1.油价进入5元时代,你需要放弃电动车吗?

2.油价还能下跌吗?粮价、猪价最新走势!请注意一件事!

成都市最新油价调整最新窗口_成都市油价调整时间表

根据最新的数据,目前全国各地92号汽油的价格不尽相同。以北京市为例,92号汽油的价格为6.81元/升;上海市的价格为6.92元/升;广州市的价格为6.49元/升;深圳市的价格为6.60元/升;成都市的价格为6.64元/升;武汉市的价格为6.49元/升;西安市的价格为6.45元/升。可以看出,不同地区的油价有所差异,这与当地的油价政策、税收政策等有关。

92号汽油是指含有较少铅的汽油,也是目前国内最常用的汽油种类之一。据了解,92号汽油的燃烧效率高,能够为车辆提供足够的动力和较低的尾气排放。那么,目前全国各地92号汽油的价格是多少呢?下面为您介绍一下。

总的来说,92号汽油是目前国内最常用的汽油种类之一,其价格也因地区而异。车主们可以根据当地的油价信息,选择合适的加油站进行加油,以达到节约油费的目的。

总的来说,92号汽油是目前国内最常用的汽油种类之一,其价格也因地区而异。车主们可以根据当地的油价信息,选择合适的加油站进行加油,以达到节约油费的目的。

油价进入5元时代,你需要放弃电动车吗?

临沂油价调整最新日历表2022

2022年油价调整日历3月17日星期四3月31日星期四4月15日星期五4月28日星期四5月16日星期一5月30日星期一6月14日星期二6月28日星期二7月12日星期二7月26日星期二8月9日星期二8月23日星期二9月6日星期二9月21日星期三10月10日星期一10月24日星期一11月7日星期一11月21日星期一12月5日星期一12月19日星期一

03月油价调整时间:3月17日24时、3日31日24时

04月油价调整时间:4月15月24时、4月28日24时

05月油价调整时间:5月16日24时、5月30日24时

06月油价调整时间:6月14日24时、6月28日24时

07月油价调整时间:7月12日24时、7月26日24时

08月油价调整时间:8月9日24时、8月23日24时

09月油价调整时间:9月6日24时、9月21日24时

10月油价调整时间:10月10日24时、10月24日24时

11月油价调整时间:11月7日24时、11月21日24时

12月油价调整时间:12月5日24时、12月19日24时

油价还能下跌吗?粮价、猪价最新走势!请注意一件事!

因肺炎疫情令经济增长放缓,且沙特和俄罗斯的市场份额争夺战愈演愈烈,加之多国出台限制居民活动的措施,并关闭企业,导致燃料需求大幅降低。全球油价,因此大跌。

而这一次,中国市场终于跟上了国际步伐:3月17日24时起,新一轮成品油调价窗口开启。汽油每吨下调1015元,柴油每吨均下调5元,其中92号汽油每升下调0.80元,95号汽油每升下调0.84元,0号柴油每升下调0.83元。按一般家用汽车油箱50L容量估测,加满一箱92号汽油将节省40元。

以成都市为例,92号汽油的价格为5.56元/升,95号汽油的价格为5.99元/升。如果去偏远一点的民营加油站,价格可能更低。

众所周知,最近几年,新能源汽车强势崛起,最重要的原因之一就是“油价太高”,导致燃油车用车成本高于电动汽车,消费者因此“移情别恋”,电动车在短短几年时间内快速成长。数据显示,2013与2014年中国的新能源汽车产销量出现爆发式增长,2016-2018年保持着高速稳定的增长,到2018年,中国的新能源汽车产销量分别达到了127,125.6万辆,成为全球最大的新能源汽车市场。

如今,随着油价的回落,网上关于新能源汽车与燃油汽车的争论也愈发火热:有的认为油价的降低会促进燃油汽车的销售复苏;而另一部分人则认为油价的回落只是暂时,汽车向新能源发展的趋势不会发生变化。那么,燃油汽车会迎来“第二春”吗?

01

首先,石油真的快要用完了吗?

燃油汽车的发展,政策和环保法规是关键,油价更是关键。而关乎油价的,则是全球石油的储备和产量。

从读书开始,课本里就写的是“石油是不可再生能源”,我们一定要有节制地开,然而,直到现在,石油也没有要用完的迹象。反而,随着勘探和开技术的进步,地球上的石油却越来越多了。

有这样一组数据:

1882年,经济学家预估剩余石油还剩9500万桶,当年世界每年消费2500万桶,4年就能用完。

到了1919年,石油还没用完,当时的《环境科学》报道说,石油只够用20年,但是到了1950年,又过了30多年,石油还是没用完。当时美国石油研究院预估全球还剩1000亿桶石油。而这个时候,已探明的石油储量,已经是1882年的1000多倍了。

而在现实中,石油的已探明储量连年增长,到1980年已经高达6480亿桶;1993年,仅仅13年后,储量又上升到了9990亿桶,2000年又涨到了10160亿桶,2008年为12380亿桶……

