苏州柴油价格多少钱一升油_苏州柴油价格多少钱一升

1.2.3吨重的霸气SUV油耗7.2L，这些车都是怎么做到的

2.柴油机哪个公司做得好？

简介：　　苏州文博燃料油有限公司坐落于苏州甪直镇，地理条件优越，交通十分便利。现今在苏州甪直镇拥有15000万立方成品油仓储，于1988年建成投入使用。公司拥有100多名员工,配备专业技术员、厂区消防、环保设施齐全,安全管理工作严谨细密。苏州文博燃料油有限公司为柴油销售服务型公司，所售柴油均为中石油或中石化的国标柴油。运输方式为5一30吨油罐车，车载加油机油管长70米；另有220升铁桶装，可进行桶装配送。密度：每吨折合1180-1220升。　　苏州文博燃料油有限公司用人性化管理模式，把熟悉石油行业专业知识的员工安排到重要岗位，以低成本的价格优势和完善的服务体系，积极开拓购销渠道并取得了显著成绩。

法定代表人：唐新平

成立时间：2015-01-08

注册资本：100万人民币

工商注册号：320508000100476

企业类型：有限责任公司

公司地址：苏州市吴中区甪直镇鸣市路16号320室

2.3吨重的霸气SUV油耗7.2L，这些车都是怎么做到的

目前油品公司很多，但是年销售在3000万以上也就只有那几个比较出名点的牌子，什么长城啊，韦尔斯啊，格美斯通这几个，从代理来说的话，长城的起点太高了，韦尔斯风险太大，还是做格美斯通比较好，格美斯通个人代理制优势多多，几乎没有风险，具体情况你可以找度娘查询下格美斯通的。

柴油机哪个公司做得好？

教授曾有幸参观了苏州博世的内部测试场，这里有一大堆披着厚重伪装的测试车（禁止拍照），这个地方主要负责ABS、ESP和ADAS的测试和标定，当我们经过一台SUV旁边时，发动机清脆的“哒哒哒”运转声吸引了教授的注意，没错这是柴油发动机，细看轮廓这辆测试车是上汽MAXUS。

直到最近官方正式宣布，才知道测试车是D90?Pro柴油版。可能有人觉得奇怪，柴油机大部分都是卡车，柴油SUV则相当少见，更何况柴油SUV受众面很小，为了一个小众市场推柴油发动机，是不是不太妥？

说到柴油车，就会想到冒黑烟和噪音大，但柴油机也有它独特的优势，比如热效率高。2018年，丰田推出了热效率40%的2.5L发动机，但很多年前柴油机热效率就达到41%以上了，而且柴油机高效率区间广，简单说就是大部分速度下都很省油，汽油机只有某一速度下才会比较省油。因为省油这个优点，受到了市场青睐。

柴油机另一个显著优点就是扭矩大响应快，这是因为柴油机进气和点火方式不同，对于大尺寸的SUV来说，这些优点可以让它拥有更好的爬坡和牵引能力，所以一部分硬派SUV仍然保留了柴油动力。然而柴油SUV在国内属于极小众车型，而且产品参差不齐，教授就为大家推荐几款国内比较靠谱的柴油车SUV。

上汽的非承载式SUV，最早可以追溯到荣威W5，W5退役后RX8接替了它的位置。说到RX8就有意思了，教授居然在封闭测试场体验过一次，当时给人的感觉就是2.0T汽油发动机动力一般，变速箱换挡速度和平顺性也只是同级中等水准。当然这种底盘高的SUV，在铺装路面驾驶车身侧倾也非常大。

同为非承载式车身，上汽MAXUS?D90?Pro?柴油版显然更加符合硬派SUV的车身，但指导价也比RX8贵了整整4万，可能有人会感到纳闷，MAXUS?D90?Pro?哪些配置能撑起这4万块？

从动力总成看，MAXUS?D90?Pro?柴油版显然更好，双增压2.0T柴油发动机账面数据很夸张，最大功率160KW，峰值扭矩480N·m。听到这个双增压，估计大伙会感觉有点懵，4缸发动机为何挂两个涡轮增压器？

