅仍有望继续加大，所以大家就先别去加油了，跌后加油更省钱，成品油总共进行了5轮调整，具体调整情况为“2涨1跌2搁浅”，油价调整也算是雨露均沾，每种情况次数都一样，而不像去年上半年，一直是涨的状态。

国际油价小幅上涨，新一轮成品油价格调整时间确定为3月3日，行业专家按照现行成品油价格形成机制和最新的国际市场原油价格测算，预计国内油价或将下调。