更重要的是,在2017年,中国首次在南海神狐海域天然气水合物试宣告成功。自此,中国成为全球领先掌握海底天然气水合物(也叫可燃冰)试技术的国家。而据了解,世界可燃冰碳含量估计值是当前已探明所有化石燃料(包括煤、石油和天然气)中碳含量总和的2倍,海底可燃冰的储量至少够人类使用1000年。

也就是说,石油会不会被用完,谁也不知道。就算能用完,什么时候用完,也没人知道。而且现在人类已经发现了更多化石燃料种类。电,并非未来能源的唯一方式。

02

多家车企声明不放弃“燃油车”

春江水暖鸭先知,对于身处市场一线的汽车厂商来说,“燃油车”的命运,关乎着他们的战略方向。

近几年来各国虽然掀起了一股“禁售燃油车”的浪潮,其中欧盟区域内的国家最为积极,就连印度也将时间定在了2030年;而国内第一次提到禁售燃油车是在2017年9月,工信部首度表态,称中国正在研究制定禁售燃油车时间表。

但3年时间快要过去了,官方仍没有给出这一张时间表,只是海南省在4月发布的《海南省清洁能源汽车发展规划》提出,2030年开始禁售燃油车。不难看出,官方虽然对新能源汽车持有鼓励态度,并持续了多年资金和政策投入;但对于禁售燃油车这件事,还是非常谨慎。

另一方面,几乎所有的传统汽车厂家,虽然将电动化视为未来的方向,但也承诺在现阶段内,仍要燃油+电动“两条腿走路”。

宝马集团董事长齐普策日前公开表示:“可持续出行解决方案必须赢得人们的青睐,而不是告诉他们该怎么做。因此,我们几乎为每个产品系列提供至少一款电动化产品。消费者应该有选择权,并且能在不做任何其他妥协的前提下选择电动出行。宝马集团致力于为消费者提供选择不同驱动技术的自由——我们称之为‘选择的权力’。”言外之意,宝马要燃油车、电动车两手抓。

而另一德国汽车巨头大众,在电动化的同时,没有忘记自己最拿手的小排量涡轮增压发动机。虽然现款的1.4T黄金动力马上就要被淘汰了,但大众立马又搞了一个1.5T四缸发动机,在参数没有发生大幅变化的情况下,大众为其注入可变几何截面涡轮、电控冷却液泵、APS缸壁减摩涂层、350bar高压直喷系统、可变气缸技术和米勒循环等新技术。

这也使得了这台发动机的热效率达到了37.5%,压缩比则为12.5:1,油耗表现立马就能显露出来。参考于海外率先上市的1.5T高尔夫车型,1.5T低功率版综合油耗仅约4.6L/100km、高功率约为4.9L/100km。

而丰田则给出了另一个意见——油电混动才是王道。目前来看,丰田的混合动力技术也是现阶段最先进最成熟的汽车节能减排技术,除了可使油耗减少约40%,动力性能还可提升约30%,可谓一举多得。

除此之外,马自达的“创驰蓝天”、本田的“地球梦”、日产的VC-T发动机技术,几乎都在向油耗宣战……

03

为什么国内大力提倡新能源汽车?

既然大家都在往“节油”技术发展,况且石油也没有用完的迹象,那么为什么国内外都在大力提倡新能源汽车?尤其是国内,政策和补贴的影响下,新能源汽车的份额不断增长。

可以肯定的是,人们对于环保越来越重视,使得不得不压缩燃油车的市场空间。

而另一方面,则是我国的禀赋决定的。

近年来,中国经济持续快速稳定发展,化石能源需求持续增长,对石油需求不断增长,中国的油气不足,能源供需矛盾突出,对进口石油的依赖度不断提升。2019年中国的原油进口量已经达到50572万吨,原油的表观消费量达到69592.4万吨,2011年时,原油进口量仅为25378万吨,表观消费量约为45491.6万吨,据此来看,原油的对外依存度从2011年的55.78%提升至72.67%。

众所周知,能源的对外依存度太高,容易被人“掐脖子”。因此,寻找替代能源,或者多种驱动方式,是缓解对外依存度的有效手段,也是国家层面必须要做的事。

04

燃油车迎来购买最佳时机?

对于消费者而言,油价的降低,他们最关心的是燃油车还该不该买?

回答这个问题,就需要更长远地来看——汽车消费是一个长周期的活动,少则几年,多则上十年,而油价的涨跌会随着市场的供需发生变化。因此,因为油价降低就去买车,显然是不理智的行为。

另一方面,虽然电动化是汽车发展的方向,但燃油车的基数庞大,使用范围广,且使用条件成熟,很难在短时间内淘汰。甚至可以这样说,在10年内,汽油车仍然是绝对的主流。而大多数人一台车的用车周期是低于10年的。所以,燃油车依然可买。

综上所述,购买电动车和燃油车,是根据消费者自身的情况和使用环境决定的,油价的涨跌只能影响短时间的节奏,改变不了汽车发展的方向。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

随着11月份的正式开始,很多种养殖户非常收藏国内粮价、猪价的走势趋势!进入到11月中下旬,粮价、猪价又有哪些新变化?国内汽、柴油价格在未来是否会继续上涨?今天猪财神就为大家重点收藏一下,猪价、粮价在11月中下旬的行情走势!同时为广大的种养殖户展望一下汽、柴油价格的涨跌形势!具体情况,咱们一起说一说!

