邵东今日油价_今日邵阳汽油价格

一元打火机就做到了,在过去20年时间中,一元打火机价格一直保持稳定。打火机不涨价的原因主要是生产成本低廉,同时打火机的销售模式更注重低成本高销量,所以在维持价格不变的情况下,依旧能够在长达20年的时间中继续盈利1元打火机你觉得很平常,但这背后是满满的创新,而中国制造的牛也是体现的淋漓尽致。

我国打火机年产量150亿只以上,占全球总销量的近七成。2022年,湖南省邵东市出口打火机35.2亿个,占同期全国打火机出口总量的“半壁江山”。这座湘中腹地的县级市,不仅承包了世界级的“点火”生意,还将一元零售价保持了20年。

据人民日报报道称,一元打火机售价虽低,技术含量一点儿也不低。小巧的机身内集纳了调火环、气箱阀等30多个零部件,涉及火焰控制、点火强度等多项精密工艺。

20年间,当地一碗米粉的售价从5毛钱涨至10元钱,一次性打火机却守住了1元的价格优势,如长了吸盘般牢牢扎下了脚根,为当地创造了146个境外注册商标和85亿元年产值。

2009年,邵东6家打火机出口企业和5家配套企业抱团取暖,在的牵线搭桥之下,携手组建了统一研发、注塑、检验、销售的电气集团。众人拾柴火焰高,企业每年投入2000万元攻关技术,迄今拥有发明专利等240多项知识产权。

2018年,邵东被商务部授予国家外贸转型升级基地,10多家打火机龙头企业基本完成自动化改造。过去工人们捏着镊子、攥着钳子昼夜三班倒,如今12道工艺全部实现自动化,智能机械臂随处可见,车间里没了人头攒动的忙碌景象,却让每个打火机的人力成本从0.1元降至0.015元。

和高铁、盾构机、超级计算机等大国重器一样,饱含创新元素的镜片、牙刷、纽扣和一元打火机同样是了不起的中国制造。

这些产业或许体量不大,但如今多数已成为扎根本土的制造业单项冠军,它们是关键技术的“攻坚者”、产业链安全的“维护者”、经济高质量发展的“硬脊梁”,构成了中国制造基本盘的重要组成部分。

公交车:多坐可打折

公交车没有涨价,成了各地市民的共识。从今年1月1日开始,广州市公交优惠新方案出台,公交、地铁乘用15次后六折,BRT票价从原来的2元~6元改为统一2元。

与之前相比,广州市公交线路票价已经14年未上涨了。14年前,公交票价2元,油价还没超过1元/升,14年后的今天93号油都要6.8元/升。

公园:免费公园越来越多

在越秀公园、流花湖公园,随处可见锻炼身体的老人,其乐融融游乐的一家三口。公园免费让市民越来越贴近绿水青山。

今天,在211个公园里面,广州免费公园达168个,约占总体公园数量的80%。而在10年前,免费的公园寥寥可数,如人民公园、青年公园等。

另悉,广州城区公共厕所基本实现全部免费,公厕的费用将由市区财政埋单。

 报纸:1元一份 越来越重

随着纸张价格上涨,部分报纸开始调整价格。不过也有不少报纸10年如一日,依然1元/份。广州报纸价格未涨是市民的共识。

《广州日报》的忠实读者王女士告诉记者,与10年前相比,报纸越办越出色,版数越来越多,而价格却一如既往的一元一份。每次拿着沉甸甸的报纸,心里就觉得很舒坦。

食品:袋装醋依然一元

10月份,食品类价格和居住类价格成了物价上涨的主要推手。但网民们仍然找出了不少日常食品中不涨价的。如袋装的酱油、黄酒、普通的盐,跟10年前一样,还是大约1~1.2元每袋。

各地网友趁此怀旧,纷纷把儿时的小食搬了出来,发现不少十几年未涨价。如NOYOKI棒棒糖还是0.5元1根,小浣熊干脆面一直都是1元1袋,海碧汽水数年如一日的1元1瓶……

**:2元博500万

许多市民还提出:“2元**没涨,赶紧买**吧。”

不过马上有人反驳:“虽然**没涨,但现在中了500万,扣完税在一线城市勉强买个好一点三房,杯具啊。”

电子产品:价格越来越平

电脑、相机、手机等电子产品在这10年来降价很厉害,不少市民深有感受。

最近,华南师大的陈老师买了一台超薄笔记本华硕Eee PC1201N,“、仅重1.4公斤,价格才3000多元”。陈老师觉得非常超值。15年前,陈老师家里新添置了一台台式电脑,“那台电脑用了最新的英特尔奔腾处理器,要知道当时的电脑都是赛扬电脑”,那台电脑,花了2万多元。

电话费上网费:起码省一半

今年起,手机打长途话费降价,移动电话在本地拨打长途电话时,将取消现行叠加收取的本地通话费,每分钟通话费降低了0.4元到0.6元。

刘先生告诉记者,10年前,刚到广州,那时候移动话费0.4元/分钟,而且要双向收费。现在不仅有各种套餐可以选择,而且单向收费,通讯费一下子便宜了起码一半。

10年前,在网吧上网要4元1小时,现在一些网吧最便宜只要0.5元1小时。现在,在家上网包月才七八十元。

汽车:开进寻常百姓家

10年前,汽车被称为“奢侈品”,令绝大多数国人可望而不可及。司机老关告诉记者,10年前,一辆桑塔纳的售价在18万元左右,而且当时的卖家还很牛:“车价绝无优惠,全国透明,你爱买不买!”

不过,随着中国加入WTO,这种价格坚挺现象在2003年开始“崩盘”。可以说,加入世贸后新车不断上市,触动了价格杠杆,厂家无法再用“固步自封”的价格策略,不得不对其进行浮动调整,以适应市场需求。“现在,一辆桑塔纳的价格就是七八万元,物超所值,普通工薪阶层都能承受。”

回想2000年,马路上可以见到什么车型?捷达、桑塔纳、富康被形象地称为“老三样”,而现在的新三样换成了海马福美来、别克凯越和现代伊兰特。如今紧凑型轿车的售价大都在10万元以下,中级轿车的价位也几乎在10万元到20万元区间。