一汽大众汽油添加剂_上海大众汽油添加剂清洁

1.为什么直喷车更容易积碳？喷油嘴老坏？

2.前两天加了发动机抗磨剂，感觉不好，有谁有经验？

上海大众汽车一万公里就要换积碳清洗剂了。

换积碳清洗剂，本产品主要用于各种工件上、发动机内的无定形类积炭、石墨类积炭的清洗，也可用于各种催化剂上无定形类积炭、石墨类积炭的清洗。

突出特点：

1、对各种工件上的积炭清洗效果好。

2、清洗催化剂上的积炭，对催化剂性质无任何不良影响。

3、可用于内燃机，压缩机、制冷机内系统的清洗，对设备无任何腐蚀性。

为什么直喷车更容易积碳？喷油嘴老坏？

燃油清洁剂该如何正确使用?

一般1丁5万公里加一盒燃油清洁剂，倒入燃油清洁剂，加满油，高速一次性跑完，中间不要添加油，最好在高速上，用4档高转速跑，这样效果较好。

汽油清洁剂到底怎么用最好?

您好：

关于您咨询的问题，如果您的车以前没有彻底清洗过发动机内部的积碳，建议您还是用从火花塞孔喷清洗液洗燃烧室积碳的方法，好的除碳剂用专用设备以泡沫状从火花塞孔打入燃烧室，将燃烧室内的积碳融化掉，再从火花塞孔将这些液状积碳吸出，在不解体的情况下，这种方法是目前最好的，大概价格需要800元左右。如果不是太多的话，可以用上海大众专用的汽油清洁剂进行清洗。至于说节气门需要单独进行清洗，应该是每隔10000-20000公里就要进行检查，如果赃污的话，就要及时清洗，大概费用是50-100元左右。

pyroil燃油清洗剂怎么使用

加油的时候往油箱加一瓶汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

汽油清洁剂怎么添加

要么分几次加，要么一箱油加完，都可以。 查看原帖>>

添加汽油时究竟是否需要添加清洁剂。

不要添加剂！

汽油在出厂的时候已经添加了适合大多数用车状况下所需的添加剂，平时使用的时候是不用额外添加剂，除非在发动机出现积碳较多，可以免拆除碳的时候，添加一两次添加剂，其他时候是不用加添加剂的。

燃油添加剂的为什么要使用燃油系统清洗剂：

发动机运转时，喷油嘴温度在100℃左右，进气阀温度在200-300℃之间。在这样的温度下，燃油中的不稳定成份，极易产生氧化缩合反应，生成胶质和积碳，沉淀在进气阀和喷油嘴上，先进的高增压发动机和使用GDI燃油直喷技术的发动机更容易产生积碳。堆积在进气阀上的沉积物，会造成进气通道截面积减少，进气效率降低，功率下降，严重时会使阀门动作迟缓，关闭不严。喷油嘴积碳，会使喷油不畅，燃油雾化质量下降，导致燃油进入燃烧室后，难以完全燃烧，造成发动机启动困难，怠速不稳，以及油耗加大，尾气排放恶化，特别在冬天，这些状况更加明显。传统的解决方法是将发动机拆解后进行清洗，不但费时，更重要的是先进的增压技术和GDI技术使发动机更加精密，拆解清洗可能会带来许多后续的问题，因此可以免拆清洗的燃油系统保护剂是全球公认的发展新趋势，在欧洲和美国已经成为主流。 清洁发动机积碳，减少积碳导致的发动机点火故障和怠速不稳； 保护发动机，有效润滑燃油系统； 一罐就能为整套燃油系统提供非常卓越的清洗效果； 提升发动机动力和燃油经济性；

汽油清洁剂使用

在油箱中加入燃油添加剂是有用的，但是加油站卖的比较贵，一般情况下是40块钱一瓶。

您可以上网上买，找卖出数量比较多的卖家那里买，一开始使用，按照50L油添1/3瓶，添的太多会出现积碳大量脱落堵塞。大约10箱油之后，按照50L油添1/2瓶即可。

希望我的回答对你有帮助！

汽车燃油添加剂怎么用?

加油前倒入油箱里即可，大约每3-5千公里加一瓶即可。新车前2-3万公里内不需要加，除非你所在地区油品质量很差。

其实这个添加剂用处不是很大，不如每跑2-3万公里直接清洗一次油路更好。

汽油添加剂怎么用

一般添加剂作用都不大的。如果是伪劣产品，还会对车子造成一定的损伤。

作为汽油添加剂来说，是加油的时候一并导入油箱的。这个就是汽油添加剂基本的用法。如果是机油添加剂的话，是加机油的时候和机油一并加入的。

你说的这种添加剂应该属于汽油添加剂，是加油的时候加到油箱中的。

建议不是大牌子、口碑好的的添加剂慎加。

前两天加了发动机抗磨剂，感觉不好，有谁有经验？

国内的油品及车辆使用环境容易给喷油嘴造成很大压力，最终结果就是厚厚的一层积碳。

由于直喷车喷油嘴直接安置在燃烧室内，长期裸露在高温高压的环境下，温度高达1000度以上。

因此，喷油嘴更容易产生厚厚的积碳，不但会导致喷油嘴雾化不充分，动力、油耗、尾气排放都受影响。

但是如果喷油嘴一旦有积碳了，就直接换吗？换一套的成本是很高的，有没有什么清洗的方法呢？网上流传的是使用燃油宝可以去除喷油嘴的积碳，一位上海的车友用他12万公里的?大众迈腾做了一个燃油宝的实测。

车友查看了燃烧室的积碳情况以及车子火花塞的积碳情况。

燃烧室的积碳已经很多了，据车友说，他平时很注重保养车子，但是可以看到，积碳依然非常严重了。

火花塞的积碳也不少，可以看到，点火电极的头部有很多的积碳。

车友紧接着添加了一瓶芥末绿400毫升汽车排毒液，属于强力清洗型。

加完汽车排毒液后，又紧接着加满了一箱汽油，按照使用说明，跑完这箱油后，再来看看清洗效果。

跑完一箱油后，车友自己拆掉了火花塞，查看了积碳情况。

清洗后的火花塞头部明显可以看到，积碳少了很多，原来电极周围是黑色的一圈积碳，清洗之后，明显积碳少了很多。再来看看燃烧室的积碳吧。

燃烧室积碳的清洗效果也很可关，大部分的积碳都被清洗掉了，燃烧室中部的积碳都被清洗掉了，边缘的还剩一些积碳，咨询了客服，如果是12万公里的车子，至少要添加4瓶，一瓶已经能够清洗到这个程度，说明已经非常不错了。看来喷油嘴的积碳有救了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

质量参差不齐，尽量少用什么抗磨剂和汽油添加剂，实在钱多可以用高档机油，粘度不宜低于40，不宜长时间高转速，之前有POLO用“红线”5w-30而造成“拉缸”的报道，以上为上海大众嘉定娄唐发动机厂工程师和我说的，POLO，朗逸，明锐的

1.6,

1.4T都在那里造的

1.8T在大连发动机厂造的，

1.4T的发动机据说在试装阶段极其不顺利，最后请德国工程师来搞定的