进入到11月份以来,国内成品油价新一轮调整已经完成!按照国家发改委发布的油价调整最新公告来看,92号、95号汽油,零号柴油价格再次迎来上涨!从10月下旬开始一直到现在,国内成品油价格二连涨,这也让很多的种植户格外收藏,未来一段时间国内成品油价格是否能够迎来回落。

在欧佩克原油出产国限制原油产能的情况下,国际原油价格迎来大涨,导致国内成品油价格上涨。

毕竟根据我国《石油价格管理办法》的相关规定来看,一旦国际原油价格迎来上涨,国内成品油价格自然也会迎来相应调价。

但这样的涨价也将注定难以持续,如果这些欧佩克原油出口国持续限制原油产能,这无疑会对全球的油品消费市场带来冲击。

现在因为公共卫生导致各国经济正在面临挑战,油品消费需求本身就处在低迷状态。

原油价格的上涨也将加剧这样的情况,无疑是雪上加霜。

从油价调整规律来讲,经过二连涨的国内成品油价格已经出现了上涨乏力的情况。

随着95号汽油价格重新涨至9元每升以后,国内成品油消费需求或将逐步下降。

而且在多个国家开始释放战略储备原油之后,也将进一步改善现在油价过高的问题。

猪财神认为,进入到11月中下旬,国内成品油价格或将迎来下跌趋势,随着12月份的日益临近,油价迎来暴跌也将成为大概率。

猪价、粮价“突变”!中央提出新方案!两件事大家要警惕!

猪财神说:下面咱们继续来收藏一下国内猪价粮价的总体形势。

猪财神分别从粮价、猪价的总体概况和大家需要注意的行情问题这几个角度,为大家做一个系统分析!篇幅较长,希望大家看到最后!

猪价现状背景:随着国家启动新一轮储备肉投放之后,全国很多地区也已经积极进行相应的储备肉投放操作。

现在国内生猪价格已经开始呈现持续下跌,根据现阶段的猪价下跌形势来看,基层猪价即将跌破13元每斤,进入到12元时代。

受到玉米、豆粕等饲料原料价格大幅上涨的影响,现在基层猪粮比已经跌至8.:1的水平。

随着生猪价格的继续下降,对于广大的养殖户们来讲,现在的生猪实际收购价与11月初相比,总体跌幅已经逼近两元每斤,养殖户们的生猪饲养利润起码要下降400元左右。

注意第1件事:如果大家还是要一味地选择捂栏扛价,或将面临到的损失和风险会越来越大。

结合目前基层生猪市场形势来看,猪财神认为国家在未来一段时间还会继续通过储备肉投放的方式来调节基层猪价。

生猪价格在今年的四季度难以冲上高价,哪怕有季节性消费利好的提振也难以改变生猪价格持续波动的命运。

在这个时刻,养殖户们选择捂栏扛价、二次育肥注定会面临越来越大的挑战。

在这时候赌行情、赌市场很不明智,所以建议广大的养猪人能够结合生猪饲养的成本情况,把握住卖猪机会。

粮价现状背景:随着11月份的正式开始,基层粮价的走势形势变得格外坚挺。

虽然在前两天山东、华北等地的玉米价格开始出现了规模化下跌,东北地区的玉米价格表现出异常坚挺的态势。

根据产能相关数据来看,在今年我国玉米总产量下降了约600万吨左右;而东北两个主产区的玉米总产量与往年相比下跌了1000万吨左右。

通过这两个数据来看,为我们说明在2022年新季秋玉米,全国各地的玉米已经实现了丰产。

透过这样的数据也为我们说明东北地区的玉米价格会更加坚挺,毕竟实际的供需关系摆在那里。

而且东北地区本身就是生猪调出区,生猪产能处在高位,这也势必会进一步地影响东北地区的生猪饲养成本情况。

注意第2件事:综合这些因素来看,今年新季秋粮集中上市之后,东北等地的玉米、大豆价格还有坚挺上扬的趋势。

在粮食产区玉米、大豆价格迎来涨价的带动之下,山东、华北等地的粮价自然也会迎来一系列的利好改善。

结合目前全球粮价上涨的影响,也为我们说明中间商、贸易商在粮食购销方面还会更加积极,所以在未来一段时间粮食价格还有一系列的利好变化。

不过相对应的政策层面对于粮价的调整力度也会持续扩大;一方面要保障农民的种地收益;另外一个方面也要规避粮食价格上涨过猛的风险。

综合以上情况来看,进入到11月下旬之后,粮价、猪价的行情格局会更加显著,等待咱们种养殖户的必定是更强力的政策保障。

粮价、猪价的波动曲线会逐步回归平稳,大家的种养殖收益在今年一定不会差。

在这里还是恳请大家行动起来,点击文末右下角在看,一起为国家的粮价、猪价、交通政策点个赞。