欧洲的增压器玩法非常丰富，比如一个小涡轮串联或并联一个大涡轮，小涡轮低速响应好但是后劲不足，大涡轮后劲足但低速涡轮迟滞大，两者组合在一起就能解决涡轮迟滞问题。上汽的2.0T柴油发动机就是小涡轮串联大涡轮，而且这个大涡轮还有可变截面积技术，总之这是国内硬件规格最高的2.0T柴油发动机。

打开发动机盖，MAXUS?D90?Pro咋一看是横置发动机，但匹配的却是埃孚8AT，要知道埃孚没有横置8AT，D90?Pro其实是纵置发动机。这台8AT应该是上海安亭生产，之前已经配备在MAXUS?G20上。

2.0T柴油发动机匹配埃孚8AT变速箱，燃油经济性这块优势显著，2.34吨的两驱版综合油耗只有7.2L，四驱版8.2L，考虑到柴油价格相对便宜一些，柴油发动机维护成本不高，MAXUS?D90?Pro?柴油版显然比汽油版更有吸引力。

长城一开始专门造皮卡，皮卡实际上在国内被定义为货车，而货车流行柴油发动机。早些年长城的皮卡和SUV均提供柴油动力，这在当时的SUV中属于一大卖点。

从H8和H9开始，长城尝试走高端路线，之前的2.0T柴油发动机也有必要再次升级，这就有了现在的GW4D20T发动机。

H9这台2.0T同样用了双涡轮增压，原理和MAXUS?D90?Pro类似，不过涡轮应该没有用可变截面技术。由于开发的时间比较早，现在看这台发动机账面数据并不是那么抢眼，最大功率140KW，峰值扭矩420N·m。与发动机匹配的同样是埃孚8AT变速箱，百公里综合油耗8.3L。

由于搭载2.0T柴油发动机的SUV，销量并不是很高，所以到目前为止，H9都还没有推国6排放，另一个问题是，柴油H9几乎是订单式生产，价格肯定没有汽油版那么便宜。

撼路者刚上市那段时间关注度很高，对标车型是丰田普拉多和三菱帕杰罗，普拉多和帕杰罗只配备了大排量汽油发动机，但是撼路者提供2.2T柴油动力。

与传统日系硬派SUV不同的是，撼路者比较强调行驶稳定性，也就是车身侧倾控制。当然买硬派SUV的人，一般也不会太介意公路操控。

回到正题，撼路者的2.2T柴油发动机并非国产，而是从南非进口，从账面数据看，它比MAXUS?D90?Pro和哈弗H9逊色很多，最大功率118KW，峰值扭矩385N·m，升扭矩比现在的汽油发动机还小。

教授也查了一下海外版撼路者的信息，官方主打2.0T双涡轮增压以及3.2T两款柴油动力。国产柴油版撼路者匹配6MT变速箱，海外则是10AT，也就说官方并不太重视柴油版，而且2.2T可能后期不会有国6排放。要特意强调的是，柴油车配手动挡要比汽油手动挡更容易驾驭。

合资带大梁的SUV中，撼路者的性价比最高，而与国产硬派SUV相比，撼路者又是一款全球车型，设计时考虑了海外市场的需求。柴油版撼路者的不足在于，它的2.2T发动机相对比较老旧，而且没有自动挡，不过20多万能买到综合油耗7.8L的合资柴油SUV，也让人满足了！?

在国内柴油机不可能成为主流乘用车的选择，这里面有很多原因，但不可否认，柴油发动机动力和油耗都相当好，非常适合硬派SUV或者皮卡。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吴江市华神石化有限公司专业销售0#、润滑油、煤油等石油制品，专业化和正规化是本公司的两大核心竞争力。公司主要服务对象为苏州和上海范围内工业锅炉、工业发电机、叉车、农用机械、船舶、运输车辆、工程机械等石油终端用户。公司自成立之日起就与中石油、中石化、中海油三大国企建立了良好的合作关系，以保证油品供应。公司用人性化管理模式，始终坚持“创品牌、做品质、树品德”的经营思想，把熟悉石油行业专业知识的员工安排到重要岗位，以低成本的价格优势和完善的服务体系，积极开拓购销渠道并取得了显著成绩。